JPH0353063Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案はデイスクブレーキ用ダストカバーに関
し、特に、エアスクープを備えたダストカバーに
関するものである。

従来技術 デイスクブレーキにおいては、一般に、デイス
クロータを一面側から覆うダストカバーが設けら
れている。かかるダストカバーにおいては、通
常、その外周部に貫通穴を設けるとともにダスト
カバーのデイスクロータ側と反対側の面において
その貫通穴近傍にエアスクープを固着することに
より、車両走行時においてそのエアスクープによ
り外気を前記貫通穴からデイスクロータに向かつ
て導入して制動に伴つて発熱したデイスクロータ
等を冷却するようになつている。そして、かかる
エアスクープをスポツト溶接によりダストカバー
に固着することが行われている。

考案が解決すべき問題点 しかしながら、上記エアスクープを樹脂または
ゴム製にしようとする場合には、両者をスポツト
溶接により固着し得なくなるとともに、それに伴
つて、製造ライン等において従来から用いられて
いるスポツト溶接用の設備に替えて溶接以外の他
の固着手段に応じた設備を新たに用意せねばなら
ないという問題があつた。

これに対し、金属製板材をエアスクープの固定
部に設けた取付穴を通してダストカバーにスポツ
ト溶接することにより、エアスクープの固定部を
ダストカバーと金属製板材との間に挟んだ状態で
ダストカバーに固定するようにすれば、上述の問
題を解消し得ると考えられるが、エアスクープの
固定部をダストカバーと金属製板材との間に挟ん
だ状態でエアスクープをダストカバーに対して位
置決めする作業は比較的面倒なものである。

問題点を解決するための手段 本考案は以上の事情を背景にして為されたもの
であつて、その目的とするところは、樹脂または
ゴム製のエアスクープをスポツト溶接に基づいて
ダストカバーに固着するに際して両者を容易に位
置決めする技術を提供することにある。かかる目
的を達成するために、本考案は、外周部に設けら
れた貫通穴と、その貫通穴近傍に固着されたエア
スクープとを備えてデイスクロータを一面側から
覆う状態で配設され、そのエアスクープにより外
気を貫通穴からデイスクロータに向かつて導入す
る形式の円板状のデイスクブレーキ用ダストカバ
ーにおいて、前記エアスクープを樹脂またはゴム
にて成形するとともにエアスクープの固定部に取
付穴を設け且つその固定部に前記ダストカバーに
向かつて突き出す位置決め用突起を一体に設ける
一方、前記ダストカバーを金属にて成形するとと
もにそのダストカバーの前記位置決め用突起と対
応する位置にその位置決め用突起が嵌合させられ
る位置決め用穴を設け、位置決め用突起を位置決
め用穴に嵌合させた状態で金属製板材を前記取付
穴を通して前記ダストカバーにスポツト溶接する
ことにより、前記エアスクープの固定部をダスト
カバーと金属製板材との間に挟んだ状態で固定し
たことを特徴とする。

作用および考案の効果 このようにすれば、金属製板材をエアスクープ
の取付穴を通してダストカバーにスポツト溶接す
ることにより、エアスクープの固定部がダストカ
バーと金属製板材との間に挟まれた状態で固定さ
れるので、エアスクープを樹脂またはゴム製のも
のとした場合においても、そのエアスクープをス
ポツト溶接に基づいてダストカバーに固着するこ
とが可能となるとともに、それに伴つて、製造ラ
イン等において従来から用いられているスポツト
溶接用の設備を他の固着用設備と交換することな
くそのまま使用し得る。

しかも、エアスクープの固定部に一体に設けら
れた位置決め用突起をダストカバーに設けられた
位置決め用穴に単に嵌め入れることにより、エア
スクープのダストカバーに対する位置決めを容易
に為し得る。

実施例 以下、本考案の一実施例を示す図面に基づいて
詳細に説明する。

第２図は本考案が適用されたデイスクブレーキ
用ダストカバーを示す図である。ダストカバー１
０は全体として円板状を成し、その内周側におい
て図示しない非回転部材に固定されることによ
り、その非回転部材に回転可能に設けられたデイ
スクロータ１２を一面側から覆つてデイスクロー
タ１２等に泥水等が付着するのを防止する。ダス
トカバー１０の外周側にはデイスクロータ１２の
外周部に跨設された図示しないキヤリパとの干渉
を避けるために切欠１４が設けられている。

ダストカバー１０の外周部であつて切欠１４の
車両前進時におけるデイスクロータ１２回転方向
（第２図中Ａ方向）下流側に位置する部分には、
長穴状の貫通穴１６が複数個互いに隣接して設け
られており、ダストカバー１０のデイスクロータ
１２側と反対側の面であつて貫通穴１６の近傍に
は、車両の前進に伴つて外気を貫通穴１６からデ
イスクロータ１２に向かつて導入して制動時に発
熱したデイスクロータ１２等を冷却するための樹
脂製のエアスクープ１８が固着されている。この
エアスクープ１８は、貫通穴１６の近傍であつて
且つ前記デイスクロータ１２Ａ方向への回転時に
おいて下流側に位置する部分に固定された固定部
２０と、その固定部２０の一端から車両の前進方
向（第２図中左方向）に向かう程デイスクロータ
１２から離隔するように突き出す外気導入部２２
とから成り、この外気導入部２２により車両の前
記走行時に外気が好適に導入されるようになつて
いる。

上記エアスクープ１８の固定部２０には、第１
図および第２図に示すように、たとえば円形状を
成す三個の取付穴２４がエアスクープ１８の成形
時において互いに所定間隔隔てた位置に設けられ
ているとともに、固定部２０の各取付穴２４間に
は、固定部２０と板厚方向において直交する状態
で一対の位置決め用突起２６がエアスクープ１８
の成形時において一体に突設されている。一方、
ダストカバー１０の前記貫通穴１６近傍には、前
記位置決め用突起２６とそれぞれ対応する位置に
おいて一対の位置決め用穴２８が設けられてお
り、各位置決め用穴２８に位置決め用突起２６を
それぞれ嵌合させた状態で、固定部２０と略同形
状の金属製板材３０が前記取付穴２４を通してダ
ストカバー１０にそれぞれスポツト溶接されるこ
とにより、エアスクープ１８の固定部２０がダス
トカバー１０と金属製板材３０との間に挟まれた
状態で固定されている。上記金属製板材３０に
も、前記位置決め用突起２６とそれぞれ対応する
位置に一対の貫通穴３２が設けられており、これ
ら位置決め用突起２６および貫通穴３２が互いに
嵌合させられた状態で金属製板材３０がダストカ
バー１０にスポツト溶接されている。

このように本実施例によれば、金属製板材３０
を前記固定部２０の取付穴２４を通してダストカ
バー１０にスポツト溶接することにより、エアス
クープ１８の固定部２０がダストカバー１０と金
属製板材３０との間に挟まれた状態で固定される
ので、エアスクープ１８を樹脂製のものとした場
合においても、そのエアスクープ１８をスポツト
溶接に基づいてダストカバー１０に固着すること
が可能となるとともに、それに伴つて、製造ライ
ン等において従来から用いられているスポツト溶
接用の設備を他の固着用設備と交換することなく
そのまま使用し得る。

しかも、エアスクープ１８の固定部２０に一体
に設けられた位置決め用突起２６をダストカバー
１０に設けられた位置決め用穴２８に単に嵌合さ
せることにより、エアスクープ１８のダストカバ
ー１０に対する位置決めが容易に為されるのであ
る。

また、本実施例によれば、前記位置決め用突起
２６と金属製板材３０の貫通穴３２との嵌合に基
づいて、金属製板材３０のエアスクープ１８に対
する位置決めが容易に為される利点がある。

また、本実施例によれば、エアスクープ１８は
樹脂にて成形されているので、金属製のものに比
べて軽量となり且つそれに伴つてダストカバー１
０の振動強度を向上させ得るとともに、金属製の
ものに比べて比較的弾性を有するためエアスクー
プ１８が他の部材等と接触した場合においてもエ
アスクープ１８やダストカバー１０の変形（永久
変形）を効果的に防止し得る。

なお、前述の実施例において位置決め用突起２
６は円柱状に形成されているが、たとえば第３図
に示すような形状の位置決め用突起３４とするこ
とにより、スポツト溶接時等において、位置決め
用突起３４が位置決め用穴２８および貫通穴３２
から外れるのを防止するようにしても良い。

また、前述の実施例においては、円形状を成す
取付穴２４が三個設けられているが、必ずしもそ
の必要はなく、取付穴は二個あるいは四個以上で
あつても良いし、取付穴を比較的長い長穴形状と
するとともに金属製板材を互いに所定間隔隔てた
複数個所においてその取付穴を通してダストカバ
ーにスポツト溶接するようにした場合等において
は、一個であつても良い。

また、前述の実施例において位置決め用突起２
６および位置決め用穴２８は各二個づつ設けられ
ているが、必ずしもその必要はなく、たとえば各
一個づつの場合においても本考案の一応の効果を
得ることが可能である。

また、前述の実施例において、位置決め用突起
２６は固定部２０と直交するように設けられてお
り、その位置決め用突起２６により金属製板材３
０もエアスクープ１８に対して位置決めされるよ
うに構成されているが、必ずしもその必要はな
く、位置決め用突起を固定部２０からダストカバ
ー１０に向かつてのみ突き出すように構成しても
良い。この場合においては、各取付穴２４毎に比
較的小さい金属製板材を別々に設けることも可能
である。

また、前述の実施例においてエアスクープ１８
は樹脂にて成形されているが、ゴム製のものであ
つても良い。

その他、本考案はその趣旨を逸脱しない範囲に
おいて種々変更が加えられ得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は第２図における−視断面の要部拡
大図である。第２図は本考案が適用されたダスト
カバーの正面図である。第３図は本考案の他の例
を示す図であつて、第１図に相当する図である。 １０……ダストカバー、１２……デイスクロー
タ、１６……貫通穴、１８……エアスクープ、２
０……固定部、２４……取付穴、２６，３４……
位置決め用突起、２８……位置決め用穴、３０…
…金属製板材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 外周部に設けられた貫通穴と、該貫通穴近傍に
   固着されたエアスクープとを備えてデイスクロー
   タを一面側から覆う状態で配設され、該エアスク
   ープにより外気を該貫通穴から該デイスクロータ
   に向かつて導入する形式の円板状のデイスクブレ
   ーキ用ダストカバーにおいて、 前記エアスクープを樹脂またはゴムにて成形す
   るとともに該エアスクープの固定部に取付穴を設
   け且つ該固定部に前記ダストカバーに向かつて突
   き出す位置決め用突起を一体に設ける一方、前記
   ダストカバーを金属にて成形するとともに該ダス
   トカバーの前記位置決め用突起と対応する位置に
   該位置決め用突起が嵌合させられる位置決め用穴
   を設け、該位置決め用突起を該位置決め用穴に嵌
   合させた状態で金属製板材を前記取付穴を通して
   前記ダストカバーにスポツト溶接することによ
   り、前記エアスクープの固定部を該ダストカバー
   と該金属製板材との間に挟んだ状態で固定したこ
   とを特徴とするデイスクブレーキ用ダストカバ
   ー。