JPH0351932B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は油圧緩衝器の緩衝力調整装置に関する
ものである。

自動二輪車に使用される油圧緩衝器は、特に後
輪に使用されるものでは、一般にオイルを封入し
たシリンダにピストンを嵌合し、このピストンに
軸方向に貫通するオリフイスとこのオリフイスの
開口度を調節するニードル弁とを設け、ニードル
弁によりオリフイスの開口度を調節することによ
りオイルの通過量を制御して緩衝力を調整するよ
うな構成になつている。このニードル弁の調節
は、ピストン杆の外端部側に螺合させた調節ナツ
トの螺進調節により、ピストン杆の軸芯を貫通す
るように設けたプツシユ杆を介して外側から行う
ようにしてある。

しかし、この調節ナツトによるニードル弁の調
節は非常に微妙なものであり、調節ナツトの調整
可能範囲の全領域にわたつて素人の一般ユーザー
が行うと、時として元の正常な状態に復帰させる
ことが難しいことがある。

本発明の目的は、上述のような問題に鑑み、一
般ユーザーにも簡単に扱うことができる油圧緩衝
器の緩衝力調整装置を提供せんとすることにあ
る。

上記目的を達成する本発明は、オイルを封入し
たシリンダにピストンを嵌合し、該ピストンに軸
方向に貫通するオリフイスとこのオリフイスの開
口度を調節するニードル弁を設け、該ニードル弁
をピストン杆の軸芯を貫通するプツシユ杆を介
し、ピストン杆外端側に螺合させた調節ナツトの
螺進により微調節するようにした油圧緩衝器の緩
衝力調整装置において、前記調節ナツトにその軸
芯を中心とする相対角度を変更可能にした係合子
を装着すると共に、該係合子の回動可能範囲をス
トツパーにより一定範囲に規制したことを特徴と
するものである。

以下、本発明を図に示す自動二輪車に設ける油
圧緩衝器の実施例により説明する。

第１図において、１はメインフレーム、２はリ
ヤアーム、３は後輪である。メインフレーム１の
後部とリヤアーム２の上端との間に、本発明によ
る緩衝力調整装置を設けた緩衝器４が連結されて
いる。

第２図〜第４図に詳細を示すように、緩衝器４
を構成しているシリンダ５はその中にフリーピス
トン６を嵌合し、内部をオイル封入したオイル室
５ａとガスを封入したガス室５ｂとに区分してい
る。オイル室５ａ側にはピストン７が嵌合してお
り、ピストンに連結したピストン杆８の他端部は
シリンダ５の外側へ延長している。ピストン７に
は軸方向に貫通するオリフイス９が設けられ、こ
のオリフイス９にニードル弁１０が臨み、一定の
開口度を規定している。ニードル弁１０の他端部
はプツシユ杆１１に連結され、このプツシユ杆１
１は上記ピストン杆８の軸芯を貫通し、端部に達
している。

ピストン杆８の外側端部には筒状ピース１２が
螺合固定されている。筒状ピース１２の両端部に
は長孔１３，１３が穿設され、この長孔１３に沿
つて移動可能に横ピン１４が嵌挿されている。こ
の筒状ピース１２の外周には調節ナツト１５が螺
合し、この調節ナツト１５の内側の側面を横ピン
１４の両端に当接させ、さらにその横ピン１４の
反対側の中央側面をプツシユ杆１１の端部に当接
させている。したがつて、調節ナツト１５を螺進
調節すると、横ピン１４を介してプツシユ杆１１
がニードル弁１０のオリフイス９に臨む位置を変
化させ、オリフイスの開口度を調整することにな
る。

この調節ナツト１５の外周には、等間隔に多数
の凹部１５ａが設けられ、かつ外周端面に沿つて
凹溝１５ｂが設けられている。この調節ナツト１
５の外周に、樹脂製の環状の係合子１６が着脱自
在に装着されており、この係合子１６の回動操作
によつて調節ナツト１５を一体に回動させ、ニー
ドル弁１０の開口度が調節できるようになつてい
る。この樹脂製の係合子１６は、外周側に一定周
長にわたり切欠された係合凹部１６ｄを有する一
方、内周側に凸部１６ａを有し、それを調節ナツ
ト１５の凹部１５ａの一つに選択的に嵌合させる
と共に、内周端面に凸条１６ｂを有して、それを
調節ナツト１５の凹溝１５ｂに嵌合させるように
している。

また、この係合子１６は環状部の一部にスリツ
ト１６ｃを有し、このスリツト１６ｃを介して押
し広げられるようになつている。したがつて、係
合子１６を調節ナツト１５に装着するには、スリ
ツト１６ｃを押し広げて調節ナツト１５の外側に
被せ、上記凸部１６ａを凹部１５ａの一つに嵌合
させると共に、凸条１６ｂを凹溝１５ｂに嵌合さ
せて、再びスリツト１６ｃを元の状態に戻すよう
にすればよい。

このように係合子１６が装着固定された状態
で、係合凹部１６ｄに対応してストツパー１７が
設けられ、そのストツパー１７は、筒状ピース１
２に回動不能に固定されたプレート１８上に固定
されている。したがつて、この係合子１６の回動
範囲はストツパー１７によつて規制され、外周の
係合凹部１６ｄの周長に相当する開き角度だけし
か回動できないようになつている。このため、ニ
ードル弁１０によるオリフイス９の開口度調節
は、係合子１６の回動範囲に規制されることにな
る。この実施例では、この回動範囲での微調節
を、プレート１８上に設けた合マーク２１と係合
子１６との相対位置を見ながら行えるようになつ
ている。

２０はプレート１８とシリンダ５側に固定した
スプリング受１９との間に張設したスプリング、
２２及び２３はそれぞれ取付ブラケツトである。

さて、上述した装置によると、係合子１６を調
節ナツト１５から離脱しないかぎり、係合子１６
によるニードル弁１０の開口度の調節範囲は一定
の範囲に制限されることになる。したがつて、調
節ナツト１５の位置設定はメーカー又は専門の整
備工場側で行うようにし、係合子１６によつて行
える調整範囲を素人の一般ユーザーでも容易にで
きる範囲に限定することにより、一般ユーザーに
使い易い緩衝力調整装置とすることができる。し
かも、係合子１６の凸部１６ａが調整ナツト１５
の複数の凹部１５ａの一つと嵌合する位置を、車
種に応じた緩衝力調整範囲に合わせて適宜選択す
れば、車種に応じて広範囲に適用可能な緩衝力調
整装置とすることができる。

なお、上述の実施例における調節ナツト１５と
係合子１６との間における凹部１５ａと凸部１６
ａ及び凹溝１５ｂと凸条１６ｂとの関係は、それ
ぞれその凹凸関係が逆であつてもよい。また、ニ
ードル弁１０とプツシユ杆１１とは実施例では連
結させてあるが、互いに分離して当接するだけの
関係であつてもよい。

上述したように本発明は、オイルを封入したシ
リンダにピストンを嵌合し、該ピストンに軸方向
に貫通するオリフイスとこのオリフイスの開口度
を調節するニードル弁を設け、該ニードル弁をピ
ストン杆の軸芯を貫通するプツシユ杆を介し、ピ
ストン杆外端側に螺合させた調節ナツトの螺進に
より微調節するようにした油圧緩衝器の緩衝力調
整装置において、前記調節ナツトにその軸芯を中
心とする相対角度を変更可能にした係合子を嵌着
すると共に、該係合子の回動可能範囲をストツパ
ーにより一定範囲に規制する構成したので、ニー
ドル弁の開口度調節による緩衝力の調整は、、係
合子が回動できる調整容易な範囲でしか行うこと
ができないようにすることが可能となり、一般ユ
ーザーに対し操作しやすい緩衝力調整装置とする
ことができる。しかも、係合子は調節ナツトに対
し軸芯を中心とする相対角度を変更可能にしてあ
るので、その調整範囲を車種等に応じて任意に設
定変更することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例による緩衝力調整装置
を有する緩衝器を設けた自動二輪車の要部を示す
側面図、第２図は同緩衝器を第３図の−断面
において示す断面図、第３図は第２図の矢視に
よる側面図、第４図は第２図の−断面図であ
る。 ４……緩衝器、５……シリンダ、７……ピスト
ン、８……ピストン杆、９……オリフイス、１０
……ニードル弁、１１……プツシユ杆、１２……
筒状ピース、１４……横ピン、１５……調節ナツ
ト、１６……係合子、１５ａ……凹部、１６ａ…
…凸部、１６ｂ……係合凹部、１７……ストツパ
ー、１８……プレート。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ オイルを封入したシリンダにピストンを嵌合
   し、該ピストンに軸方向に貫通するオリフイスと
   このオリフイスの開口度を調節するニードル弁を
   設け、該ニードル弁をピストン杆の軸芯を貫通す
   るプツシユ杆を介し、ピストン杆外端側に螺合さ
   せた調節ナツトの螺進により微調節するようにし
   た油圧緩衝器の緩衝力調整装置において、前記調
   節ナツトにその軸芯を中心とする相対角度を変更
   可能にした係合子を装着すると共に、該係合子の
   回動可能範囲をストツパーにより一定範囲に規制
   したことを特徴とする油圧緩衝器の緩衝力調整装
   置。