JPH0356206B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0356206B2 JPH0356206B2 JP60053423A JP5342385A JPH0356206B2 JP H0356206 B2 JPH0356206 B2 JP H0356206B2 JP 60053423 A JP60053423 A JP 60053423A JP 5342385 A JP5342385 A JP 5342385A JP H0356206 B2 JPH0356206 B2 JP H0356206B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror body
- mirror
- circuit
- contact
- xlb
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は車両の左右のドアに取付けられる取
付ベースに対してそれぞれミラーボデーが起立、
倒伏可能に組付けられた可倒式ドアミラーの駆動
回路に関するものである。
付ベースに対してそれぞれミラーボデーが起立、
倒伏可能に組付けられた可倒式ドアミラーの駆動
回路に関するものである。
［従来の技術］
一般に、自動車の左右のドアミラーはフエンダ
ミラーに比べて車体から側方へ大きく張出すた
め、たとえば車庫や立体駐車場に入庫する際、ド
アミラーが邪魔になつてスムーズに入庫できなか
つたり、ドアミラーまたは車庫や立体駐車場の設
備を損傷したりすることがあり、そのため必要に
応じてミラーボデーを使用時の起立位置から倒伏
させて張出量を減少できるようになつた可倒式ド
アミラーが従来から種々開発されている。
ミラーに比べて車体から側方へ大きく張出すた
め、たとえば車庫や立体駐車場に入庫する際、ド
アミラーが邪魔になつてスムーズに入庫できなか
つたり、ドアミラーまたは車庫や立体駐車場の設
備を損傷したりすることがあり、そのため必要に
応じてミラーボデーを使用時の起立位置から倒伏
させて張出量を減少できるようになつた可倒式ド
アミラーが従来から種々開発されている。
［発明が解決しようとする問題点］
しかしながら、従来のこの種のものは、左右の
ミラーボデーを倒伏させるときも起立させるとき
もそれぞれミラーボデーを直接手で持つて操作し
なければならないため、その都度車外へ出るかま
たは窓を開けて手を出す必要があり、運転席側の
ドアミラーについてももちろん操作が面倒である
が、とくに運転者以外に同乗者がいない場合助手
席側のドアミラーについては操作がきわめて面倒
であり、とりわけ雨または雪が降る日や寒冷期に
は取扱いが不便である等の問題点があつた。その
ため、左右のミラーボデーの起立、倒伏を電動操
作できるようにする工夫が従来から検討されてい
るが、そのような従来のものは、左右のミラーボ
デーを一括または連動して起立、倒伏させるよう
になつているため、たとえば左右のミラーボデー
がいずれも起立している状態でいずれか一方のみ
を倒伏させたり、または左右のミラーボデーがい
ずれも倒伏している状態でいずれか一方のみを起
立させたりすることができず、とくに一方のミラ
ーボデーを起立させる電動操作と他方のミラーボ
デーを倒伏させる電動操作とを同時に行うことは
全く不可能である等の問題点があつた。
ミラーボデーを倒伏させるときも起立させるとき
もそれぞれミラーボデーを直接手で持つて操作し
なければならないため、その都度車外へ出るかま
たは窓を開けて手を出す必要があり、運転席側の
ドアミラーについてももちろん操作が面倒である
が、とくに運転者以外に同乗者がいない場合助手
席側のドアミラーについては操作がきわめて面倒
であり、とりわけ雨または雪が降る日や寒冷期に
は取扱いが不便である等の問題点があつた。その
ため、左右のミラーボデーの起立、倒伏を電動操
作できるようにする工夫が従来から検討されてい
るが、そのような従来のものは、左右のミラーボ
デーを一括または連動して起立、倒伏させるよう
になつているため、たとえば左右のミラーボデー
がいずれも起立している状態でいずれか一方のみ
を倒伏させたり、または左右のミラーボデーがい
ずれも倒伏している状態でいずれか一方のみを起
立させたりすることができず、とくに一方のミラ
ーボデーを起立させる電動操作と他方のミラーボ
デーを倒伏させる電動操作とを同時に行うことは
全く不可能である等の問題点があつた。
この発明は上記従来のもののもつ問題点を解決
して、左右のドアミラーの起立、倒伏を電動操作
することができ、しかも電動操作により左右のミ
ラーボデーをそれぞれ独立して起立、倒伏させる
ことのできる可倒式ドアミラーの駆動回路を提供
することを目的とするものである。
して、左右のドアミラーの起立、倒伏を電動操作
することができ、しかも電動操作により左右のミ
ラーボデーをそれぞれ独立して起立、倒伏させる
ことのできる可倒式ドアミラーの駆動回路を提供
することを目的とするものである。
［問題点を解決するための手段］
上記目的を達成するため、本発明は、車両の外
側面に設けたベースに対し左右ドアミラーが起
立、倒伏可能に組付けられ、各ドアミーのミラー
ボデー内に設けた可逆モータの出力ギヤを取付ベ
ースに立てた軸に固定したギヤに噛合せ、車室内
に設けた自動復帰式の押しボタンスイツチの操作
により前記可逆モータを駆動して左右ドアミラー
をそれぞれ独立に起立、倒伏させるようにしたド
アミラーの駆動回路において、左右ミラーボデー
のベース取付部にそれぞれ取付けられ、各ミラー
ボデーが起立または倒伏位置にあるとき当該ミラ
ーボデーの起立または倒伏位置を検出する複数の
リミツトスイツチと、前記起立または倒伏位置検
出用リミツトスイツチそれぞれ直列に接続され、
かつ前記リミツトスイツチの検出信号により可逆
モータの回路を開閉させる起立用および倒伏用の
リレーとを具えていることを特徴とするものであ
る。
側面に設けたベースに対し左右ドアミラーが起
立、倒伏可能に組付けられ、各ドアミーのミラー
ボデー内に設けた可逆モータの出力ギヤを取付ベ
ースに立てた軸に固定したギヤに噛合せ、車室内
に設けた自動復帰式の押しボタンスイツチの操作
により前記可逆モータを駆動して左右ドアミラー
をそれぞれ独立に起立、倒伏させるようにしたド
アミラーの駆動回路において、左右ミラーボデー
のベース取付部にそれぞれ取付けられ、各ミラー
ボデーが起立または倒伏位置にあるとき当該ミラ
ーボデーの起立または倒伏位置を検出する複数の
リミツトスイツチと、前記起立または倒伏位置検
出用リミツトスイツチそれぞれ直列に接続され、
かつ前記リミツトスイツチの検出信号により可逆
モータの回路を開閉させる起立用および倒伏用の
リレーとを具えていることを特徴とするものであ
る。
［作 用］
左右または何れか一方のドアミラーが起立位置
または起立位置と倒伏位置の間にあるとき、左右
ドアミラーについて専用の自動復帰式の押ボタン
スイツチを押すことにより、それぞれのドアミラ
ーを独立して倒伏位置に回動させる。またドアミ
ラーが倒伏位置にあるとき、前記押ボタンスイツ
チを押すと、それぞれのドアミラーを起立位置に
戻すことができる。
または起立位置と倒伏位置の間にあるとき、左右
ドアミラーについて専用の自動復帰式の押ボタン
スイツチを押すことにより、それぞれのドアミラ
ーを独立して倒伏位置に回動させる。またドアミ
ラーが倒伏位置にあるとき、前記押ボタンスイツ
チを押すと、それぞれのドアミラーを起立位置に
戻すことができる。
［実施例］
以下、図面に示すこの発明の実施例について説
明する。
明する。
第１図はこの発明の一実施例を示し、自動車１
の左右のドア２Ｌ，２Ｒに取付けられた取付ベー
ス３Ｌ，３Ｒに軸４Ｌ，４Ｒを介してミラーボデ
ー５Ｌ，５Ｒが軸４Ｌ，４Ｒのまわりに回動可能
に組付けられ、取付ベース３Ｌ，３Ｒまたはミラ
ーボデー５Ｌ，５Ｒには可逆モータML，MRが
設けられ、可逆モータML，MRの回転によりギ
ヤ６Ｌ，６Ｒおよびギヤ７Ｌ，７Ｒを介してミラ
ーボデー５Ｌ，５Ｒは実線で示す起立位置Ｎと、
鎖線で示す倒伏位置（後倒位置）Ｂとの間を移動
するようになつている。取付ベース３Ｌ，３Ｒに
はまた、ミラーボデー５Ｌ，５Ｒが起立位置Ｎに
あるときこれを検出するリミツトスイツチLSL，
Ｎ，LSRNと、ミラーボデー５Ｌ，５Ｒが倒伏位
置Ｂにあるときこれを検出するリミツトスイツチ
LSLB，LSRBとが設けられている。以上の説明
においてＬの文字は左側の意味であり、またＲの
文字は右側の意味である。そして自動車１の車室
内には、第２図に示すように、左ドア２Ｌのミラ
ーボデー５Ｌ専用の押ボタンスイツチBSLと、
右ドア２Ｒのミラーボデー５Ｒ専用の押ボタンス
イツチBSRとが共通のケース８に収められて運
転席から操作可能に設けられ、また自動車１に
は、押ボタンスイツチBSLの操作により左ドア
２Ｌのミラーボデー５Ｌを起立、倒伏させる駆動
回路（第３，４図にDCLで示す。）と、押ボタン
スイツチBSRの操作により右ドア２Ｒのミラー
ボデー５Ｒを起立、倒伏させる駆動回路（第３，
４図にDCRで示す。）とが設けられている。
の左右のドア２Ｌ，２Ｒに取付けられた取付ベー
ス３Ｌ，３Ｒに軸４Ｌ，４Ｒを介してミラーボデ
ー５Ｌ，５Ｒが軸４Ｌ，４Ｒのまわりに回動可能
に組付けられ、取付ベース３Ｌ，３Ｒまたはミラ
ーボデー５Ｌ，５Ｒには可逆モータML，MRが
設けられ、可逆モータML，MRの回転によりギ
ヤ６Ｌ，６Ｒおよびギヤ７Ｌ，７Ｒを介してミラ
ーボデー５Ｌ，５Ｒは実線で示す起立位置Ｎと、
鎖線で示す倒伏位置（後倒位置）Ｂとの間を移動
するようになつている。取付ベース３Ｌ，３Ｒに
はまた、ミラーボデー５Ｌ，５Ｒが起立位置Ｎに
あるときこれを検出するリミツトスイツチLSL，
Ｎ，LSRNと、ミラーボデー５Ｌ，５Ｒが倒伏位
置Ｂにあるときこれを検出するリミツトスイツチ
LSLB，LSRBとが設けられている。以上の説明
においてＬの文字は左側の意味であり、またＲの
文字は右側の意味である。そして自動車１の車室
内には、第２図に示すように、左ドア２Ｌのミラ
ーボデー５Ｌ専用の押ボタンスイツチBSLと、
右ドア２Ｒのミラーボデー５Ｒ専用の押ボタンス
イツチBSRとが共通のケース８に収められて運
転席から操作可能に設けられ、また自動車１に
は、押ボタンスイツチBSLの操作により左ドア
２Ｌのミラーボデー５Ｌを起立、倒伏させる駆動
回路（第３，４図にDCLで示す。）と、押ボタン
スイツチBSRの操作により右ドア２Ｒのミラー
ボデー５Ｒを起立、倒伏させる駆動回路（第３，
４図にDCRで示す。）とが設けられている。
第３図ａは駆動回路DCLの一実施例を示し、
また第３図ｂは駆動回路DCRの一実施例を示し、
両駆動回路DCL、DCRはＬとＲが相違している
だけであつて他は全く同様ものであるから、駆動
回路DCLについてのみ以下に説明し、駆動回路
DCRについての説明は省略することとする。第
３図ａにおいて、押ボタンスイツチBSL1，BSL2
は第２図の押ボタンスイツチBSLが押されてい
る間だけ接点間を閉路する自動復帰式のものであ
り、リミツトスイツチLSLNはミラーボデー５Ｌ
が起立位置Ｎにあるときのみこれを検出して接点
間を開路し、それ以外は接点間を常時閉路してお
くものであり、リミツトスイツチLSLBはミラー
ボデー５Ｌが倒伏位置Ｂにあるときのみこれを検
出して接点間を開路し、それ以外は接点間を常時
閉路しておくものであり、可逆モータMLは端子
Ｎから端子Ｂに電流が流れるときミラーボデー５
Ｌを起立位置Ｎから倒伏位置Ｂに向けて移動さ
せ、また端子Ｂから端子Ｎに電流が流れるときミ
ラーボデー５Ｌを倒伏位置Ｂから起立位置Ｎに向
けて移動させるようになつている。XLBは励磁
されているときのみ接点xL、ＢがNO回路を閉路
し、それ以外はNC回路を常時閉路しておく単極
のリレー、XLNは励磁されているときのみ接点
xLNがNO回路を閉路し、それ以外はNC回路を
常時閉路しておく単極のリレー、TrLはトランジ
スタ、rLは抵抗、DL1〜DL4はダイオードであ
る。
また第３図ｂは駆動回路DCRの一実施例を示し、
両駆動回路DCL、DCRはＬとＲが相違している
だけであつて他は全く同様ものであるから、駆動
回路DCLについてのみ以下に説明し、駆動回路
DCRについての説明は省略することとする。第
３図ａにおいて、押ボタンスイツチBSL1，BSL2
は第２図の押ボタンスイツチBSLが押されてい
る間だけ接点間を閉路する自動復帰式のものであ
り、リミツトスイツチLSLNはミラーボデー５Ｌ
が起立位置Ｎにあるときのみこれを検出して接点
間を開路し、それ以外は接点間を常時閉路してお
くものであり、リミツトスイツチLSLBはミラー
ボデー５Ｌが倒伏位置Ｂにあるときのみこれを検
出して接点間を開路し、それ以外は接点間を常時
閉路しておくものであり、可逆モータMLは端子
Ｎから端子Ｂに電流が流れるときミラーボデー５
Ｌを起立位置Ｎから倒伏位置Ｂに向けて移動さ
せ、また端子Ｂから端子Ｎに電流が流れるときミ
ラーボデー５Ｌを倒伏位置Ｂから起立位置Ｎに向
けて移動させるようになつている。XLBは励磁
されているときのみ接点xL、ＢがNO回路を閉路
し、それ以外はNC回路を常時閉路しておく単極
のリレー、XLNは励磁されているときのみ接点
xLNがNO回路を閉路し、それ以外はNC回路を
常時閉路しておく単極のリレー、TrLはトランジ
スタ、rLは抵抗、DL1〜DL4はダイオードであ
る。
この駆動回路DCLはつぎのように動作する。
まず、ミラーボデー５Ｌが起立位置Ｎ（または起
立位置Ｎと倒伏位置Ｂとの間）にあるとき、押ボ
タンスイツチBSL（すなわちBSL1，BSL2）を押
すと、リレーXLBが接点xLNのNC回路を介して
励磁され、そのため接点xLBのNO回路を介して
リミツトスイツチLSLBおよびダイオードDL1に
電流が流れてリレーXLBが自己保持される一方、
可逆モータMLがダイオードDL2（ミラーボデー５
Ｌが起立位置Ｎと倒伏位置Ｂとの間にあるときは
リミツトスイツチLSLN）および接点xLNのNC
回路を介して端子Ｎから端子Ｂに電流が流れ、そ
れによりミラーボデー５Ｌは倒伏位置Ｂに向けて
移動される。ミラーボデー５Ｌが倒伏位置Ｂに到
達すると、リミツトスイツチLSLBの接点が開路
するため、可逆モータMLが非通電となりミラー
ボデー５Ｌは移動を停止して適宜の機械的手段に
より倒伏位置Ｂに保持され、一方リレーXLBは
消磁される。そして、ミラーボデー５Ｌが倒伏位
置Ｂに到達したとき、それまで通電し続けていた
可逆モータMLはその慣性のためリミツトスイツ
チLSLBの接点が開路しても瞬時に停止せず、回
転により起電力を発生して端子Ｎにプラス電位を
生じるためリレーXLBの消磁タイミングが遅延
してしまい、それによりリミツトスイツチLSLB
の接点が開路してもなお依然としてNO回路を閉
路している接点xLBを介してトランジスタTrLの
エミツタに導通に必要なバイアス電圧が適用さ
れ、このとき可逆モータMLの起電力の低下にと
もなつてトランジスタTrLのベース電位が導電に
必要な電位までかりに低下した場合にはトランジ
スタTrLが導通してリレーXLNが励磁され、そ
の結果後述するように可逆モータMLに端子Ｂか
ら端子Ｎに電流が流れてミラーボデー５Ｌが再び
起立位置に向けて移動してしまうこととなるが、
押ボタンスイツチBSLが離されると開路する押
ボタンスイツチBSL2のはたらきによりトランジ
スタTrLのベースと可逆モータMLの端子Ｎとは
遮断されていてベース電流が流れないから、トラ
ンジスタTrLは導通せず、リレーXLNは励磁さ
れず、その結果ミラーボデー５Ｌは倒伏位置Ｂに
保持される。
まず、ミラーボデー５Ｌが起立位置Ｎ（または起
立位置Ｎと倒伏位置Ｂとの間）にあるとき、押ボ
タンスイツチBSL（すなわちBSL1，BSL2）を押
すと、リレーXLBが接点xLNのNC回路を介して
励磁され、そのため接点xLBのNO回路を介して
リミツトスイツチLSLBおよびダイオードDL1に
電流が流れてリレーXLBが自己保持される一方、
可逆モータMLがダイオードDL2（ミラーボデー５
Ｌが起立位置Ｎと倒伏位置Ｂとの間にあるときは
リミツトスイツチLSLN）および接点xLNのNC
回路を介して端子Ｎから端子Ｂに電流が流れ、そ
れによりミラーボデー５Ｌは倒伏位置Ｂに向けて
移動される。ミラーボデー５Ｌが倒伏位置Ｂに到
達すると、リミツトスイツチLSLBの接点が開路
するため、可逆モータMLが非通電となりミラー
ボデー５Ｌは移動を停止して適宜の機械的手段に
より倒伏位置Ｂに保持され、一方リレーXLBは
消磁される。そして、ミラーボデー５Ｌが倒伏位
置Ｂに到達したとき、それまで通電し続けていた
可逆モータMLはその慣性のためリミツトスイツ
チLSLBの接点が開路しても瞬時に停止せず、回
転により起電力を発生して端子Ｎにプラス電位を
生じるためリレーXLBの消磁タイミングが遅延
してしまい、それによりリミツトスイツチLSLB
の接点が開路してもなお依然としてNO回路を閉
路している接点xLBを介してトランジスタTrLの
エミツタに導通に必要なバイアス電圧が適用さ
れ、このとき可逆モータMLの起電力の低下にと
もなつてトランジスタTrLのベース電位が導電に
必要な電位までかりに低下した場合にはトランジ
スタTrLが導通してリレーXLNが励磁され、そ
の結果後述するように可逆モータMLに端子Ｂか
ら端子Ｎに電流が流れてミラーボデー５Ｌが再び
起立位置に向けて移動してしまうこととなるが、
押ボタンスイツチBSLが離されると開路する押
ボタンスイツチBSL2のはたらきによりトランジ
スタTrLのベースと可逆モータMLの端子Ｎとは
遮断されていてベース電流が流れないから、トラ
ンジスタTrLは導通せず、リレーXLNは励磁さ
れず、その結果ミラーボデー５Ｌは倒伏位置Ｂに
保持される。
つぎに、ミラーボデー５Ｌが倒伏位置Ｂにある
とき、押ボタンスイツチBSL（すなわちBSL1，
BSL2）を押すと、リレーXLBが接点xLNのNC
回路を介して励磁され、そのため接点xLBのNO
回路を介してトランジスタTrLのエミツタに導通
に必要なバイアス電圧が適用される一方、接点
xLBがNO回路に切換る前に接点xLNのNC回路、
リミツトスイツチLSLN、モータMLおよび押さ
れて閉路した押ボタンスイツチBSL2を介してほ
ぼアース電位にあるトランジスタTrLのベース電
位は、接点xLBがNO回路に切換つてもリミツト
スイツチLSLBの接点が開路しているため導通に
必要な低電位に保たれるから、トランジスタTrL
は導通しリレーXLNが励磁され、そのため接点
xLNがNO回路に切換つてリレーXLBが消磁さ
れるとともに、接点xLNのNO回路を介してリミ
ツトスイツチLSLNおよびダイオードDL4に電流
が流れてリレーXLNが自己保持される一方、可
逆モータMLがダイオードDL3および消磁された
リレーXLBの接点xLBのNC回路を介して端子Ｂ
から端子Ｎに電流が流れ、それによりミラーボデ
ー５Ｌは起立位置Ｎに向けて移動される。ミラー
ボデー５Ｌが起立位置Ｎに到達すると、リミツト
スイツチLSLNの接点が開路するため、可逆モー
タMLが非通電となりミラーボデー５Ｌは移動を
停止して適宜の機械的手段により起立位置Ｎに保
持され、一方リレーXLNは消磁される。
とき、押ボタンスイツチBSL（すなわちBSL1，
BSL2）を押すと、リレーXLBが接点xLNのNC
回路を介して励磁され、そのため接点xLBのNO
回路を介してトランジスタTrLのエミツタに導通
に必要なバイアス電圧が適用される一方、接点
xLBがNO回路に切換る前に接点xLNのNC回路、
リミツトスイツチLSLN、モータMLおよび押さ
れて閉路した押ボタンスイツチBSL2を介してほ
ぼアース電位にあるトランジスタTrLのベース電
位は、接点xLBがNO回路に切換つてもリミツト
スイツチLSLBの接点が開路しているため導通に
必要な低電位に保たれるから、トランジスタTrL
は導通しリレーXLNが励磁され、そのため接点
xLNがNO回路に切換つてリレーXLBが消磁さ
れるとともに、接点xLNのNO回路を介してリミ
ツトスイツチLSLNおよびダイオードDL4に電流
が流れてリレーXLNが自己保持される一方、可
逆モータMLがダイオードDL3および消磁された
リレーXLBの接点xLBのNC回路を介して端子Ｂ
から端子Ｎに電流が流れ、それによりミラーボデ
ー５Ｌは起立位置Ｎに向けて移動される。ミラー
ボデー５Ｌが起立位置Ｎに到達すると、リミツト
スイツチLSLNの接点が開路するため、可逆モー
タMLが非通電となりミラーボデー５Ｌは移動を
停止して適宜の機械的手段により起立位置Ｎに保
持され、一方リレーXLNは消磁される。
第４図ａは駆動回路DCLの他の実施例を示し、
また第４図ｂは駆動回路DCRの他の実施例を示
し、両駆動回路DCL、DCRはＬとＲとが相違て
しているだけであつて他は全く同様のものである
から、駆動回路DCLについてのみ以下に説明し、
駆動回路DCRについての説明は省略することと
する。第４図ａにおいて、押ボタンスイツチ
BSLはすなわち第２図の押ボタンスイツチBSL
であつて押されている間だけ接点間を閉路する自
動復帰式のものであり、リミツトスイツチLSLN
はミラーボデー５Ｌが起立位置Ｎにあるときのみ
これを検出して接点間を開路し、それ以外は接点
間を常時閉路しておくものであり、リミツトスイ
ツチLSLBはミラーボデー５Ｌが倒伏位置Ｂにあ
るときのみこれを検出してNO接点側に切換り、
それ以外はNC接点を常時閉路しておくものであ
り、可逆モータMLは端子Ｎから端子Ｂに電流が
流れるときミラーボデー５Ｌを起立位置Ｎから倒
伏位置Ｂに向けて移動させ、また端子Ｂから端子
Ｎに電流が流れるときミラーボデー５Ｌを倒伏位
置Ｂから起立位置Ｎに向けて移動させるようにな
つている。XLBは励磁されているときのみ接点
xLBがNO回路を閉路し、それ以外はNC回路を
常時閉路しておく単極のリレー、XLNは励磁さ
れているときのみ接点xLNがNO回路を閉路し、
それ以外はNC回路を常時閉路しておく単極のリ
レー、DL1，DL2はダイオードである。
また第４図ｂは駆動回路DCRの他の実施例を示
し、両駆動回路DCL、DCRはＬとＲとが相違て
しているだけであつて他は全く同様のものである
から、駆動回路DCLについてのみ以下に説明し、
駆動回路DCRについての説明は省略することと
する。第４図ａにおいて、押ボタンスイツチ
BSLはすなわち第２図の押ボタンスイツチBSL
であつて押されている間だけ接点間を閉路する自
動復帰式のものであり、リミツトスイツチLSLN
はミラーボデー５Ｌが起立位置Ｎにあるときのみ
これを検出して接点間を開路し、それ以外は接点
間を常時閉路しておくものであり、リミツトスイ
ツチLSLBはミラーボデー５Ｌが倒伏位置Ｂにあ
るときのみこれを検出してNO接点側に切換り、
それ以外はNC接点を常時閉路しておくものであ
り、可逆モータMLは端子Ｎから端子Ｂに電流が
流れるときミラーボデー５Ｌを起立位置Ｎから倒
伏位置Ｂに向けて移動させ、また端子Ｂから端子
Ｎに電流が流れるときミラーボデー５Ｌを倒伏位
置Ｂから起立位置Ｎに向けて移動させるようにな
つている。XLBは励磁されているときのみ接点
xLBがNO回路を閉路し、それ以外はNC回路を
常時閉路しておく単極のリレー、XLNは励磁さ
れているときのみ接点xLNがNO回路を閉路し、
それ以外はNC回路を常時閉路しておく単極のリ
レー、DL1，DL2はダイオードである。
この駆動回路DCLはつぎのように動作する。
まず、ミラーボデー５Ｌが起立位置Ｎ（または
起立位置Ｎと倒伏位置Ｂとの間）にあるとき、押
ボタンスイツチBSLを押すと、リレーXLBが接
点xLNのNC回路を介して励磁され、そのため接
点xLBのNO回路を介してダイオードDL1および
リミツトスイツチLSLBのNC接点に電流が流れ
てリレーXLBが自己保持される一方、可逆モー
タMLが接点xLBのNO回路および接点xLNの
NC回路を介して端子Ｎから端子Ｂに電流が流
れ、それによりミラーボデー５Ｌは倒伏位置Ｂに
向けて移動される。ここで、ミラーボデー５Ｌが
最初からまたは移動により起立位置Ｎから離れる
とリミツトスイツチLSLNの接点が閉路するが、
ダイオードDL2の方向のため接点xLBのCOM端
子からリレーXLNおよびリミツトスイツチ
LSLNを通つて接点xLNのCOM端子に電流が流
れることができなくてリレーXLNは励磁される
ことができず、そのためリレーXLBのみが励磁
状態を保持してミラーボデー５Ｌを安定して移動
させる。ミラーボデー５Ｌが倒伏位置Ｂに到達す
ると、リミツトスイツチLSLBがNO接点側に切
換るため、リレーXLBは消磁され、接点xLBの
NO回路は開路し、可逆モータMLが非通電とな
りミラーボデー５Ｌは移動を停止して適宜の機械
的手段により倒伏位置Ｂに保持される。
起立位置Ｎと倒伏位置Ｂとの間）にあるとき、押
ボタンスイツチBSLを押すと、リレーXLBが接
点xLNのNC回路を介して励磁され、そのため接
点xLBのNO回路を介してダイオードDL1および
リミツトスイツチLSLBのNC接点に電流が流れ
てリレーXLBが自己保持される一方、可逆モー
タMLが接点xLBのNO回路および接点xLNの
NC回路を介して端子Ｎから端子Ｂに電流が流
れ、それによりミラーボデー５Ｌは倒伏位置Ｂに
向けて移動される。ここで、ミラーボデー５Ｌが
最初からまたは移動により起立位置Ｎから離れる
とリミツトスイツチLSLNの接点が閉路するが、
ダイオードDL2の方向のため接点xLBのCOM端
子からリレーXLNおよびリミツトスイツチ
LSLNを通つて接点xLNのCOM端子に電流が流
れることができなくてリレーXLNは励磁される
ことができず、そのためリレーXLBのみが励磁
状態を保持してミラーボデー５Ｌを安定して移動
させる。ミラーボデー５Ｌが倒伏位置Ｂに到達す
ると、リミツトスイツチLSLBがNO接点側に切
換るため、リレーXLBは消磁され、接点xLBの
NO回路は開路し、可逆モータMLが非通電とな
りミラーボデー５Ｌは移動を停止して適宜の機械
的手段により倒伏位置Ｂに保持される。
つぎに、ミラーボデー５Ｌが倒伏位置Ｂにある
とき、押ボタンスイツチBSLを押すと、リレー
XLNがリミツトスイツチLSLBのNO回路、リミ
ツトスイツチLSLNおよび接点xLBのNC回路を
介して励磁され、そのため接点xLNのNO回路を
介してダイオードDL2およびリミツトスイツチ
LSLNに電流が流れてリレーXLNが自己保持さ
れる一方、可逆モータMLが接点xLNのNO回路
および接点xLBのNC回路を介して端子Ｂから端
子Ｎに電流が流れ、それによりミラーボデー５Ｌ
は起立位置Ｎに向けて移動される。ここで、ミラ
ーボデー５Ｌが移動により倒伏位置Ｂから離れる
とリミツトスイツチLSLBがNC接点側に切換る
が、ダイオードDL1の方向のため接点xLNの
COM端子からリレーXLBおよびリミツトスイツ
チLSLBを通つて接点xLBのCOM端子に電流が
流れることができなくてリレーXLBは励磁され
ることができず、そのためリレーXLNのみが励
磁状態を保持してミラーボデー５Ｌを安定して移
動させる。ミラーボデー５Ｌが起立位置Ｎに到達
すると、リミツトスイツチLSLNの接点が開路す
るため、リレーXLNは消磁され、接点xLNの
NO回路は開路し、可逆モータMLが非通電とな
りミラーボデー５Ｌは移動を停止して適宜の機械
的手段により起立位置Ｎに保持される。
とき、押ボタンスイツチBSLを押すと、リレー
XLNがリミツトスイツチLSLBのNO回路、リミ
ツトスイツチLSLNおよび接点xLBのNC回路を
介して励磁され、そのため接点xLNのNO回路を
介してダイオードDL2およびリミツトスイツチ
LSLNに電流が流れてリレーXLNが自己保持さ
れる一方、可逆モータMLが接点xLNのNO回路
および接点xLBのNC回路を介して端子Ｂから端
子Ｎに電流が流れ、それによりミラーボデー５Ｌ
は起立位置Ｎに向けて移動される。ここで、ミラ
ーボデー５Ｌが移動により倒伏位置Ｂから離れる
とリミツトスイツチLSLBがNC接点側に切換る
が、ダイオードDL1の方向のため接点xLNの
COM端子からリレーXLBおよびリミツトスイツ
チLSLBを通つて接点xLBのCOM端子に電流が
流れることができなくてリレーXLBは励磁され
ることができず、そのためリレーXLNのみが励
磁状態を保持してミラーボデー５Ｌを安定して移
動させる。ミラーボデー５Ｌが起立位置Ｎに到達
すると、リミツトスイツチLSLNの接点が開路す
るため、リレーXLNは消磁され、接点xLNの
NO回路は開路し、可逆モータMLが非通電とな
りミラーボデー５Ｌは移動を停止して適宜の機械
的手段により起立位置Ｎに保持される。
［発明の効果］
この発明は上記のように構成したので、左右の
ドアミラーの起立、倒伏の電動操作することがで
き、しかも自動復帰式押ボタンスイツチの操作に
よつて左右のミラーボデーをそれぞれ独立して起
立、倒伏させることができ、そのためたとえば車
庫や立体駐車場に入庫するのに先立つて左右のド
アミラーを倒伏させ、また出庫後ドアミラーを起
立させる際、その都度車外へ出たりまたは窓を開
けて手を出したりする必要がなくて、とくに雨ま
たは雪が降る日や寒冷期に取扱いが便利であり、
また、たとえば左右のミラーボデーがいずれも起
立している状態でいずれか一方のみを倒伏させた
り、あるいは左右のミラーボデーがいずれも倒伏
している状態でいずれか一方のみを起立させた
り、さらには一方のミラーボデーを起立させる電
動操作と他方のミラーボデーを倒伏させる電動操
作とを同時に行つたりすることがすべて可能で、
あらゆる要求に応じることができる等のすぐれた
効果を有するものである。
ドアミラーの起立、倒伏の電動操作することがで
き、しかも自動復帰式押ボタンスイツチの操作に
よつて左右のミラーボデーをそれぞれ独立して起
立、倒伏させることができ、そのためたとえば車
庫や立体駐車場に入庫するのに先立つて左右のド
アミラーを倒伏させ、また出庫後ドアミラーを起
立させる際、その都度車外へ出たりまたは窓を開
けて手を出したりする必要がなくて、とくに雨ま
たは雪が降る日や寒冷期に取扱いが便利であり、
また、たとえば左右のミラーボデーがいずれも起
立している状態でいずれか一方のみを倒伏させた
り、あるいは左右のミラーボデーがいずれも倒伏
している状態でいずれか一方のみを起立させた
り、さらには一方のミラーボデーを起立させる電
動操作と他方のミラーボデーを倒伏させる電動操
作とを同時に行つたりすることがすべて可能で、
あらゆる要求に応じることができる等のすぐれた
効果を有するものである。
第１図はこの発明の一実施例を示す要部の平面
図、第２図は押ボタンスイツチのケースの斜視
図、第３図ａ，ｂおよび第４図ａ，ｂは駆動回路
のそれぞれ異なつた実施例を示すシーケンス図で
ある。 １…自動車、２Ｌ，２Ｒ…ドア、３Ｌ，３Ｒ…
取付ベース、４Ｌ，４Ｒ…軸、５Ｌ，５Ｒ…ミラ
ーボデー、６Ｌ，６Ｒ，７Ｌ，７Ｒ…ギヤ、８…
ケース、ML，MR…可逆モータ、BSL，BSR…
自動復帰式の押ボタンスイツチ、LSLN，
LSLB，LSRN，LSRB…リミツトスイツチ、
XLB，XLN，XRB，XRN…リレー、xLB，
xLN，xRB，xRN…接点、DCL，DCR…駆動回
路、DL1〜DL4，DR1〜DR4…ダイオード、TrL，
TrR…トランジスタ、rL，rR…抵抗。
図、第２図は押ボタンスイツチのケースの斜視
図、第３図ａ，ｂおよび第４図ａ，ｂは駆動回路
のそれぞれ異なつた実施例を示すシーケンス図で
ある。 １…自動車、２Ｌ，２Ｒ…ドア、３Ｌ，３Ｒ…
取付ベース、４Ｌ，４Ｒ…軸、５Ｌ，５Ｒ…ミラ
ーボデー、６Ｌ，６Ｒ，７Ｌ，７Ｒ…ギヤ、８…
ケース、ML，MR…可逆モータ、BSL，BSR…
自動復帰式の押ボタンスイツチ、LSLN，
LSLB，LSRN，LSRB…リミツトスイツチ、
XLB，XLN，XRB，XRN…リレー、xLB，
xLN，xRB，xRN…接点、DCL，DCR…駆動回
路、DL1〜DL4，DR1〜DR4…ダイオード、TrL，
TrR…トランジスタ、rL，rR…抵抗。
Claims (1)
- １ 車両の外側面に設けた取付ベースに対した左
右ドアミラーが起立、倒伏可能に組付けられ、各
ドアミラーのミラーボデー内に設けた可逆モータ
の出力ギヤを取付ベースに立てた軸に固定したギ
ヤに噛合せ、車室内に設けた自動復帰式の押しボ
タンスイツチの操作により前記可逆モータを駆動
して左右ドアミラーをそれぞれ独立に起立、倒伏
させるようにしたドアミラーの駆動回路におい
て、左右ミラーボデーのベース取付部にそれぞれ
取付けられ、各ミラーボデーが起立または倒伏位
置にあるとき当該ミラーボデーの起立または倒伏
位置を検出する複数のリミツトスイツチと、前記
起立または倒伏位置検出用リミツトスイツチとそ
れぞれ直列に接続され、かつ前記リミツトスイツ
チの検出信号により可逆モータの回路を開閉させ
る起立用および倒伏用のリレーとを具えているこ
とを特徴とする可倒式ドアミラーの駆動回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60053423A JPS61215141A (ja) | 1985-03-19 | 1985-03-19 | 可倒式ドアミラーの駆動回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60053423A JPS61215141A (ja) | 1985-03-19 | 1985-03-19 | 可倒式ドアミラーの駆動回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61215141A JPS61215141A (ja) | 1986-09-24 |
| JPH0356206B2 true JPH0356206B2 (ja) | 1991-08-27 |
Family
ID=12942426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60053423A Granted JPS61215141A (ja) | 1985-03-19 | 1985-03-19 | 可倒式ドアミラーの駆動回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61215141A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60179352A (ja) * | 1984-02-27 | 1985-09-13 | Tokai Rika Co Ltd | 可倒式ミラ−のバイザ−電動装置 |
-
1985
- 1985-03-19 JP JP60053423A patent/JPS61215141A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61215141A (ja) | 1986-09-24 |
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