JPH03216296A - プレスのクランク駆動機構 - Google Patents
プレスのクランク駆動機構Info
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- JPH03216296A JPH03216296A JP2007903A JP790390A JPH03216296A JP H03216296 A JPH03216296 A JP H03216296A JP 2007903 A JP2007903 A JP 2007903A JP 790390 A JP790390 A JP 790390A JP H03216296 A JPH03216296 A JP H03216296A
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- Japan
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- eccentric
- crankshaft
- crank shaft
- press
- rotating body
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B1/00—Presses, using a press ram, characterised by the features of the drive therefor, pressure being transmitted directly, or through simple thrust or tension members only, to the press ram or platen
- B30B1/26—Presses, using a press ram, characterised by the features of the drive therefor, pressure being transmitted directly, or through simple thrust or tension members only, to the press ram or platen by cams, eccentrics, or cranks
- B30B1/263—Presses, using a press ram, characterised by the features of the drive therefor, pressure being transmitted directly, or through simple thrust or tension members only, to the press ram or platen by cams, eccentrics, or cranks work stroke adjustment means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B1/00—Presses, using a press ram, characterised by the features of the drive therefor, pressure being transmitted directly, or through simple thrust or tension members only, to the press ram or platen
- B30B1/26—Presses, using a press ram, characterised by the features of the drive therefor, pressure being transmitted directly, or through simple thrust or tension members only, to the press ram or platen by cams, eccentrics, or cranks
- B30B1/266—Drive systems for the cam, eccentric or crank axis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
- F16C3/22—Cranks; Eccentrics
- F16C3/28—Adjustable cranks or eccentrics
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/16—Alternating-motion driven device with means during operation to adjust stroke
- Y10T74/1625—Stroke adjustable to zero and/or reversible in phasing
- Y10T74/1658—Eccentric and strap drive, shiftable eccentric
- Y10T74/1667—Changing the extent of eccentricity
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18056—Rotary to or from reciprocating or oscillating
- Y10T74/18208—Crank, pitman, and slide
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2173—Cranks and wrist pins
- Y10T74/2179—Adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Press Drives And Press Lines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、プレスのクランク駆動機横に関する．［従来
の技術］ クランク駆動機構によって運転されるプレスでは、コネ
クティングロッドの上端部をクランク軸の偏心部に被嵌
させ、その下端部にスライドを連結させている．したが
って、クランク軸を回転駆動すれば偏心部の偏心量に応
じたストロークだけスライドを上下運転させることがで
きる．ところで、スライドの下死点近傍における上下動
速度が低いほど、金型間に加わる衝撃力は緩和され、ま
た加工精度を向上させることができる．よって、プレス
速度すなわち毎分当りの連続ストロークＲ（ＳＰＭ＞か
一定とするならば、スライドのストロークが小さいほど
好都合である．換言すれは、ＳＰＭを一段と増大できる
なら生産性を一層向上させることかできる。
の技術］ クランク駆動機構によって運転されるプレスでは、コネ
クティングロッドの上端部をクランク軸の偏心部に被嵌
させ、その下端部にスライドを連結させている．したが
って、クランク軸を回転駆動すれば偏心部の偏心量に応
じたストロークだけスライドを上下運転させることがで
きる．ところで、スライドの下死点近傍における上下動
速度が低いほど、金型間に加わる衝撃力は緩和され、ま
た加工精度を向上させることができる．よって、プレス
速度すなわち毎分当りの連続ストロークＲ（ＳＰＭ＞か
一定とするならば、スライドのストロークが小さいほど
好都合である．換言すれは、ＳＰＭを一段と増大できる
なら生産性を一層向上させることかできる。
このようにＳＰＭつまりプレス速度（クランク軸の毎分
当りの回転数Ｎ）とスライドのストローク（Ｓ）とは、
第３図に示す如く相関関係があり、当該プレスの構造等
から固有的特性として定められている．一般的にはＳ／
Ｎ比あるいは加速度で規定するときはＳ／Ｎ’比といわ
れている。
当りの回転数Ｎ）とスライドのストローク（Ｓ）とは、
第３図に示す如く相関関係があり、当該プレスの構造等
から固有的特性として定められている．一般的にはＳ／
Ｎ比あるいは加速度で規定するときはＳ／Ｎ’比といわ
れている。
ここに、クランク軸の偏心量を見掛上増減することによ
ってＳ／Ｎ比を改善している．すなわち、従来は、第４
図に示す如く、クランク軸２２の偏心部２３（ｌｉｔ心
１ｅ，）に１櫂心量ｅ２の偏心ｒＭ８を被嵌させ、この
偏心環８を介してコネクテインクロツド５の上部端５Ｕ
を被嵌させるいわゆる多層偏心構造としている．したが
って、偏心＃ｅ１とｅ２との加減算値（ｅ＋±ｅ２）に
よってスライドのストロークを調整することかできる。
ってＳ／Ｎ比を改善している．すなわち、従来は、第４
図に示す如く、クランク軸２２の偏心部２３（ｌｉｔ心
１ｅ，）に１櫂心量ｅ２の偏心ｒＭ８を被嵌させ、この
偏心環８を介してコネクテインクロツド５の上部端５Ｕ
を被嵌させるいわゆる多層偏心構造としている．したが
って、偏心＃ｅ１とｅ２との加減算値（ｅ＋±ｅ２）に
よってスライドのストロークを調整することかできる。
この例としては、特開昭５９−９２２００号公報、実開
昭５６−３４６９８号公報、西独Ｐ３１１２３８２．１
−１４号公報等々を列挙することかできる。
昭５６−３４６９８号公報、西独Ｐ３１１２３８２．１
−１４号公報等々を列挙することかできる。
［発明か解決しようとする課顕］
しかしなから、上記従来の多層閤心楕造には、次のよう
な問題点かある． ■ クランク部２３に偏心環８を被嵌させ、その上にコ
ネクティングロツド５の上端部５Ｕを被嵌させている．
また、偏心環８にも当然にプレス荷重が加わるので相当
の機械的強度を持たせなければならない．したがって、
構遣全体として特に径方向の寸法が過大となりプレス小
型化を阻害する要因となっている． ■ 多層信心構造の径方向寸法の過大化は、イナーシャ
の増大にも直結することから、駆動モータはもとよりメ
ーンギャ等の動力伝達機構の大型化を招くばかりか回転
制御特性を劣悪化させる欠点がある．しかも、コネクテ
ィングロッド５の上端部５Ｕか一層大径となるのでその
周速の過大化を招き加速度的制限から設備堅牢としなけ
ればならず、一方において高速化の阻害要因となる．■
多層偏心横造は、いわゆるプレスのクラウン室に収納
される。しかし、クラウン室は一層の自動化、多様化等
々の現今要請から益々実装密度が高くなっている．この
ためプレス全体の大型化あるいは池の機横の改変やレイ
アウトに大きな制約を与えるという問題がある。
な問題点かある． ■ クランク部２３に偏心環８を被嵌させ、その上にコ
ネクティングロツド５の上端部５Ｕを被嵌させている．
また、偏心環８にも当然にプレス荷重が加わるので相当
の機械的強度を持たせなければならない．したがって、
構遣全体として特に径方向の寸法が過大となりプレス小
型化を阻害する要因となっている． ■ 多層信心構造の径方向寸法の過大化は、イナーシャ
の増大にも直結することから、駆動モータはもとよりメ
ーンギャ等の動力伝達機構の大型化を招くばかりか回転
制御特性を劣悪化させる欠点がある．しかも、コネクテ
ィングロッド５の上端部５Ｕか一層大径となるのでその
周速の過大化を招き加速度的制限から設備堅牢としなけ
ればならず、一方において高速化の阻害要因となる．■
多層偏心横造は、いわゆるプレスのクラウン室に収納
される。しかし、クラウン室は一層の自動化、多様化等
々の現今要請から益々実装密度が高くなっている．この
ためプレス全体の大型化あるいは池の機横の改変やレイ
アウトに大きな制約を与えるという問題がある。
■ 多層償心楕遣には、クランク軸２２の偏心部２３と
偏心環８との相対角度を調整可能としかつ調整後はその
相対角度を厳守保持させる調整手段が必要となる．した
がって上記■〜■の問題点等を一段と増長させ、さらに
挟小なクランク室内で調整作業をしなければならないの
で、取扱上極めて困難であり各種製品を高能率に生産す
るという多様化要請を満足できない。
偏心環８との相対角度を調整可能としかつ調整後はその
相対角度を厳守保持させる調整手段が必要となる．した
がって上記■〜■の問題点等を一段と増長させ、さらに
挟小なクランク室内で調整作業をしなければならないの
で、取扱上極めて困難であり各種製品を高能率に生産す
るという多様化要請を満足できない。
ここに、本発明の目的は、設備簡素化等によるコスト低
減を図りつつ小型で取扱容易でかつショックを小さく高
精度製品を高能率生産できるプレスのクランク駆動機横
を提供することにある．［課題を解決するための手段］ 本発明は、クランク軸の偏心部と第２の閤心藍を与える
１η心機構とをクランク軸の軸線方向に分離した直列型
閤心構造とし、前記目的を達成するものである． ずなわち、コネクテインクロッドの上端部に嵌挿された
偏心部を有するクランク軸と、基軸線に同期回転可能に
支持されかつ基軸線に対して偏心された偏心六を有する
一対の回転体と、結合手段とを僅え、 前記クランク軸の各軸端を前記各回転体のそれぞれ偏心
穴に相対回転可能かつ軸方向に変位可能に嵌挿する、と
ともに前記結合手段を偏心量調整に際してクランク軸と
回転体との相対回転を許容しかつ偏心量調整後にクラン
ク軸と回転体との相対角度を一定に保持可能に楕成した
ことを特徴とする． ［作 用］ 本発明では、結合手段をロック状態としておき、駆動モ
ータにより回動体を基軸線を中心に回転駆動すると、回
転力は結合手段を介してクランク軸に伝達される。
減を図りつつ小型で取扱容易でかつショックを小さく高
精度製品を高能率生産できるプレスのクランク駆動機横
を提供することにある．［課題を解決するための手段］ 本発明は、クランク軸の偏心部と第２の閤心藍を与える
１η心機構とをクランク軸の軸線方向に分離した直列型
閤心構造とし、前記目的を達成するものである． ずなわち、コネクテインクロッドの上端部に嵌挿された
偏心部を有するクランク軸と、基軸線に同期回転可能に
支持されかつ基軸線に対して偏心された偏心六を有する
一対の回転体と、結合手段とを僅え、 前記クランク軸の各軸端を前記各回転体のそれぞれ偏心
穴に相対回転可能かつ軸方向に変位可能に嵌挿する、と
ともに前記結合手段を偏心量調整に際してクランク軸と
回転体との相対回転を許容しかつ偏心量調整後にクラン
ク軸と回転体との相対角度を一定に保持可能に楕成した
ことを特徴とする． ［作 用］ 本発明では、結合手段をロック状態としておき、駆動モ
ータにより回動体を基軸線を中心に回転駆動すると、回
転力は結合手段を介してクランク軸に伝達される。
この際、クランク軸は回動体の偏心六に嵌挿されている
ので信心運動する、と同時に濯心部に被嵌されたコネク
テインクロッドはクランク軸の軸線を中心として偏心運
動する。よって、コネクティングロツドは、両偏心運動
の加減に基づくストロークで上下運動される． ここで、例えば、ＳＰＭを一定として生産性を保障しな
がら一層のショックレス運転をするためにストロークを
小さくする場合には、駆動モータ停止あるいはブレーキ
動作させて回動体を静止させる．引続き、結合手段を解
放させて回動体とクランク軸との結合を解く。ここに、
回動体とクランク軸との相対角度を変更させることによ
り総合の閾心量を増減ｔＡ整する６ そして、再び結合手段をロック状態とすれば、その後は
調整済の総合信心量でコネクティングロッドつまりスラ
イドを上下動させることかできる。
ので信心運動する、と同時に濯心部に被嵌されたコネク
テインクロッドはクランク軸の軸線を中心として偏心運
動する。よって、コネクティングロツドは、両偏心運動
の加減に基づくストロークで上下運動される． ここで、例えば、ＳＰＭを一定として生産性を保障しな
がら一層のショックレス運転をするためにストロークを
小さくする場合には、駆動モータ停止あるいはブレーキ
動作させて回動体を静止させる．引続き、結合手段を解
放させて回動体とクランク軸との結合を解く。ここに、
回動体とクランク軸との相対角度を変更させることによ
り総合の閾心量を増減ｔＡ整する６ そして、再び結合手段をロック状態とすれば、その後は
調整済の総合信心量でコネクティングロッドつまりスラ
イドを上下動させることかできる。
［実施例］
以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する．
本プレスのクランク駆動ｉ横１０は、第１図に示すクロ
く、大別して回動体１１とクランク軸２１と結合手段３
０とからなり、従来の多層１ｕ心構造に対して新規な直
列型偏心楕遣を構成するものである． 第１図において、１は機枠でクラウン室ＣＲＲを形成す
る．２は両側にピニオンギャ３，３を有するピニオン軸
で、機枠１に回転自在に支持されている． このピニオン軸２は、駆動モータに回転されるフライホ
イール９にクラッチ・ブレーキで接合・分離可能に連結
されている．これらはいわゆる動力機構を形成するもの
である． さて、回動体１１は、基軸線Ｏｍを中心とした機枠１の
穴ＩＨにプッシュ１ａを介して回転自在に支持され、か
つ傷心量ｅ２の１櫂心穴１２を有する。外周面に刻設さ
れたギアｌｌｇは、ピニオンギャ３に噛合う。したがっ
て、ピニオン軸２を回転させると、左右一対に設けられ
た各回動体１１は、穴ＩＨ内で基軸線Ｏｍを中心として
同期回転運動される．この際、偏心穴１２は基軸線Ｏｎ
を中心として清心量ｅ２の偏心回転をする。
く、大別して回動体１１とクランク軸２１と結合手段３
０とからなり、従来の多層１ｕ心構造に対して新規な直
列型偏心楕遣を構成するものである． 第１図において、１は機枠でクラウン室ＣＲＲを形成す
る．２は両側にピニオンギャ３，３を有するピニオン軸
で、機枠１に回転自在に支持されている． このピニオン軸２は、駆動モータに回転されるフライホ
イール９にクラッチ・ブレーキで接合・分離可能に連結
されている．これらはいわゆる動力機構を形成するもの
である． さて、回動体１１は、基軸線Ｏｍを中心とした機枠１の
穴ＩＨにプッシュ１ａを介して回転自在に支持され、か
つ傷心量ｅ２の１櫂心穴１２を有する。外周面に刻設さ
れたギアｌｌｇは、ピニオンギャ３に噛合う。したがっ
て、ピニオン軸２を回転させると、左右一対に設けられ
た各回動体１１は、穴ＩＨ内で基軸線Ｏｍを中心として
同期回転運動される．この際、偏心穴１２は基軸線Ｏｎ
を中心として清心量ｅ２の偏心回転をする。
なお、この回動体１１は、従来構造におけるメーンギャ
に相当する。したがって、設備大型化に関与しないわけ
である。
に相当する。したがって、設備大型化に関与しないわけ
である。
また、クランク軸２１は、中央部分に崗心量がｅＩの１
＝心部２３を有する．この偏心部２３には、プッシュ６
ａを介してコネクティングロツド５の上端部５Ｕ（穴６
》に嵌挿されている．したがって、クランク軸２１の軸
線Ｏｃを中心として回転したとすれば、コネクテインク
ロッド５は閾心量ｅ，に基づく上下運動を行うことにな
る，このクランク軸２１は、閤心作用によるストローク
調整を行わない型のプレスのクランク軸と同一構造であ
る．したかって、この点も設備大型化には関与するとこ
ろなにもない。
＝心部２３を有する．この偏心部２３には、プッシュ６
ａを介してコネクティングロツド５の上端部５Ｕ（穴６
》に嵌挿されている．したがって、クランク軸２１の軸
線Ｏｃを中心として回転したとすれば、コネクテインク
ロッド５は閾心量ｅ，に基づく上下運動を行うことにな
る，このクランク軸２１は、閤心作用によるストローク
調整を行わない型のプレスのクランク軸と同一構造であ
る．したかって、この点も設備大型化には関与するとこ
ろなにもない。
ここに、クランク軸２１の両側端２２Ｒ．２２Ｌは、左
右一対に設けられた回動体１１．１１の各偏心穴１２．
１２にそれぞれプッシュｌｌａを介して、回転可能かつ
軸方向に変位可能に嵌挿されている．変位許容量は第１
図に示すＸである。
右一対に設けられた回動体１１．１１の各偏心穴１２．
１２にそれぞれプッシュｌｌａを介して、回転可能かつ
軸方向に変位可能に嵌挿されている．変位許容量は第１
図に示すＸである。
つまり、閤心部２３の寸法は摺動可能に嵌挿するプッシ
ュ６ａ（コネクテインクロツド５）よりも長寸とされて
いる． なお、７はスライドのダイナミックバランスウェイトの
駆動部である． 次に、結合手段３０は、回動体１１とクランク軸２１と
を同期回転可能又は相対回転可能に選択する手段である
．すなわち、結合手段３ｏは、右側の回動体１１に固着
された内歯歯車３２とクランク軸２２の右側端２２Ｈに
同心固定されたギヤ体３１と左右軸端２２Ｌ，２２Ｒを
交互に押圧するシリンダ３３Ｌ．３３Ｒ（ピストン３４
．ローラ３５）とからなる。したかって、清心量（ｅ２
）調整に際して、シリンダ３３Ｌを動作させ軸＃Ｉ２２
Ｌを右方向に押圧すれば内歯歯車３２とギヤ体３１との
噛合か解かれるのでクランク軸２１と回動体１１との相
対回転を許容でき、一方鋼心量ユ１整後にシリンダ３３
Ｌに代えてシリンダ３３Ｒを動作させればギヤ体３１か
内歯歯車３２に噛合うので両者１１．２１の相対角度を
一定に保持することかできる。なお、ギヤ体３１と内歯
歯車３２とはギヤ比が１：１とされている。
ュ６ａ（コネクテインクロツド５）よりも長寸とされて
いる． なお、７はスライドのダイナミックバランスウェイトの
駆動部である． 次に、結合手段３０は、回動体１１とクランク軸２１と
を同期回転可能又は相対回転可能に選択する手段である
．すなわち、結合手段３ｏは、右側の回動体１１に固着
された内歯歯車３２とクランク軸２２の右側端２２Ｈに
同心固定されたギヤ体３１と左右軸端２２Ｌ，２２Ｒを
交互に押圧するシリンダ３３Ｌ．３３Ｒ（ピストン３４
．ローラ３５）とからなる。したかって、清心量（ｅ２
）調整に際して、シリンダ３３Ｌを動作させ軸＃Ｉ２２
Ｌを右方向に押圧すれば内歯歯車３２とギヤ体３１との
噛合か解かれるのでクランク軸２１と回動体１１との相
対回転を許容でき、一方鋼心量ユ１整後にシリンダ３３
Ｌに代えてシリンダ３３Ｒを動作させればギヤ体３１か
内歯歯車３２に噛合うので両者１１．２１の相対角度を
一定に保持することかできる。なお、ギヤ体３１と内歯
歯車３２とはギヤ比が１：１とされている。
ここに、両者１１．２１の相対回転は、例えばギヤ体３
１（クランク軸２１）を内歯歯車３２がら分離した後に
回転不能に固定し、しがる後に回動体ｌ１を所定角度だ
け回転させる方法、ギヤ体３１の分８１ｋにこのギヤ体
３１と新たに噛合う調整ギア（第１図に２点鎖線で示す
）３７を調整モータ３８で回転させる方法等々の適宜に
選択した手段で実施される。
１（クランク軸２１）を内歯歯車３２がら分離した後に
回転不能に固定し、しがる後に回動体ｌ１を所定角度だ
け回転させる方法、ギヤ体３１の分８１ｋにこのギヤ体
３１と新たに噛合う調整ギア（第１図に２点鎖線で示す
）３７を調整モータ３８で回転させる方法等々の適宜に
選択した手段で実施される。
ここにおいて、コネクティングロッド５の上下動ストロ
ークは、基軸線Ｏｍに対する総合面心量Ｅ（ｅ．±ｅｚ
）によって定まる。その調整は、ギヤ＃１１の歯数に比
例する最小分解能ごとに行える。傭心董ｅ１は総合而心
ＪｉＥに対しては変数である。
ークは、基軸線Ｏｍに対する総合面心量Ｅ（ｅ．±ｅｚ
）によって定まる。その調整は、ギヤ＃１１の歯数に比
例する最小分解能ごとに行える。傭心董ｅ１は総合而心
ＪｉＥに対しては変数である。
なお、連結手段３０を右側に設けたので、右側の回動体
ｌ１の団性（肉厚）を左側よりも大きくしているのであ
る。
ｌ１の団性（肉厚）を左側よりも大きくしているのであ
る。
次に、この実總例の作用を説明する６
金型等への衝撃を小さ＜ＳＰＭを高めて生産性を一段と
向上させない場合、ＳＰＭを一定とじながら加工Ｂ様に
適合させてスライド速度を一層の低速としたい場合等々
において、ストロークを小さくすることを考える。
向上させない場合、ＳＰＭを一定とじながら加工Ｂ様に
適合させてスライド速度を一層の低速としたい場合等々
において、ストロークを小さくすることを考える。
今、第２図に示す如く、基軸線Ｏｍに対してクランク軸
２１の軸線Ｏｃが偏心穴１２に最大の偏心量ｅ２をもっ
て嵌挿されている場合、スライドのストロークＳＴＩは
総閾心量Ｅは（ｅ，−ｔ−ｅ．）×２である． ここに、スライドスロトークを調整するには、ます、連
結手段３０のシＩシンダ３３ＦＬを解放状態としかつシ
リンダ３３Ｌを押圧状態とする．すると、クランク軸２
１か偏心穴１２内を第１図で右方向に変位し、その結果
クランク軸２１と一体のギヤ体３１か回動体ｌ１と一体
の内歯歯車３２から離脱する．すなわち、クランク軸２
１と回動体１１とは相対回転可能となる。
２１の軸線Ｏｃが偏心穴１２に最大の偏心量ｅ２をもっ
て嵌挿されている場合、スライドのストロークＳＴＩは
総閾心量Ｅは（ｅ，−ｔ−ｅ．）×２である． ここに、スライドスロトークを調整するには、ます、連
結手段３０のシＩシンダ３３ＦＬを解放状態としかつシ
リンダ３３Ｌを押圧状態とする．すると、クランク軸２
１か偏心穴１２内を第１図で右方向に変位し、その結果
クランク軸２１と一体のギヤ体３１か回動体ｌ１と一体
の内歯歯車３２から離脱する．すなわち、クランク軸２
１と回動体１１とは相対回転可能となる。
そこで、例えば回動体１１を第２図に示す如く角度θ２
たけ右（左）方向に回転させると、クランク軸２１の軸
線Ｏｃは見掛上基軸線Ｏｍに接近する。この場合の総閤
心量Ｅ′は傷心量ｅ２と見掛上減小した偏心部２３の偏
心量ｅｌ ′となりスロトークはＳＴ２となる。
たけ右（左）方向に回転させると、クランク軸２１の軸
線Ｏｃは見掛上基軸線Ｏｍに接近する。この場合の総閤
心量Ｅ′は傷心量ｅ２と見掛上減小した偏心部２３の偏
心量ｅｌ ′となりスロトークはＳＴ２となる。
しかして、この調整後に再び連結手段３０を動作させ、
つまりシリンダ３３Ｌを解放状態とし、シリンダ３３Ｒ
を押圧状態とすれば、クランク軸２１が左方向に移動し
ギヤ体３１は内歯歯車３２に噛合い両者１１．２１はロ
ック状態となる。
つまりシリンダ３３Ｌを解放状態とし、シリンダ３３Ｒ
を押圧状態とすれば、クランク軸２１が左方向に移動し
ギヤ体３１は内歯歯車３２に噛合い両者１１．２１はロ
ック状態となる。
したかって、ピニオン軸２を回転させ、メーンギャとし
ての回動体１１を追従回転させれば調整後のストローク
Ｅ′ （＝ｅ＋ ′＋６２ ）でプレス運転できる． しかして、この実施例によれば、偏心部２３を有するク
ランク軸２１と濱心穴１２を有する回転体１１と結合手
段３０とを備え、クランク軸２１を閤心穴１２に相対回
転可能かつ軸方向変位可能に嵌挿させるとともに結合手
段３０をクランク軸２ｌと回動体１１とを解放・ロック
できる構成とされているので、多層偏心！ｆ４造による
大型化・調整困雑および周速過大化等という従来欠点を
一掃した小型かつ取扱容易なクランク駆動機横を確立で
きる． また、クランク軸２１とコネクティングロツド５との嵌
合状態はいわゆるクランクプレスの構造とそっくりその
ままであり、回転体１１も従来と同様ないわゆるメーン
ギャを利用する構成とされているので、この点からも一
層の小型を図れる．また、爛心量Ｅの調整は、従来多層
偏心楕遣と異なる直列型信心構造であるから、クラウン
室ＣＲＨの側方あるいはその外側から迅速かつ容易に行
える． さらに、信心量Ｅは、結合手段３０を形成するギヤ体３
１の歯数によっていかようにも微調整可能に形成でき適
応性の広いものである．さらにまた、クランク軸２１を
横方向に変位させて偏心藍Ｅの調整を行う構成であるか
ら、作業容易で自動化も容易である。
ての回動体１１を追従回転させれば調整後のストローク
Ｅ′ （＝ｅ＋ ′＋６２ ）でプレス運転できる． しかして、この実施例によれば、偏心部２３を有するク
ランク軸２１と濱心穴１２を有する回転体１１と結合手
段３０とを備え、クランク軸２１を閤心穴１２に相対回
転可能かつ軸方向変位可能に嵌挿させるとともに結合手
段３０をクランク軸２ｌと回動体１１とを解放・ロック
できる構成とされているので、多層偏心！ｆ４造による
大型化・調整困雑および周速過大化等という従来欠点を
一掃した小型かつ取扱容易なクランク駆動機横を確立で
きる． また、クランク軸２１とコネクティングロツド５との嵌
合状態はいわゆるクランクプレスの構造とそっくりその
ままであり、回転体１１も従来と同様ないわゆるメーン
ギャを利用する構成とされているので、この点からも一
層の小型を図れる．また、爛心量Ｅの調整は、従来多層
偏心楕遣と異なる直列型信心構造であるから、クラウン
室ＣＲＨの側方あるいはその外側から迅速かつ容易に行
える． さらに、信心量Ｅは、結合手段３０を形成するギヤ体３
１の歯数によっていかようにも微調整可能に形成でき適
応性の広いものである．さらにまた、クランク軸２１を
横方向に変位させて偏心藍Ｅの調整を行う構成であるか
ら、作業容易で自動化も容易である。
［発明の効果］
本発明は、クランク軸と偏心穴を有する回転体とクラン
ク軸と回動体とを連結・分離する結合手段とを含み、ク
ランク部と偏心六との偏心量の加減によりプレス速度を
一定としながら任意のスライドストロークを調整可能な
直列配設型クランク駆動Ｉｌｌ横であるから、従来の多
層偏心構造の大型化・調整困難、周速過大化等という欠
点を一掃し、プレスの小型化を図りつつ正確・容易にス
ライドストロークを調整できる。もって、生産性向上、
高精度加工、多様化・自動化という現今要請を満たすこ
とができる。
ク軸と回動体とを連結・分離する結合手段とを含み、ク
ランク部と偏心六との偏心量の加減によりプレス速度を
一定としながら任意のスライドストロークを調整可能な
直列配設型クランク駆動Ｉｌｌ横であるから、従来の多
層偏心構造の大型化・調整困難、周速過大化等という欠
点を一掃し、プレスの小型化を図りつつ正確・容易にス
ライドストロークを調整できる。もって、生産性向上、
高精度加工、多様化・自動化という現今要請を満たすこ
とができる。
第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は同じ
く閤心量の調整原理を説明するための図、第３図はスト
ロークとプレス速度の関係を示す図および第４図は従来
の多層閤心横遣のクランク駆動機横を示す概略図である
。 １・・・機枠、 ２・・・ピニオン軸、 ５・・・コネクティングロッド、 ５Ｕ・・・上端部、 Ｏ・・・クランク駆動機楕、 １・・・回転体、 ２・・・偏心穴、 １・・・クランク軸、 ２Ｌ，２２Ｒ・・・＠端部、 ３・・・偏心部、 ０・・・結合手段、 １・・・ギヤ体、 ２・・・内歯歯車、 ３Ｌ，３３Ｒ・・・シリンダ．
く閤心量の調整原理を説明するための図、第３図はスト
ロークとプレス速度の関係を示す図および第４図は従来
の多層閤心横遣のクランク駆動機横を示す概略図である
。 １・・・機枠、 ２・・・ピニオン軸、 ５・・・コネクティングロッド、 ５Ｕ・・・上端部、 Ｏ・・・クランク駆動機楕、 １・・・回転体、 ２・・・偏心穴、 １・・・クランク軸、 ２Ｌ，２２Ｒ・・・＠端部、 ３・・・偏心部、 ０・・・結合手段、 １・・・ギヤ体、 ２・・・内歯歯車、 ３Ｌ，３３Ｒ・・・シリンダ．
Claims (1)
- （１）コネクティングロッドの上端部に嵌挿された偏心
部を有するクランク軸と、基軸線に同期回転可能に支持
されかつ基軸線に対して偏心された偏心穴を有する一対
の回転体と、結合手段とを備え、 前記クランク軸の各軸端を前記各回転体のそれぞれ偏心
穴に相対回転可能かつ軸方向に変位可能に嵌挿する、と
ともに前記結合手段を偏心量調整に際してクランク軸と
回転体との相対回転を許容しかつ偏心量調整後にクラン
ク軸と回転体との相対角度を一定に保持可能に構成した
ことを特徴とするプレスのクランク駆動機構。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007903A JPH0832375B2 (ja) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | プレスのクランク駆動機構 |
| US07/635,253 US5105684A (en) | 1990-01-17 | 1990-12-28 | Crank driving device for press |
| CA002033884A CA2033884A1 (en) | 1990-01-17 | 1991-01-09 | Crank driving device for press |
| EP19910300265 EP0439270A3 (en) | 1990-01-17 | 1991-01-15 | Crank driving device for press |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007903A JPH0832375B2 (ja) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | プレスのクランク駆動機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03216296A true JPH03216296A (ja) | 1991-09-24 |
| JPH0832375B2 JPH0832375B2 (ja) | 1996-03-29 |
Family
ID=11678526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2007903A Expired - Lifetime JPH0832375B2 (ja) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | プレスのクランク駆動機構 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5105684A (ja) |
| EP (1) | EP0439270A3 (ja) |
| JP (1) | JPH0832375B2 (ja) |
| CA (1) | CA2033884A1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0714759A2 (en) | 1994-11-29 | 1996-06-05 | Apic Yamada Corporation | Motor-operated press mechanism |
| JP2008000789A (ja) * | 2006-06-22 | 2008-01-10 | Sumitomo Heavy Industries Techno-Fort Co Ltd | 鍛造プレス |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5109766B1 (en) * | 1990-10-31 | 1994-03-22 | Minster Machine Co | Adjustable stroke punch press |
| JPH04262158A (ja) * | 1991-02-14 | 1992-09-17 | Honda Motor Co Ltd | ダブル機構 |
| US5446955A (en) * | 1993-10-08 | 1995-09-05 | Mitsubishi Heavy Industries America, Inc. | Mold height extension method |
| JP3660728B2 (ja) * | 1995-10-30 | 2005-06-15 | 株式会社山田ドビー | プレス機 |
| US6164147A (en) * | 1999-02-05 | 2000-12-26 | The Minster Machine Company | Adjustable link motion press |
| US6311612B1 (en) | 1999-07-12 | 2001-11-06 | The Minster Machine Company | Link adjustment member |
| JP2001300798A (ja) * | 2000-04-25 | 2001-10-30 | Aida Eng Ltd | プレス機械のストローク調節装置 |
| DE102009012111B4 (de) * | 2009-03-06 | 2014-10-02 | Andritz Technology And Asset Management Gmbh | Mechanische Umformpresse und Verfahren zur Betätigung dieser Umformpresse |
| EP2571677A2 (en) * | 2010-05-20 | 2013-03-27 | Coskunöz Metal Form Makina Endüstrive Tic. A.S. | A mechanism transforming rotational movement to different movement characteristics |
| CN102463279A (zh) * | 2010-11-04 | 2012-05-23 | 吴俊杰 | 一种双连杆宽区域的冲床 |
| CN108819320B (zh) * | 2018-05-19 | 2023-10-10 | 贵州理工学院 | 一种自动压榨装置 |
| CN108943792A (zh) * | 2018-09-05 | 2018-12-07 | 山东迈特力重机有限公司 | 一种双联凸轮传动机构 |
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|---|---|---|---|---|
| US421297A (en) * | 1890-02-11 | James mills | ||
| US892623A (en) * | 1901-05-24 | 1908-07-07 | Francis H Richards | Adjusting and locking device. |
| US1565264A (en) * | 1924-03-22 | 1925-12-15 | Dubi Boris | Adjustable eccentric |
| BE504418A (ja) * | 1951-04-28 | |||
| CH319352A (de) * | 1953-12-11 | 1957-02-15 | Wachter August | Antrieb, insbesondere für Kurbelpressen |
| US2862405A (en) * | 1954-11-04 | 1958-12-02 | Ets Grimar | Stroke varying device for mechanical presses and other machines |
| CA1015983A (en) * | 1974-08-28 | 1977-08-23 | Inco Limited | Double-eccentric variable drive system |
| DE3112382C2 (de) * | 1981-03-28 | 1983-11-24 | RWM-Raster-Werkzeugmaschinen GmbH, 7136 Ötisheim | Hubverstelleinrichtung für Exzenterpressen oder -stanzen |
-
1990
- 1990-01-17 JP JP2007903A patent/JPH0832375B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1990-12-28 US US07/635,253 patent/US5105684A/en not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-01-09 CA CA002033884A patent/CA2033884A1/en not_active Abandoned
- 1991-01-15 EP EP19910300265 patent/EP0439270A3/en not_active Ceased
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0714759A2 (en) | 1994-11-29 | 1996-06-05 | Apic Yamada Corporation | Motor-operated press mechanism |
| US5666850A (en) * | 1994-11-29 | 1997-09-16 | Apic Yamada Corporation | Motor-operated press mechanism |
| JP2008000789A (ja) * | 2006-06-22 | 2008-01-10 | Sumitomo Heavy Industries Techno-Fort Co Ltd | 鍛造プレス |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0832375B2 (ja) | 1996-03-29 |
| EP0439270A2 (en) | 1991-07-31 |
| US5105684A (en) | 1992-04-21 |
| CA2033884A1 (en) | 1991-07-18 |
| EP0439270A3 (en) | 1992-03-04 |
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