JPH0363839U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す概略平面図、第
２図はその側面図、第３図は従来例を示す概略平
面図、第４図は実装車の重心と前後車輪の接地点
とを結ぶ直線と、地面との角度状態とを示す説明
図である。 ９……ピツト、１０……ベース、１１……脚、
１２……回転軸、１３……ローラ、１４……動力
計、１５……フライホイール、１６……ギヤ機構
、１７……支持機構、１８……可動台、１９……
アーム、１９ａ……ピン、２０……ばね装置、２
１……ねじ棒、２１ａ……下部ばね受け、２１ｂ
……上部ばね受け、２２……ピン、２３……コイ
ルばね、２４……荷重センサ、２５……軸受、２
６……車輪支持軸、２７……移動装置、２８……
ねじ軸、２９……モータ、３０……ブロワ、３１
……ピツトカバー、３２……ローラカバー、３３
……車輪カバー、３５……エンジン、３６……動
力伝達機構部、３７……トランスミツシヨン、３
８……トランスフア、３９……後部プロペラシヤ
フト、４０……前部プロペラシヤフト、４１……
後部デフアレンシヤル、４２……前部デフアレン
シヤル、４３……後車軸（出力端）、４４……前
車軸（出力端）、５０……実装車、Ｗ……車輪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 動力計およびフライホイールが連結された大径
   のローラを互いに離間させて同軸に設け、車輪が
   支持される車輪支持軸をローラと平行に配置して
   回転自在に支持するとともに、該車輪支持軸をロ
   ーラの外周面に対して接離方向に移動させる支持
   機構を前記各ローラの径方向両側方に対向状に設
   け、各ローラ間にエンジンに連結されかつ出力端
   が二方向に分岐された動力伝達機構部を設け、こ
   の動力伝達機構部の各出力端を前記各車輪支持軸
   に連結したことを特徴とする四輪駆動車用動力伝
   達系の試験装置。