JPS5885041A - 空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は空気調和装置、詳しくは田Ｉｍ機をもった１台
の室外ユニットに、室内コイルをもった膜数台の室内ユ
ニットを接続した空気調和装置に関する。

一般に、此種空気調和装置では、前記圧縮−に容量制御
ｌ機構を設け、負荷の減少に対応して前記容量側ｍ１ｃ
ａ構を動作させ、前記圧縮−の容量を小容量に制−する
所副アンロード制−を行なっている。

また、一方前記容量制＃機構を負荷に応じて動作させる
方法として、低圧圧力を検出する圧力検出器を用い、低
圧圧力の低下により動作させ、前記アンロード制−を行
なう方法が知られている所で、この方法による場合、圧
縮−の発停の繰返しを避けるためロード運転とアンロー
ド運転圧力が５．５１てアンロード運転からロード運転
に切換え、また、低圧圧力が６．５１でロード運転から
アンロード運転に切換えるように成している。

このため、室内ユニットの運転台数が減少して低圧圧力
がアンロード運転を必要とする低圧圧力例えば３．６〜
３．７〜になっても、ロード運転が行なわれる２ことに
なる。

この場合、低圧圧力が５．５１以上でロード運転してい
るロード運転に比較して冷媒循環量が４０＾５０％減少
し、圧縮機のモータコイル温度が上昇し、モータコイル
が焼損する問題が生ずるのである。

この問題に対しては、前記圧力検出器のセット値を上げ
ることが考えられるが、斯くした場合アンロード運転の
運転範囲が拡大し、換言するとアンロード運転の運転時
間か長くなり、室内の冷房効果が悪くなる問題が生じ、
前記した問題の解決にはならないのである。

一方、室内ユニットの運転台数により前記容量制御１ａ
ｌｌ構を動作させる方法も知られている。

所が、例えば４台の室内ユニットを接続した場合、６．
４台でロード運転とし、１．２台でアンロード運転とな
るごとく制−すると、３台運転で負荷が低いとき番こは
、低圧が低下し蒸発器となるコイルに霜付きが生ずると
共に、低圧低下により圧縮機の入力が大きくなり、動力
損失が生ずるのであり、また、４台でロード運転とし、
１〜３台でアンロード運転となるごとく制御すると、ア
ンロード運転の運転範囲が拡大し、例えば３台の室内ユ
ニットを同時に起動する場合などに詔いては、急冷した
り急緩したりすることができないのである。

本発明は、前記した低圧圧力による容量制御方式と室内
ユニットの運転台数による容量制御方式との問題点に着
目し、前記した各問題点を解決すべく成したもので、目
的は、圧縮機の容量制御方式を、表敷台接続する室内ユ
ニットの運転台数及び負荷の状況にマツチして制御でき
、圧縮−のモータコイルが焼損したり蒸発器となるコイ
ルに霜付きが生じたりすることなく常に最適な状態で運
転が行なえる空気調和装置を提供する点にあるしかして
本発明は、冷媒圧力による圧縮−の容量制御方式と運転
台数による容量制御方式との長所を利用し、前記した各
制御方式のＷ４ＷＡを解決すべく成したもので、室内ユ
ニットの運転台数をる圧力検出器とを設け、前記容量制
御ｌ機構を前記室内ユニットの運転台数が所定台数以下
のとき、前記台数検出器からの台数信号で制御し、１記
室内ユニットの運転台数が所定台数を越えるとき、前記
圧力検出器からの圧力信号で制御するごとくしたことを
特徴とするものである。

次に本発明空気調和装置の実施例を説明する第１図に示
したものは、１台の室外ユニット（０）Ｋ４台の室内ユ
ニット（Ａ）、（Ｂ）、（０）Ｉ（Ｄ）を、連絡配管（
ｘ　）　＃　（ｌｉ　）　Ｋ、より連絡した多室形ヒー
トポンプ式空気調和装置であって、前記室外ユニッ）（
０）Ｋは、後記する容量制御１ｌＷＩ＆構をもったロー
タリー形の圧ａ１１ｍｌ（１）、四路切換弁（２０８）
、冷ＩＩＩＩ凝縮器となり暖房時蒸発器となる室外コイ
ル（２）、暖房用膨張−構（３）、チェックバルブ（４
）、受渡器（５）及びアキュムレータ（６）、（７）を
内装シ、冷媒配管（８）により各連結しており、この冷
厳；＠ 配管（８）のうち、高圧液胃媒が流れる高圧液管（８１
）Ｋは、４本の層側支管（８２）・・・を接続して、こ
れら各支管（８２）−にそれぞれ層側電磁弁（２０ｔＩ
）＊　（２０ＢＬ）ｅ　（２０ｏＬ）ａ　（２０ＩＩＬ
）を介装すると共に、低圧ガス冷媒が流れる低圧ガス管
（８６）には、４本のガス側支管（８４’）−・を接続
して、これら各支管（８４）−・ｋそれぞれガス側電磁
弁（２０ＡＧ）、（２０ＢＧ）＃　（２００Ｇ）＊　（
２０１Ｇ）を介装している。

そして、酌記液側支管（８２）−及びガス側支管（８４
”）−・にはそれぞれチェックバルブ（９）、（１０）
を並列に接続しており、また、前記層側支管（８２）　
・・・には、チェックバルブ（１１）とキャピラリーチ
ューブ（１２）とをもった均圧管（８５）・−を接続し
、これら均圧管（８５）・・・を、前記暖房用膨張−橋
（３）の暖房時における出口側に接続している。

又、前記各室内ユニット（ム）・・・には、ファン（シ
ム）と、冷房時蒸発器となり暖房時凝縮器となる室内コ
イル（１６）と、冷房用膨張機構（１４）及びチェック
バルブ（１５）を内装しており、冷媒配管（１６）で各
連結している。

従って、以上の構成において前記圧ｍ機（１）を駆動し
、前記四路切換弁（２０Ｂ）を切換えることにより、点
線矢印で示した冷房サイクルと、実線矢印で示した暖房
サイクルとを形成し、前記室内コイル（１６）を冷房サ
イクルでは蒸発器として冷房を、また、暖房サイクルで
は凝縮器としてｌｌ房を行なうことができるのである。

次に前記圧縮−（１）及びその容量側＃機構を説明する
。

第１図に示した圧縮−（１）は、円形内ａｔをもつシリ
ンダ室（１＆）にロータ（１ｂ）を偏１い 何回転可能に内装すると共に、前記シリンダ室（１ａ）
を形成するボディに、ばね（１Ｃ）をもつブレード（１
１ｉ）を摺動自由に支持し、このブレード（１曖）を挾
んで内側近傍位置に、前記シリボ ンダ室（１ａ）ｉこ開口する吸入他−ト（１・）と吐出
ポート（１ｆ）とを設けたものであり、また、前記容量
側＃機構は、前記シリンダ室（１＆）における１記吸入
ポート（１・）の開口位置から吐出ポー）（１ｆ）の開
口位置に亘る圧縮工程の中間部に中間圧ポー）（１ｇ）
を開口すると共に、該ポート（１ｇ）に連通する弁室（
７０）を設け、該弁室（２０）から吸入ポート（１・）
Ｉｃ連通するバイパス通路（７１）を設け、前記弁室（
７０）には、前記中間圧ポー）（１ｇ）とバイパス通路
（７１）とを開閉する開閉弁（７２）と、該開閉弁（７
２）を常時開放方向に付勢するスプリング（７３）とを
内装し、前記開閉弁（７２）の背面室（７４）の圧力側
−により開閉弁（７゛２）を開閉させて、前記田縮戟（
１）の容量を、小容量と全容量とに制御すべく成してい
る。

そして、第１図に示したものは、前記圧縮績（１）ｋ接
続した冷媒配管（８）の高圧液管（８１）に第１制御管
（７５）の一端を、また冷媒配管（８）の低圧ガス管（
８３）、詳しくは吸入管（８６）に第２制御管（７６）
の一端をそれぞれ接続し、第１制−管（７５）Ｋ牛ヤピ
ラリチューブから成る膨張機構（７７）を、また、第２
制御管（７６）Ｅｌつの三方電磁弁（２０Ｒ８）をそれ
ぞれ設けて、第１．２制御管（７５）、（７６）の各他
端を、連絡管（７８）により前記開閉弁（７２）の背Ｅ
ｌ室（７４）Ｋ、接続して、前記容量制御機構の操作回
路を構成して奢り、前記電磁弁（２０ｉｇ）を閉じるこ
とにより、前記背面室（７４）に高圧液管（８１）の高
圧冷媒を連通させて前記開閉弁（７２）を閉じ、また、
前記電磁弁（２０１１Ｂ）を開くことにより、前記背面
室（７４）を、吸入側に連通させて前記開閉弁（７２）
を開き、かつ、前記吸入側を前記膨張機構（７７）を介
して前記高圧液管（８１）Ｋ連通すべく成している。

即ち、前記電磁弁（２０Ｒ８）は通電閉形の電磁弁を用
いるのであって、該電磁弁（２０１ｇ）を閉じることＫ
より、前記高圧液管（８１）の高庄冷媒が第１制−管（
７５）及び連絡管（７８）を介して前記開閉弁（７２）
の背向室（７４）に流入し、スプリング（７３）の附勢
力に抗して開、Ｉ！弁（７２）を押圧し、中間圧ボート
（１ｇ）を閉鎖するのである。従って、前記圧縮機（１
）は、圧縮工程の全体で圧縮作用を成す全容量の運転、
即ちロード運転となるのであり、また通電により開くこ
とにより前記開閉弁（７２）の背面室（７４）は吸入側
に連通されるので、開閉弁（７２）は前記スプリング（
７６）の附勢力及び中間圧ポー）（１ｇ）の中間圧によ
り押圧されて後退し、前記中間圧ボー）（１ｇ）がバイ
パス通路（７１）を介して吸入ポート（１・）に連通さ
れ、圧縮機（１）は圧縮工程における中間圧ポート（１
ｇ）以降で部分的に圧縮作用を成す小容量の運転即ち、
アンロード運転となる。

そして、斯くのどとく圧縮−（１）がアンロード運転に
切換えられると同時に、圧縮機（１）の吸入ボート（１
・）には、高圧液ＩＦ（８１）が膨張機構（７７）及び
開路した電磁弁（２０Ｒ１１）を介して連通するため、
高圧液冷媒が膨張−構（７７）により減圧されて圧縮１
ｍ（１）の吸入ポー）（１＠）内にインジェクションさ
れ、吐出ガスが過熱されることがなく圧縮−（１）のシ
リンダブロック（図示せず）及びモータを冷却して適温
に保持するのである。従って、電磁弁（２０Ｒ８）が開
路されて圧縮工程中間部が圧縮機（１）の吸入側に連通
されることが原因で、吐出ガス温度ひいてはモータのコ
イル濁度が過度に昇温する状態となるのを確実に防止で
き、支障なくアンロード運転をｔ汚えるのである。

以上の如（構成するととＫより、１つの前記電磁弁（２
０１１Ｂ）を開閉制御するだけで、表雑な劃−、装置を
用いることなく前記審鎖側Ｈｍ構の動作を操作できると
共に、アンロード運転時誤動作なく圧縮＊（１）にリキ
ッドインジェクションを行なって圧縮鍬（１）の冷却も
行なえ、常に効率良く確実に冷凍運転を行なえるのであ
る。

尚第１図において（９０）は高圧圧力の上昇時開いて、
高圧圧力を調節する高圧調節弁、（９１）は、該調節弁
（９０）と直列に接続するキャピラリーチューブ、（９
２）はフィルタ、（９６）はドライヤ、（９４ＩＬ）、
（９４ｂ）、（９５）はサービス用閉鎖弁、（９６）、
（９７）は逆上弁、（ν０）は室外ファンであり、（ｎ
ｐｓｔ）４を安全装置としての高圧圧力スイッチ、（Ｈ
Ｐｌｉりは暖房時の容量開開用の高圧圧力スイッチ％（
”Ｆ！ｌ）は冷房時の容量制関用の低田圧カスイッチで
ある。

以上の如く構成する空気調和装置Ｉｃｔける前記圧縮機
（１）のｉ鎖側−は、第２図の電気回路に示したごとく
行なうのである。

即チ、前記室内ユニット（Ａ）・−の運転台数を検出し
、所定台数以下で出力し、所定台数を越える出力を中止
する台数検出器（１００）と冷媒圧力を検出する圧力検
出器（２００）とを設けて前記容量制御−構を、換言す
ると、前記した実施例では前記電磁弁（２０ＢＢ）を、
前記室内ユニット（ム）・・・の運転台数が所定台数以
下のとき、前記台数検出器（１００）からの台数信号で
開開し、前記室内ユニット（Ａ）・・・の運転台数が所
定台数を越えるとき、前記圧力検出器（２００）からの
圧力信号で開開するごとく成したのである。

第２図に示したものは、前記室内ユニット（Ａ）〜（Ｄ
）のうち、６台の室内ユニット（ム）、（Ｂ）、（０）
は１馬力容量とし、室内ユニット（Ｄ）は６馬力容量と
しており、この室内ユニット（篭）は、例えば１馬力容
置の室内ユニットと２馬力容量の室内ユニットとを並列
に組み合わせてなるものである。

又、前記台数検出器（１０口）は、前記各室内ユニッ）
（Ａ）〜（Ｄ）の運転スイッチ（Ｒ１！ＩＡ’）Ｉ　（
Ｒ８Ｂ）Ｉ　（Ｒｈｏ）Ｉ　（ＲＯＩ））の冷房側接点
（ＯＯＯＬ）と暖房側接点（Ｈ菖Ａｒ）とに、室内サー
モスタット（２！１＆）、（２３Ｂ）、（２３０）、（
２！１ｍ））を介して接続するリレー（２３ＡＩ）＃（
２３１１り＠（２３０Ｘ）＃（２３１Ｘ）の切換スイッ
チと、リレー（Ｘ）とから構成するのであって、第２図
では前記リレー（２３１１＃　（２３１１Ｘ）Ｉ　（２
３０１の各切換スイッチを並列に接続し、これら各スイ
ッチの第１切換接点に、前記リレーＣ２’５ＤＸ）Ｋお
ける切換スイッチの固定接点を直列に接続すると共に、
前記リレー（２３！ＩＸ）に怠ける切換スイッチの第１
切換接点に前記リレー（Ｘ）を直列に接続し、−このリ
レー（ｌの常開接点を、前記圧力検出器（２００）を構
成する前記低圧圧力スイッチ（ＬＰ１１）と並列に接続
し、かつ、この並列回路に、前記操作回路Ｋｍける前記
電磁弁（２０Ｒ８）を直列に接続して、前記電磁弁（２
０１８）の制御回路を形成しているのである。

尚、第２図において（２３Ａ・りはリレーでアッテ、前
Ｅ！ｊレ−（２３ＡＩ）＃　（２３１Ｘ）ｔ　（２３ｏ
ｚ）ｍ　（２３１）ｌに＄ける切換スイッチの第２切換
接点と直列に接続しており、このリレー（２３ＡＹ）の
常開接点の一つは、前記室外ファン（９８）のファンモ
ータ（ＭＦＯ）と直列に接続している。

また、（３０１は電磁継電器で、前記高圧圧力スイッチ
（ＨＰ　８１）及び圧縮１１１．（１）の過熱防止器（
４９ｃ）と直列に接続して安全回路を形成しており、前
記電磁継電器（！ＩＯりの励磁により、その常開接点が
閉じ、前記室内ユニット（ム）〜（Ｄ）の何れか１台の
運転により、前記リレー（２３ムりが励磁されるように
なっているまた、（４３０Ｈりは冷暖切換用リレーで、
前記運転スイッチ（Ｒ８ａ　）〜（Ｒ８１１）の冷房側
接点（ＯＯＯＬ）に接続するリレー（４３ｏａ＊）＊（
４ｇｏａｍ）の常開接点を並列に接続した並列回路と直
列に接続して怠り、この冷暖切換用リレー（４３ｏｎｚ
）の切換スイッチを、前記電１゜ 磯舟（２Ｑｌ！ｌ）の制御１回路における入力側に介装
し、前記切換スイッチの冷房側切換接点に、前記リレー
（Ｘ）の常開接点と前記低圧圧力スイッチ（ＬＰ８）と
の並列回路を接続し、暖房側切換接点に前記高圧圧力ス
イッチ（ＭＰ８茸）を接続している。

又（５２シム）、（５２νＩＩ）、（５２νＣ）、（５
２νＤ）は、前記室内ユニットｌ）〜（Ｄ）の各運転ス
イッチ（１８ム）〜（１８Ｄ）のファン側接点（νＡ１
１ｌ）に接続する室内ファン（νＡ）のファンモータ（
ＭＦム）、（ＭＦＩＩ）１（Ｍνｏ）＊　（ＭＦＤ”）
＊　（ＭνＤ寓）を運転開側するリレーである。

また（５２＠）は前記圧縮ｌ１ｋ（１）Ｋおけるモータ
（ＭＯ）の運転側−を行なうリレーであり、該リレー（
５２０）の常開接点を前記モータ（ＭＣ）と直列に接続
している。又（Ｒ−）はリレー、（Ｒｏは圧縮−（１）
のスターティングリレーである。

しかして、以上の構成において、前記電気回路を電源に
接続すると、前記電磁継電器（３０ｘ）が励磁されて、
その常閉接点が閉じるのであって、この状態で前記室内
ユニット（Ａ）〜（１））の何れか一つの運転スイッチ
例えば（１１８＾）を操作して冷房を行なう場合、冷房
側接点とファン側接点とが閉じると、前記リレー（２！
１＆Ｘ）と（４３ｏａ＊）及び（５２ｐム）が励磁され
、前記リレー（２３Ａｘ）における切換スイッチの第１
切換接点が、第２切換接点に切換わり、前記リレー（２
６ムりを励磁して、その常開接点を閉じ前記リレー（Ｒ
１）を励磁し、その常開接点の閉路を介して前記圧縮機
（１）のモータ用リレー（５２ｅ）を励磁して前記圧縮
機（１）のモータ（ＭＯ）を駆動すると共に、前記室外
ファン（９８）のモータ（ＭＦＯ）を駆動するのであり
、また、前記リレー（４３０１１ｍ）の励磁により、そ
の常開接点の閉路を介して前記冷暖切換用リレー（４３
０ＨＸ）を励磁し、その切換スイッチを冷房側接点に切
換え、前記四路切換弁（２０Ｂ）を冷房位置にセットす
るのであり、更に、前記リレー（５２シム）の励磁によ
り前記室内ユニット）（１）Ｋ初ける室内ファン（ｙム
）のモータ（Ｍシム）を駆動するのである。

以上の動作で、前記室内ユニット（ム）の冷房運転が行
なえるのであるが、１台の室内ユニット（Ａ、）のみの
運転時、前記電磁継電器（３０ｘ）の励磁及びこの励磁
による自己保持回路の形成により、前記リレー（Ｘ）は
励磁されたま−となり、該リレー（ｌの常開接点が閉じ
、前記電磁弁（２０Ｒ１ｉ）の制御１回路が閉路されて
、前記電磁弁（２０１８）が開き、前記したごとく前記
容量側ｍｓ構が動作し、圧縮−（１）はアンロード運転
を行なうのである。

また、以上の状態からもう一つの室内ユニット（Ｂ）の
運転スイッチ（ＲＩＢ）を操作し、該ユニット（Ｂ）の
運転を前記室内ユニット（Ａ）とともに行なう場合、前
記リレー（２３１１Ｘ）が励磁され、その切換スイッチ
が第１切換接点から第２切換接点に切換わるが、前記リ
レー（ｌは励磁されたま＼となり、前記圧、縮−（１）
はアンロード運転を続けるのである。

そして、更にもう一つの室内ユニット（０）の運転スイ
ッチ（Ｒ８Ｏ）を操作し、室内ユ二ッ）（Ａ）、（Ｂ）
とともｌｃ３台運転する場合、前記りＬ’−（２３０Ｘ
）が励磁され、その切換スイッチの第１切換接点が第２
切換接点に切換わるので、前記リレー（１）は消磁され
、その常開接点が開き、前記電磁弁（２０１Ｓ）の制御
回路が開路することになり、前記電磁弁（２０１８）が
閉じて、前記圧縮ｍ１（１）がロード運転を行なうこと
になる。

この場合、前記電磁弁（２０１Ｂ）は、前記リレー（Ｉ
）の常開接点と並列に接続する低圧圧力スイッチ゛（Ｌ
ＰＢ）により制御されるのであって、負荷が小さく低圧
圧力が低下すると、前記低圧圧力スイッチ（ＬＰＢ）が
低温側接点に切換わるので、前記電磁弁（２０Ｒ１に通
電され、該電磁弁（２０１！Ｉ）が開くことＫなり、前
記圧縮１１（１）はアンロード運転に制御されるのであ
る又、第２図に示した室内ユニット（Ｄ）は、その容量
が他の室内ユニット（ム）〜（０）２対し大きくなって
いるので、この室内ユニット（Ｄ）を運転する場合には
、室内ユニット（ム）〜（０）の運転如何に拘わらず、
前記リレー（Ｘ）が消磁され、前記低圧圧力スイッチ（
ＬＰＢ）Ｋよる制一体制に切換えられるのである。

また、ｌＩ房を行なう場合も冷房時と同様、運転が行な
えるのであるが、ξの暖房時に＆書前記冷暖房切換用ル
−（４３０ＨＸ）が消磁して、その切換スイッチが暖房
側接点に切換えられるので、前記リレー（１）の動作如
何に拘わらず、前記電磁弁（２０Ｒ１は前記高圧圧力ス
イッチ（Ｈｘｓ　ａｍ）の動作で開閉制御されることに
なる。

尚、第２図において、（２０ＡＬ）〜（２０１ＤＬ）及
び（２０五Ｇ）〜（２０ＤＧ）は前記した源側支管（８
２）及びガス側支管（８４）に介装する電磁弁であって
、これら各電磁弁（２０ムＬ　）　〜（２０Ｄ　ａ　）
は、前記リレー（２３Ａり〜（２ｔＤＩ）の切換スイッ
チと直列に接続している。

又（２３ＤＭ）はタイマーモー七方式のデフロスト検出
器であり、（２３１はリレー、（２６）はサーモスタッ
ト、（２３ＤＭＸ）は電磁継電器である。

又（Ｍ）はモータ、（１）はタイマー、（Ｃ）はクラッ
チで、これら部品によりタイマーモータを形成しており
、前記圧縮１１（１）の運転停止後例えば３分間起動不
能にしている。又（ＯＨ）はクランクケースヒータ、（
ａＳ）はスターティングキャパシター、（Ｒ）は抵抗で
あり、（νυ１）、（νυ雪）はフユーズ、（ｓｓ入）
ｅ（”Ｂ）、（５８０）、（ｓｓｎｔ）、（ｓｓｎ鵞）
は、室内ファン（−）の各モータ（Ｍ　Ｆ　＊　）　Ｐ
−（Ｍｙ　ｎｍ）の連１ｆｉｉｉ節器、（ＴＭＲ−）、
（丁ＭＲ諺）はタイマー、（りはトランスである。

又第２図に示した実施例は、前記室内ユニット（Ｄ）の
運転時、他の室内ユニット（ム）〜（０）の運転如何に
拘わらず、常に前記リレー（Ｘ）を消磁して前記電磁弁
（２０Ｒ１を台数制御から圧力側−に切換えるごとくし
ているが、前記室内ユニット（Ｄ）の容量を、他の室内
ユニット（Ａ）〜（０）の容量と同等にする場合、前記
室内ユニット（Ｄ）の運転スイッチ（Ｒ８Ｄ）に接続す
るリレー（２３ＩＩＸ）の切換スイッチは、前記室内ユ
ニット（＆）〜（０）の運転スイッチ（Ｒ８ム）〜（ｉ
ｔｓｏ）ｇ接続するリレー（２３ムＸ）〜Ｃ２５０１）
の切換スイッチと並列に接続するのである。

従って、斯くした場合には、室内ユニット（Ａ）〜（１
））の運転台数が２台以下の場合には、前記リレー（Ｘ
）により容量側−を行ない、３台又は４台の場合には、
前記低圧圧力スイッチ（ＬＰ８）Ｋより容量側−を行な
うのである。

又、第２図に示した実施例は、暖房時室内ユニット（ム
）〜（０）の角数如何に拘わらず、前記電磁弁（２０１
８）を前記高圧圧力スイッチ（）Ｉ　Ｐ　ｓ嘗）″１？
開閉制関するごとくしたが、第６図のごとく前記高圧圧
力スイッチ（ｍ　ｘｈ　ｓｍ）と並列に前記リレー（Ｘ
）の常開接点を接・続し、暖房時においても冷房時と同
様、台数と冷媒圧力との双方により、前記電磁弁（２０
１Ｂ）を開閉制−するごとく成してもよい、尚、圧縮−
の容量制−−構と閉弁を介設したバイパス管を介して圧
縮−の吸入側に戻す形式のもの、膜数Ｋｍのうちの一部
の気筒に圧縮仕事をさせないようｋした形式のものでも
よく、また圧縮機としてはロータリー形に限らを吸込む
低圧ドーム形のものでもよいことはいうまでもない。

以上の如く本発明は、１台の室外ユニット（０）Ｅｌｆ
数台の室内ユニット（１〜（Ｄ）を接続した多室形空気
調和装置において、台数検出器（１００）と冷媒圧力の
圧力検出器（２００）とを設けて、圧ａ１嶺（１）の容
量制御１ｍｌ構を、前記室内ユニット（ム）〜（Ｄ）の
運転台数が所定台数以下のとき、前記台数検出器（１０
０）からの台数信号で制−して亨ンロード運転を行ない
、前記室内ユニット（ム）〜（Ｄ）の運転台数が所定台
数を越えるとき、前記圧力検出器（２００）からの圧力
信号で制−してアンロード運転を行なうようＫしたから
、前記した従来の圧力検出器を用いた冷媒圧力のみによ
る制御方式及び室内ユニットの運転台数のみで行なう台
数による制御方式の問題点、即ちモータコイルの焼損や
、アンロード運転の運転範囲の拡大による冷房（又は暖
房）効果の減退、或いは低圧低下による霜付きや圧縮機
入力の増大などの問題をことごとく解決でき、常に適正
な圧縮＠（１）のアンロード運転及びロード運転を行な
えるのである。

【図面の簡単な説明】

１１８１図は本発明空気調和装置の実施例を示す冷媒配
管系統図、ｗ１２図は電気回路図、第３図は別の実施例
を示す要部のみの電気回路図である。 （１）−・圧縮機 （８）　・・・冷媒配管 （１６）−室内コイル （１ａ）−シリンダ室 （７１）−−バイパス通路 （７２）　−・開閉弁 （７４）−背＃１Ｊｉｉ！ （７５）　−・・第１制−管 （７６）−第２制御管 （７７）−膨張機構 （８１）−高圧液管 （０）　・・・室外ユニット （ム）、（Ｂ　）、（０）、（Ｄ　）−室内ユニット（
２０１ｇｇ）−電１弁 （Ｘ）−リレー （Ｉ、Ｐａ）・・・低圧圧力スイッチ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）圧＆！ａ（１）をもった１台の室外ユニット（０
   ）に、室内コイル（１３）をもった膜数台１の室内ユニ
   ット（ｋ）〜（１））を接続すると共Ｋ、前記圧縮１１
   ｋ（１）に容量制ｗ微構を設番すた空気調和装置におい
   て、前記室内ユニット（ム）〜（Ｄ）の運転台数を検出
   し、所定台数以下で出力し、所定台数を、越えると出力
   を中止する台数検出器（１００）と、冷媒圧力を検出す
   る圧力検出器（２００）とを設け、前記容量制−礪構を
   前記室内ユニット（ム）〜（Ｄ）の運転台数が所定台数
   以下のとき、前記台数検出器（１００）からの台数信号
   で制−し、前記室内ユニット（ム）〜（Ｄ）の運転台数
   が所定台数を越えるとき、１記圧力検出器（２００）か
   らの圧力信号で制御するごとくしたことを特徴とする空
   気調和装置。 （２圧縮機（１）の容量制ｍａ構が、前記圧縮機（１）
   のシリンダ室（１ａ）Ｋおける圧縮工程中間部と、前記
   圧！ｌ１機（１）の吸入側とに設けるバイパス通路（７
   １）と、該バイパス通路（７１）を開閉する開閉弁（７
   ２）とから成り、前記容量制御１１１１に、は、該容量
   制（至）機構を動作させるための操作回路を含み、かつ
   、この操作回路に、台数信号及び圧力信号で開（電磁弁
   （２０ＢＢ）を備えている特許請求の範囲第１項記載の
   空気調和装置。 ｃ′９　容量制＃哉構の操作回路は、圧縮ａｍ（１）に
   接続する冷媒配管（８）の高圧側に接続する第１制−管
   （７５）と低圧側に接続する第２制御管（７６）とを備
   え、バイパス通路（７１）を開閉する開閉弁（７２）の
   背面室（７４）を、一つの電磁弁（２０五Ｂ、）により
   、前記各制島管（７５）、（７６）を介して高圧側と低
   圧側との一方と選択的１ζ連通させ、前記背面室（７４
   ）を低圧側に連通して前記開閉弁（７２）を開くとき、
   該低圧側を、膨張機構（７７）を介して前記冷媒回路（
   ８）の高圧液管（８１）Ｋ連通するごとくした特許請求
   の範囲第２項記載の空気調和装置。