JPH0360844A - 鋳型装置 - Google Patents
鋳型装置Info
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- JPH0360844A JPH0360844A JP1196380A JP19638089A JPH0360844A JP H0360844 A JPH0360844 A JP H0360844A JP 1196380 A JP1196380 A JP 1196380A JP 19638089 A JP19638089 A JP 19638089A JP H0360844 A JPH0360844 A JP H0360844A
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- Japan
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- mold
- forming space
- annular
- feeder head
- molding
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- 238000000465 moulding Methods 0.000 title abstract description 12
- 238000013022 venting Methods 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は押湯形成空間を有する鋳型装置に関する。
従来におけるこの種の鋳型装置にあっては、押湯形成空
間が鋳型に一体成形されていた。
間が鋳型に一体成形されていた。
しかしながら、このように押湯形成空間を鋳型に一体成
形した場合、鋳型（押湯形成空間を構成する部分）の熱
伝導は優れる結果、押湯の保温性に対して望ましい状態
ではないという不都合を有した。
形した場合、鋳型（押湯形成空間を構成する部分）の熱
伝導は優れる結果、押湯の保温性に対して望ましい状態
ではないという不都合を有した。
前記課題を達成するために、この発明に係る鋳型装置に
おいては、 キャビティに連通ずる押湯形成空間を備えた鋳型装置に
おいて、 前記押湯形成空間を構成するにあたって、所要数の環状
鋳型部材と唯一の盤状鋳型部材とを備え、前記所要数の
環状鋳型部材を積み重ねるとともに上端に配置された前
記環状鋳型部材の上面に前記盤状鋳型部材をｉ！置した
ものである。
おいては、 キャビティに連通ずる押湯形成空間を備えた鋳型装置に
おいて、 前記押湯形成空間を構成するにあたって、所要数の環状
鋳型部材と唯一の盤状鋳型部材とを備え、前記所要数の
環状鋳型部材を積み重ねるとともに上端に配置された前
記環状鋳型部材の上面に前記盤状鋳型部材をｉ！置した
ものである。
前記のように構成されたこの発明に係る鋳型装置は上記
のように構成されているため、即ち、前記押湯形成空間
を構成するにあたって、所要数の環状鋳型部材と唯一の
盤状鋳型部材とを備え、前記所要数の環状鋳型部材を積
み重ねるとともに上端に配置された前記環状鋳型部材の
上面に前記盤状鋳型部材を載置したため、 押湯形成空間を構成する鋳型部分において熱伝導はしに
くくなる。
のように構成されているため、即ち、前記押湯形成空間
を構成するにあたって、所要数の環状鋳型部材と唯一の
盤状鋳型部材とを備え、前記所要数の環状鋳型部材を積
み重ねるとともに上端に配置された前記環状鋳型部材の
上面に前記盤状鋳型部材を載置したため、 押湯形成空間を構成する鋳型部分において熱伝導はしに
くくなる。
この発明の実施例として、車両用ホイールの鋳型におけ
る溶湯濾過装置を採用し、以下、図面に基づいて説明す
る。
る溶湯濾過装置を採用し、以下、図面に基づいて説明す
る。
第１図において、１は鋳型装置であり、下型１１と中型
１２と横型１３と上型１４と上部補助型１４１とを組み
合わせることにより構成されている。又、２は前記鋳型
装置１のキャビティであり、車両用ホイールの形状をし
ている。１２１は入子であり、前記中型１２に突設され
、前記キャビティ２内に延びている。この入子１２１は
車両用ホイールの軸孔を形成するためのものである。次
に、１３１は湯道であり、前記横型１３において側方向
に延びている。この湯道１３１は堰３を介して前記キャ
ビティ２の側部（リム形成空間部）に開口している。又
、この湯道１３１の他端は前記横型１３の外側面に開口
４している。５は補助型であり、前記横型１３の外側に
密着した状態で設置されている。５１はドーム状の主空
間であり、前記補助型５の内部に形成され、かかる補助
型５の下面に開口５１１している。又、５２は連結路で
あり、前記主空間５１同様前記補助型５に形成されてい
る。この連結路５２は一端を前記主空間５１に開口させ
ているとともに他端を前記補助型５の左側面（第１図に
おいて）に開口５２１している。そして、この連結路５
２の外側間口５２１は前記湯道１３１の外側開口４と対
向している。よって、主空間５１内の溶湯は前記連結路
５２を通過した後、前記湯道１３１に流れ込むことがで
きる。６１はストーク補助環であり、前記補助型５の下
側開口５１１の周端縁部に当接されている。
１２と横型１３と上型１４と上部補助型１４１とを組み
合わせることにより構成されている。又、２は前記鋳型
装置１のキャビティであり、車両用ホイールの形状をし
ている。１２１は入子であり、前記中型１２に突設され
、前記キャビティ２内に延びている。この入子１２１は
車両用ホイールの軸孔を形成するためのものである。次
に、１３１は湯道であり、前記横型１３において側方向
に延びている。この湯道１３１は堰３を介して前記キャ
ビティ２の側部（リム形成空間部）に開口している。又
、この湯道１３１の他端は前記横型１３の外側面に開口
４している。５は補助型であり、前記横型１３の外側に
密着した状態で設置されている。５１はドーム状の主空
間であり、前記補助型５の内部に形成され、かかる補助
型５の下面に開口５１１している。又、５２は連結路で
あり、前記主空間５１同様前記補助型５に形成されてい
る。この連結路５２は一端を前記主空間５１に開口させ
ているとともに他端を前記補助型５の左側面（第１図に
おいて）に開口５２１している。そして、この連結路５
２の外側間口５２１は前記湯道１３１の外側開口４と対
向している。よって、主空間５１内の溶湯は前記連結路
５２を通過した後、前記湯道１３１に流れ込むことがで
きる。６１はストーク補助環であり、前記補助型５の下
側開口５１１の周端縁部に当接されている。
又、６２はストーク本体であり、前記ストーク補助環６
１の下側に連設されている。このストーク本体６２と前
記ストーク補助環６１とが一体になって所謂「ストーク
」を構成する。７は平板状のフィルターであり、前記補
助型５と前記ストーク補助環６１との間に挟持されてい
る。このフィルター７は網状をしており、ストーク６を
介して湯道変更具５に供給される溶湯を濾過する。
１の下側に連設されている。このストーク本体６２と前
記ストーク補助環６１とが一体になって所謂「ストーク
」を構成する。７は平板状のフィルターであり、前記補
助型５と前記ストーク補助環６１との間に挟持されてい
る。このフィルター７は網状をしており、ストーク６を
介して湯道変更具５に供給される溶湯を濾過する。
次に、第２図において、１４２は嵌挿孔であり、前記上
型１４における中心部の上面に形成されている。この嵌
挿孔１４２は前記キャビティ２と連通している。８１，
８２．８３は環状鋳型部材であり、前記嵌挿孔１４２内
に隙間Ｓを介して嵌挿され、順次積み重ねられている。
型１４における中心部の上面に形成されている。この嵌
挿孔１４２は前記キャビティ２と連通している。８１，
８２．８３は環状鋳型部材であり、前記嵌挿孔１４２内
に隙間Ｓを介して嵌挿され、順次積み重ねられている。
ここに中段の環状鋳型部材８２の内径は下段の環状鋳型
部材８１の内径よりも大であり、又、上段の環状鋳型部
材８３の内径は中段の環状鋳型部材８２の内径よりも大
である。又、これらの環状鋳型部材８１，８２．８３の
内周面は下端方向に向かって拡径するテーバに形成され
、各々の環状鋳型部材８１，８２．８３の内周面におけ
る連設部は段状を構成している。これは、環状鋳型部材
８１．８２．８３が嵌挿孔１４２内で前記隙間Ｓだけ水
平方向に移動してもアンダーカットが発生しないように
するためである。８４は盤状鋳型部材であり、前記環状
鋳型部材８１，８２．８３同様前記嵌挿孔１４２内に隙
間Ｓを介して嵌挿されている。この盤状鋳型部材８４は
前記環状鋳型部材８３の上面に載置され、環状部材８１
．８２．８３の内周部に押湯形成空間Ａを構成する。な
お、盤状鋳型部材８４と環状鋳型部材８３との連設部に
おいても前記同様アンダーカットが生しないないように
段部が形成されている。又、盤状鋳型部材８４において
、８４１．８４１．・・・はガス抜き孔、Ｂ、Ｂ、・・
・はベントである（第３図参照のこと）。８４２，８３
１．８２１，８．１１はガス抜き溝であり、前記盤状鋳
型部材８４または前記環状鋳型部材８１゜８２．８３の
下面に形成されている（第３図、第４図参照のこと。な
お、第３図は環状鋳型部材８５を示したものである）。
部材８１の内径よりも大であり、又、上段の環状鋳型部
材８３の内径は中段の環状鋳型部材８２の内径よりも大
である。又、これらの環状鋳型部材８１，８２．８３の
内周面は下端方向に向かって拡径するテーバに形成され
、各々の環状鋳型部材８１，８２．８３の内周面におけ
る連設部は段状を構成している。これは、環状鋳型部材
８１．８２．８３が嵌挿孔１４２内で前記隙間Ｓだけ水
平方向に移動してもアンダーカットが発生しないように
するためである。８４は盤状鋳型部材であり、前記環状
鋳型部材８１，８２．８３同様前記嵌挿孔１４２内に隙
間Ｓを介して嵌挿されている。この盤状鋳型部材８４は
前記環状鋳型部材８３の上面に載置され、環状部材８１
．８２．８３の内周部に押湯形成空間Ａを構成する。な
お、盤状鋳型部材８４と環状鋳型部材８３との連設部に
おいても前記同様アンダーカットが生しないないように
段部が形成されている。又、盤状鋳型部材８４において
、８４１．８４１．・・・はガス抜き孔、Ｂ、Ｂ、・・
・はベントである（第３図参照のこと）。８４２，８３
１．８２１，８．１１はガス抜き溝であり、前記盤状鋳
型部材８４または前記環状鋳型部材８１゜８２．８３の
下面に形成されている（第３図、第４図参照のこと。な
お、第３図は環状鋳型部材８５を示したものである）。
これらの溝８４２，８３１．８２１，８１１は積み重ね
されたとき、ガス抜き部として作用する（第２図参照の
こと）。
されたとき、ガス抜き部として作用する（第２図参照の
こと）。
この発明に係る鋳型装置は、
キャビティに連通ずる押湯形成空間を備えた鋳型装置に
おいて、 前記押湯形成空間を構成するにあたって、所要数の環状
鋳型部材と唯一の盤状鋳型部材とを備え、前記所要数の
環状鋳型部材を積み重ねるとともに上端に配置された前
記環状鋳型部材の上面に前記盤状鋳型部材を載置したた
め、 押湯形成空間をＩＩ或する鋳型部分において熱伝導はし
にくくなる。
おいて、 前記押湯形成空間を構成するにあたって、所要数の環状
鋳型部材と唯一の盤状鋳型部材とを備え、前記所要数の
環状鋳型部材を積み重ねるとともに上端に配置された前
記環状鋳型部材の上面に前記盤状鋳型部材を載置したた
め、 押湯形成空間をＩＩ或する鋳型部分において熱伝導はし
にくくなる。
よって、この鋳型装置を使用すれば、押湯の保温性に優
れた状態を確保できる。
れた状態を確保できる。
又、この発明の鋳型装置においては、環状鋳型部材同志
の接触面および環状鋳型部材と盤状鋳型部材の接触面の
隙間が注湯の際のガス抜きとして利用できるとともに環
状鋳型部材および盤状鋳型部材が独立して移動できるた
め、設置状態で移動可能にすれば、振動を与えることに
よって湯膜を容易に破壊することができる。
の接触面および環状鋳型部材と盤状鋳型部材の接触面の
隙間が注湯の際のガス抜きとして利用できるとともに環
状鋳型部材および盤状鋳型部材が独立して移動できるた
め、設置状態で移動可能にすれば、振動を与えることに
よって湯膜を容易に破壊することができる。
第１図はこの発明に係る鋳型装置の実施例の断面図、
第２図は第１図における中部の拡大断面図、第３図は第
２図における盤状鋳型部材の底面図、第４図は第２図に
おける環状鋳型部材の底面図である。 ２ ・・・ キャビティ Ｓ ・・・ 押湯形成空間 盤状鋳型部材 第２図 第３図
２図における盤状鋳型部材の底面図、第４図は第２図に
おける環状鋳型部材の底面図である。 ２ ・・・ キャビティ Ｓ ・・・ 押湯形成空間 盤状鋳型部材 第２図 第３図
Claims (1)
- （１）、キャビティに連通する押湯形成空間を備えた鋳
型装置において、 前記押湯形成空間を構成するにあたって、所要数の環状
鋳型部材と唯一の盤状鋳型部材とを備え、前記所要数の
環状鋳型部材を積み重ねるとともに上端に配置された前
記環状鋳型部材の上面に前記盤状鋳型部材を載置したこ
とを特徴とする鋳型装置。
Priority Applications (10)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1196380A JP2794002B2 (ja) | 1989-07-27 | 1989-07-27 | 鋳型装置 |
| EP96105707A EP0722795B1 (en) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Method and device for casting vehicle wheels |
| DE68927427T DE68927427T2 (de) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Giessanordnung, Verfahren zur Benutzung der Anordnung, Giessanordnung für Fahrzeugräder, Verfahren zur Benutzung der Anordnung und Fahrzeugräder |
| KR1019890010882A KR930002519B1 (ko) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | 주조장치, 그 장치의 사용방법, 차량용 휠의 주조장치, 그 장치의 사용방법 및 차량용 휠 |
| AU39117/89A AU628831B2 (en) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Casting device, method for using the device, casting device of vehicle wheel, method for using the device, and vehicle wheel |
| EP89114139A EP0356736B1 (en) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Casting device, method for using the device, casting device of vehicle wheel, method for using the device, and vehicle wheel |
| AT89114139T ATE144928T1 (de) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Giessanordnung, verfahren zur benutzung der anordnung, giessanordnung für fahrzeugräder, verfahren zur benutzung der anordnung und fahrzeugräder |
| DE68928866T DE68928866T2 (de) | 1988-07-31 | 1989-07-31 | Verfahren und Vorrichtung zum Giessen von Fahrzeugrädern |
| US07/840,645 US5320160A (en) | 1988-07-31 | 1992-02-21 | Casting device, method for using the device, casting device of vehicle wheel, method for using the device, and vehicle wheel |
| US08/271,211 US5527101A (en) | 1988-07-31 | 1994-07-05 | Casting device, method for using the device, casting device of vehicle wheel, method for using the device, and vehicle wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1196380A JP2794002B2 (ja) | 1989-07-27 | 1989-07-27 | 鋳型装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0360844A true JPH0360844A (ja) | 1991-03-15 |
| JP2794002B2 JP2794002B2 (ja) | 1998-09-03 |
Family
ID=16356909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1196380A Expired - Fee Related JP2794002B2 (ja) | 1988-07-31 | 1989-07-27 | 鋳型装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2794002B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996027467A1 (en) * | 1995-03-06 | 1996-09-12 | Asahi Tec Corporation | Pressure casting device for automobile wheels |
| JP2007260752A (ja) * | 2006-03-29 | 2007-10-11 | Asahi Tec Corp | 鋳型装置、鋳造方法、および塗型方法 |
-
1989
- 1989-07-27 JP JP1196380A patent/JP2794002B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996027467A1 (en) * | 1995-03-06 | 1996-09-12 | Asahi Tec Corporation | Pressure casting device for automobile wheels |
| US5810068A (en) * | 1995-03-06 | 1998-09-22 | Asahi Tec. Corporation | Pressure die-casting apparatus for vehicle wheel |
| JP2007260752A (ja) * | 2006-03-29 | 2007-10-11 | Asahi Tec Corp | 鋳型装置、鋳造方法、および塗型方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2794002B2 (ja) | 1998-09-03 |
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Legal Events
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