JPH0322324B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0322324B2 JPH0322324B2 JP3916084A JP3916084A JPH0322324B2 JP H0322324 B2 JPH0322324 B2 JP H0322324B2 JP 3916084 A JP3916084 A JP 3916084A JP 3916084 A JP3916084 A JP 3916084A JP H0322324 B2 JPH0322324 B2 JP H0322324B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- dust cover
- opening
- cab
- intake pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
- B60K13/02—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning intake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
- F02M35/10013—Means upstream of the air filter; Connection to the ambient air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
- F02M35/1205—Flow throttling or guiding
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
- F02M35/164—Heavy duty vehicles, e.g. trucks, trains, agricultural or construction machines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はキヤブオーバ型車両におけるエンジン
の吸気装置に関する。
の吸気装置に関する。
エンジンの燃焼室内に空気を供給する吸気装置
は車両の型式によつて各種の位置に取付けられる
が、キヤブオーバ型車両においては、通常、第１
図に示すようにキヤブ１と荷台２との間の空間
に、この吸気装置３を設けている。この場合、吸
気装置３の吸気管４はキヤブ・荷台用の空間に煙
突状に立設され、その上部にダストカバー５が取
付けられている。このダストカバー５は、第２図
から明らかな如く、吸気管４の上端にて開口した
吸込口６の上方を覆い、吸込口６から雨水、ご
み、ちり等が入り込むことを阻止するものであ
る。ダストカバー５はステー７によつて吸気管４
に支持され、該カバー５の下側の開口８を通して
外気が取入れられ、ダストカバー５に流入した空
気は、吸気管４の吸込口６から管内に流入する
（空気の流れ方向は第１図および第２図に示した
矢印の向きと逆である）。
は車両の型式によつて各種の位置に取付けられる
が、キヤブオーバ型車両においては、通常、第１
図に示すようにキヤブ１と荷台２との間の空間
に、この吸気装置３を設けている。この場合、吸
気装置３の吸気管４はキヤブ・荷台用の空間に煙
突状に立設され、その上部にダストカバー５が取
付けられている。このダストカバー５は、第２図
から明らかな如く、吸気管４の上端にて開口した
吸込口６の上方を覆い、吸込口６から雨水、ご
み、ちり等が入り込むことを阻止するものであ
る。ダストカバー５はステー７によつて吸気管４
に支持され、該カバー５の下側の開口８を通して
外気が取入れられ、ダストカバー５に流入した空
気は、吸気管４の吸込口６から管内に流入する
（空気の流れ方向は第１図および第２図に示した
矢印の向きと逆である）。
上記吸気装置３によれば、雨水、ごみ、ちり等
が吸い込まれる不都合を抑制できると共に、エン
ジンから発散した熱気を吸い込むことを抑え、エ
ンジンの燃焼室（図示せず）への吸気充填密度の
低下を防止できる。ところが従来のこの種吸気装
置は、キヤブ１の内部に所謂こもり音を発生させ
る原因となることが、最近の検討の結果明らかと
なつた。その原因は概ね次の如きものと考えられ
る。
が吸い込まれる不都合を抑制できると共に、エン
ジンから発散した熱気を吸い込むことを抑え、エ
ンジンの燃焼室（図示せず）への吸気充填密度の
低下を防止できる。ところが従来のこの種吸気装
置は、キヤブ１の内部に所謂こもり音を発生させ
る原因となることが、最近の検討の結果明らかと
なつた。その原因は概ね次の如きものと考えられ
る。
吸気部、すなわち開口８および吸込口６から流
入する空気の流量は常に一定しているものではな
く、エンジンのピストン（図示せず）の作動に対
応した所定の周期で変動するのが普通である。こ
のため吸気時に吸気部にはわずかな脈動音が発生
する。この音は第１図および第２図に矢印で示す
如く吸込口６および開口８を通して下方へ向けて
発散する。ところが吸気装置３は、キヤブ１の後
壁（バツクパネルまたはリヤガラス）１ａと、荷
台２の前端壁２ａとに挟まれた状態で位置してい
るため、上述の如く発散した脈動音によつて空洞
共鳴現象が発生し、これがキヤブ１の内部に大き
なこもり音として現われる。
入する空気の流量は常に一定しているものではな
く、エンジンのピストン（図示せず）の作動に対
応した所定の周期で変動するのが普通である。こ
のため吸気時に吸気部にはわずかな脈動音が発生
する。この音は第１図および第２図に矢印で示す
如く吸込口６および開口８を通して下方へ向けて
発散する。ところが吸気装置３は、キヤブ１の後
壁（バツクパネルまたはリヤガラス）１ａと、荷
台２の前端壁２ａとに挟まれた状態で位置してい
るため、上述の如く発散した脈動音によつて空洞
共鳴現象が発生し、これがキヤブ１の内部に大き
なこもり音として現われる。
本発明は上述した新規な認識に基きなされたも
のであり、その目的とするところは、従来よりも
こもり音の発生を抑えることの可能な吸気装置を
提供することである。
のであり、その目的とするところは、従来よりも
こもり音の発生を抑えることの可能な吸気装置を
提供することである。
以下、本発明の実施例を図面に従つて説明す
る。
る。
第３図に示した本発明に係る吸気装置３も、キ
ヤブ１と、その後方の荷台２との間に配置され、
ほぼ上下方向に立設された吸気管４と、その上部
に設けられたダストカバー５とを有している。こ
のダストカバー５は、第４図にも示すように車両
の横方向外側に向いた開口８を有し、この開口８
以外の部分は全て閉鎖されていて、その底壁５ａ
に吸気管４が固着されている。また吸気管４の上
部に位置し、ダストカバー５の内部で開口する吸
気管４の吸込口６は、開口８と反対方向を向けて
開口している。
ヤブ１と、その後方の荷台２との間に配置され、
ほぼ上下方向に立設された吸気管４と、その上部
に設けられたダストカバー５とを有している。こ
のダストカバー５は、第４図にも示すように車両
の横方向外側に向いた開口８を有し、この開口８
以外の部分は全て閉鎖されていて、その底壁５ａ
に吸気管４が固着されている。また吸気管４の上
部に位置し、ダストカバー５の内部で開口する吸
気管４の吸込口６は、開口８と反対方向を向けて
開口している。
外気の取入れはダストカバー５の開口８、およ
び吸気管４の吸込口６を通して行われ、これ自体
は従来の吸気装置と特別異なる点はない。ところ
が本発明に係る構成では、ダストカバー５の開口
８が車両の横方向外側に向いているので、吸気時
に発生する脈動音は第３図および第４図に矢印で
示した如く、車両の横方向外側へ向けて発散し、
これがキヤブ１と荷台２との間の隙間に入り込む
ことは阻止ないしは抑制される。このため、キヤ
ブ・荷台間での共鳴現象の発生が抑制され、キヤ
ブ１の内部にこもり音が発生する不都合が低減さ
れる。
び吸気管４の吸込口６を通して行われ、これ自体
は従来の吸気装置と特別異なる点はない。ところ
が本発明に係る構成では、ダストカバー５の開口
８が車両の横方向外側に向いているので、吸気時
に発生する脈動音は第３図および第４図に矢印で
示した如く、車両の横方向外側へ向けて発散し、
これがキヤブ１と荷台２との間の隙間に入り込む
ことは阻止ないしは抑制される。このため、キヤ
ブ・荷台間での共鳴現象の発生が抑制され、キヤ
ブ１の内部にこもり音が発生する不都合が低減さ
れる。
また吸気管４の吸込口６が、ダストカバー５の
開口８の向きと反対方向に向けて位置しているた
め、吸込口６にて発生する脈動音が開口８から発
散することを抑制できる利点が得られる外、開口
８から入り込む雨水、ごみ、ちり等が、吸込口６
に直接侵入する不都合も阻止できる。
開口８の向きと反対方向に向けて位置しているた
め、吸込口６にて発生する脈動音が開口８から発
散することを抑制できる利点が得られる外、開口
８から入り込む雨水、ごみ、ちり等が、吸込口６
に直接侵入する不都合も阻止できる。
本発明によれば、ダストカバーの開口も車両の
横方向外側に向け、吸気管の吸込口を、ダストカ
バーの開口の向きと反対方向に向けて配置すると
いう簡単な構成によつて、キヤブ内のこもり音発
生を抑制でき、しかも吸気管の吸込口にて発生す
る脈動音がダストカバーの開口から発散すること
を抑制できる。また吸気管の吸込口から雨水、ご
み、ちり等が侵入する不具合も防止できる。
横方向外側に向け、吸気管の吸込口を、ダストカ
バーの開口の向きと反対方向に向けて配置すると
いう簡単な構成によつて、キヤブ内のこもり音発
生を抑制でき、しかも吸気管の吸込口にて発生す
る脈動音がダストカバーの開口から発散すること
を抑制できる。また吸気管の吸込口から雨水、ご
み、ちり等が侵入する不具合も防止できる。
第１図は従来の吸気装置を有するキヤブオーバ
型車両の部分斜視図、第２図は第１図に示した吸
気装置の詳細を示した斜視図、第３図は本発明に
係る吸気装置を有するキヤブオーバ型車両の部分
斜視図、第４図は第３図に示した吸気装置の詳細
を示した斜視図である。 １……キヤブ、２……荷台、３……吸気装置、
４……吸気管、５……ダストカバー、６……吸込
口、８……開口。
型車両の部分斜視図、第２図は第１図に示した吸
気装置の詳細を示した斜視図、第３図は本発明に
係る吸気装置を有するキヤブオーバ型車両の部分
斜視図、第４図は第３図に示した吸気装置の詳細
を示した斜視図である。 １……キヤブ、２……荷台、３……吸気装置、
４……吸気管、５……ダストカバー、６……吸込
口、８……開口。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ キヤブと荷台との間に煙突状に立設された吸
気管と、該吸気管の上部に設けられたダストカバ
ーとを有し、ダストカバーの開口および該ダスト
カバーの内部で開口する吸気管の吸込口を通して
空気を取入れる、キヤブオーバ型車両におけるエ
ンジンの吸気装置において、 前記ダストカバーの開口を、車両の横方向外側
に向けて配置し、前記吸気管の吸込口を、ダスト
カバーの開口の向きと反対方向に向けて配置した
ことを特徴とする前記吸気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3916084A JPS60183230A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | キヤブオ−バ型車両におけるエンジンの吸気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3916084A JPS60183230A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | キヤブオ−バ型車両におけるエンジンの吸気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60183230A JPS60183230A (ja) | 1985-09-18 |
| JPH0322324B2 true JPH0322324B2 (ja) | 1991-03-26 |
Family
ID=12545361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3916084A Granted JPS60183230A (ja) | 1984-02-29 | 1984-02-29 | キヤブオ−バ型車両におけるエンジンの吸気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60183230A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7256997B2 (ja) * | 2020-11-20 | 2023-04-13 | いすゞ自動車株式会社 | 車両の吸気装置 |
-
1984
- 1984-02-29 JP JP3916084A patent/JPS60183230A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60183230A (ja) | 1985-09-18 |
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