JPH0337467Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0337467Y2 JPH0337467Y2 JP18836885U JP18836885U JPH0337467Y2 JP H0337467 Y2 JPH0337467 Y2 JP H0337467Y2 JP 18836885 U JP18836885 U JP 18836885U JP 18836885 U JP18836885 U JP 18836885U JP H0337467 Y2 JPH0337467 Y2 JP H0337467Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- bracket
- frame
- pipe frame
- welded
- Prior art date
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- Expired
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 20
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
本考案は自動車等の車輛に装着されるシートの
パネルフレームに係り、特に背もたれ部となるシ
ートバツクのフレーム構造に関するものである。
パネルフレームに係り、特に背もたれ部となるシ
ートバツクのフレーム構造に関するものである。
＜従来の技術＞
ワゴン型やハツチバツク型の自動車のシートバ
ツク、特に後部座席のシートバツクフレーム、あ
るいはセダン型自動車のトランクスルータイプの
シートバツクのフレームには一般に、パイプフレ
ームにパネルが溶接された構造のパネルフレーム
が使用されている。第４図はかかるフレームの正
面図であり、一定長さのパイプが矩形状に折曲さ
れたパイプフレーム１１前面の適宜の箇所に車輛
取付用ブラケツト１２が溶接されると共に、パイ
プフレーム１１の背面にはパネル１３が溶接され
ている。
ツク、特に後部座席のシートバツクフレーム、あ
るいはセダン型自動車のトランクスルータイプの
シートバツクのフレームには一般に、パイプフレ
ームにパネルが溶接された構造のパネルフレーム
が使用されている。第４図はかかるフレームの正
面図であり、一定長さのパイプが矩形状に折曲さ
れたパイプフレーム１１前面の適宜の箇所に車輛
取付用ブラケツト１２が溶接されると共に、パイ
プフレーム１１の背面にはパネル１３が溶接され
ている。
第５図はこの構造のフレームを組み付ける従来
の工程を示している。まず、同図イのようにパイ
プフレーム１１の前面に所定位置に、個々のブラ
ケツト１２を当接させ、この状態で同図ロのよう
にパイプフレ−ム１１とブラケツト１２をスポツ
ト溶接１４し、パイプフレ−ム１１とブラケツト
１２とが一体化されたサブアツシイ部材１６を形
成する。このサブアツシイ部材１６の形成時には
パネル１３は別体となつており、次に、サブアツ
シイ部材１６のパイプフレ−ム１１背面にパネル
１３を当接させ、所定の間隔でスポツト溶接１５
を施して、パイプフレ−ム１１とパネル１３とを
結合し、パイプフレ−ム１１、ブラケツト１２お
よびパネル１３を一体化する。
の工程を示している。まず、同図イのようにパイ
プフレーム１１の前面に所定位置に、個々のブラ
ケツト１２を当接させ、この状態で同図ロのよう
にパイプフレ−ム１１とブラケツト１２をスポツ
ト溶接１４し、パイプフレ−ム１１とブラケツト
１２とが一体化されたサブアツシイ部材１６を形
成する。このサブアツシイ部材１６の形成時には
パネル１３は別体となつており、次に、サブアツ
シイ部材１６のパイプフレ−ム１１背面にパネル
１３を当接させ、所定の間隔でスポツト溶接１５
を施して、パイプフレ−ム１１とパネル１３とを
結合し、パイプフレ−ム１１、ブラケツト１２お
よびパネル１３を一体化する。
＜考案が解決しようとする問題点＞
このようなサブアツシイ部材１６を中間段階で
形成するのは、パイプフレ−ム１１、ブラケツト
１２およびパネル１３の３部品を第６図のように
合わせて溶接すると、３部品の重合部分の溶接強
度が小さく、重合部分から剥離が生じるためであ
る。従つて、従来の組み付けでは、サブアツシイ
部材の形成の際の溶接と、サブアツシイ部材にパ
ネルを結合させる際の溶接との２段階の溶接を必
要としており、組立工程数が多く、生産性が悪い
と共にコストアツプとなつている。
形成するのは、パイプフレ−ム１１、ブラケツト
１２およびパネル１３の３部品を第６図のように
合わせて溶接すると、３部品の重合部分の溶接強
度が小さく、重合部分から剥離が生じるためであ
る。従つて、従来の組み付けでは、サブアツシイ
部材の形成の際の溶接と、サブアツシイ部材にパ
ネルを結合させる際の溶接との２段階の溶接を必
要としており、組立工程数が多く、生産性が悪い
と共にコストアツプとなつている。
本考案は上記事情を考慮してなされ、パイプフ
レ−ム，ブラケツト，パネルの３部品を単一の溶
接工程で一体化することができる構造のシートバ
ツクフレームを提供するものである。
レ−ム，ブラケツト，パネルの３部品を単一の溶
接工程で一体化することができる構造のシートバ
ツクフレームを提供するものである。
＜問題点を解決するための手段＞
本考案に係るシートバツクフレームは、パネル
フレームにおいてパイプフレームとブラケツトと
が溶接される部分のパネルを開口し、パイプフレ
ーム，ブラケツトおよびパネルとを重ね合わせた
状態で前記開口内にスポツト溶接用の電極を挿入
してパイプフレームとブラケツトとの溶接を行う
と共に、パイプフレームとパネルとを溶接するよ
うにしたことを特徴としている。
フレームにおいてパイプフレームとブラケツトと
が溶接される部分のパネルを開口し、パイプフレ
ーム，ブラケツトおよびパネルとを重ね合わせた
状態で前記開口内にスポツト溶接用の電極を挿入
してパイプフレームとブラケツトとの溶接を行う
と共に、パイプフレームとパネルとを溶接するよ
うにしたことを特徴としている。
＜実施例＞
以下、本考案に係るシートバツクフレームの実
施例を第１図ないし第３図を参照して具体的に説
明する。
施例を第１図ないし第３図を参照して具体的に説
明する。
第１図は本考案の一実施例のパネル１の正面
図、第２図は溶接状態の断面図、第３図は溶接後
の正面図である。第１図において、パネル１は矩
形金属板からなり、周縁部１ａが裏側に折り返さ
れて縁取りがなされている。このパネル１の所定
位置は開口されて開口部２，２…が形成されてい
る。かかる開口部２，２…は後述する車輛取付用
ブラケツト３がパイプフレーム４と溶接される部
分に形成され、ブラケツト３とパイプフレーム４
との溶接を行う溶接用電極５が挿入されるもので
ある。パイプフレーム４は第６図のように矩形状
に折曲された枠体からなり、その前面部の所定位
置にブラケツト３，３…が当接され、又、背面部
にはパネル１が当接され、これらの３部品がスポ
ツト溶接により一体化されるようになつている。
従つて、前記パネル１の各開口部２，２…はブラ
ケツト３，３…と一致する部分に予め、形成され
るものである。
図、第２図は溶接状態の断面図、第３図は溶接後
の正面図である。第１図において、パネル１は矩
形金属板からなり、周縁部１ａが裏側に折り返さ
れて縁取りがなされている。このパネル１の所定
位置は開口されて開口部２，２…が形成されてい
る。かかる開口部２，２…は後述する車輛取付用
ブラケツト３がパイプフレーム４と溶接される部
分に形成され、ブラケツト３とパイプフレーム４
との溶接を行う溶接用電極５が挿入されるもので
ある。パイプフレーム４は第６図のように矩形状
に折曲された枠体からなり、その前面部の所定位
置にブラケツト３，３…が当接され、又、背面部
にはパネル１が当接され、これらの３部品がスポ
ツト溶接により一体化されるようになつている。
従つて、前記パネル１の各開口部２，２…はブラ
ケツト３，３…と一致する部分に予め、形成され
るものである。
第２図はかかる開口部２が形成されたパネル１
をパイプフレーム４の背面部に当接し、ブラケツ
ト３をパイプフレーム４の前面部に当接するよう
に仮組付けを行つて、ブラケツト３とパイプフレ
ーム４とをスポツト溶接する状態の断面図であ
る。溶接装置の下部電極５がパネル１の開口部２
に挿入されてパイプフレーム４に接し、一方、上
部電極６はブラケツト３に接するが、下部電極５
の延長戦上に位置している。これにより、３部品
を仮組付けした状態でパイプフレーム４とブラケ
ツト３とのスポツト溶接が行われる。一方、パイ
プフレーム４とパネル１との溶接はパイプフレー
ム４とパネル１を挾むことで行われる。これによ
り、従来のようにパイプフレーム４とブラケツト
３とを溶接するサブアツシイ部材を作成する必要
がなく、３部品を単一の溶接工程で一体化するこ
とができるから、溶接工程数の削減が可能とな
り、生産性が向上する。第３図中、７はブラケツ
ト３とパイプフレーム４とがスポツト溶接された
溶接部分、８はパイプフレーム４とパネル１とが
スポツト溶接された溶接部分である。
をパイプフレーム４の背面部に当接し、ブラケツ
ト３をパイプフレーム４の前面部に当接するよう
に仮組付けを行つて、ブラケツト３とパイプフレ
ーム４とをスポツト溶接する状態の断面図であ
る。溶接装置の下部電極５がパネル１の開口部２
に挿入されてパイプフレーム４に接し、一方、上
部電極６はブラケツト３に接するが、下部電極５
の延長戦上に位置している。これにより、３部品
を仮組付けした状態でパイプフレーム４とブラケ
ツト３とのスポツト溶接が行われる。一方、パイ
プフレーム４とパネル１との溶接はパイプフレー
ム４とパネル１を挾むことで行われる。これによ
り、従来のようにパイプフレーム４とブラケツト
３とを溶接するサブアツシイ部材を作成する必要
がなく、３部品を単一の溶接工程で一体化するこ
とができるから、溶接工程数の削減が可能とな
り、生産性が向上する。第３図中、７はブラケツ
ト３とパイプフレーム４とがスポツト溶接された
溶接部分、８はパイプフレーム４とパネル１とが
スポツト溶接された溶接部分である。
＜考案の効果＞
以上のとおり本考案によれば、パネルに開口を
形成し、該開口を介してパイプフレームとブラケ
ツトとを溶接するようにしたから、パイプフレー
ム，パネルおよびブラケツトの３部品を単一の溶
接工程で一体化することができる。このため、組
み立て工程数が削減され、生産性が向上するか
ら、コストダウンを図ることができる、効果があ
る。
形成し、該開口を介してパイプフレームとブラケ
ツトとを溶接するようにしたから、パイプフレー
ム，パネルおよびブラケツトの３部品を単一の溶
接工程で一体化することができる。このため、組
み立て工程数が削減され、生産性が向上するか
ら、コストダウンを図ることができる、効果があ
る。
第１図は本考案の一実施例によるパネルの正面
図、第２図は溶接時の断面図、第３図は溶接後の
正面図、第４図はシートバツクフレームの一般例
の正面図、第５図イ〜ハは従来の組み立て工程順
を示す正面図、第６図はその溶接時の断面図であ
る。 １……パネル、２……開口部、３……ブラケツ
ト、４……パイプフレーム。
図、第２図は溶接時の断面図、第３図は溶接後の
正面図、第４図はシートバツクフレームの一般例
の正面図、第５図イ〜ハは従来の組み立て工程順
を示す正面図、第６図はその溶接時の断面図であ
る。 １……パネル、２……開口部、３……ブラケツ
ト、４……パイプフレーム。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車輛取付用ブラケツトとパネルとが屈曲された
パイプフレームを挾むように溶接させてなるシー
トバツクのパネルフレームにおいて、 前記パイプフレームとブラケツトとが溶接され
る部分のパネルが開口され、該開口から溶接用電
極が挿入されてパイプフレームとブラケツトとが
溶接されることを特徴とするシートバツクフレー
ム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18836885U JPH0337467Y2 (ja) | 1985-12-09 | 1985-12-09 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18836885U JPH0337467Y2 (ja) | 1985-12-09 | 1985-12-09 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6295645U JPS6295645U (ja) | 1987-06-18 |
| JPH0337467Y2 true JPH0337467Y2 (ja) | 1991-08-08 |
Family
ID=31139662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18836885U Expired JPH0337467Y2 (ja) | 1985-12-09 | 1985-12-09 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0337467Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5339790B2 (ja) * | 2008-06-20 | 2013-11-13 | 日本発條株式会社 | パネルタイプの車両用シートバックのフレーム構造及び該構造を有する車両用シートバック |
| JP7352482B2 (ja) * | 2020-02-07 | 2023-09-28 | 日本発條株式会社 | 柱状体、シートフレーム及び車両用シート |
-
1985
- 1985-12-09 JP JP18836885U patent/JPH0337467Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6295645U (ja) | 1987-06-18 |
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