JPH04105412U - 車輌用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】レンズ内面に水滴等が付着するのを防止するた
め灯具ボディの背面に設けられている連通孔、連通管お
よびパイプを無くし、その代わりに別の手段により灯具
の内外を連通させることにより、灯具ボディの形状を簡
素化させると共に、部品点数を削減し、コスト低減を図
ることを目的とする。 【構成】前面レンズ２のシール脚３を内側シール脚３Ａ
と外側シール脚３Ｂとで構成し、これら両シール脚３
Ａ、３Ｂを灯具ボディのシール溝に挿入してシール剤で
固定する。内側シール脚３Ａに第１切欠部２３を設け、
これによって灯具ボディの内部と、内側、外側シール脚
３Ａ、３Ｂ間に設けられている脚間溝２１とを連通させ
る。外側シール脚３Ｂに第２切欠部２４を設け、これに
よって灯具ボディの外部と脚間溝２１とを連通させる。
したがって、灯具ボディの内部は第１切欠部２３、脚間
溝２１および第２切欠部２４によって外部と連通され
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車輌用灯具に係り、特に通気孔を備えた車輌用灯具の改良に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

急激な温度変化に伴い灯具内部の水分が水滴となってレンズ内面に付着すると 、灯具の機能を著しく低下させる。また、バルブ点灯時の熱により灯具内部の温 度が上昇すると、灯具が熱変形する。このため、車輌用灯具においては、水滴の 発生、温度および圧力の変動等を軽減防止する目的から灯具ボディに通気孔を形 成し、灯具の内外を連通させている。図５はこのような通気孔を有する従来の車 輌用灯具を示すもので、これを概略説明すると、１は灯具ボディ、２は灯具ボデ ィ１と共に灯室を形成する前面レンズで、この前面レンズ２は裏面周縁部に一体 に突設した枠状体からなるシール脚３が灯具ボディ１の前面開口部に一体に設け たレンズ取付部４のシール溝５に挿入され且つシール剤６で固着されることによ り、灯具ボディ１の前面開口部を気密に覆っている。７は灯具ボディ１の背面後 頂部に開設されたバルブ取付用孔８より灯具ボディ１内に挿入配置されたバルブ 、９はバルブ７を保持するバルブソケット、１０は灯具ボディ１の背面適宜箇所 に設けられた連通孔で、この連通孔１０は灯具ボディ１の背面に突設された連通 管１１およびパイプ１２を介して灯具ボディ１の内外を連通させている。連通管 １１は灯具ボディ１の背面に後方に向かって一体に突設されている。パイプ１２ はゴムテューブ等からなり、雨水等が連通管１１を通って灯具ボディ１内に侵入 するのを防止すべく反灯具ボディ側端部が下方に折曲されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記の如く従来の車輌用灯具では灯具ボディ１内の温度、圧力等の上昇を防止す ると共にレンズ内面に水滴が付着するのを防止するため連通孔１０を灯具ボディ １に設けているわけであるが、このような構成においては連通管１１を灯具ボデ ィ１に突設したり、パイプ１２を連通管１１に接続しなければならず、そのため 部品点数が増加し、その取付作業が面倒であるばかりか、灯具ボディ１の金型が 複雑化し、灯具ボディ１の製造コストが高くなるという問題があった。

【０００４】 したがって、本考案は上記したような従来の問題点に鑑みてなされたもので、 その目的とするところは、灯具ボディに連通孔を開けることなく灯具ボディの内 外を連通させることができ、パイプを不要にすると共に、灯具ボディの形状を簡 素化し得るようにした車輌用灯具を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するため、灯具ボディの前面開口部周縁にシール溝を 有するレンズ取付部を一体に形成し、前面レンズの裏面周縁部に突設したシール 脚を前記シール溝に挿入してシール剤により固着する車輌用灯具において、前記 シール脚を内側シール脚と、外側シール脚とで構成し、内側シール脚にレンズ内 部と内外両シール脚間に設けられた脚間溝を連通させる第１切欠部を設け、且つ 外側シール脚にレンズ外部と前記脚間溝とを連通させる第２切欠部を前記第１切 欠部と位置をずらして設けたものである。

【０００６】

【作用】

本考案において、内側シール脚に設けられた第１切欠部は、灯具ボディの内部 と脚間溝とを連通させる。外側シール脚に設けられた第２切欠部は、灯具ボディ の外部と脚間溝とを連通させる。したがって、灯具ボディは、第１、第２切欠部 および脚間溝を介して外部と連通される。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明する。 図１は本考案に係る車輌用灯具の断面図、図２は前面レンズの後方から見た斜 視図、図３は同レンズの背面図、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。なお 、図中図５と同一構成部品のものに対しては同一符号を以て示す。これらの図に おいて、灯具ボディ１の前面開口部周縁には前方に開放するＵ字状のシール溝５ を有するレンズ取付部４が全周に亙って一体に突設されている。なお、灯具ボデ ィ１は内外を連通させる連通孔を備えていない。

【０００８】 灯具ボディ１の前面開口部を気密に覆う前面レンズ２は、裏面周縁部に全周に 亙って一体に突設されたシール脚３を有し、このシール脚３は前記シール溝５に 挿入され、且つシール剤６によって固着されている。この場合、シール脚３は、 二重脚構造をなすことにより、前面レンズ２の内壁に沿って後方に一体に突設さ れた枠状の内側シール脚３Ａと、前面レンズ２の周壁外周面に突設された鍔部２ ０の背面に前記内側シール脚３Ａと適宜間隔をおいて後方に突設された枠状の外 側シール脚３Ｂとで構成されている。このため、内側シール脚３Ａと外側シール 脚３Ｂとの間には溝（脚間溝）２１が設けられている。また、内側シール脚３Ａ には、前記灯具ボディ１の内部と脚間溝２１とを連通させる例えば２つの第１切 欠部２３が設けられる一方、外側シール脚３Ｂには灯具ボディ１の外部と前記脚 間溝２１とを連通させる例えば３つの第２切欠部２４が形成されている。第１、 第２切欠部２３、２４の深さは、内側、外側シール脚３Ａ、３Ｂの長さ、換言す れば脚間溝２１の深さと略等しい。この場合、第１切欠部２３と第２切欠部２４ とは互いに離れて設けられることが好ましく、また第１切欠部２３は内側シール 脚３Ａの上部にそれぞれ設けられ、第２切欠部２４は外側シール脚３Ｂの下部に 設けられていることが望ましい。 なお、第１切欠部２３と第２切欠部２４の数は任意で、灯具の大きさに応じて 変更し得る。また、前面レンズ２の灯具ボディ１への取付けに際して、シール剤 ６は、第１切欠部２３および第２切欠部２４を完全には塞がず、また灯具ボディ １と前面レンズ２との十分な結合強度およびシール効果が得られるようその量を 決定され、シール溝５に充填されることが望ましい。

【０００９】 かくしてこのような構成からなる車輌用灯具においては、第１切欠部２３、脚 間溝２１および第２切欠部２４が灯具ボディ１の内外を連通させる連通孔を形成 しているので、灯具ボディ１自体には連通孔を設ける必要がなく、したがって灯 具ボディ１の形状を簡素化することができ、また従来必要としていたパイプ１２ （図５）も不要で、部品点数を削減することができる。また、第２切欠部２４を 外側シール脚３Ｂの下部位置に設けているので、ここか雨水等が灯具ボディ１内 に侵入する恐れもない。

【００１０】

【考案の効果】

以上説明したように本考案に係る車輌用灯具によれば、前面レンズに二重シー ル脚を設け、このシール脚と灯具ボディのシール溝とを利用して灯具ボディの内 外を連通させるように構成したので、灯具ボディ自体には連通孔および連通管を 設ける必要がなく、したがって灯具ボディの形状を簡素化することができ、また 連通孔がなければパイプも不要で、部品点数および灯具のコスト低減を可能にす る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車輌用灯具の断面図である。

【図２】前面レンズの後方から見た斜視図である。

【図３】同レンズの背面図である。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【図５】車輌用灯具の従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１ 灯具ボディ ２ 前面レンズ ３ シール脚 ３Ａ 内側シール脚 ３Ｂ 外側シール脚 ４ レンズ取付部 ５ シール溝 ６ シール剤 １０ 連通孔 １１ 連通管 １２ パイプ ２１ 脚間溝 ２３ 第１切欠部 ２４ 第２切欠部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 灯具ボディの前面開口部周縁にシール溝
   を有するレンズ取付部を一体に形成し、前面レンズの裏
   面周縁部に突設したシール脚を前記シール溝に挿入して
   シール剤により固着する車輌用灯具において、前記シー
   ル脚を内側シール脚と、外側シール脚とで構成し、内側
   シール脚にレンズ内部と内外両シール脚間に設けられた
   脚間溝を連通させる第１切欠部を設け、且つ外側シール
   脚にレンズ外部と前記脚間溝とを連通させる第２切欠部
   を前記第１切欠部と位置をずらして設けたことを特徴と
   する車輌用灯具。