JPH0352192Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は電動式のリモートコントロールミラー
に係り、特に、ミラー駆動部ハウジングに対して
ミラーボデーを傾動自在に支承するとともに、前
記駆動部に設けた進退杆の１端をミラーボデーに
対して球接手を介して接続し、かつ、前記の進退
杆はネジを設けた部材であつて駆動部に収納した
モータにより受歯車及び駆動ネジを介して往復駆
動されるように構成された電動式リモートコント
ロールミラーに関するものである。

〔従来技術〕

第４図及び第５図はこの種の電動式リモートコ
ントロールミラーの公知例を示す。

第４図はミラーボデーを取り外した状態の駆動
部を示し、駆動部ハウジング１の１部を破断して
描いた正面図である。第５図はミラーボデーを取
り付けた状態におけるＶ−Ｖ断面図である。

直交２軸Ｘ−X′，Ｙ−Y′を設定して、その交
点０に球接手２を設け、第５図に示す如く該球接
手２によつてミラーボデー３を傾動自在に支承す
る。４はミラー本体である。

第４図に示す如く、Ｘ−X′軸上、及びＹ−
Y′軸上にそれぞれ進退杆５を設ける。この進退
杆５は、第５図に示す如くその先端に球接手６を
設けてミラーボデー３に接続してある。該進退杆
５に軸心方向の溝７を設けて、この溝７を駆動部
ハウジングに設けた突起８に係合せしめて回軸を
係止し、かつ、最終減速段の受歯車９を該進退杆
５に外嵌してある。第６図は進退杆５の外観を示
し、５ａは雄ネジである。前記の受歯車９はそれ
ぞれモータ１０（第４図）により減速歯車群１１
を介して回転せしめられる。

第７図は受歯車９と進退杆５との嵌合状態を示
す断面図、第８図は受歯車９の外観図である。

進退杆５は前述の如く軸心回りの回動を係止さ
れており、その外周に設けた雄ネジが受歯車９に
螺合しているため、受歯車９に回転に伴つて進退
杆５が軸心方向に駆動され、ミラーボデーを傾動
させる。

前記の進退杆５に設けた雄ネジと螺合すべき雌
ネジは、第８図に示すごとくネジリコイルバネ部
材１２によつて構成されている。第９図のＡは上
記ネジリコイルバネ部材の側面図、同図のＢは正
面図である。

第８図に示す如く、受歯車９のボス部９ａに、
歯車軸と直角な孔９ｂを設けてネジリコイルバネ
部材１２を挿通し、このネジリコイルバネ部材１
２によつて進退杆５の雄ネジを挾持する。このよ
うにバネ部材によつて雌ネジを構成している理由
は、過大な力を受けたときネジリコイルバネ部材
１２が弾性変形して過大な力を逃がすからであ
る。

上記公知例の構成においては、第５図に示した
ように、進退杆５が駆動部ハウジング１の壁を貫
通しているので、この部分に防水手段が必要であ
る。しかし、上記の進退杆５は第６図に示したよ
うに雄ネジ５ａを設けているため、ハウジングの
壁を貫通している個所の防水が困難である。

このため、第５図に示すようにゴム製の防水カ
バー１３で貫通部を覆つている。

上記の防水手段（防水カバー１３）は、装着に
多大の工数を要し、組立作業性が良くない。

上記の不具合を解消するため、本考案者は、前
記の進退杆は雌ネジを設けた円筒状の部材とし、
前記の駆動ネジは前記の受歯車によつて回転せし
められる雄ネジ部材とし、かつ、前記の円筒状進
退杆がミラー駆動部ハウジングの壁を貫通する個
所にＯリングを介装して該ミラー駆動部ハウジン
グ内の気密、水密を保つように構成した電動式リ
モートコントロールミラーを創作して別途出願中
（実願昭60−70082）である（以下、先願という）。

次に、第１０図乃至第１２図を参照しつつ上記
先願のリモートコントロールミラーについて略述
する。

第１０図は先願のリモートコントロールミラー
の１実施例の断面図を示し、１は駆動部ハウジン
グ、２は球接手である。２ａはミラーボデー３に
一体連設した球接手の凸球部、２ｂはハウジング
１に固定した球接手の球面座である。

１４は先願の考案を適用して構成した受歯車、
１５は同じく進退杆である。

第１１図は上記の受歯車１４、進退杆１５の拡
大断面図であり、第１２図は同じく分解斜視図で
ある。

進退杆１５は、第１１図、第１２図に示すごと
く円筒状に構成し、その内周面に雌ネジ１５ａを
設けると共にその先端に球接手の球６′を固着す
る。

受歯車１４は、筒状のボス１４ｂの１端に歯１
４ａを設けた構造で、上記筒状のボス１４ｂは進
退杆１５と摺動自在に嵌合する。該進退杆１５は
適宜の方法によつて回転を係止した構造とする。

前記の円筒状ボス１４ｂ内に、これと同心に管
状部１４ｃを設け、該管状部１４ｃを円筒状ボス
１４ｂと一体に連設する。

上記管状部１４ｃの先端に、前記の雌ネジ１５
ａと螺合する雄ネジ１４ｄを設けると共に、該雄
ネジ１４ｄを周方向に分割する形に、縦形の割り
溝１４ｅを設ける。

第１１図に示すごとく、駆動部ハウジング１の
内面に受歯車軸１６を植設し、この軸を受歯車１
４の管状部１４ｃと摺動自在に嵌合せしめる。

以上のように構成すると、進退杆１５の外周面
を円柱面に構成しても、その内周に設けた雌ネジ
１５ａによつてネジ送りして前、後進駆動が可能
になる。すなわち、受歯車１４が回転せしめられ
ると、これと一体に連設されている雄ネジ１４ｄ
が回転し、該雄ネジ１４ｄと螺合している雌ネジ
１５ａをネジ送りして進退杆１５を前、後進せし
める。

上述のようにして進退杆１５の外周面を円柱面
に構成したことを利用して、第２図に示す如く、
この進退杆１５が駆動部ハウジング１に設けた円
形透孔１ａを貫通している個所にＯリング２１を
介装する。このように構成すると、小形・軽量・
安価なＯリングによつて駆動部ハウジング１内の
気密、水密が確保され、しかも組立が容易で組立
所要工数が少ない。

〔考案が解決しようとする問題点〕

本考案は、先願の電動式リモートコントロール
ミラーについて上述の効果を確認し、更に実用化
試験を続けたところ、最終段の受歯車１４とＯリ
ング２１との摩擦によつて多くの動力が消費され
ることを発見した。

即ち、該先願の装置を円滑に作動させようとす
るとモータ１０を大容量大重量のものとしなけれ
ばならず、又、該モータを小形軽量にすると円滑
な作動が困難になる。しかし、前記の摩擦を軽減
させようとしてＯリングの潰し代を減らすと気
密、水密を不完全にする。

本考案の目的は、前記先願のリモートコントロ
ールミラーを更に改良して、その長所（組立容
易）を損なうことなく、摩擦を軽減し、しかも完
全なシール性を保ち得る電動式リモートコントロ
ールミラーを提供しようとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、本考案は、先願
の装置を母体として、その最終段受歯車とＯリン
グとの間にワツシヤ状部材を介装し、該ワツシヤ
状部材にＯリングのスラスト力を支承せしめつ
つ、受歯車に対して摺動せしめる。

〔作用〕

上記のように構成すると、ワツシヤ状部材は受
歯車９に対して摺動することによりスラスト軸受
としての作用を兼ねて軽減し、かつ、該ワツシヤ
状部材は受歯車に密着してメカニカルシールとし
ての機能を果たし、気密、水密の完全性を維持す
る。

〔実施例〕

第１図は本考案の１実施例を示し、先願の装置
における第１１図に対応する図である。第２図は
上記実施例の断面図を示し、先願の装置における
第１０図に対応する図である。第１図、第２図に
おいて第１０図、第１１図と同一の図面参照番号
を付したものは先願の装置におけると同様乃至は
類似の構成部材である。

本実施例が先願の比して異なる点は次の如くで
ある。受歯車１４に対して回転自在に嵌合するワ
ツシヤ３１を構成し、該受歯車１４とＯリング２
１との間に上記のワツシヤ３１を介装する。

該ワツシヤ３１はＯリング２１の弾性的復元力
によつて受歯車に押し付けられ、気密、水密を保
ちつつ相対的に回転する。

本考案を実施する際、受歯車１４とワツシヤ３
１との材質は任意に選定し得るが、摩擦係数の少
ない材料を選ぶことが望ましい。本実施例におい
ては双方の部材を摩擦係数の小さい合成樹脂で構
成してある。

このように構成すると、受歯車１４が回転する
ときワツシヤ３１はハウジング１に対して静止を
保ち、Ｏリング２１に対して相対的位置を変えな
いので、該Ｏリング２１の摩擦力によつて受歯車
１４の回転が妨げられる虞れが無い。

第３図は前記と異なる実施例を示し、ワツシヤ
３１′とハウジング１′との他は前記実施例（第１
図）と同様である。

本実施例のワツシヤ３１′は、外周部に切欠３
１ａを設け、ハウジング１′に設けた突起１ａに
係合して、相方の部材の相対的回動を係止してあ
る。このように構成すると、Ｏリング２１の摩擦
力による受歯車１４の回転阻止作用が、いつそう
完全に防止される。

〔考案の効果〕

以上詳述したように、本考案の電動式リモート
コントロールミラーによれば、簡単な構成で完全
なシール機能を果たすことが出来、しかもシール
用構成部材の組立が容易であるという優れた実用
的効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の１実施例を示し、
第１図は要部拡大断面図、第２図は全体的断面図
である。第３図は上記と異なる実施例の要部拡大
断面図である。第４図乃至第９図は公知の電動式
リモートコントロールミラーの１例を示し、第４
図は駆動部の部分破断正面図、第５図は第４図の
−図断面図、第６図は進退杆の外観図、第４
図は駆動部材の断面図。第８図は受歯車の外観
図、第９図はネジリコイルバネ部材を示し、同図
Ａは側面図、同図Ｂは正面図である。第１０〜１
２図は先願の説明図である。 １，１′……駆動部ハウジング、１ａ……突起、
２……球接手、２ａ……凸球部、２ｂ……球面
座、３……ミラーボデー、４……ミラー本体、５
……進退杆、６，６′……球接手、７……軸心方
向の溝、８……突起、９……受歯車、１０……モ
ータ、１２……ネジリコイルバネ部材、１３……
防水カバー、１４……受歯車、１４ａ……歯車の
歯、１４ｂ……円筒状のボス、１４ｃ……管状
部、１４ｄ……雄ネジ、１４ｅ……割り溝、１５
……進退杆、１５ａ……雌ネジ、１６……受歯車
軸、２１……Ｏリング、３１，３１′……ワツシ
ヤ、３１ａ……切欠。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミラー駆動部ハウジングに対してミラーボデー
   を傾動自在に支承するとともに、該駆動部に設け
   た雌ネジ付き円筒状の進退杆の１端を、ミラーボ
   デーに対して球接手を介して接続し、前記円筒状
   進退杆がミラー駆動部ハウジングを貫通する個所
   にＯリングを介装して該ミラー駆動部ハウジング
   内の気密、水密を保つ構造とし、該駆動部ハウジ
   ング内に収納したモータにより減速歯車群を介し
   て駆動される雄ネジ部材を前記円筒状進退杆の内
   周に設けた雌ネジに螺合せしめた電動式リモート
   コントロールミラーにおいて、前記減速歯車群の
   最終段受歯車と前記Ｏリングとの間に、該Ｏリン
   グのスラストを支承して該受歯車に対して相対的
   に回転方式に摺動するワツシヤ状部材を介装した
   ことを特徴とする電動式リモートコントロールミ
   ラー。