JPH0334409B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0334409B2 JPH0334409B2 JP60068510A JP6851085A JPH0334409B2 JP H0334409 B2 JPH0334409 B2 JP H0334409B2 JP 60068510 A JP60068510 A JP 60068510A JP 6851085 A JP6851085 A JP 6851085A JP H0334409 B2 JPH0334409 B2 JP H0334409B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange
- die
- forming
- panel
- sectional
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、パネルのフランジ成形方法に係り、
特に、ポンチの型面に沿わせてセクシヨナルダイ
を押進しつつパネルにフランジを成形する方法に
関する。
特に、ポンチの型面に沿わせてセクシヨナルダイ
を押進しつつパネルにフランジを成形する方法に
関する。
従来、例えば、第５図に示すように、自動車の
ドアアウタパネル１において、ウエスト部２に略
直角に設けられるフランジ３の成形方法がある。
この方法は、第６図乃至第８図に示すように、予
め所定形状に折曲形成されたパネル（以下「ワー
クＷ」という）をプレス型Ｐで成形するものであ
る。
ドアアウタパネル１において、ウエスト部２に略
直角に設けられるフランジ３の成形方法がある。
この方法は、第６図乃至第８図に示すように、予
め所定形状に折曲形成されたパネル（以下「ワー
クＷ」という）をプレス型Ｐで成形するものであ
る。
このワークＷはドロー工程、トリミング工程、
予備曲げ工程を経て所定形状に成形されている。
今、フランジ３の成形部位に着目して説明する
と、ワークＷのフランジ成形部４は、第６図に示
すように、ウエスト部２と略面一に成形されてお
り、これは、ドロー工程でフランジ成形部４ａを
成形し、トリミング工程でフランジ成形部４ａ外
側のしわ押え部５を裁断し（図中一点鎖線Ｘ）、
このフランジ成形部４ａを予備曲げ工程で折曲
（図中Ｙ方向）したものである。
予備曲げ工程を経て所定形状に成形されている。
今、フランジ３の成形部位に着目して説明する
と、ワークＷのフランジ成形部４は、第６図に示
すように、ウエスト部２と略面一に成形されてお
り、これは、ドロー工程でフランジ成形部４ａを
成形し、トリミング工程でフランジ成形部４ａ外
側のしわ押え部５を裁断し（図中一点鎖線Ｘ）、
このフランジ成形部４ａを予備曲げ工程で折曲
（図中Ｙ方向）したものである。
また、上記プレス型Ｐは、例えば、第７図に示
すように、下ホルダ８にワークＷを支持するポン
チ９を固定すると共に、この下ホルダ８にセクシ
ヨナルダイ１０をスライドカム１１を介して摺動
可能に支持し、上ホルダ１２のカムドライバ１３
でスカイドカム１１を押圧し、セクシヨナルダイ
１０をポンチ９に向つて押進させるものである。
尚、符号１４は上ホルダ１２にスプリング１５を
介して取付けられポンチ９上のワークＷを押圧固
定するパツド、符号１６はエアシリンダ１７によ
つて移動する可動ネスト、符号１８，１９は上下
ホルダ１２，８が夫々取付けられるラム及びボル
スタである。
すように、下ホルダ８にワークＷを支持するポン
チ９を固定すると共に、この下ホルダ８にセクシ
ヨナルダイ１０をスライドカム１１を介して摺動
可能に支持し、上ホルダ１２のカムドライバ１３
でスカイドカム１１を押圧し、セクシヨナルダイ
１０をポンチ９に向つて押進させるものである。
尚、符号１４は上ホルダ１２にスプリング１５を
介して取付けられポンチ９上のワークＷを押圧固
定するパツド、符号１６はエアシリンダ１７によ
つて移動する可動ネスト、符号１８，１９は上下
ホルダ１２，８が夫々取付けられるラム及びボル
スタである。
そして、このプレス型Ｐは、第８図に示すよう
に、ワークＷのフランジ成形部４をセクシヨナル
ダイ１０でポンチ９の型面９ａに沿わせつつフラ
ンジ３を折曲成形するものである。
に、ワークＷのフランジ成形部４をセクシヨナル
ダイ１０でポンチ９の型面９ａに沿わせつつフラ
ンジ３を折曲成形するものである。
ところで、従来の方法にあつては、ドアアウタ
パネル１の精度を低いものにしているという問題
があつた。それは、第９図に示すように、フラン
ジ３がスプリングバツクのため所定曲げ位置Ｚよ
りも外方に位置してしまうからである。
パネル１の精度を低いものにしているという問題
があつた。それは、第９図に示すように、フラン
ジ３がスプリングバツクのため所定曲げ位置Ｚよ
りも外方に位置してしまうからである。
そこで、本発明の技術的課題は、スプリングバ
ツクが生じても、フランジ３を所定の曲げ位置に
設定する点にある。
ツクが生じても、フランジ３を所定の曲げ位置に
設定する点にある。
このような課題を解決するための技術的手段は
ダイによるフランジ成形工程の前工程として、パ
ネルのフランジ成形部の中間部位に前記ダイ側へ
向う段部を折曲成形する曲げ加工工程を設け、前
記フランジ成形工程の際に前記ダイにより前記段
部をしごきながら加工を施すようにしたものであ
る。
ダイによるフランジ成形工程の前工程として、パ
ネルのフランジ成形部の中間部位に前記ダイ側へ
向う段部を折曲成形する曲げ加工工程を設け、前
記フランジ成形工程の際に前記ダイにより前記段
部をしごきながら加工を施すようにしたものであ
る。
本発明の実施例は、前記従来例で示した第６図
に相応するドロー工程において、第１図に示すよ
うに、フランジ成形部２０ａに段部２１を同時に
成形するようにしたものである（図中二点鎖線）。
この実施例においては、段部２１に立上り部２２
の寸法Ｌ１を、フランジの曲げ加工線Ａ側の折線
を内側線Ｂ、フランジ成形部２０の端縁Ｃ側の折
線と外側線Ｄとすると、DC間の寸法Ｌ２よりも
小さく設定（L1＜L2）している。
に相応するドロー工程において、第１図に示すよ
うに、フランジ成形部２０ａに段部２１を同時に
成形するようにしたものである（図中二点鎖線）。
この実施例においては、段部２１に立上り部２２
の寸法Ｌ１を、フランジの曲げ加工線Ａ側の折線
を内側線Ｂ、フランジ成形部２０の端縁Ｃ側の折
線と外側線Ｄとすると、DC間の寸法Ｌ２よりも
小さく設定（L1＜L2）している。
従つて、プレス型Ｐによる成形工程によれば、
先ず、AB間において、従来と同様に曲げ加工が
なされる。次に、BD間（立上り部２２）がしご
かれながらポンチ９の型面９ａ側へ押し曲げられ
る。この場合、第２図に示すように、セクシヨナ
ルダイ１０の進出初期には、内側線Ｂにおいて反
曲げ方向に抵抗モーメントＭ１が生じ、更にセク
シヨナルダイ１０が進出すると、第３図に示すよ
うに、端縁Ｃが型面９ａから抵抗力Ｆを受けると
共に、外側線Ｄにおいて反曲げ方向に抵抗モーメ
ントＭ２が生じることになる。そのため、BD間
のしごきの程度が大きなものになり、その分、立
上り部２２（BD間）は伸び成形になる。
先ず、AB間において、従来と同様に曲げ加工が
なされる。次に、BD間（立上り部２２）がしご
かれながらポンチ９の型面９ａ側へ押し曲げられ
る。この場合、第２図に示すように、セクシヨナ
ルダイ１０の進出初期には、内側線Ｂにおいて反
曲げ方向に抵抗モーメントＭ１が生じ、更にセク
シヨナルダイ１０が進出すると、第３図に示すよ
うに、端縁Ｃが型面９ａから抵抗力Ｆを受けると
共に、外側線Ｄにおいて反曲げ方向に抵抗モーメ
ントＭ２が生じることになる。そのため、BD間
のしごきの程度が大きなものになり、その分、立
上り部２２（BD間）は伸び成形になる。
また、この場合、所定幅のフランジ３に対して
DC間の寸法Ｌ２をBD間の寸法Ｌ１よりも長く
（L1＜L2）割振つたもので、端縁Ｃがポンチ９の
型面９ａに当接し易くなつている。そのため、
BD間はセクシヨナルダイ１０によるしごき成形
の早い時期に抵抗力Ｆ、抵抗モーメントＭ２の作
用を受けることになるので、効率が高いものとな
つている。
DC間の寸法Ｌ２をBD間の寸法Ｌ１よりも長く
（L1＜L2）割振つたもので、端縁Ｃがポンチ９の
型面９ａに当接し易くなつている。そのため、
BD間はセクシヨナルダイ１０によるしごき成形
の早い時期に抵抗力Ｆ、抵抗モーメントＭ２の作
用を受けることになるので、効率が高いものとな
つている。
その後、外側線Ｄはセクシヨナルダイ１０によ
り押し伸ばされる。
り押し伸ばされる。
第４図にフランジ３の状態を誇張して示すと、
伸びは外側において大きいことから、立上り部２
２（BD間）は曲げ方向に曲がろうとすることに
なり（図中Ｔ方向）、そのため、スプリングバツ
クに抵抗することになつて、フランジ３の所定曲
げ位置Ｚよりも外方に位置するという事態が防止
される。
伸びは外側において大きいことから、立上り部２
２（BD間）は曲げ方向に曲がろうとすることに
なり（図中Ｔ方向）、そのため、スプリングバツ
クに抵抗することになつて、フランジ３の所定曲
げ位置Ｚよりも外方に位置するという事態が防止
される。
更にまた、DC間はドロー工程において相対的
にフランジ３の曲げ方向に折曲されているので、
この間のスプリングは主に曲げ方向側に生じるこ
とになり、これによつてもフランジ３の外方への
位置ずれが防止される。
にフランジ３の曲げ方向に折曲されているので、
この間のスプリングは主に曲げ方向側に生じるこ
とになり、これによつてもフランジ３の外方への
位置ずれが防止される。
以上説明してきたように、本発明に係るパネル
のフランジ成形方法によれば、特に段部におい
て、これを伸び成形にしてスプリングバツクに対
抗する逆のソリを与えることができるので、フラ
ンジを所定の曲げ位置に設定できる。
のフランジ成形方法によれば、特に段部におい
て、これを伸び成形にしてスプリングバツクに対
抗する逆のソリを与えることができるので、フラ
ンジを所定の曲げ位置に設定できる。
第１図は本発明の実施例に係るフランジ成形部
の形状をその成形工程と共に示す断面図、第２図
及び第３図は本発明の実施例に係るプレス型によ
る段部における成形工程を示す断面図、第４図は
本発明の実施例によつて成形されたフランジの状
態を示す断面図、第５図は本発明を適用して成形
される自動車のドアアウタパネルを示す一部切欠
斜視図、第６図は従来のフランジ成形部をその成
形工程と共に示す断面図、第７図はフランジの成
形に用いられるプレス型の一例を示す模式図、第
８図は従来のフランジ成形工程の状態を示す断面
図、第９図は従来の方法によつて成形されたフラ
ンジの状態を示す断面図である。 Ｗ…ワーク（パネル）、Ｐ…プレス型、３…フ
ランジ、４，２０…フランジ成形部、２１…段
部。
の形状をその成形工程と共に示す断面図、第２図
及び第３図は本発明の実施例に係るプレス型によ
る段部における成形工程を示す断面図、第４図は
本発明の実施例によつて成形されたフランジの状
態を示す断面図、第５図は本発明を適用して成形
される自動車のドアアウタパネルを示す一部切欠
斜視図、第６図は従来のフランジ成形部をその成
形工程と共に示す断面図、第７図はフランジの成
形に用いられるプレス型の一例を示す模式図、第
８図は従来のフランジ成形工程の状態を示す断面
図、第９図は従来の方法によつて成形されたフラ
ンジの状態を示す断面図である。 Ｗ…ワーク（パネル）、Ｐ…プレス型、３…フ
ランジ、４，２０…フランジ成形部、２１…段
部。
Claims (1)
- １ ポンチの型面に沿わせてダイを押進しつつパ
ネルにフランジを成形する成形方法において、前
記ダイによるフランジ成形工程の前工程として、
パネルのフランジ成形部の中間部位に前記ダイ側
へ向う段部を折曲成形する曲げ加工工程を設け、
前記フランジ成形工程の際に前記ダイにより前記
段部をしごきながら加工を施すことを特徴とする
パネルのフランジ成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6851085A JPS61229420A (ja) | 1985-04-02 | 1985-04-02 | パネルのフランジ成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6851085A JPS61229420A (ja) | 1985-04-02 | 1985-04-02 | パネルのフランジ成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61229420A JPS61229420A (ja) | 1986-10-13 |
| JPH0334409B2 true JPH0334409B2 (ja) | 1991-05-22 |
Family
ID=13375779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6851085A Granted JPS61229420A (ja) | 1985-04-02 | 1985-04-02 | パネルのフランジ成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61229420A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110918733B (zh) * | 2019-12-12 | 2021-05-28 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种克服直翻边反弹的冲压件直翻边加工方法及加工设备 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5111057A (en) * | 1974-07-17 | 1976-01-28 | Mori Koki Kk | Fuensuno seizohoho |
| JPS5223906A (en) * | 1975-08-18 | 1977-02-23 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | Cartridge transfer device |
| JPS5844883Y2 (ja) * | 1980-05-26 | 1983-10-12 | 丸機械工業株式会社 | 袋曲げ装置 |
-
1985
- 1985-04-02 JP JP6851085A patent/JPS61229420A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61229420A (ja) | 1986-10-13 |
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