JPH0356791A - 流体耐圧ホースの口金具のソケットとニップルの固定法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、ブレーキホース等の流体耐圧ホースの接続
に用いられる［１金其の改良に関よ一るものである。

（従来技術及びその課題） 従来、例えば自動車用のブレーキホース等においては、
ブレーキホースを連結するために口金共が用いられてお
り、この口金具のソケットには、両側より一対の耐圧ホ
ースを挿入可能な：１・−ス｝・■｛人孔が形成されて
いるとともに、中央部の仕切壁に貫通状に形成された貫
通孔にニップルか蝋付｛ｔ等により挿着されて描成され
ており、従来においては口金具を製造する過程において
、ソク″ツｊ・に対しニップルを蝋付けして一体化させ
る作業か必要となり、作業工程が多くなるとともに、蝋
付けのために高温処理が成されるため、ニップルの材質
を高価な材質等にする必要があり、蝋付け作業等により
製造単価が高価なものとなってしまうという問題点があ
り、又、蝋付けでは強度的にも問題であった。

（課題を解決するための手段） 本発明は上記従来の問題点に鑑み案出したちのであって
、製造コストが安価となり、かつ強度的に強化された横
這の１１金具を提供せんことを目的とし、その要旨は、
流体耐圧ホースを液密状に連結する［１金具であって、
該口金共は、それぞれ両端｛ｔｉｌｌから流体耐圧ホー
スを同軸状に挿着可能なホー又＞ｉｔ人孔と、該゛］ク
ース挿入孔を仕切る仕切壁と、該（十切壁の軸芯に沿っ
て貫通状に形成された貫通孔とを有するソケットと、該
ソケットの貫通孔に挿着されるニップルとを備え、前記
貫通孔の内周而には凹状の段部が形成されているととも
に、該段部内にＩ’ｌｊｊ記ニップルの外周肉都が膨出
状に圧人されていることである。

（作用） 口金具のソケットの仕切壁に貫通状に形成されている貫
通孔の内周面には凹状に段部が形成されて』３り、貫通
孔内にニップルを挿着するに際し、ニップルを両端側よ
り押圧して圧縮すると、ニップルの外周の肉部が前記段
都内に膨出して圧入され、段部を介し強固にニップルが
貫通孔内に圧入状に固定され、強固な構造の日金具とす
ることかできる。又、従来のように蝋付けを必要としな
いため、全て常温作業により安価な材質で１］会其の形
成が可能となる。

（実施例） 以下、本発明の尖施例を図面に基ついて説明する。

本例ニおいては、自動車用ブレーキホースの口金具を例
にとって説明すると、日金具は第１図に分解図で示すよ
うな部材構成となっており、口金具は、ソケット１とニ
ップル５からなり、ソケット１は全体が略崎状に形成さ
れ、内部にｌｉ７Ｊ軸状にホース挿入孔２ａ，２ｂを形
成したホース挿入釣部２の中央部に仕切壁３が一体形成
されており、この仕切壁３の軸芯部には長手力向に沿っ
て貫通孔４が貫通状に形成されており、この貧通孔４の
内周面に軸芯方向に沿って２個の段部４ａ．４ａが形成
され、この段部４ａ，４ａはそれぞれ貫通孔４の内周面
に溝状に形成された・ものとなっている。このホース挿
入筒部２及び仕切壁３及び貫通孔４及び段部４ａ，４ａ
はプレス機械で先ず外形が形成され、その後に旋盤等を
用いて穿孔されて形戚されたものである。

前記貫通孔４内には筒状のニップル５が挿着可能となっ
ており、ニップル５の内部には油を通すことのできる油
通路５ａが形成されている．又、このニップル５は前記
ホース挿入筒部２の長手寸法よりも僅かに長い寸法に予
め形成されたものであり、第２図に示すように、ニップ
ル５を貫通孔４内に挿入させ、その状態で治其等を用い
て第３図のようにニップル５の両端都に押圧力を加える
と、ニップル５の前記貫通孔４内の外壁肉部が押圧力に
より外側に膨出し、この膨出肉部５ｂが貫通孔４に形成
されている段部４ａ．４ａ内に圧入され、ニンブル５が
貫通孔４内に強固に固着される。この状態ではニップル
５の長手寸法とホース挿入筒部２の長手寸法が一致した
ものとなり、ニップル５はホース挿入孔２ａ，２ｂの軸
芯に沿って配設されることとなる。

このように口金具を全て常温で強固に形或させた後に、
ソケット１の前記ホース挿入孔２ａ及び２ｂのそれぞれ
の両端側よりブレーキホースを構成する耐圧ホース６，
６を挿入させ、各耐圧ホース６，６の先端部を前記仕切
壁３，３に当接させ、各耐圧ホース６，６の内部に前記
ニップル５，５を内挿させた状態で、ソケット１の前記
ホース挿入筒部２の外周而を第４図に示すように波状に
かしめることにより、最〒．、耐圧ホース６，６はホー
ス挿入筒部２から抜脱ずることかなく、強固かつ液密状
に口金具１を介し而、ｔ圧ホース６，６が連結される。

本例においては、貫通孔４内に形成された段部４ａ，４
ａ内にニップル５の外周の肉部を膨出させて圧入し一体
化させたものであるため、ニップル５が強固に一体化さ
れているとともに、従来のようにニップル５を蝋付けで
仕切壁３に固着させる必要がなく、蝋付け作業を省略化
させることができ、蝋付けに伴う高濡工程がないためニ
ップル５を安価な材料で形成することかでき、口金具を
製造する工程が少なくなり、かつ安価に製造が可能とな
る。

又、例えば第５図に示すように、仕切壁３の側方でニッ
プル５の外壁面を膨出させ、膨出肉部５ｂを仕切壁３の
側方側に形成させたような構造においては、耐圧ホース
６と仕切壁３の間に隙間Ｓか生じ、十分な油密性が得ら
れないという欠点があるか、本例においては、ニップル
５が仕切壁３内の貴通孔４の内周面に形成されている段
部４ａに圧入されるため、耐圧ホース６の油密性を十分
に確保することが可能となる。

尚、第６図には段部４ａの変形例を示す。即ち、仕切壁
３の側面側へ開口させて貫通孔４の内周面に段部４ａを
旋盤等で形成したものであり、ニンブル５を貫通孔４内
に挿入させ、その状態で泊Ｊ１．５を用いてニツプル５
の両端部に押圧力を加えると、ニップル５の外壁内部が
押圧力により外側に膨出し、この膨出肉部５ｂが段部４
ａ内に圧入され、第７図のようにニップル５が貫通孔４
内に強固に固着される。このような形状の段部４ａは形
成が容易で、より安価に口金具を製造することができる
． 尚、貫通孔４の内周面に形成される段部４ａの個数及び
断面形状訳は適宜変更が可能である。

又、本例においては、自動車用ブレーキホースのための
口金具を例示したが、他の流体耐圧ホースの接続用の金
具にｔ１同様な構造を適応することが可能である。

（発明の効果） 本発明は、流体耐圧ホースを液密状に連結する口金具で
あって、該口金具は、それぞれ両禍側から流体耐圧ホー
スを同軸状に挿着可能なホース挿入孔と、該ホース挿入
孔を仕切る仕切壁と、該仕切壁の軸芯に沿って貫通状に
形成された貫通孔とを有するソケットと、該ソケットの
貫通孔に挿着されるニップルとを備え、前記貴通孔の内
周面には凹状の段部が形成されているとともに、該段部
内に前記ニップルの外周肉部が膨出状に圧入されている
ことにより、従来のような蝋付け作業Ｅ　省略して常温
で安価な材料により口金具を製造することができ、しか
もニップルの首折れ等の生じない強固な口金具とするこ
とができる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の実施例を示し、第１図は口金具の分解断面
図、第２図は貫通孔内にニップルを挿着した状態の断面
図、第３図はニップルを段部内に圧人し一体化させた状
態の断面図、第４図は両端側より耐圧ホースを挿着し連
結した状態の断面構成Ｎ，第５図は強度的に弱い構造を
例示した断面構成図、第６図は段部の変形例を示し、貫
通孔内にニップルを挿着した状態の断面図、第７図はニ
ップルを段部内に圧スし一体化させた状態の断而図であ
る。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 流体耐圧ホースを液密状に連結する口金具であって、該
   口金具は、それぞれ両端側から流体耐圧ホースを同軸状
   に挿着可能なホース挿入孔と、該ホース挿入孔を仕切る
   仕切壁と、該仕切壁の軸芯に沿って貫通状に形成された
   貫通孔とを有するソケットと、該ソケットの貫通孔に挿
   着されるニップルとを備え、前記貫通孔の内周面には凹
   状の段部が形成されているとともに、該段部内に前記ニ
   ップルの外周肉部が膨出状に圧入されていることを特徴
   とする流体耐圧ホースの口金具のソケットとニップルの
   固定法