JPH034806Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈本考案の産業上の利用分野〉 本考案は線材などに束ねるプラスチツク製の結
束具に関する。

〈従来技術〉（第７図） 線材などを束ねて所定個所に固定する従来の結
束具は、第７図に示すように帯片１の一端にバツ
クル部２が連設され、該バツクル部の外面に押圧
嵌入用の例えばいかり型の係止部３が突設されて
いる。そして、帯片１は片面に幅方向の複数の係
止溝４を有しており、バツクル部２は帯片１が挿
通する挿通孔５を有すると共に、該挿通孔５の上
側内壁には、前記係止溝４に弾発的に係合して帯
片１の戻りを防止するラチエツト爪片６を有して
いる。

このような構成の従来の結束具では、線材Ｗを
束ねて固定するには、まず、束ねた線材Ｗの周り
に帯片１を回した後、バツクル部２の挿通孔５に
帯片１の先端１ａを挿入して帯片１を引張つて線
Ｗを結束して、第７図に示すように係止部３を所
定の取付部、例えば板７の取付孔７ａに押圧嵌入
して固定する。

〈本考案が解決しようとする問題点〉 しかして、帯片１とラチエツト爪６ａとの係合
を確実にするために、バツクル部２の挿通孔５は
帯片１より僅かに大きな寸法になつている。

このため、このように線材Ｗの周りに帯片１を
回した後、帯片１の先端１ａをバツクル部２の小
さな挿通孔５に挿し込む作業は、極めて煩雑であ
つた。

また、帯片１の長さに束ねる線材Ｗの本数や直
径などに合わせて無駄のない長さに設定してある
ので、線材Ｗの周りに回すと先端部分の動きが不
自由となるため、小さな挿通孔５に挿し込むのが
一層煩雑であつた。従つて、例えば狭い自動車内
部や電気機器内部の結束固定を行なう場合、大変
に手間がかかり、ライン工程での作業性が著しく
悪く、大きな問題となつていた。

また、線材Ｗから帯片１をはずすには、ラチエ
ツト爪片６の先端を押し上げて爪を係止溝からは
ずし、この押し上げ状態を保持したまま、帯片１
を挿通孔５から引き抜かねばならず、煩雑であつ
た。

また、結束する線材などの本数、寸法に応じて
帯片１の長さに異なるものを、作成する必要があ
つた。

〈本考案の目的〉 本考案は上記の欠点を改め、線材などの結束固
定作業を著しく簡便化できるようにすると共に、
取付部材の板厚のバラツキによつてもガタツキが
生じない取付けができるようにした結束具を提供
することを目的としている。

〈本考案の一実施例〉（第１〜６図） 以下、図面に基づいて本考案の一実施例を説明
する。

第１図は本考案の一実施例の結束具を示してい
る。

本考案の結束具は、それぞれプラスチツクで一
体成形された二つの部材、即ち、帯部材１０とバ
ツクル部材２０とで構成されている。

帯部材１０は、一端側のその片面に幅方向に平
行な複数の係止溝１１を有し、その矩形平板状の
他端部１２の中央には、バツクル部材２０を連結
するための連結孔１３が設けられている。

バツクル部材２０は、帯部材１０が挿通係止さ
れるバツクル本体２１を備えている。

バツクル本体２１は、第２図にすように帯部材
１０を挿通させ得るように帯部材１０の幅より僅
かに幅広の挿通孔２２を有している。該挿通孔２
２の両側内壁には、挿通穴２２の入口側から出口
側に（第２図において右側から左側へ）向つて下
側（第２図において）の端面２３a′，２３b′が次
第に下降した肉厚部２３ａ，２３ｂを備えてい
て、帯部材１０は両側が該肉厚部２３ａ，２３ｂ
の端面２３a′，２３b′に当接して挿通される。

また、挿通孔２２の上側内壁２２ｃの入口側に
は、前記端面２３a′，２３b′とほぼ同じ傾きで出
口側へ向つて下降し、先端部２４ａが出口側から
外方へ突出した弾性係止片２４が連設されてい
る。該弾性係止片２４の下面（第２図において）
には、出口近傍において、帯部材１０の係止溝１
１に戻り下能に係止される爪２４ｂが突設されて
いる。

バツクル本体２１の下面（第２図において）に
は、板状の所定長さの首部２７が垂直に突設さ
れ、この首部２７の下端には、前記帯部材１０の
他端部１２の連結孔１３に嵌入係止するための係
止部２５が突設されている。

係止部２５は、例えば垂直板部２５ａの先端両
側面に係止爪２５ｂ，２５ｃが突設されたいかり
型に形成されている。

さらに、首部２７の下端両側には、バツクル本
体２１と係止爪２５ｂ，２５ｃとの中間におい
て、即ち、バツクル本体２１の下端部と所定間隔
をあけてほぼ水平方向にバツクル本体２１の左右
（第３図において）の幅にほぼ等しい長さに突設
された弾性板部２６ｃ，２６ｄと、該弾性板部２
６ｃ，２６ｄの先端から両側斜め下方へ屈曲して
突設された弾性傾斜板部２６ｅ，２６ｆとから成
る弾性翼片２６が設けられてる。

この弾性翼片２６は、第４図に示すように、前
記バツクル部材２０の前記バツクル本体２１と前
記係止部２５との間に、前記係止部２５を帯部材
１０の他端部１２の連結孔１３に挿通し且つ取付
部３０の取付孔３０ａに嵌入係止した状態で、該
取付部３０の板厚に応じて前記帯部材１０の前記
他端部部１２にハの字状の先端部２６ａ，２６ｂ
が当接して、弾性板部２６ｃ，２６ｄの先端部が
バツクル本体２１の下端部に接近する方向に弾性
変形する。そして、第４図に示すように、該弾性
翼片２６の先端部２６ａ，２６ｂの先端間の間隔
を、前記弾性変形の最大限でも前記帯部材１０の
前記他端部１２からはみ出さない値に設定してい
る。そして、この先端部２６ａ，２６ｂは、係止
爪２５ｂ，２５ｃの先端部２５a′，２５b′よりさ
らに垂直板部２５ａ先端側に達している。

〈上記実施例の動作〉 上記のように結束具は構成されているので、バ
ツクル部材２０の挿通孔２２内に弾性係止片２４
の基部側から、帯部材１０を上１０ａから挿し込
めば、帯部材１０は挿通孔２２の肉厚部２３ａ，
２３ｂの端面２３a′，２３b′に帯部材１０の両側
が接触し、且つ弾性係止片２４の爪２４ｂに接触
して、弾性係止片２４を押し上げつつ挿入され、
第１図に示すように、爪２４ｂが係止溝１１に係
合して帯部材１０の戻りが防止された状態とな
る。

この状態で、バツクル部材２０の係止部２５を
帯部材１０の他端部１２の連結孔１３に押し込む
と、第３図に示すように係止爪２５ｂ，２５ｃが
復帰して孔１３に係止され、且つ、弾性翼片２６
の先端部２６ａ，２６ｂが連結板部１２に軽く接
触した状態となる。

この状態から、例えば取付部３０の取付孔３０
ａにさらに係止部２５を押し込めば、係止爪２５
ｂ，２５ｃは復帰して取付孔３０ａに係止され
る。このとき、弾性翼片２６の先端部２６ａ，２
６ｂは、第４図に示すように、帯部材１０の他端
部１２に当接して弾性板部２６ｃ，２６ｄの先端
部バツクル本体２１の下端部に接近するように弾
性変形され、この弾性復帰力によつて取付部３０
に強く固定される。

従つて、この結束具で線材Ｗを束ねて所定箇所
に固定するには、次のようにして行なえばよい。

まず。第５図に示すように、予め挿通孔２２に
帯部材１０を挿通してバツクル部材２０を係止し
た状態で、束ねた線材Ｗの周りに帯部材１０を回
し、第６図に示すように、バツクル部材２０の係
止部２５を帯部材１０の他端部１２の連結孔１３
に押圧嵌入して連結し、帯部材１０の先端部１０
ａを矢印方向へ引張つて線材Ｗを強く結束し、第
４図に示すように、取付部３０の取付孔３０ａに
係止部２５を押圧嵌入すればよい。

このように、予め帯部材１０はバツクル本体２
１の小さな挿通孔２２内に挿入した状態で、結束
固定を行なえばよいから、例えば狭い自動車内部
や電気製品内部で作業を行なう場合、挿通孔２２
に帯部材１０の先端部１０ａを挿し込む煩雑な作
業を省略でき、著しく作業が簡便となる。

また、弾性翼片２６及び係止部２５ｂ，２５ｃ
の弾性復帰力で強く取付部３０の取付穴３０ａに
固定されるから、固定状態の安定性も増す。

また、線材Ｗから帯部材１０をはずすには、単
に、先端部２４ａを上側内壁２２ｃ側に引き爪２
４ｂと係止溝１１との係合を外すか、係止部２５
を取付部３０及び他端部１２から抜くだけでよ
い。

〈本考案の他の実施例〉 なお、本考案の結束具は、上記実施例の構成に
限定されず、各部の構成において種々の変形が可
能であり、例えば係止部２５は図示したいかり型
の代りに穂型などにしてもよい。

〈本考案の効果〉 以上説明したように、本考案の結束具によれ
ば、線材の結束作業が従来より大幅に簡便とな
り、例えば製造ラインにおける作業能率が大幅に
向上できる。

また、束ねる線材などの本数や寸法が異なる場
合に、帯部材のみを種々の長さに作成しておけ
ば、バツクル部材は一つの寸法のもので済ませる
ことができる。

また、弾性係止片２４の操作を帯部材１０の上
側から行なえるので、操作が容易となる。

また、弾性翼片２６によつて、取付部３０の板
厚のバラツキを吸収することができき、ガタツキ
の生じない取付けができる。さらに、この弾性翼
片２６は、バツクル本体２１の下方の両側から深
く奥まつた首部２７から両側へ突設された弾性板
部２６ｃ，２６ｄと、その先端部から斜め下方に
屈曲した弾性傾斜板部２６ｅ，２６ｆとで構成さ
れているため、弾性翼片２６のバツクル本体２１
から左右への突出幅が小さくても、弾性体として
の全体のバネスパンを長くとることができ、その
結果、取付部の板厚のバラツキが大きくても充分
に吸収することができる。

さらに、第４図に示すように、弾性板部２６
ｃ，２６ｄの先端部が、バツクル本体２１と係止
部との間隙内でバツクル本体２１の下端部に接近
する方向に弾性変形するから、本物品全体の上下
方向の長さをあまり大にすることなく、充分な弾
性力を得ることができ、この結果、板厚バラツキ
の充分な吸収ができる。

また、弾性翼片２６は、第４図に示すように外
側の弾性傾斜板部２６ｅ，２６ｆは弾性変形にお
いて左右方向の幅が広がるが、内側の弾性板部２
６ｃ，２６ｄは弾性変形においてその先端部が上
方へ移動するため、左右方向への幅は逆に狭くな
る。従つて、弾性変形において弾性翼片２６全体
の左右方向の幅は取付部材の板厚の大小によつ
て、ほとんど変化することがないから、弾性翼片
２６の先端部２６ａ，２６ｂ間の幅を、予め帯部
材１０の他端部１２からはみ出さない値に設定し
ておけば、取付部材の板厚が大きくても帯部材１
０の他端部１２からはみ出すことがなく、このた
め、取付部材の板厚が大きくても帯部材１０の他
端部１２からはずれる不都合がなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２
図は第１図のバツクル部材を拡大して描いた斜視
図、第３図は連結板部に係止部２５を嵌入した状
態を示す断面図、第４図は係止部をさらに板部の
取付孔に嵌入した状態を示す断面図、第５図、第
６図は使用状態を示す説明図である。第７図は従
来の結束具で線材を結束固定した状態を示す断面
図である。 １……帯部材、１１……係止溝、１２……他端
部、１３……連結孔、２０……バツクル部材、２
１……バツクル本体、２２……挿通孔、２４……
弾性係止片、２４ａ……先端部、２４ｂ……爪、
２５……係止部、２６……弾性翼片、２６ａ，２
６ｂ……先端部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 一端側の片面に複数の係止溝１１が設けられ、
   他端部１２に連結孔１３を有する帯部材１０と、 前記帯部材１０の前記一端側が挿通される挿通
   孔２２に、前記帯部材１０の前記係止溝１１に係
   止して戻り不能にする爪２４ｂを有する弾性係止
   片２４を設けたバツクル本体２１と、該バツクル
   本体２１の下端側に突設され、前記帯部材１０の
   前記連結孔１３に挿通した状態で、取付板の取付
   孔に嵌入係止するための係止部２５を備えたバツ
   クル部材２０とから成り、 前記バツクル部材２０の挿通孔２２に前記帯部
   材１０を挿通し、前記弾性係止片２４で前記帯部
   材１０の係止溝１１を係止し、帯部材１０で被結
   束物を束ねて帯部材１０の前記他端部１２の連結
   孔１３に前記係止部２５を挿通した状態で、係止
   部２５を取付部の取付孔に嵌入係止するようにし
   た結束具において、 前記弾性係止片２４を、前記挿通孔２２の前記
   係止部２５と反対側の内壁部２２ｃの、帯部材１
   ０の入口側から出口側へ向つて次第に対向壁側へ
   傾斜するように突設させ、前記爪２４ｂを弾性係
   止片２４の前記対向壁側の面に設け、 前記バツクル部材２０の前記バツクル本体２１
   と前記係止部２５との間に首部２７を設け、 さらに該首部２７の両側から、前記バツクル本
   体２１の下端部と所定間隔をあけて突設された弾
   性板部２６ｃ，２６ｄと、該弾性板部２６ｃ，２
   ６ｄの先端から両側斜め下方へ屈曲して突設され
   た弾性傾斜板部２６ｅ，２６ｆとから成る弾性翼
   片２６を設けて、 前記係止部２５を帯部材１０の他端部１２の連
   結孔１３に挿通し且つ取付部の取付孔に嵌入係止
   した状態で、該取付部の板厚に応じて前記帯部材
   １０の前記他端部１２に、前記弾性傾斜板部２６
   ｅ，２６ｆの先端部２６ａ，２６ｂが当接して前
   記弾性板部２６ｃ，２６ｄの先端部が前記バツク
   ル本体２１の下端部に接近する方向に、弾性翼片
   ２６が弾性変形するようにし、 且つ、該弾性翼片２６の前記弾性傾斜板部２６
   ｅ，２６ｆの先端部２６ａ，２６ｂ間の間隔を前
   記弾性変形の最大限でも前記帯部材１０の前記他
   端部１２からはみ出さない値に設定したことを特
   徴とする結束具。