JPH0214523Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車室内の側方において車体に上下方
向に張設されたベルト本体を、車室内の中央部に
設けられたバツクルに係止するための、三点式シ
ートベルトのタングプレートに関するもので、特
に、ベルト本体に摺動自在に取り付けられるタン
グプレートに関するものである。

三点式シートベルトとしては、肩ベルトと腰ベ
ルトとを連続して形成したベルト本体を、その一
端を車体に固定した他端を巻き取り装置に常時巻
き取らせるようにして、座席の一側方において上
下方向に張設しておき、このベルト本体を、タン
グプレートの開口状のスルー部に挿通することに
よつて、タングプレートをベルト本体に摺動自在
に支持させ、このタングプレートによりベルト本
体の中間部を引つ張つて、座席の他側方に設けら
れたバツクルに係止するようにしたものがある。
このようなシートベルトは、装着するだけで肩ベ
ルト部分及び腰ベルト部分の長さが自動的に調整
され、扱いやすいために、自動車用シートベルト
として広く用いられている。

ところで、このようなシートベルトでは、タン
グプレートがベルト本体に摺動自在に取り付けら
れているために、シートベルトの不使用時にはタ
ングプレートが座席下部に落下してしまうことが
ある。そこで、そのようなタングプレートの落下
を防止して、最も取り扱いやすい位置にタングプ
レートを保持しておくようにするために、ベルト
本体の中間部の所定位置にストツパーを取り付
け、落下時にタングプレートがこのストツパーに
当接することによつて、その位置に保持されるよ
うにしたものがあつた。しかしながら、このよう
なものにおいては、通常、タングプレートとして
平板状のものが用いられていたため、ストツパー
に当接した状態ではタングプレートがベルト本体
に対して大きな角度をなし、その両端がベルト本
体の両側面から大きく突出するという問題があつ
た。

このようにタングプレートの両端がベルト本体
から大きく突出していると、例えば助手席に乗員
がいないときのように、シートベルトが使用され
ない状態で走行した場合に、走行中の振動により
タングプレートの後端が車体側部の内装板に衝突
して、耳ざわりな騒音を発することがある。ま
た、タングプレートの乗員座席側に突出する先端
が、乗員の肩が腕等に接触するというようなこと
もある。例えば、２ドアの自動車においては、後
部座席の乗員の乗降の妨げにならないようにする
ために、ドアの開放時にはベルト本体が車体の後
方に位置し、ドアの閉鎖動作に連動してベルト本
体が前部座席の乗員の側方に移動するようにした
ものがあるが、そのようなものでは特にこの点が
問題となる。

このような点から、ストツパーに支えられてい
るときには、タングプレートがベルト本体とほぼ
平行に保持されるようにすることが望まれる。そ
のためには、例えば特公昭54−2446号公報、特開
昭50−117131号公報等に示されているもののよう
に、タングプレートに二つのスルー部を設け、ベ
ルト本体をこのスルー部に順に挿通させることが
考えられる。しかしながら、このようにすると、
ベルト本体が大きな曲率で湾曲されることになる
ので、タングプレートとベルト本体との間の摩擦
抵抗が大きくなつてしまい、ベルト本体が巻き取
り装置によつて巻き取られるとき、タングプレー
トがともに移動して、所定の位置に保持されなく
なる。そして、このシートベルトを装着するとき
には、その都度、肩ベルト部分及び腰ベルト部分
の長さを調整しなければならなくなる。

また、このような摩擦抵抗の増大を伴わずに、
タングプレートをベルト本体から大きく突出させ
ないようにすることができるものとして、実公昭
57−27643号公報に示されたようなものがある。
この公報に示されたタングプレートは、ベルト本
体の座席側の側面に沿うように設けられるタング
部と、ベルト本体が挿通されるスルー部を有する
折曲板部と、ベルト本体の反対側の側面に沿うよ
うに設けられる後端部とにより、クランク状に形
成されている。したがつて、このようなタングプ
レートでは、これをつかんでベルト部分を引き出
そうとするとき、乗員がつかむことのできる部分
はタング部のみとなる。タングプレート全体をつ
かもうとすると、手の平がベルト本体と接触して
こすられてしまう。そのために、このようなタン
グプレートの場合には、その操作を指先だけで行
わなければならず、扱いにくくなるという問題が
ある。

本考案は、以上のような問題に鑑みてなされた
ものであつて、その目的は、上述のような三点式
シートベルトにおいて、シートベルトの不使用時
には所定の位置でベルト本体に沿つて保持される
とともに、大きなグリツプ部を有していて扱いや
すいタングプレートを得ることである。

この目的を達成するため、本考案によるタング
プレートは、ベルト本体が上下方向に張設されて
いてタングプレートがストツパーに支持されてい
る状態において、ベルト本体の座席側の側面に沿
いこれとほぼ平行に位置するタング部と、ベルト
本体に対しこのタング部と反対の側に位置するベ
ルト係合部と、タング部の上方に位置する案内部
とを備え、これらタング部及び案内部とベルト係
合部との間に、ベルト本体が上下方向に伸張した
状態で挿通するだけの大きさを有するスルー部を
形成することによつて構成されている。

以下、図面により本考案の一実施例を説明す
る。

第１図は、本考案によるタングプレートを、２
ドア車のシートベルトに適用した一例を示すもの
である。シートベルト巻き取り装置１は、車体側
部の例えばピラー２の中空室内に収容され、車体
に固着されている。この巻き取り装置１にはベル
ト本体３の一端が係止されていて、ベルト本体３
に常時巻き取る方向の力を加えるようになつてい
る。ベルト本体３は、巻き取り装置Ｙから上方に
延び、ピラー２に設けられた開口４を通して車室
内に導かれ、ピラー２の上方部分に取り付けられ
たスルーアンカ５を通して折り返されて下方に延
びている。そして、そのベルト本体３の他端は、
車体に回動可能に取り付けられたブーツ６内を通
して、車体の側方下部に固着されている。もちろ
ん、ブーツ６に代えて回動アームを用い、そのア
ームの先端にベルト本体３の他端を固着するよう
にしてもよい。このブーツ６等は、ドア７の開閉
に連動して作動するモータ８等により、前後方向
に回動されるようになつている。

このように構成することによつて、ベルト本体
３は、車室内の側方において、スルーアンカ５か
らブーツ６の先端までの間で上下方向に張設され
ることになる。そして、この部分のベルト本体３
の中間部には、タングプレート９が摺動自在に支
持される。ドア７が閉じた状態では、ブーツ６が
図に実線で示すように前方に回動した位置にあ
り、ベルト本体３が座席１０の側方に延びている
ので、タングプレート９は乗員が扱いやすい位置
にある。乗員は、このタングプレート９をつかん
で、巻き取り装置１の巻き取り力に抗してベルト
本体３を引き出し、車室内の中央部に設けられた
バツクル１１にタングプレート９を係合させてシ
ートベルトを装着する。バツクル１１からタング
プレート９を外すと、ベルト本体３は巻き取り装
置１に巻き取られ、元の上下方向に張設された状
態に戻る。ドア７を開くと、それに連動してブー
ツ６が後方に回動し、ベルト本体３は図の仮想線
で示すように後方に位置するようになる。それに
よつて、乗員の乗降のためのスペースを十分に取
ることができるようになる。

ベルト本体３が巻き取り装置１に巻き取られる
とき、タングプレート９はベルト本体３に対して
滑らかに摺動するようになつている。そして、ベ
ルト本体３が上下方向に伸張したシートベルトの
不使用状態となつたとき、タングプレート９を所
定位置で保持できるようにするために、ベルト本
体３には第２図Ａに示すようなタングプレートス
トツパー１２が取り付けられている。このストツ
パー１２は、ベルト本体３に沿つてその取り付け
位置を適宜調節できるようになつている。第２図
Ａに示すように、ストツパー１２は、タングプレ
ート９と当接してその自重による下降を阻止する
だけの大きさを有している。

一方、タングプレート９は、第２，３，４図に
示すように、板状のタングＴを有するタング部９
ｔと、これと同一面上に離れて位置する上方案内
部９ｇと、これらタング部９ｔ及び上方案内部９
ｇより後方（第２図の右方）に位置するベルト係
合部９ｓとを備えている。このタングプレート９
は、ベルト本体３との摩擦が比較的小さいナイロ
ンあるいはABS等の合成樹脂により、金属製の
タングＴ等を埋設した一体のモールドとして成形
されている。タング部９ｔとベルト係合部９ｓと
の間、及び上方案内部９ｇとベルト係合部９ｓと
の間には、それぞれベルト本体３が挿通される開
口状のスルー部９ａ，９ｂが形成されている。し
たがつて、これらのスルー部９ａ，９ｂにベルト
本体３が挿通されたときには、タングプレート９
のタング部９ｔ及び上方案内部９ｇはベルト本体
３に対し座席１０側に、ベルト係合部９ｓは反対
の車体側部側に位置することになる。そして、第
２図Ａに示すように、これらのスルー部９ａ，９
ｂは、ベルト本体３を上下方向に伸張した状態で
挿通させるだけの大きさを有している。

このようにすることによつて、タングプレート
９は、ベルト本体３が上下方向に張設されている
とき、そのタング部９ｔ、上方案内部９ｇ、及び
ベルト係合部９ｓがベルト本体３の両側からそれ
ぞれ接触する状態で保持されるようになる。した
がつて、第２図Ａに示すように、タング部９ｔが
ベルト本体３の側面とほぼ平行になり、その上方
に案内部９ｇが位置し、ベルト係合部９ｓがベル
ト本体３の反対側の側面に接触するようにしてお
けば、タングプレート９がストツパー１２によつ
て支えられるときも、その端部がベルト本体３の
両面から大きく突出するようなことはなくなる。

なお、図示した例では、タングプレート９のベ
ルト係合部９ｓをタング部９ｔに対し傾斜させて
いる。このようにすることによつて、シートベル
トを使用するとき、第２図Ｂに示すようにベルト
本体３とタングプレート９との接触面積が小さく
なつて、これらの間の摩擦抵抗が小さくなり、一
層扱いやすいものとなる。しかしながら、それに
よつてベルト係合部９ｓがベルト本体３からわず
かに突出することになるので、そのためにベルト
係合部９ｓが車体側部に当接する恐れが生じるよ
うな場合には、ベルト係合部９ｓをタング部９ｔ
と平行となるようにする。

シートベルトを装着するために乗員がタングプ
レート９をつかむときには、そのタング部９ｔ及
び上方案内部９ｇを含むベルト本体３から座席側
にある部分の全体がグリツプ部となる。したがつ
て、手の平全体でこのタングプレート９をつかん
で操作することができ、容易に扱うことができ
る。

なお、上記実施例においては、２ドア車のベル
ト本体３が前後に移動されるタイプのシートベル
トに適用したものを示したが、本考案によるタン
グプレートはこれに限られることなく、ベルト本
体が上下方向に張設される三点式シートベルトで
あれば、いかなるタイプのものにも適用できるこ
とは明らかであろう。

以上のように、本考案によれば、タングプレー
トに、ベルト本体に対して座席側に位置する板状
のタング部と上方案内部とを設けるとともに、ベ
ルト本体に対して反対側に位置するベルト係合部
を設け、ベルト本体が上下方向に張設されている
状態でそのタング部がベルト本体とほぼ平行にな
るようにしているので、シートベルトの不使用時
にも、ストツパーに支えられたタングプレートが
ベルト本体から大きく突出するようなことはな
く、タングプレートが車体の側部に当接して騒音
を発生するようなことはなくなる。また、第１図
に示した２ドア車のシートベルトのような場合に
も、ベルト本体が前方に移動するとき、タングプ
レートが乗員に接触するようなこともなくなる。
そして、タング部のほかに上方案内部がベルト本
体の乗員側に設けられているので、これらがグリ
ツプ部となり、扱いやすいものとすることができ
る。更に、タング部及び上方案内部とベルト係合
部との間にそれぞれ設けられたベルト本体のスル
ー部が、ベルト本体が上下方向に伸張した状態で
挿通し得るだけの大きさを有しているので、タン
グプレートとベルト本体との間の摩擦抵抗は小さ
くなり、タングプレートを所定の位置で支持させ
ることができる。

しかも、タング部と上方案内部とがほぼ同一面
上に配置されているので、タングプレートをつか
んだとき、手の平にはタングプレートが平面的に
接触することになる。したがつて、つかみやす
く、感触もよい。そして、ベルト本体はその面の
背後に位置するので、手の平がベルト本体によつ
てこすられることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案によるタングプレートを適用
したシートベルトの一例を示す斜視図、第２図
Ａ，Ｂは、本考案によるタングプレートの一実施
例を、それぞれ異なる使用状態で示す縦断面図、
第３図は、そのタングプレートの正面図、第４図
は、そのタングプレートの斜視図である。 １……巻き取り装置、３……ベルト本体、５…
…スルーアンカ、６……ブーツ、９……タングプ
レート、９ａ，９ｂ……スルー部、９ｇ……上方
案内部、９ｓ……ベルト係合部、９ｔ……タング
部、１０……座席、１１……バツクル、１２……
ストツパー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 一端が巻き取り装置１に巻き取られ、他端が車
   体に固定されて、車室内の側方において車体に上
   下方向に張設されるベルト本体３に、摺動自在に
   支持されるとともに、このベルト本体３に取り付
   けられたストツパー１２により所定の位置で支持
   され、車室内の中央部に設けられたバツクル１１
   に係合させることによつてシートベルトが装着さ
   れるようにした、三点式シートベルトのタングプ
   レート９であつて； 前記ベルト本体３に対して座席１０側に位置す
   る板状のタング部９ｔと； このタング部９ｔとの間に前記ベルト本体３が
   挿通するスルー部９ａを有し、前記ベルト本体３
   に対して前記タング部９ｔと反対側に位置するベ
   ルト係合部９ｓと； このベルト係合部９ｓとの間に前記ベルト本体
   ３が挿通するスルー部９ｂを有し、前記ベルト本
   体３に対して前記タング部９ｔと同じ側の上方に
   位置する上方案内部９ｇとを備え； 前記上方案内部９ｇが、前記タング部９ｔとほ
   ぼ同一面上に配置されるとともに； 前記各スルー部９ａ，９ｂが、前記ベルト本体
   ３を上下方向に伸張した状態で挿通させることが
   できるだけの大きさを有していて； 前記タング部９ｔが、前記ベルト本体３が上下
   方向に伸張した状態にあるとき、これとほぼ平行
   に支持されるようにしたことを特徴とする三点式
   シートベルトのタングプレート。