JPS61105247A - 可倒式ドアミラ− - Google Patents
可倒式ドアミラ−Info
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- JPS61105247A JPS61105247A JP59224150A JP22415084A JPS61105247A JP S61105247 A JPS61105247 A JP S61105247A JP 59224150 A JP59224150 A JP 59224150A JP 22415084 A JP22415084 A JP 22415084A JP S61105247 A JPS61105247 A JP S61105247A
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 3
- 230000005284 excitation Effects 0.000 abstract 1
- 230000005291 magnetic effect Effects 0.000 abstract 1
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000005347 demagnetization Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
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- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両の左右のドアに取付けられる取付ベース
に対してそれぞれミラーボデーが起立、倒伏可能に組付
けられた可倒式ドアミラーに関するものである。
に対してそれぞれミラーボデーが起立、倒伏可能に組付
けられた可倒式ドアミラーに関するものである。
［従来の技術］
一般に、自動車の左右のドアミラーはフェンダミラーに
比べて車体から側方へ大ぎく張出すため、たとえば車庫
や立体駐車場に入庫する際、ドアミラーが邪魔になって
スムーズに入庫できなかったり、ドアミラーまたは車庫
や立体駐車場の設備を損傷したりすることがあり、その
ため必要に応じてミラーボデーを使用時の起立位置から
倒伏させて張出量を減少できるようになった可倒式ドア
ミラーが従来から種々開発されている。
比べて車体から側方へ大ぎく張出すため、たとえば車庫
や立体駐車場に入庫する際、ドアミラーが邪魔になって
スムーズに入庫できなかったり、ドアミラーまたは車庫
や立体駐車場の設備を損傷したりすることがあり、その
ため必要に応じてミラーボデーを使用時の起立位置から
倒伏させて張出量を減少できるようになった可倒式ドア
ミラーが従来から種々開発されている。
［発明が解決しようとする問題点］
しかしながら、従来のこの種のものは、左右のミラーボ
デーを倒伏させるときも起立させるときもそれぞれミラ
ーボデーを直接手で持って操作しなければならないため
、その都度車外へ出るかまたは窓を開けて手を出す必要
があり、運転席側のドアミラーについてももちろん操作
が面倒であるが、とくに運転者以外に同乗者がいない場
合助手席側のドアミラーについては操作がきわめて面倒
であり、とりわけ雨または雪が降る日や寒冷期には取扱
いが不便である等の問題点があった。そのため、左右の
ミラーボデーの起立、倒伏を電動操作できるようにする
工夫が従来から検討されているが、そのような従来のも
のは、左ドアのミラーボデーを起立、倒伏させるモータ
を作動させるために最低２個、右ドアのミラーボデーを
起立、倒伏さぼるモータを作動させるために最低２個、
合せて最低４個のリレーを必要とするため、コストが高
く、しかもリレー設置用に大きなスペースが必要でドア
ミラーが大型化してしまう等の問題点があった。
デーを倒伏させるときも起立させるときもそれぞれミラ
ーボデーを直接手で持って操作しなければならないため
、その都度車外へ出るかまたは窓を開けて手を出す必要
があり、運転席側のドアミラーについてももちろん操作
が面倒であるが、とくに運転者以外に同乗者がいない場
合助手席側のドアミラーについては操作がきわめて面倒
であり、とりわけ雨または雪が降る日や寒冷期には取扱
いが不便である等の問題点があった。そのため、左右の
ミラーボデーの起立、倒伏を電動操作できるようにする
工夫が従来から検討されているが、そのような従来のも
のは、左ドアのミラーボデーを起立、倒伏させるモータ
を作動させるために最低２個、右ドアのミラーボデーを
起立、倒伏さぼるモータを作動させるために最低２個、
合せて最低４個のリレーを必要とするため、コストが高
く、しかもリレー設置用に大きなスペースが必要でドア
ミラーが大型化してしまう等の問題点があった。
この発明は上記従来のもののもつ問題点を解決して、左
右のミラーボデーの起立、倒伏を電動操作することがで
き゛、しかもコストが安く、かつコンパクト化を実現す
ることのできる可倒式ドアミラーを提供することを目的
とするものである。
右のミラーボデーの起立、倒伏を電動操作することがで
き゛、しかもコストが安く、かつコンパクト化を実現す
ることのできる可倒式ドアミラーを提供することを目的
とするものである。
［問題点を解決するための手段］
この発明は上記目的を達成するため、車両の左右のドア
に取付けられる取付ベースに対してそれぞれミラーボデ
ーが起立、倒伏可能に組付けられた可倒式ドアミラーに
おいて、前記各ミラーボデーを起立、倒伏させる電動駆
動部材を設け、前記電動駆動部材を、単一の操作部材と
、前記各ミラーボデーが起立位置にあるとき、および倒
伏位置にあるときそれぞれ検出する部材と、２個のみの
リレーとによって作動させるようにしたものである。
に取付けられる取付ベースに対してそれぞれミラーボデ
ーが起立、倒伏可能に組付けられた可倒式ドアミラーに
おいて、前記各ミラーボデーを起立、倒伏させる電動駆
動部材を設け、前記電動駆動部材を、単一の操作部材と
、前記各ミラーボデーが起立位置にあるとき、および倒
伏位置にあるときそれぞれ検出する部材と、２個のみの
リレーとによって作動させるようにしたものである。
［作 用］
この発明は上記手段を採用したことにより、左右のドア
ミラーは、単一の操作部材を操作するだけで検出部材と
２個のみのリレーとによって電動駆動部材が作動して起
立、倒伏されることとなる。
ミラーは、単一の操作部材を操作するだけで検出部材と
２個のみのリレーとによって電動駆動部材が作動して起
立、倒伏されることとなる。
［実施例］
以下、図面に示すこの発明の実施例について説明する。
第１図はこの発明の一実施例を示し、自動車１の左右の
ドア２Ｌ、２Ｒに取付けられた取付ベース３Ｌ、３Ｒに
軸４Ｌ、４Ｒを介してミラーボデー５Ｌ、５Ｒが軸４Ｌ
、４Ｒのまわりに回動可能に組付けられ、取付ベース３
Ｌ、３Ｒまたはミラーボデー５１．５Ｒには可逆モータ
ＭＬ、ＭＲが設けられ、可逆モータＭＬ、ＭＲの回転に
よりギヤ６Ｌ、６Ｒおよびギヤ７Ｌ、７Ｒを介してミラ
ーボデー５１，５Ｒは実線で示す起立位置Ｎと、鎖線で
示す倒伏位置（後側位置）Ｂとの間を移動するようにな
っている。取付ベース３Ｌ、３Ｒにはまた、ミラーボデ
ー５１，５Ｒが起立位置Ｎにあるときこれを検出するリ
ミットスイッチＬＳＬＮＳＬＳＲＮと、ミラーボデー５
Ｌ、５Ｒが倒伏位置Ｂにあるときこれを検出するリミッ
トスイッチしＳＬＢ、ＬＳＲＢとが設けられている。
ドア２Ｌ、２Ｒに取付けられた取付ベース３Ｌ、３Ｒに
軸４Ｌ、４Ｒを介してミラーボデー５Ｌ、５Ｒが軸４Ｌ
、４Ｒのまわりに回動可能に組付けられ、取付ベース３
Ｌ、３Ｒまたはミラーボデー５１．５Ｒには可逆モータ
ＭＬ、ＭＲが設けられ、可逆モータＭＬ、ＭＲの回転に
よりギヤ６Ｌ、６Ｒおよびギヤ７Ｌ、７Ｒを介してミラ
ーボデー５１，５Ｒは実線で示す起立位置Ｎと、鎖線で
示す倒伏位置（後側位置）Ｂとの間を移動するようにな
っている。取付ベース３Ｌ、３Ｒにはまた、ミラーボデ
ー５１，５Ｒが起立位置Ｎにあるときこれを検出するリ
ミットスイッチＬＳＬＮＳＬＳＲＮと、ミラーボデー５
Ｌ、５Ｒが倒伏位置Ｂにあるときこれを検出するリミッ
トスイッチしＳＬＢ、ＬＳＲＢとが設けられている。
以上の説明においてＬの文字は左側の意味であり、また
Ｒの文字は右側の意味である。そして、第１図には図示
してないが、自動車１の車室内には単一の押ボタンスイ
ッチ（第２〜７図にＢＳで示す。）が運転席から操作可
能に設けられ、また、この押ボタンスイッチの操作によ
り左右のミラーボデー５１．５Ｒをともに起立、倒伏さ
せる駆動回路（第２〜７図にＤＣで示す。）が設けられ
ている。
Ｒの文字は右側の意味である。そして、第１図には図示
してないが、自動車１の車室内には単一の押ボタンスイ
ッチ（第２〜７図にＢＳで示す。）が運転席から操作可
能に設けられ、また、この押ボタンスイッチの操作によ
り左右のミラーボデー５１．５Ｒをともに起立、倒伏さ
せる駆動回路（第２〜７図にＤＣで示す。）が設けられ
ている。
第２図は駆動回路ＤＣの一実施例を示し、押ボタンスイ
ッチＢＳは押されている間だけ接点間を閉路する自動復
帰式のものであり、リミットスイッチしＳＬＮ、ＬＳＲ
Ｎはミラーボデー５１゜５Ｒが起立位ＭＮにあるときの
みこれを検出して接点間を開路し、それ以外は接点間を
常時閉路しておくものであり、リミットスイッチＬＳＬ
Ｒ。
ッチＢＳは押されている間だけ接点間を閉路する自動復
帰式のものであり、リミットスイッチしＳＬＮ、ＬＳＲ
Ｎはミラーボデー５１゜５Ｒが起立位ＭＮにあるときの
みこれを検出して接点間を開路し、それ以外は接点間を
常時閉路しておくものであり、リミットスイッチＬＳＬ
Ｒ。
ＬＳＲＢはミラーボデー５Ｌ、５Ｒが倒伏位置Ｂにある
ときのみこれを検出してＮｏ接点側に切換り、それ以外
はＮＧ接接点常時閉路しておくものであり、可逆モータ
ＭＬ、ＭＲは端子Ｎから端子Ｂに電流が流れるときミラ
ーボデー５１．５Ｒを起立位置Ｎから倒伏位＠Ｂに向け
て移動させ、また端子Ｂから端子Ｎに電流が流れるとき
ミラーボデー５Ｌ、５Ｒを倒伏位置Ｂから起立位置Ｎに
向けて移動させるようになっている。ＸＢは励磁されて
いるときのみ接点ｘＢがＮｏ回路を閉路し、それ以外は
Ｎ０回路を常時閉路しておく単極のリレー、ＸＮは励磁
されているときのみ接点ｘＮがＮｏ回路を閉路し、それ
以外はＮ０回路を常時閉路しておく単極のリレー、Ｔｒ
はトランジスタ、ＳＷは押ボタンスイッチ８８と連動し
て同様に開閉するスイッチ、ｒ、、ｒ２は抵抗、Ｄ１〜
Ｄ８はダイオード、Ｄｓ、Ｄｏはサージ電圧吸収用のダ
イオードであって、省略することもできる。
ときのみこれを検出してＮｏ接点側に切換り、それ以外
はＮＧ接接点常時閉路しておくものであり、可逆モータ
ＭＬ、ＭＲは端子Ｎから端子Ｂに電流が流れるときミラ
ーボデー５１．５Ｒを起立位置Ｎから倒伏位＠Ｂに向け
て移動させ、また端子Ｂから端子Ｎに電流が流れるとき
ミラーボデー５Ｌ、５Ｒを倒伏位置Ｂから起立位置Ｎに
向けて移動させるようになっている。ＸＢは励磁されて
いるときのみ接点ｘＢがＮｏ回路を閉路し、それ以外は
Ｎ０回路を常時閉路しておく単極のリレー、ＸＮは励磁
されているときのみ接点ｘＮがＮｏ回路を閉路し、それ
以外はＮ０回路を常時閉路しておく単極のリレー、Ｔｒ
はトランジスタ、ＳＷは押ボタンスイッチ８８と連動し
て同様に開閉するスイッチ、ｒ、、ｒ２は抵抗、Ｄ１〜
Ｄ８はダイオード、Ｄｓ、Ｄｏはサージ電圧吸収用のダ
イオードであって、省略することもできる。
この駆動回路ＤＣはっぎのように動作する。
°まず、ミラーボデー５１，５Ｒが起立位置Ｎ（または
起立位置Ｎと倒伏位置Ｂとの間）にあるとき、押ボタン
スイッチＢＳを押すと、リレーＸＢが接点ＸＮのＮ０回
路を介して励磁され、そのため接点ｘ３のＮ０回路を介
してリミットスイッチＬＳＬＢ、、ＬＳＲＢのＮＧ接接
点よびダイオードＤ？ 、Ｄａに電流が流れてリレーＸ
Ｂが自己保持される一方、可逆モータＭＬ、ＭＲがダイ
オードＤ＋ 、Ｄ２ （ミラーボデー５１．５Ｒが起
立位置Ｎと倒伏位置Ｂとの間にあるときはリミットスイ
ッチＬＳＬＮ、ＬＳＲＮ）および接点ＸＮのＮＣ回路を
介して端子Ｎから端子Ｂに電流が流れ、それによりミラ
ーボデー５１．５Ｒは倒伏位置Ｂに向けて移動される。
起立位置Ｎと倒伏位置Ｂとの間）にあるとき、押ボタン
スイッチＢＳを押すと、リレーＸＢが接点ＸＮのＮ０回
路を介して励磁され、そのため接点ｘ３のＮ０回路を介
してリミットスイッチＬＳＬＢ、、ＬＳＲＢのＮＧ接接
点よびダイオードＤ？ 、Ｄａに電流が流れてリレーＸ
Ｂが自己保持される一方、可逆モータＭＬ、ＭＲがダイ
オードＤ＋ 、Ｄ２ （ミラーボデー５１．５Ｒが起
立位置Ｎと倒伏位置Ｂとの間にあるときはリミットスイ
ッチＬＳＬＮ、ＬＳＲＮ）および接点ＸＮのＮＣ回路を
介して端子Ｎから端子Ｂに電流が流れ、それによりミラ
ーボデー５１．５Ｒは倒伏位置Ｂに向けて移動される。
ミラーボデー５Ｌ、５Ｒが倒伏位１１Ｂに到達すると、
リミットスイッチＬＳＬＢ、ＬＳＲＢがＮｏ接点側に切
換ルタメ、可逆モータＭＬ、ＭＲが非通電となりミラー
ボデー５１．５Ｒは移動を停止して適宜の機械的手段に
より倒伏位置８に保持され、一方リレーＸＢは消磁され
る。この過程でいずれか一方・のミラーボデー（たとえ
ば５Ｌ）が先に倒伏位置Ｂに到達した場合は、リミット
スイッチＬＳＬＢがＮｏ接点側に切換ってミラーボデー
５Ｌは倒伏位置Ｂに停止、保持されるが、ダイオードＤ
８を通してリレーＸＳが自己保持され続けるため、可逆
モータＭＲは通電し続けてミラーボデー５Ｒは倒伏位置
Ｂまで移動される。ミラーボデー５Ｒが先に倒伏位ｆｌ
Ｂに到達した場合も同様である。そして、ミラーボデー
５１，５Ｒがともに倒伏位置Ｂに到達したとき、それま
で通電し続けていた可逆モータＭＬまたはＭＲはその慣
性のためリミットスイッチＬＳＬＢまたはＬＳＲＢｔｆ
ｉＮｏ接点側に切換っても瞬時に停止せず、回転により
起電力を発生して端子Ｎにプラス電位を生じるためリレ
ーＸＢの消磁タイミングが遅延してしまい、それにより
リミットスイッチＬＳＬＢ、ＬＳＲＢがＮｏ接点側に切
換った時点で依然としてＮｏ回路を閉路している接点ｘ
Ｂを介してトランジスタＴｒのベースおよびコレクタに
導通に必要なバイアス電圧が適用され、このとぎかりに
トランジスタＴｒが導通してリレーＸＮが励磁されると
、後述するように可逆モータＭＬ、ＭＲ１，：端子Ｂか
ら端子Ｎに電流が流れてミラーボデー５１．５Ｒが再び
起立位置Ｎに向けて移動してしまうこととなるが、押ボ
タンスイッチＢＳと連動して押ボタンスイッチＢＳが離
されると開路するスイッチＳＷのはたらきにより、トラ
ンジスタＴｒは導通せず、リレーＸＮは励磁されず、そ
の結果ミラーボデー５１．５Ｒはいずれも倒伏位ｆｆｆ
ｆＢに保持される。
リミットスイッチＬＳＬＢ、ＬＳＲＢがＮｏ接点側に切
換ルタメ、可逆モータＭＬ、ＭＲが非通電となりミラー
ボデー５１．５Ｒは移動を停止して適宜の機械的手段に
より倒伏位置８に保持され、一方リレーＸＢは消磁され
る。この過程でいずれか一方・のミラーボデー（たとえ
ば５Ｌ）が先に倒伏位置Ｂに到達した場合は、リミット
スイッチＬＳＬＢがＮｏ接点側に切換ってミラーボデー
５Ｌは倒伏位置Ｂに停止、保持されるが、ダイオードＤ
８を通してリレーＸＳが自己保持され続けるため、可逆
モータＭＲは通電し続けてミラーボデー５Ｒは倒伏位置
Ｂまで移動される。ミラーボデー５Ｒが先に倒伏位ｆｌ
Ｂに到達した場合も同様である。そして、ミラーボデー
５１，５Ｒがともに倒伏位置Ｂに到達したとき、それま
で通電し続けていた可逆モータＭＬまたはＭＲはその慣
性のためリミットスイッチＬＳＬＢまたはＬＳＲＢｔｆ
ｉＮｏ接点側に切換っても瞬時に停止せず、回転により
起電力を発生して端子Ｎにプラス電位を生じるためリレ
ーＸＢの消磁タイミングが遅延してしまい、それにより
リミットスイッチＬＳＬＢ、ＬＳＲＢがＮｏ接点側に切
換った時点で依然としてＮｏ回路を閉路している接点ｘ
Ｂを介してトランジスタＴｒのベースおよびコレクタに
導通に必要なバイアス電圧が適用され、このとぎかりに
トランジスタＴｒが導通してリレーＸＮが励磁されると
、後述するように可逆モータＭＬ、ＭＲ１，：端子Ｂか
ら端子Ｎに電流が流れてミラーボデー５１．５Ｒが再び
起立位置Ｎに向けて移動してしまうこととなるが、押ボ
タンスイッチＢＳと連動して押ボタンスイッチＢＳが離
されると開路するスイッチＳＷのはたらきにより、トラ
ンジスタＴｒは導通せず、リレーＸＮは励磁されず、そ
の結果ミラーボデー５１．５Ｒはいずれも倒伏位ｆｆｆ
ｆＢに保持される。
つぎに、ミラーボデー５Ｌ、５Ｒが倒伏位１ｉ１ｆｆＢ
にあるとき、押ボタンスイッチＢＳを押すと、リレーＸ
Ｂが接点ＸＮのＮ０回路を介して励磁され、そのため接
点ＸＢのＮ０回路およびリミットスイッチＬｓＬＢ、ｌ
−８ＲＢ（７）Ｎｏ接ａを介シテトランジスタＴｒのベ
ースおよびコレクタに導通に必要なバイアス電圧が適用
され、このときスイッチＳＷは押ボタンスイッチＢＳと
連動して閉路しているから、トランジスタＴｒは導通し
リレーＸＮが励磁され、そのため接点ｘＮのＮｏ回路を
介してリミットスイッチＬＳＬＮ、ＬＳＲ，Ｎおよびダ
イオードＤｓ 、Ｄａに電流が流れてリレーＸＮが自己
保持される一方、押ボタンスイッヂＢＳが離されると可
逆モ〜りＭＬ、ＭＲがダイオードＤ３゜Ｄ４および消磁
されたリレーＸＢの接点ｘＢのＮＣ回路を介して端子Ｂ
から端子Ｎに電流が流れ、それによりミラーボデー５１
．５Ｒは起立位置Ｎに向けて移動される。ミラーボデー
５１，５Ｒが起立位置Ｎに到達すると、リミットスイッ
チＬＳＬＮ、ＬＳＲＮの接点が開路するため、可逆モー
タＭＬ、ＭＲが非通電となりミラーボデー５１゜５Ｒは
移動を停止して適宜の機械的手段により起立位置Ｎに保
持され、一方リレーＸＮは消磁される。この過程でいず
れか一方のミラーボデー（たとえば５Ｌ）が先に起立位
置Ｎに到達した場合は、リミットスイッチＬＳＬＮの接
点が開路してミラーボデー５Ｌは起立位置Ｎに停止、保
持されるが、ダイオードＤａを通してリレーＸＮが自己
保持され続けるため、可逆モータＭＲは通電し続けてミ
ラーボデー５Ｒは起立位置Ｎまで移動されたのち停止、
保持される。ミラーボデー５Ｒが先に倒伏位置Ｂに到達
した場合も同様である。
にあるとき、押ボタンスイッチＢＳを押すと、リレーＸ
Ｂが接点ＸＮのＮ０回路を介して励磁され、そのため接
点ＸＢのＮ０回路およびリミットスイッチＬｓＬＢ、ｌ
−８ＲＢ（７）Ｎｏ接ａを介シテトランジスタＴｒのベ
ースおよびコレクタに導通に必要なバイアス電圧が適用
され、このときスイッチＳＷは押ボタンスイッチＢＳと
連動して閉路しているから、トランジスタＴｒは導通し
リレーＸＮが励磁され、そのため接点ｘＮのＮｏ回路を
介してリミットスイッチＬＳＬＮ、ＬＳＲ，Ｎおよびダ
イオードＤｓ 、Ｄａに電流が流れてリレーＸＮが自己
保持される一方、押ボタンスイッヂＢＳが離されると可
逆モ〜りＭＬ、ＭＲがダイオードＤ３゜Ｄ４および消磁
されたリレーＸＢの接点ｘＢのＮＣ回路を介して端子Ｂ
から端子Ｎに電流が流れ、それによりミラーボデー５１
．５Ｒは起立位置Ｎに向けて移動される。ミラーボデー
５１，５Ｒが起立位置Ｎに到達すると、リミットスイッ
チＬＳＬＮ、ＬＳＲＮの接点が開路するため、可逆モー
タＭＬ、ＭＲが非通電となりミラーボデー５１゜５Ｒは
移動を停止して適宜の機械的手段により起立位置Ｎに保
持され、一方リレーＸＮは消磁される。この過程でいず
れか一方のミラーボデー（たとえば５Ｌ）が先に起立位
置Ｎに到達した場合は、リミットスイッチＬＳＬＮの接
点が開路してミラーボデー５Ｌは起立位置Ｎに停止、保
持されるが、ダイオードＤａを通してリレーＸＮが自己
保持され続けるため、可逆モータＭＲは通電し続けてミ
ラーボデー５Ｒは起立位置Ｎまで移動されたのち停止、
保持される。ミラーボデー５Ｒが先に倒伏位置Ｂに到達
した場合も同様である。
また、ミラーボデー５１．５Ｒのいずれか一方（たとえ
ば５ｍ）のみが倒伏位置Ｂにあるとき、押ボタンスイッ
チＢＳを押すと、リレーＸＢが接点ＸＮのＮＣ回路を介
して励磁、され、そのため接点ｘＢのＮｏ回路を介して
リミットスイッチＬＳＲ８のＮＧ接接点よびダイオード
Ｄ８に電流が流れてリレーＸＢが自己保持される一方、
可逆モータＭＲがダイオードＤ２ （ミラーボデー５
Ｒが起立位置Ｎにあるとき）またはリミットスイッチＬ
ＳＲＮ （ミラーボデー５Ｒが起立位ＩＮと倒伏像＠Ｂ
との間にあるとき）、および接点ｘＮのＮ０回路を介し
て端子Ｎから端子Ｂに電流が流れ、それによりミラーボ
デー５Ｒは倒伏位置Ｂに向けて移動される。ミラーボデ
ー５Ｒが倒伏像ＭＢに到達すると、リミットスイッチＬ
ＳＲＢがＮＯ接点側に切換ってミラーボデー５Ｒは倒伏
位置Ｂに停止し、しかもこのとき可逆モータＭＲの慣性
によりリレーＸＢの消磁タイミングが遅延しても、押ボ
タンスイッチＢＳと連動して押ボタンスイッチＢＳが離
されると開路するスイッチＳＷのはたらきにより、トラ
ンジスタＴｒは導通せず、リレーＸＮは励磁されず、そ
の結果ミラーボデー５Ｒは倒伏像ＩＢに保持される。ミ
ラーボデー５Ｒのみが倒伏位置Ｂにあるときも同様であ
る。
ば５ｍ）のみが倒伏位置Ｂにあるとき、押ボタンスイッ
チＢＳを押すと、リレーＸＢが接点ＸＮのＮＣ回路を介
して励磁、され、そのため接点ｘＢのＮｏ回路を介して
リミットスイッチＬＳＲ８のＮＧ接接点よびダイオード
Ｄ８に電流が流れてリレーＸＢが自己保持される一方、
可逆モータＭＲがダイオードＤ２ （ミラーボデー５
Ｒが起立位置Ｎにあるとき）またはリミットスイッチＬ
ＳＲＮ （ミラーボデー５Ｒが起立位ＩＮと倒伏像＠Ｂ
との間にあるとき）、および接点ｘＮのＮ０回路を介し
て端子Ｎから端子Ｂに電流が流れ、それによりミラーボ
デー５Ｒは倒伏位置Ｂに向けて移動される。ミラーボデ
ー５Ｒが倒伏像ＭＢに到達すると、リミットスイッチＬ
ＳＲＢがＮＯ接点側に切換ってミラーボデー５Ｒは倒伏
位置Ｂに停止し、しかもこのとき可逆モータＭＲの慣性
によりリレーＸＢの消磁タイミングが遅延しても、押ボ
タンスイッチＢＳと連動して押ボタンスイッチＢＳが離
されると開路するスイッチＳＷのはたらきにより、トラ
ンジスタＴｒは導通せず、リレーＸＮは励磁されず、そ
の結果ミラーボデー５Ｒは倒伏像ＩＢに保持される。ミ
ラーボデー５Ｒのみが倒伏位置Ｂにあるときも同様であ
る。
さらに、押ボタンスイッチＢＳと連動するスイッチＳＷ
は、図示の位置に限らず、図中ＡまたはＢのいずれかの
位置に配置することが可能である。
は、図示の位置に限らず、図中ＡまたはＢのいずれかの
位置に配置することが可能である。
第３図は駆動回路ＤＣの他の実施例を示し、この駆動回
路ＤＣは、第２図のリレーＸＮがトランジスタＴｒのエ
ミッタに接続されていたのに対しコレクタに接続したも
のであり、それにともなってリレーＸＮの自己保持回路
にダイオードＤｓ。
路ＤＣは、第２図のリレーＸＮがトランジスタＴｒのエ
ミッタに接続されていたのに対しコレクタに接続したも
のであり、それにともなってリレーＸＮの自己保持回路
にダイオードＤｓ。
ＤηＩＤＩＩ、Ｄ１２を設け、また押ボタンスイッチ８
８と連動するスイッチを図中Ａ、Ｂ、Ｃ，Ｄのいずれか
の位置に配置してあり、その他は第２図と同様のもので
ある。リレーＸＮの動作が第２図のようなエミッタ接続
の場合に不安定であったならば、第３図のようにコレク
タ接続にすればよい。
８と連動するスイッチを図中Ａ、Ｂ、Ｃ，Ｄのいずれか
の位置に配置してあり、その他は第２図と同様のもので
ある。リレーＸＮの動作が第２図のようなエミッタ接続
の場合に不安定であったならば、第３図のようにコレク
タ接続にすればよい。
第４図は駆動回路ＤＣのさらに他の実施例を示し、この
駆動回路ＤＣは、第２図のトランジスタＴｒに代えて定
電流ダイＡ−ドＣＲＤ１、ＣＲＤ２およびダイオードＤ
０を使用したものであり、定電流ダイオードＣＲＤ１．
ＣＲＤ２ともに電流が流れたときのみリレーＸＮが励磁
されるようにし、また押ボタンスイッチＢＳと連動する
スイッチを図中ＡまたはＢのいずれかの位置に配置して
あり、その他は第２図と同様のものである。リレーＸＮ
が励磁されるのに必要な電流値をＩ とＮ すると、定電流ダイオードＣＲＤＩ、ＣＲＤ２がそれぞ
れ流すことのできる電流値（定格電流）Ｉは、次式
Ｉ＜Ｉ ＜２１ Ｎ を満足するように設定すればよい。
駆動回路ＤＣは、第２図のトランジスタＴｒに代えて定
電流ダイＡ−ドＣＲＤ１、ＣＲＤ２およびダイオードＤ
０を使用したものであり、定電流ダイオードＣＲＤ１．
ＣＲＤ２ともに電流が流れたときのみリレーＸＮが励磁
されるようにし、また押ボタンスイッチＢＳと連動する
スイッチを図中ＡまたはＢのいずれかの位置に配置して
あり、その他は第２図と同様のものである。リレーＸＮ
が励磁されるのに必要な電流値をＩ とＮ すると、定電流ダイオードＣＲＤＩ、ＣＲＤ２がそれぞ
れ流すことのできる電流値（定格電流）Ｉは、次式
Ｉ＜Ｉ ＜２１ Ｎ を満足するように設定すればよい。
第５図は駆動回路ＤＣのさらに他の実施例を示し、この
駆動回路ＤＣは、第２図のトランジスタＴｒに代えて抵
抗ｒ＋ 、ｒ２およびダイオードＤ９を使用したもので
あり、抵抗ｒｌ 、ｒ、、ともに電流が流れたときのみ
リレーＸＮが励磁されるようにし、また押ボタンスイッ
チＢＳと連動するスイッチを図中ＡまたはＢのいずれ、
かの位置に配置してあり、その他は第２図と同様のもの
である。リレーＸＮが励磁されるのに必要な電圧値をＶ
ｘＮ１リレーＸＮの巻線抵抗をｒ とすると、Ｎ 抵抗ｒ、、ｒ２の抵抗値ｒ （ｒ＝ｒ＋ ＝ｒ２ ）は
、次式 を満足するように設定すればよい。
駆動回路ＤＣは、第２図のトランジスタＴｒに代えて抵
抗ｒ＋ 、ｒ２およびダイオードＤ９を使用したもので
あり、抵抗ｒｌ 、ｒ、、ともに電流が流れたときのみ
リレーＸＮが励磁されるようにし、また押ボタンスイッ
チＢＳと連動するスイッチを図中ＡまたはＢのいずれ、
かの位置に配置してあり、その他は第２図と同様のもの
である。リレーＸＮが励磁されるのに必要な電圧値をＶ
ｘＮ１リレーＸＮの巻線抵抗をｒ とすると、Ｎ 抵抗ｒ、、ｒ２の抵抗値ｒ （ｒ＝ｒ＋ ＝ｒ２ ）は
、次式 を満足するように設定すればよい。
第６図は駆動回路ＤＣの別の実施例を示し、この駆動回
路ＤＣは、第２図のリミットスイッチＬＳＬＢ、ＬＳＲ
ＢをそれぞれリミットスイッチＬＳＬＢ１．ＬＳＬＢ２
およびリミットスイッチＬＳＲＢ１．ＬＳＲＢ２に分離
したものであり、つぎのように動作する。
路ＤＣは、第２図のリミットスイッチＬＳＬＢ、ＬＳＲ
ＢをそれぞれリミットスイッチＬＳＬＢ１．ＬＳＬＢ２
およびリミットスイッチＬＳＲＢ１．ＬＳＲＢ２に分離
したものであり、つぎのように動作する。
まず、ミラーボデー５１，５Ｒが起立位置Ｎ（または起
立位置Ｎと倒伏位置Ｂとの間）にあるとき、押ボタンス
イッチＢＳを押すと、リレーＸＳがリミットスイッチＬ
ＳＬＢＩのＮＣ接点および接点ＸＮのＮ０回路を介して
励磁され、そのため接点ｘＢのＮｏ回路を介してダイオ
ードＤ７に電流が流れてリミットスイッチＬＳＬＢ１の
ＮＣ接点を介してリレーＸＢが自己保持される一方、可
逆モータＭＬ、〜ＩＲが第２図と同様に端子Ｎから端子
Ｂに電流が流れ、それによりミラーボデー５Ｌ、、５Ｒ
は倒伏位ｔｉＲＢに向けて移動される。
立位置Ｎと倒伏位置Ｂとの間）にあるとき、押ボタンス
イッチＢＳを押すと、リレーＸＳがリミットスイッチＬ
ＳＬＢＩのＮＣ接点および接点ＸＮのＮ０回路を介して
励磁され、そのため接点ｘＢのＮｏ回路を介してダイオ
ードＤ７に電流が流れてリミットスイッチＬＳＬＢ１の
ＮＣ接点を介してリレーＸＢが自己保持される一方、可
逆モータＭＬ、〜ＩＲが第２図と同様に端子Ｎから端子
Ｂに電流が流れ、それによりミラーボデー５Ｌ、、５Ｒ
は倒伏位ｔｉＲＢに向けて移動される。
ミラーボデー５Ｌ、５Ｒが倒伏位置Ｂに到達すると、リ
ミットスイッチＬＳＬＢ２．ＬＳＲＢ２の接点が開路す
るため、可逆モータＭＬ、ＭＲが非通電となりミラーボ
デー５１，５Ｒは移動を停止して適宜の機械的手段によ
り倒伏位置Ｂに保持され、一方リミツトスイッチＬＳＬ
Ｂ１、ＬＳＲＢｌがＮＣ接点側に切換るため、リレーＸ
Ｂは消磁される。この過程でいずれか一方のミラーボデ
ー（たとえば５Ｌ）が先に倒伏位＠Ｂに到達した場合は
、可逆モータＭＬが非通電となりミラーボデー５１は倒
伏位置Ｂに停止、保持されるが、ダイオードＤ７、リミ
ットスイッチＬＳＬＢ１のＮＣ接点およびリミットスイ
ッチＬＳＲＢ１のＮＣ接点を介してリレーＸＢが自己保
持され続けるため、可逆モータＭＲは通電し続けてミラ
ーボデー５Ｒは倒伏位置Ｂまで移動されたのち停止、保
持される。ミラーボデー５Ｒが先に倒伏位ｔ＆Ｂに到達
した場合も同様である。
ミットスイッチＬＳＬＢ２．ＬＳＲＢ２の接点が開路す
るため、可逆モータＭＬ、ＭＲが非通電となりミラーボ
デー５１，５Ｒは移動を停止して適宜の機械的手段によ
り倒伏位置Ｂに保持され、一方リミツトスイッチＬＳＬ
Ｂ１、ＬＳＲＢｌがＮＣ接点側に切換るため、リレーＸ
Ｂは消磁される。この過程でいずれか一方のミラーボデ
ー（たとえば５Ｌ）が先に倒伏位＠Ｂに到達した場合は
、可逆モータＭＬが非通電となりミラーボデー５１は倒
伏位置Ｂに停止、保持されるが、ダイオードＤ７、リミ
ットスイッチＬＳＬＢ１のＮＣ接点およびリミットスイ
ッチＬＳＲＢ１のＮＣ接点を介してリレーＸＢが自己保
持され続けるため、可逆モータＭＲは通電し続けてミラ
ーボデー５Ｒは倒伏位置Ｂまで移動されたのち停止、保
持される。ミラーボデー５Ｒが先に倒伏位ｔ＆Ｂに到達
した場合も同様である。
つぎに、ミラーボデー５Ｌ、５Ｒが倒伏位１ｆＢにある
とぎ、押ボタンスイッチＢＳを押すと、リレーＸＮがリ
ミットスイッチＬＳＬＢ１、ＬＳＲＢｌのＮｏ接点およ
び接点ｘＢのＮＣ接点を介して励磁され、それ以降は第
２図と同様にしてミラーボデー５１．５Ｒは起立位置Ｎ
に向けて移動され、起立位＠Ｎに到達すると移動を停止
して保持 。
とぎ、押ボタンスイッチＢＳを押すと、リレーＸＮがリ
ミットスイッチＬＳＬＢ１、ＬＳＲＢｌのＮｏ接点およ
び接点ｘＢのＮＣ接点を介して励磁され、それ以降は第
２図と同様にしてミラーボデー５１．５Ｒは起立位置Ｎ
に向けて移動され、起立位＠Ｎに到達すると移動を停止
して保持 。
される。
また、ミラーボデー５１．５Ｒのいずれか一方（たとえ
ば５Ｌ）のみが倒伏位置Ｂにあるとき、押ボタンスイッ
チＢＳを押すと、リレーＸＢがリミットスイッチＬＳＬ
ＢＩのＮＣ接点、リミットスイッチＬＳＲＢ１のＮＣ接
点および接点ｘＮのＮＣ回路を介して励磁され、それ以
降は第２図と同様にしてミラーボデー５Ｒは倒伏位置Ｂ
に向けて移動され、倒伏位置Ｂに到達すると移動を停止
して保持される。ミラーボデー５Ｒのみが倒伏位置Ｂに
あるときも同様である。
ば５Ｌ）のみが倒伏位置Ｂにあるとき、押ボタンスイッ
チＢＳを押すと、リレーＸＢがリミットスイッチＬＳＬ
ＢＩのＮＣ接点、リミットスイッチＬＳＲＢ１のＮＣ接
点および接点ｘＮのＮＣ回路を介して励磁され、それ以
降は第２図と同様にしてミラーボデー５Ｒは倒伏位置Ｂ
に向けて移動され、倒伏位置Ｂに到達すると移動を停止
して保持される。ミラーボデー５Ｒのみが倒伏位置Ｂに
あるときも同様である。
第７図は駆動回路ＤＣのさらに別の実施例を示し、この
駆動回路ＤＣは、第６図のリミットスイッチＬＳＬＢ２
．ＬＳＲＢ２およびそれらに並列接続された始動用ダイ
オードＤ３ 、Ｄ４を削除したものであり、ミラーボデ
ー５１．５Ｒの少なくとも一方（たとえば５Ｒ）が可逆
モータＭＲの回転により倒伏位置Ｂに向けて移動されて
いる間、他方の可逆モータＭＬはミラーボデー５Ｌが先
に倒伏位匝已に到達したのちも、最初から倒伏位置Ｂに
あるときもいずれも回転し、そのため可逆モータＭＬは
倒伏位置Ｂでスリップしており、ミラーボデー５Ｒが倒
伏位置臼に到達すると、可逆モータＭＬ、ＭＲがともに
停止するようになっている。
駆動回路ＤＣは、第６図のリミットスイッチＬＳＬＢ２
．ＬＳＲＢ２およびそれらに並列接続された始動用ダイ
オードＤ３ 、Ｄ４を削除したものであり、ミラーボデ
ー５１．５Ｒの少なくとも一方（たとえば５Ｒ）が可逆
モータＭＲの回転により倒伏位置Ｂに向けて移動されて
いる間、他方の可逆モータＭＬはミラーボデー５Ｌが先
に倒伏位匝已に到達したのちも、最初から倒伏位置Ｂに
あるときもいずれも回転し、そのため可逆モータＭＬは
倒伏位置Ｂでスリップしており、ミラーボデー５Ｒが倒
伏位置臼に到達すると、可逆モータＭＬ、ＭＲがともに
停止するようになっている。
［発明の効果］
この発明は上記のように構成したので、単一の操作部材
を操作するだけで左右のミラーボデーの起立、倒伏を電
動操作することができ、そのためたとえば車庫や立体駐
車場に入庫するのに先立って左右のドアミラーを倒伏さ
せ、また出庫後ドアミラーを起立させる際、その都度車
外へ出たりまたは窓を開けて手を出したりする必要がな
くて、とくに雨または雪が降る日や寒冷期に取扱いが便
利であり、しかも単一の操作部材と検出部材と２個のみ
のリレーとによって電動駆動部材を作動させるから、コ
ストが安く、かつコンバク１〜化を実現することができ
る等のすぐれた効果を有するものである。
を操作するだけで左右のミラーボデーの起立、倒伏を電
動操作することができ、そのためたとえば車庫や立体駐
車場に入庫するのに先立って左右のドアミラーを倒伏さ
せ、また出庫後ドアミラーを起立させる際、その都度車
外へ出たりまたは窓を開けて手を出したりする必要がな
くて、とくに雨または雪が降る日や寒冷期に取扱いが便
利であり、しかも単一の操作部材と検出部材と２個のみ
のリレーとによって電動駆動部材を作動させるから、コ
ストが安く、かつコンバク１〜化を実現することができ
る等のすぐれた効果を有するものである。
第１図はこの発明の一実施例を示す要部の平面図、第２
〜７図は駆動回路のそれぞれ異なった実施例を示すシー
ケンス図である。 １・・・自動車、２Ｌ、２Ｒ・・・ドア、３ｍ、３Ｒ・
・・取付ベース、４Ｌ、４Ｒ・・・軸、５Ｌ、５Ｒ・・
・ミラーボデー、６Ｌ、６Ｒ，７Ｌ、７Ｒ・・・ギヤ、
ＭＬ。 ＭＲ・・・可逆モータ、ＢＳ・・・押ボタンスイッチ、
ＬＳＬＮ、ＬＳＲＮ、ＬＳＬＢ、ＬＳＲＢ・・・リミッ
トスイッチ、ＸＢ、ＸＮ・・・リレー、ｘ３．ＸＮ・・
・接点、ＤＣ・・・駆動回路、Ｄ１〜Ｄ １２・・・ダ
イオード、Ｔｒ・・・トランジスタ、ＳＷ・・・スイッ
チ、ｒｌ。 ｒｌ・・・抵抗、ｃＲｏｉ、ＣＲＤ２・・・定電流ダイ
オード 第４図 第５図 手 続 ネ甫 正 書 （自利
〜７図は駆動回路のそれぞれ異なった実施例を示すシー
ケンス図である。 １・・・自動車、２Ｌ、２Ｒ・・・ドア、３ｍ、３Ｒ・
・・取付ベース、４Ｌ、４Ｒ・・・軸、５Ｌ、５Ｒ・・
・ミラーボデー、６Ｌ、６Ｒ，７Ｌ、７Ｒ・・・ギヤ、
ＭＬ。 ＭＲ・・・可逆モータ、ＢＳ・・・押ボタンスイッチ、
ＬＳＬＮ、ＬＳＲＮ、ＬＳＬＢ、ＬＳＲＢ・・・リミッ
トスイッチ、ＸＢ、ＸＮ・・・リレー、ｘ３．ＸＮ・・
・接点、ＤＣ・・・駆動回路、Ｄ１〜Ｄ １２・・・ダ
イオード、Ｔｒ・・・トランジスタ、ＳＷ・・・スイッ
チ、ｒｌ。 ｒｌ・・・抵抗、ｃＲｏｉ、ＣＲＤ２・・・定電流ダイ
オード 第４図 第５図 手 続 ネ甫 正 書 （自利
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車両の左右のドアに取付けられる取付ベースに対し
てそれぞれミラーボデーが起立、倒伏可能に組付けられ
た可倒式ドアミラーにおいて、前記各ミラーボデーを起
立、倒伏させる電動駆動部材を設け、前記電動駆動部材
を、単一の操作部材と、前記各ミラーボデーが起立位置
にあるとき、および倒伏位置にあるときそれぞれ検出す
る部材と、２個のみのリレーとによって作動させるよう
にしたことを特徴とする可倒式ドアミラー。 ２ 前記電動駆動部材は可逆モータからなる特許請求の
範囲第１項記載の可倒式ドアミラー。 ３ 前記操作部材は車室内に設けられた自動復帰式の押
ボタンスイッチからなる特許請求の範囲第１項記載の可
倒式ドアミラー。 ４ 前記検出部材はリミットスイッチからなる特許請求
の範囲第１項記載の可倒式ドアミラー。 ５ 前記両リレーはいずれも単極リレーからなる特許請
求の範囲第１項記載の可倒式ドアミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59224150A JPH06102421B2 (ja) | 1984-10-26 | 1984-10-26 | 可倒式ドアミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59224150A JPH06102421B2 (ja) | 1984-10-26 | 1984-10-26 | 可倒式ドアミラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61105247A true JPS61105247A (ja) | 1986-05-23 |
| JPH06102421B2 JPH06102421B2 (ja) | 1994-12-14 |
Family
ID=16809322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59224150A Expired - Lifetime JPH06102421B2 (ja) | 1984-10-26 | 1984-10-26 | 可倒式ドアミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06102421B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6182848U (ja) * | 1984-11-06 | 1986-05-31 | ||
| JPS6182849U (ja) * | 1984-11-06 | 1986-05-31 | ||
| JPS61100638U (ja) * | 1984-12-08 | 1986-06-27 | ||
| JPS61100639U (ja) * | 1984-12-08 | 1986-06-27 | ||
| JPS61100640U (ja) * | 1984-12-08 | 1986-06-27 | ||
| JPS61193948A (ja) * | 1985-02-25 | 1986-08-28 | Toyota Motor Corp | 自動車用ミラ−の制御装置 |
| JPS63197742U (ja) * | 1987-06-11 | 1988-12-20 | ||
| JPH02172769A (ja) * | 1988-12-27 | 1990-07-04 | Casio Electron Mfg Co Ltd | 液晶光シャッタ |
| US4981347A (en) * | 1987-04-30 | 1991-01-01 | Murakami Kameido Co., Ltd. | Electrically driving system for foldable outer rearview mirrors of motor vehicle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6136037A (ja) * | 1984-07-27 | 1986-02-20 | Tokai Rika Co Ltd | 可倒式ドアミラ−の電動装置 |
-
1984
- 1984-10-26 JP JP59224150A patent/JPH06102421B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6136037A (ja) * | 1984-07-27 | 1986-02-20 | Tokai Rika Co Ltd | 可倒式ドアミラ−の電動装置 |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6182848U (ja) * | 1984-11-06 | 1986-05-31 | ||
| JPS6182849U (ja) * | 1984-11-06 | 1986-05-31 | ||
| JPS61100638U (ja) * | 1984-12-08 | 1986-06-27 | ||
| JPS61100639U (ja) * | 1984-12-08 | 1986-06-27 | ||
| JPS61100640U (ja) * | 1984-12-08 | 1986-06-27 | ||
| JPS61193948A (ja) * | 1985-02-25 | 1986-08-28 | Toyota Motor Corp | 自動車用ミラ−の制御装置 |
| US4981347A (en) * | 1987-04-30 | 1991-01-01 | Murakami Kameido Co., Ltd. | Electrically driving system for foldable outer rearview mirrors of motor vehicle |
| JPS63197742U (ja) * | 1987-06-11 | 1988-12-20 | ||
| EP0294791A3 (en) * | 1987-06-11 | 1989-10-25 | Murakami Kaimeido Co., Ltd | Electrical driving system for foldable rearview mirrors of a motor vehicle |
| US4973146A (en) * | 1987-06-11 | 1990-11-27 | Murakami Kameido Co., Ltd. | Electrically driving system for foldable rearview mirrors of motor vehicle |
| JPH02172769A (ja) * | 1988-12-27 | 1990-07-04 | Casio Electron Mfg Co Ltd | 液晶光シャッタ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06102421B2 (ja) | 1994-12-14 |
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