JPH0378548B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は冷凍装置用パイロツト形四路切換弁
に関するものである。

（従来の技術） 冷暖兼用の空気調和機等においては、その冷媒
回路内に四路切換弁を介設し、この四路切換弁の
切換作動によつて、冷房と暖房との冷媒循環サイ
クルの切換えが可能と成されているが、実公昭55
−53825号公報には、パイロツト電磁弁が主弁に
付設されている冷凍装置用パイロツト形四路切換
弁の具体的な構造の例が示されている。第３図に
その四路切換弁の全体構成を示しており、同図の
ように、主弁１０１の弁本体１０２は第１、第
２、第３、第４通路１０３，１０５，１０６，１
０７を有している。上記第１通路１０３と第２通
路１０５とはそれぞれ圧縮機１０８の吐出配管１
０９と吸込配管１１０に、一方上記第３通路１０
６と第４通路１０７とは液管１１１によつて互い
に接続された利用側熱交換器１１２と熱源側熱交
換器１１３とにそれぞれ接続されている。上記液
管１１１には減圧器１３５が介設されている。一
方、上記弁本体１０２内には、軸方向に摺動自在
で略お椀形状をした弁体１１４が配置されてお
り、この弁体１１４が図のように右側位置に位置
するとき、第１通路１０３と第３通路１０６、及
び第２通路１０５と第４通路１０７の連通状態
が、また左側に位置するとき、第１通路１０３と
第４通路１０７、及び第２通路１０５と第３通路
１０６の連通がそれぞれ得られるのである。この
ような弁体１１４の軸方向切換移動を行なうため
に、弁体１１４にはその軸方向両端部側にそれぞ
れピストン１１５，１１６が連結されており、こ
れらのピストン１１５，１１６と各端面との間の
パイロツト圧力室１１７，１１８の高低圧力状態
を切換えることにより、弁体１１４の切換移動を
行なうのである。そして、上記圧力状態を切換え
るために、パイロツト電磁弁１００が設けられて
おり、このパイロツト電磁弁１００の弁本体１２
１には、前記吸込配管１１０に低圧管１２２によ
り接続された低圧導入口１２３と、この低圧導入
口１２３を挟んで第１及び第２通口１２５，１２
６が穿設されている。そして、内部には、２つの
弁部１２９ａ，１２９ｂを有するパイロツト弁体
１２９が配置されており、パイロツト弁体１２９
が、電磁コイル１３２に通電せずに、バネ１３３
により、同図のように左側の位置に位置するとき
は、弁部１２９ａ側が開弁、弁部１２９ｂ側が閉
弁となされて第１通口１２５が低圧導入口１２３
と連通し、一方、通電して右側に移動したときに
は、弁部１２９ａ側が閉弁、弁部１２９ｂ側が開
弁となされて第２通口１２６が低圧導入口１２３
と連通する。そして、上記第１通口１２５が前記
主弁１０１の左側パイロツト圧力室１１７に、ま
た第２通口１２６が右側パイロツト圧力室１１８
にそれぞれパイロツト配管１１９，１２０により
接続されているのである。そこで、圧縮機１０８
を駆動し、吐出配管１０９側に高圧冷媒圧力が、
一方吸込配管１１０側に低圧冷媒圧力が作用して
いるときに、上記電磁コイル１３２に通電する
と、吸込配管１１０の低圧圧力が右側パイロツト
圧力室１１８に導入され、このことにより、弁体
１１４を右側に移動させる力が生じるのである。
一方、パイロツト電磁弁１００をOFFにした場
合、左側パイロツト圧力室１１７に低圧が導入さ
れ、このことにより、弁体１１４は左側へと切換
移動される。このような弁体１１４の切換移動に
よつて、利用側熱交換器１１２と熱源側熱交換器
１１３とを流れる冷媒の方向が切換わり、このこ
とによつて、冷房運転と暖房運転との切換えがな
されるのである。

（発明が解決しようとする問題点） 上記のように従来装置における四路切換弁にお
いては、パイロツト電磁弁への通電作動の必要な
冷媒循環サイクル、例えば暖房サイクルで運転を
行なう場合には、その運転の間中、通電しておく
必要があつた。また、暖房運転停止時に、圧縮機
を停止し、その後上記パイロツト電磁弁への通電
をOFFにした時には、パイロツト電磁弁はバネ
力により冷房サイクル側位置に房り、このとき冷
媒配管内には圧縮機停止後もある程度高低差圧状
態が保持されているために、主弁も冷房サイクル
側位置に切換移動する。この時、高圧側と低圧側
とが主弁内で瞬時的に混合するので衝撃音を発す
るという問題もあつた。

この発明は、上記した従来の問題点を解決する
ためになされたものであつて、その目的は、パイ
ロツト電磁弁への通電作動を必要とする側の冷媒
循環サイクルへの切換えが要求されるときにの
み、パイロツト電磁弁に短時間通電し、非通電時
には状態保持形式の、したがつて、省電力化とコ
イル寿命の向上が図れると共に、運転停止時に切
換音の生じない冷凍装置用パイロツト形四路切換
弁を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） そこで、この発明の冷凍装置用パイロツト形四
路切換弁は、一対の通路６，８と他の対をなす通
路９，１０との各対間の連通状態の切換えが二つ
のパイロツト圧力室２１，２２における高低圧力
の切換えにより可能な主弁１と、圧縮機４の運転
に伴う冷媒回路内の低圧発生部７と上記主弁１の
各パイロツト圧力室２１，２２との連通状態を切
換えるパイロツト電磁弁２とを有する冷凍装置用
パイロツト形四路切換弁であつて、上記パイロツ
ト電磁弁２のパイロツト弁本体４０に、上記冷媒
回路内の低圧発生部７と接続される第１通口４２
と、上記各パイロツト圧力室２１，２２にそれぞ
れ接続される第２、第３通口４３，４４とを穿設
すると共に、上記パイロツト弁本体４０内にパイ
ロツト弁体４９を配置し、このパイロツト弁体４
９の通電による移動時に上記第１通口４２に第３
通口４４を連通させ、一方、通電停止状態での付
勢手段５２による復帰時に上記第１通口４２に第
２通口４３を切換連通させるべく構成し、さら
に、上記主弁１の連通状態の切換えに要する値以
上の高低圧力差が上記冷媒回路内に生じていると
きには、上記通電による移動側へ位置している上
記パイロツト弁体４９に作用する上記第１通口４
２側の冷媒圧力による復帰方向への力と、上記第
２通口４３側の冷媒圧力による移動方向への力と
の合力が、上記付勢手段５２による復帰力よりも
大きくなるよう構成している。

（作用） 上記のように構成されたこの発明の冷媒装置用
パイロツト形四路切換弁においては、例えば冷房
時の冷媒循環サイクル側でパイロツト電磁弁２へ
の通電が必要であるように構成した装置について
説明すると、パイロツト電磁弁２への通電によつ
て第１通口４２と第３通口４４とが連通する側へ
パイロツト弁体４９は移動し、このとき圧縮機４
が運転されて冷媒回路内に高低圧力差が発生して
いると、上記パイロツト電磁弁２における各通口
４２，４３，４４の連通状態に応じて、主弁１の
各パイロツト圧力室２１，２２へ上記高圧及び低
圧圧力が作用し、その圧力状態に応じた主弁１内
の連通状態の切換え、例えば冷房サイクルを与え
る切換えがなされる。その後、パイロツト電磁弁
２への通電を停止してパイロツト弁体９への電磁
力を解除した場合、パイロツト弁体４９へは付勢
手段５２による復帰力と共に、各通口４２，４
３，４４に導入されている冷媒圧力が作用してい
るが、第２通口４３側の冷媒圧力による力（通電
による移動側方向へ作用する力）が、第３通口４
４と連通している第１通口４２側の冷媒圧力によ
る力（復帰方向に作用する力）と上記付勢手段５
２による復帰力との和よりも大きくなるように成
されているので、パイロツト弁体４９は復帰移動
することなく、その位置に保持されることとな
る。したがつて主弁１の各パイロツト圧力室２
１，２２における高低圧力状態もそのまま保持さ
れて連通状態の切換わりは生じず、冷房運転が継
続されることとなる。そして圧縮機４を停止して
冷媒回路内の高低圧力差が次次第に低下し、これ
に伴つて上記パイロツト弁体４９に作用する冷媒
圧力による力が低下し、付勢手段５２の復帰力よ
り小さくなつたときにパイロツト弁体４９は通電
停止側へ復帰移動されるのである。しかしなが
ら、このときの冷媒圧力状態は、主弁１の連通状
態の切換えに要する値より小さくなつているため
に、主弁１の各パイロツト圧力室２１，２２の高
低圧力状態が切換わつても、主弁１内の連通状態
の切換わりは生じない。このような切換作動状態
によつて、上記例では例えば冷房運転を開始する
ときにのみ圧縮機４の起動時に短時間通電するこ
とにより冷媒サイクルの切換えが得られ、その後
は通電の必要はなく、このことにより、省電力化
とコイル寿命の向上が図れ、また運転停止時にも
主弁１における連通状態の切換わりは生じないの
で、切換音が発生するということもないのであ
る。

（実施例） 次に、この発明の冷凍装置用パイロツト形四路
切換弁の具体的な実施例について、図面を参照し
つつ詳細に説明する。

第１図は、この発明の一実施例における冷凍装
置用パイロツト形四路切換弁を冷媒配管系統と共
に示す全体構成図であり、同図のように、冷凍装
置用パイロツト形四路切換弁を冷媒循環サイクル
の切換え機能を有する主弁１と、その切換え作動
を行なうためのパイロツト電磁弁２とにより構成
している。

まず、主弁１の構成について説明すると、円筒
形状の弁本体３には、相対向する側面の略中央部
にそれぞれ対をなす第１、第２通路６，８が、ま
た上記第２通路８を軸方向に挟んで他の対をなす
第３、第４通路９，１０がそれぞれ設けられてお
り、上記第１通路６は圧縮機４の吐出配管５に、
また第２通路８は吸込配管７に、さらに第３通路
９と第４通路１０とは熱源側熱交換器１２と利用
側熱交換器１４とに、第１ガス管１１と第２ガス
管１３とによつてそれぞれ接続されている。上記
熱源側熱交換器１２と利用側熱交換器１４とは、
キヤピラリチユーブにより構成された減圧器１５
の介設された液管１６により互いに接続されてい
る。一方、上記弁本体３内には、上記第１〜第４
通路６，８，９，１０を連通する流路１７が穿設
されており、この流路１７内への上記第２〜第４
通路８，９，１０の各開口部側は、平面弁座１８
として形成されており、この平面弁座１８上に弁
体１９が摺接されている。この弁体１９は、上記
並設されている第２〜第４通路８，９，１０の各
開口のうちの２開口を覆い得る軸方向長さを有す
ると共に、その摺動面側には上記覆われた２開口
を連通させる凹部２０が形成されており、また、
上記摺動面と反対の側は上記凹部２０に沿う曲面
として形成され、第１通路６の開口とは離間して
おり、したがつて、この弁体１９が、第１図のよ
うに、右側に位置するときには第１通路６と第３
通路９、及び第２通路８と第４通路１０がそれぞ
れ連通する第１通路状態が、一方、図より左側の
位置に位置するときには第１通路６と第４通路１
０、及び第２通路８と第３通路９がそれぞれ連通
する第２連通状態が与えられることとなる。

また、上記弁本体３内には、上記流路１７を挟
んで軸方向両側にパイロツト圧力室２１，２２が
設けられており、これらのパイロツト圧力室２
１，２２内には、軸方向移動自在に略同径のピス
トン２３，２４がそれぞれ配置されている。そし
て、これらのピストン２３，２４と上記弁体１９
とは連結部材２５で連結されている。したがつ
て、上記各パイロツト圧力室２１，２２での圧力
に高低差がある場合に、その差圧による力が上記
各ピストン２３，２４に作用し、例えば第１図に
おいて、右側のパイロツト圧力室２２の方が左側
のパイロツト圧力室２１よりも高くなつた場合に
は、両ピストン２３，２４と共に、弁体１９が左
側に移動され、このことにより、上記第１連通状
態から、第２連通状態への切換えがなされるので
ある。なお、上記各ピストン２３，２４には、上
記流路１７側と各パイロツト圧力室２１，２２側
とを連通する絞り孔２７，２８がそれぞれ穿設さ
れており、また各パイロツト圧力室２１，２２の
各端部を覆う端板２９，３０には、上記各パイロ
ツト圧力室２１，２２にそれぞれ開口するパイロ
ツトポート３１，３２が設けられている。

次にパイロツト電磁弁２の構成について説明す
ると、パイロツト弁本体４０の軸心方向に穿設さ
れているパイロツト流路４１には、第１通口４２
と、この第１通口４２を挟んで軸方向両側に第２
通口４３及び第３通口４４とが穿設されており、
上記パイロツト流路４１内には、上記第１通口４
２と第２通口４３との間に第１弁座４５が、また
第１通口４２と第３通口４４との間には第２弁座
４６がそれぞれ形成されている。そして上記第
１、第２弁座４５，４６に接離し得る第１、第２
弁部４７，４８を有するパイロツト弁体４９が配
置されている。このパイロツト弁体４９は、電磁
弁ユニツト５０に連結されており、電磁コイル５
１に通電することにより、パイロツト弁体４９は
右側に移動されて、第１弁部４７が第１弁座４５
に当接すると共に、第２弁部４８は第２弁座４６
より離反し、このことにより第１通口４２に第３
通口４４が連通する連通状態が得られる。一方、
上記電磁コイル５１への通電を停止すると、付勢
手段として設けているリターンバネ５２のバネ力
によりパイロツト弁体４９は、図の位置より左側
に復帰移動する。この位置では、第１弁部４７は
第１弁座４５より離反して第１通口４２に第２通
口４３が連通する共に、第２弁部４８が第２弁座
４６に当接して、第３通口４４は第１通口４２よ
り遮断されることとなる。そして、上記第１通口
４２は低圧管５５により前記吸込配管７に、また
第２通口４３と第３通口４４とは前記主弁１の各
パイロツトポート３１，３２にパイロツト配管５
７，５８により、それぞれ接続されている。

このように主弁１とパイロツト電磁弁２とを接
続したときに、上記パイロツト電磁弁２における
第１弁座４５の口径と、リターンバネ５２のバネ
力とにより、次のような復帰移動が得られるよう
に成されている。すなわち、電磁コイル５１に通
電して、パイロツト弁体４９が右側に移動してい
る時には、パイロツト流路４１内においては、第
１弁部４７が当接している第１弁座４５の箇所で
圧力が区画されており、第２通口４３側では、圧
縮機４から吐出される高圧冷媒の圧力が主弁１に
おける左側ピストン２３の絞り孔２７、左側パイ
ロツト圧力室２１、左側パイロツト配管５７をそ
れぞれ経由して作用しており、一方、第３通口４
４と連通している第１通口４２側では低圧管５５
を介して低圧状態にある吸込配管７の圧力と略同
等となつている。以上のことからパイロツト弁体
４９には第２通口４３側の高圧圧力と、第１通口
４２側の低圧圧力との差圧値と、第１弁座４５の
口径面積との積に相当する力が第１弁座４５にお
ける閉弁方向に作用している。この閉弁力を越え
るバネ力をリターンバネ５２が有していなけれ
ば、電磁コイル５１の通電を停止してもパイロツ
ト弁体４９は復帰移動しないこととなる。そこ
で、この実施例では、圧縮機４を停止して、吐出
配管５側での高圧冷媒圧力と、吸込配管７側での
低圧冷媒圧力との圧力差が次第に低下していき、
その過程において主弁１の各パイロツト圧力室２
１，２２の高低圧力状態を切換えても弁体１９の
切換移動を成し得ない差圧値より小さくなつた時
に、パイロツト弁体４９が、上記パイロツト流路
４１内において同様に低下してきた差圧による閉
弁力に打ち勝つてリターンバネ５２のバネ力によ
り復帰移動するように成されているのである。５
３はこのような復帰作動状態調整用の調整ばねで
ある。なお、第１図のように、圧縮機４の吐出配
管５と液管１６とにはデフロスト用電磁弁６０の
介設されたデフロストバイパス配管６１が接続さ
れている。

以上のように構成された上記実施例の作動状態
について次に説明する。まず、第１図のように主
弁１における弁体１９が右側、すなわち前記第１
連通状態位置にあり、パイロツト電磁弁２の電磁
コイル５１に通電し、圧縮機４の運転を開始す
る。このとき圧縮機４から吐出される冷媒は、図
中実線矢印方向に循環して圧縮機４に返流され、
利用側熱交換器１４は蒸発器として作用して外部
より吸熱し、したがつて冷房運転としての冷媒循
環サイクルが形成されている。このとき、主弁１
の各パイロツト圧力室２１，２２には、圧縮機１
から吐出され、吐出配管５、第１通路６を通して
流路１７内に流入する高圧ガス冷媒の高圧圧力が
各ピストン２３，２４に設けてある絞り孔２７，
２８を通して作用する。一方、上記左側パイロツ
ト圧力室２１に接続されているパイロツト配管５
７は、パイロツト電磁弁２のパイロツト弁体４９
の第１弁部４７によりその流通路は遮断されてお
り、したがつて、上記左側パイロツト圧力室２１
は流路１７内の高圧圧力と同一圧力に維持され
る。一方、第２弁体４８は第２弁座４６より離反
しており、このことにより、第１通口４２と第３
通口４４とが連通し、したがつて、右側のパイロ
ツト圧力室２２は右側のパイロツト配管５８、低
圧管５５を通して、低圧状態にある吸込配管７に
連通している。したがつて、右側のパイロツト圧
力室２２を経由して高圧の流路１７から低圧の吸
込配管７に向かう冷媒流れが生ずるが、高圧の流
路１７と、右側のパイロツト圧力室２２との間に
は絞り孔２８により流体抵抗が存在しているの
で、この絞り孔２８において圧力降下が生じ、し
たがつて、右側のパイロツト圧力室２２は低圧状
態となるのである。以上のことから、両パイロツ
ト圧力室２１，２２間には圧力差が生じており、
これがそれぞれ各ピストン２３，２４に作用し、
差圧方向の右側へと弁体１９を付勢しているので
ある。ここでパイロツト電磁弁２への通電を停止
してパイロツト弁体４９を右側に吸引していた電
磁力を解除した場合、パイロツト弁体４９には、
リターンバネ５２による左側方向へのバネ力と共
に、パイロツト流路４１内に導入される冷媒の圧
力が作用している。圧縮機４を定常運転中のこの
冷媒の作用力は、前述したように、リターンバネ
５２による復帰力よりも大きいので、電磁コイル
５１の通電停止後もパイロツト弁体４９の切換移
動は生じず、したがつて、冷房運転を継続するこ
とができるのである。

次に、上記の動作状態から、圧縮機４を停止し
た場合の作動状態について説明する。圧縮機４を
停止すると、それまで冷媒配管内に生じていた高
低圧力は時間経過と共に次第に均圧化され、差圧
は小さくなつていくこととなるが、この差圧低下
の過程で、差圧によるパイロツト弁体４９への作
用力よりもリターンバネ５２の復帰力の方が大き
くなつた時に、パイロツト弁体４９は復帰移動さ
れて各通口４２，４３，４４の連通状態が切換わ
る。しかしながら、前述したように、このとき主
弁１の各パイロツト圧力室２１，２２における高
低圧力状態が切換わつても、その差圧値では弁体
１９の軸方向切換移動を生じ得ないように成され
ているので、主弁１においては停止後も停止前の
連通状態が保持されることとなるのである。した
がつて先の運転サイクルと同じ冷房運転で再起動
する時には圧縮機４の起動時、パイロツト電磁弁
２に通電してパイロツト電磁弁４９を右側に移動
し、冷媒配管内に所定の差圧状態が形成される迄
の短時間、上記通電を継続する必要があるが、そ
の他のときは通電の必要はなく、また主弁１内の
連通状態の切換わりは上記操作によつて起動・運
転・停止を通じて生じないのである。

なお、暖房シーズンに入つての暖房サイクルへ
の切換えは、パイロツト電磁弁２へ通電すること
なく圧縮機４を起動することにより、冷媒配管内
の高低差圧の発生の途中で主弁１内の連通状態の
切換えが行なわれ、第１図中、破線矢印方向で示
す冷媒循環サイクルとなつて暖房運転が行なわれ
る。以降パイロツト電磁弁２へ通電せずに起動・
運転・停止することにより、上記冷房サイクル側
の連通状態が保持される。また、暖房運転時に室
外に配置されている熱源側熱交換器１２に着霜
し、この除霜操作が必要となつてデフロスト指令
が発生された場合には、前記暖房冷媒循環サイク
ルを継続している状態で第１図のデフロスト用電
磁弁６０を開作動し、圧縮機４からの高温吐出ガ
ス冷媒をデフロスト用バイパス配管６１を通して
直接熱源側熱交換器１２へ供給することにより、
デフロスト運転が行なわれる。

第２図は、上記実施例の操作回路図であり、同
図において、電源ラインＡ，Ｂには、第１の接続
配線Ｌ１に圧縮機駆動用リレーＲ１が冷暖切換手
動スイツチＳ１と温度調節器の温度検出スイツチ
Ｓ２とを介して接続されており、冷暖切換スイツ
チＳ１で冷房側が選択されているときには、上記
温度検出スイツチＳ２がＨ側作動のとき（室温が
設定温度より高いとき）に上記圧縮機駆動リレー
Ｒ１がON作動して、圧縮機４が運転される。ま
た、冷暖切換スイツチＳ１で暖房側が選択されて
いるときには、温度検出スイツチＳ２がＨ側作動
では圧縮機駆動リレーＲ１はOFFとなる。この
圧縮機駆動用リレーＲ１の常開接点Ｒ１−１が前
記電磁コイルの通電制御配線１２に介設されてお
り、すなわち配線Ｌ２においては、２連構成の上
記冷暖切換スイツチＳ１の冷房側端子に前記パイ
ロツト電磁弁２の電磁コイル５１がタイマーTM
の常閉接点TM−１を介して接続されており、し
たがつて、スイツチＳ１が冷房側に選択されてい
ると、圧縮機駆動用リレーＲ１がON作動する毎
に、電磁コイル５１に通電が開始され、そして、
パイロツト弁体が電磁力により移動した後、通電
を停止してもその移動位置が、保持されることと
なる冷媒配管内の高低圧力差が生じる迄の時間を
見込んで時間設定されているタイマーTMがその
時間経過後、ON作動することにより、接点TM
−１が開となり、電磁コイル５１への通電が停止
されるのである。なお接続配線Ｌ３はデフロスト
運転時の制御配線であり、除霜制御回路DF内の
着霜量検出スイツチＳ３が閉成し、これにより前
記のデフロスト用電磁弁６０に通電され、これが
開作動し、前述したようなデフロスト運転が行な
われる。

以上の説明のように、従来装置においては、冷
房或いは暖房のいずれかの運転中は、常時パイロ
ツト電磁弁への通電を必要としていたが、上記実
施例においては、パイロツト電磁弁２への通電作
動側の冷媒循環サイクルへの切換えが必要なとき
にのみ、電磁コイルに通電することによつて、切
換えをなし得るのである。したがつて、消費電力
が少なくて済むと共に、電磁コイルの耐久性が向
上し、さらに短時間定格の電磁コイルを使用でき
るため、小型化できることにもなる。また、従来
装置においては、圧縮機の停止と略同時にパイロ
ツト電磁弁への通電を停止する場合には、主弁内
の連通状態が切換わり、このとき、高圧冷媒と低
圧冷媒とが瞬間時に混合するために衝撃音を発生
していたが、上記実施例においては、圧縮機４停
止後に主弁内の切換移動は生じないので、上記の
様な衝撃音は発生しない。

さらに、温度調節に伴う圧縮機のON−OFF制
御運転のような同一冷媒循環サイクルでの間欠運
転時においては、主弁１の連通状態はその循環サ
イクル側に停止中も保持されているので、停止時
の冷媒移動が少なく、再起動時の立上りが迅やか
に行なわれることとなる。

なお、この発明の冷凍装置用パイロツト形四路
切換弁は上記実施例に限定されるものではなく、
種々の変更が可能である。例えば主弁１は、各パ
イロツト圧力室２１，２２をピストン２３，２４
に設けている絞り孔２７，２８を介して高圧側に
連通させる構成としたが、絞り孔に替わる高圧連
通手段を外部配管で構成することも可能である。
また、第２図において説明したパイロツト電磁弁
への通電時間を決めるタイマの替わりに、通電に
伴う自己発熱により温度が上昇し、抵抗が増大し
ていく抵抗−時間特性を有する正特性サーミスタ
を使用することもできる。さらに、上記実施例で
は、冷房サイクル側でパイロツト電磁弁に通電作
動させる構成の装置について説明したが、暖サイ
クル側で通電作動させる装置構成にもこの発明の
四路切換弁を適用することが可能である。また、
上記実施例中のデフロスト用バイパス配管を圧縮
機停止後の冷媒配管内の均圧化時間を短縮するた
めに利用することもできる。

（発明の効果） 上記の説明のように、この発明の冷凍装置用パ
イロツト形四路切換弁においては、パイロツト電
磁弁への通電作動側の冷媒循環サイクルへの切換
えが必要なときにのみ、短時間通電することによ
り切換えをなし得、また、通電停止後は移動後の
静止位置が保持されることとなるので、省電力化
及び電磁コイルの電気的寿命の向上が図れると共
に、運転停止時の切換音の発生を防止することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の全体構成を示す
部分断面図を含む冷媒回路図、第２図は第１図の
装置の操作回路図、第３図は従来装置の全体構成
を示す冷媒回路図である。 １…主弁、２…パイロツト電磁弁、４…圧縮
機、６…第１通路、７…吸込配管（低圧発生部）、
８…第２通路、９……第３通路、１０……第４通
路、２１，２２…パイロツト圧力室、４０…パイ
ロツト弁本体、４２…第１通口、４３…第２通
口、４４…第３通口、４９…パイロツト弁体、５
２…リターンバネ（付勢手段）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 一対の通路６，８と他の対をなす通路９，１
   ０との各対間の連通状態の切換えが二つのパイロ
   ツト圧力室２１，２２における高低圧力の切換え
   により可能な主弁弁１と、圧縮機４の運転に伴う
   冷媒回路内の低圧発生部７と上記主弁１の各パイ
   ロツト圧力室２１，２２との連通状態を切換える
   パイロツト電磁弁２とを有する冷凍装置用パイロ
   ツト形四路切換弁であつて、上記パイロツト電磁
   弁２のパイロツト弁本体４０に、上記冷媒回路内
   の低圧発生部７と接続される第１通口４２と、上
   記各パイロツト圧力室２１，２２にそれぞれ接続
   される第２、第３通口４３，４４とを穿設すると
   共に、上記パイロツト弁本体４０内にパイロツト
   弁体４９を配置し、このパイロツト弁体４９の通
   電による移動時に上記第１通口４２に第３通口４
   ４を連通させ、一方、通電停止状態での付勢手段
   ５２による復帰時に上記第１通口４２に第２通口
   ４３を切換連通させるべく構成し、さらに、上記
   主弁１の連通状態の切換えに要する値以上の高低
   圧力差が上記冷媒回路内に生じているときには、
   上記通電による移動側へ位置している上記パイロ
   ツト弁体４９に作用する上記第１通口４２側の冷
   媒圧力による復帰方向への力と、上記第２通口４
   ３側の冷媒圧力による移動方向への力との合力
   が、上記付勢手段５２による復帰力よりも大きく
   なるよう構成することを特徴とする冷凍装置用パ
   イロツト形四路切換弁。