JPH04126638U - ステアリングホイールのホーンスイツチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数と組付工数との低減を図れて、製造
コストを低く抑えることができるステアリングホイール
のホーンスイツチを提供すること。 【構成】 ボスプレート２とホーンスプリング１０とが
それぞれホーン作動回路の負極側と正極側とする。ホー
ンスプリング１０は、一枚の板ばね材から形成され、基
部１１と接点片１２と基部の側部から延びる舌片１４と
を備える。舌片１４は、水平延出部１５と屈曲部１６と
下方延出部１７とを備える。ロアカバー７は、下面に配
置されたスリツプリング９の上面を部分的に露出させる
開口部７８と、ボスプレート２の上方へ突出する取付部
７４と、を備える。取付部７４は、基部１１の下面を支
持する座面７５と、座面７５とで基部１１を保持する規
制アーム７６と、を備える。取付部７４に保持されたホ
ーンスプリング１０は、開口部７８を経て、下方延出部
１７の下端をスリツプリング９に圧接させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車のステアリングホイールに配置されるホーンスイツチに関 し、詳しくは、板ばね製のホーンスプリングを使用したタイプのホーンスイツチ であつて、部品点数と組付工数との低減を図れるステアリングホイールのホーン スイツチに関する。

【０００２】

【従来の技術とその課題】

従来、この種のホーンスプリングを使用したタイプのホーンスイツチとしては 、実開昭６２−１２１１６６号公報、実開平１−７０６７９号公報等に記載され ているものが知られている。

【０００３】 これらの公報に記載されているホーンスイツチは、ホーン作動回路の負極側と なるコンタクトプレートと、このコンタクトプレートの上方に絶縁されて配置さ れ、ホーン作動回路の正極側となるホーンスプリングと、を備えて構成されてい る。

【０００４】 そして、従来のホーンスイツチでは、ホーンスプリングをホーン作動回路の正 極側に電気的に接続させるため、別途、リード線を結線して、このリード線をス テアリングホイールの下部を覆うロアカバーの下面に配置されたスリツプリング に接続させていた。

【０００５】 なお、従来のホーンスイツチでは、ホーンスプリングを絶縁させて所定のコン タクトプレート上に配置させる際、一つ若しくは二つの絶縁スペーサを利用して 、コンタクトプレートに対してリベツト若しくはボルト止めし、そのリベツト若 しくはボルトにリード線の端末を結線していた。

【０００６】 したがつて、従来のホーンスイツチでは、ホーンスプリングをコンタクトプレ ート上に配置させてロアカバーのスリツプリングに電気的に接続させるために、 絶縁スペーサ・リベツト若しくはボルト・リード線等が必要となつて、構成部品 が多く、組付工数が増大して、ホーンスイツチの製造コストを増大させる一因と なつていた。

【０００７】 この考案は、上述の課題を解決するものであり、部品点数と組付工数との低減 を図れて、製造コストを低く抑えることができるステアリングホイールのホーン スイツチを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この考案に係るホーンスイツチは、ボスプレートと、該ボスプレートの下方を 覆うロアカバーの下面に配置されたスリツプリングに電気的に接続されて、前記 ボスプレートの上方に配置される板ばね製のホーンスプリングと、をそれぞれホ ーン作動回路の正極側と負極側とし、 前記ホーンスプリングの上方に配置されるホーンパツドの押下操作により、前 記ホーンスプリングの接点を前記ボスプレートに接触させてホーンを作動させる ステアリングホイールのホーンスイツチであつて、 前記ホーンスプリングが、一枚の板ばね材から形成されて、水平方向に配置さ れる板状の基部と、該基部から斜め上方へ延びて先端側に前記接点を配置させた 接点片と、前記基部の側部から延びる舌片と、を備え、 該舌片が、前記基部の側部から水平方向へ延びる水平延出部と、該水平延出部 の先端から略水平で前記接点片と略平行に屈曲する屈曲部と、該屈曲部の先端か ら下方へ延びる下方延出部と、を備え、 前記ロアカバーに、前記スリツプリングの上面を部分的に露出させる開口部が 形成されるとともに、前記ボスプレートの上方へ突出する取付部が形成され、 該取付部の上部に、前記ホーンスプリングの基部の下面を支持する座面と、該 座面の上方に配置されて、前記基部を前記座面とで保持する規制アームと、が形 成され、 前記取付部と開口部とが、前記ホーンスプリングの基部を前記取付部に保持さ せ際に、前記開口部を経て、前記ホーンスプリングの下方延出部の下端を前記ス リツプリングに圧接させる位置に、配置されていることを特徴とする。

【０００９】

【考案の作用・効果】

この考案に係るホーンスイツチでは、ホーンスプリング自体に舌片が設けられ て、その舌片の下方延出部を、屈曲部のばね弾性力により、ロアカバー下面のス リツプリングに圧接させる構造であり、従来のリード線が不要となり、さらに、 そのリード線をホーンスプリングやスリツプリングに接続する部品が不要となつ て、部品点数や組付工数を低減できる。

【００１０】 また、ホーンスプリングを取り付ける部位が、ボスプレートと別個に設けられ たロアカバーから延びる取付部に取り付けられるものであり、従来のような絶縁 スペーサが不要となる。

【００１１】 さらに、ホーンスプリングを取付部に取り付ける際には、座面と規制アームと の間に、ホーンスプリングの基部を挿入させるように押し込めば良く、従来のリ ベツトやボルト等を利用する場合に比べ、リベツト等を省略できて、組み付けが 容易となる。

【００１２】 したがつて、この考案に係るステアリングホイールのホーンスイツチでは、部 品点数と組付工数との低減を図れて、製造コストを低く抑えることができる。

【００１３】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００１４】 実施例のホーンスイツチＨは、図２・５に示すように、ステアリングホイール Ｗの中央のボス部Ｂにおける前部と後部とに配置されるものである。なお、この ステアリングホイールＷは、円環状のリング部Ｒと、リング部Ｒの中央に配置さ れるボス部Ｂと、リング部Ｒとボス部Ｂとを連結する二本のスポーク部Ｓと、か ら構成される。

【００１５】 ボス部Ｂには、図２・５に示すように、図示しないステアリングシヤフトに接 続される鋼製のボス１と、ボス１に溶接されるボスプレート２と、が配設されて いる。ボスプレート２には、図２に示すように、スポーク部Ｓの鋼製の芯金３が 溶接され、スポーク部芯金３にはリング部Ｒの鋼管製の芯金４が溶接されている 。リング部芯金４とスポーク部芯金３の一部との周囲には、合成樹脂製の被覆層 ５が被覆されている。

【００１６】 そして、ボス部Ｂの上部には、ボスプレート２を覆うように、ホーンパツド６ が配設され、ボス部Ｂの下部には、ボスプレート２を覆うように、ロアカバー７ が配設されている。

【００１７】 ホーンスイツチＨは、ボスプレート２と、ボスプレート２の上方に配置される ホーンスプリング１０と、を備えて構成されている。

【００１８】 ボスプレート２には、前部と後部との二箇所ずつに、ホーンスプリング１０に 対応した接点２１が配設されるとともに（図３参照）、前部と後部との縁に、階 段状の切欠２２が形成されている。各切欠２２の形状は、後述するロアカバー７ の取付部７４を突出させることができ、また、取付部７４に取り付けたホーンス プリング１０の後述する舌片１４と干渉しない形状である。

【００１９】 また、ボスプレート２には、図２・４に示すように、ロアカバー７をねじ８止 めするための挿通孔２３が形成されるとともに、図１・２に示すように、ロアカ バー７の位置決め突起７２を挿入させる位置決め孔２４が形成されている。

【００２０】 各ホーンスプリング１０は、図１〜３に示すように、それぞれ、一枚の板ばね 材を打ち抜いた後に曲げ加工して形成されるものである。そして、水平方向に配 置される板状の基部１１と、基部１１の両側からそれぞれ斜め上方へ延びて先端 側に接点１３を配置させた接点片１２と、基部１１の側部から延びる舌片１４と 、を備えている。基部１１には、後述するロアカバー７の取付部７４の突起７５ ａを挿入させる孔１１ａが形成されている。

【００２１】 各舌片１４は、基部１１のボス１側の側部から水平方向へ延びる水平延出部１ ５と、水平延出部の先端から略水平で各接点片１２と略平行に屈曲する屈曲部１ ６と、屈曲部１６の先端から下方へ延びる下方延出部１７と、を備えている。下 方延出部１７は、下端が丸められている。

【００２２】 ロアカバー７は、ポリプロピレン等の硬質合成樹脂から形成され、図１・２・ ４に示すように、それぞれ所定位置に、ボスプレート２にねじ８止めするための 円筒状の取付筒部７１と、ボスプレート２の位置決め孔２４に挿入される位置決 め突起７２と、が形成されている。また、ロアカバー７の外周縁付近には、ホー ンパツド６の係止脚６ａを係止する係止筒部７３が形成されている。

【００２３】 そして、ロアカバー７の前部・後部には、図１〜３・５に示すように、ボスプ レート２の各切欠２２から上方へ突出する取付部７４が形成されている。

【００２４】 各取付部７４は、上部に、ホーンスプリング１０の基部１１の下面を水平に支 持する座面７５を備えている。座面７５には、基部１１の孔１１ａに挿入可能に 緩やかに隆起する突起７５ａが突設されている。

【００２５】 また、各取付部７４には、座面７５の左右両側におけるロアカバー７の外周縁 側から、ホーンスプリング１０の基部１１の厚さ寸法分、上方へ延びて、ボス１ 側へ延びる二つずつの規制アーム７６が形成されている。そして、ホーンスプリ ング１０は、基部１１を規制アーム７６の先端側から座面７５と規制アーム７６ ・７６との間へ挿入させて、孔１１ａに突起７５ａを挿入させることにより、座 面７５と規制アーム７６・７６とによつて、各取付部７４に取り付けられること となる。

【００２６】 さらに、ロアカバー７の下面には、ボス１１の周囲の位置に、熱かしめ等を利 用する複数の係止突起７７によつて、円環状のスリツプリング９が配設されてい る。このスリツプリング９は、ステアリングホイールＷが車両に装着された際、 コラムカバーから延びるブラシと接触して、ホーン作動回路の正極側に通電され ることとなる。

【００２７】 なお、ボスプレート２は、ボス１・図示しないステアリングシヤフト等を経て 、ホーン作動回路の負極側に通電されることとなる。

【００２８】 また、ロアカバー７には、ボスプレート２の各切欠２２の近傍部位に、図１・ ２に示すように、スリツプリング９の上面を露出させる開口部７８が形成されて いる。

【００２９】 そして、相互に近接している取付部７４と開口部７８とは、ホーンスプリング １０の基部１１をそれぞれの取付部７４に保持させた際に、開口部７８を経て、 ホーンスプリング１０の下方延出部１７の下端をスリツプリング９に圧接させる 位置に配置されるように構成されている。

【００３０】 ホーンパツド６は、ポリプロピレン等の硬質合成樹脂から形成され、図３・４ に示すように、下面の所定位置に、ロアカバー７の各係止筒部７３に挿入係止さ れる係止脚６ａが突設されるとともに、各ホーンスプリング１０の接点１３付近 に当接する押圧突起６ｂが突設されている。

【００３１】 このステアリングホイールＷの組み付けについて説明すれば、まず、ボスプレ ート２にねじ８を利用してロアカバー７を取り付ける。なお、ロアカバー７には 、予めスリツプリング９を取り付けておく。

【００３２】 そして、各ホーンスイツチＨを組み付ける。その作業は、まず、各ホーンスプ リング１０の下方延出部１７を開口部７８を経てスリツプリング９に当接させる ようにしておく。そして、ボスプレート２の各切欠２２から突出している各取付 部７４に対し、既述したように、基部１１ａを規制アーム７６の先端側から座面 ７５と規制アーム７６・７６との間へ挿入させて、孔１１ａに突起７５ａを挿入 させることにより、ホーンスプリング１０を取り付けて行なう。

【００３３】 その後、係止脚６ａを係止筒部７３に挿入係止させれば、ステアリングホイー ルＷを組み付けることができる。

【００３４】 そして、このステアリングホイールＷを車両に装着した後、ホーンパツド６を 押し下げれば、押圧突起６ｂがホーンスプリング１０の接点１３を押し下げてボ スプレート２の接点２１に接触させることから、ホーンを作動させることができ る。

【００３５】 この実施例のホーンスイツチＨでは、以上のように、ホーンスプリング１０自 体に舌片１４が設けられて、その舌片１４の下方延出部１７を、屈曲部１６のば ね弾性力により、ロアカバー７下面のスリツプリング９に圧接させる構造であり 、従来のリード線が不要となり、さらに、そのリード線をホーンスプリング１０ やスリツプリング９に接続する部品が不要となつて、部品点数や組付工数を低減 できる。

【００３６】 また、ホーンスプリング１０を取り付ける部位が、ボスプレート２と別個に設 けられたロアカバー７から延びる取付部７４に取り付けられるものであり、従来 のような絶縁スペーサが不要となる。

【００３７】 さらに、ホーンスプリング１０を取付部７４に取り付ける際には、座面７５と 規制アーム７６との間に、ホーンスプリング１０の基部１１を挿入させるように 押し込めば良く、従来のリベツトやボルト等を利用する場合に比べ、リベツト等 を省略できて、組み付けが容易となり、既述の考案の作用・効果の欄で述べたと 同様な効果を奏する。

【００３８】 なお、実施例では、ホーンスプリング１０の基部１１を保持する取付部７４に おいて、複数本の規制アーム７６を設けたものを示したが、勿論、安定して保持 できれば、座面７５の上方に一本配置させる規制アームでも良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示すステアリングホイー
ルの断面図であり、図２のＩ−Ｉ部位に対応する。

【図２】同実施例のホーンパツドを取り外した状態を示
すステアリングホイールの平面図である。

【図３】同実施例のステアリングホイールの断面図であ
り、図２のIII −III 部位に対応する。

【図４】同実施例のステアリングホイールの断面図であ
り、図２のIV−IV部位に対応する。

【図５】同実施例のステアリングホイールの断面図であ
り、図２のＶ−Ｖ部位に対応する。

【符号の説明】

２…ボスプレート、７…ロアカバー、９…スリツプリン
グ、１０…ホーンスプリング、１１…基部、１２…接点
片、１３…接点、１４…舌片、１５…水平延出部、１６
…屈曲部、１７…下方延出部、７４…取付部、７５…座
面、７６…規制アーム、７８…開口部、Ｗ…ステアリン
グホイール、Ｈ…ホーンスイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボスプレートと、該ボスプレートの下方
   を覆うロアカバーの下面に配置されたスリツプリングに
   電気的に接続されて、前記ボスプレートの上方に配置さ
   れる板ばね製のホーンスプリングと、をそれぞれホーン
   作動回路の正極側と負極側とし、前記ホーンスプリング
   の上方に配置されるホーンパツドの押下操作により、前
   記ホーンスプリングの接点を前記ボスプレートに接触さ
   せてホーンを作動させるステアリングホイールのホーン
   スイツチであつて、前記ホーンスプリングが、一枚の板
   ばね材から形成されて、水平方向に配置される板状の基
   部と、該基部から斜め上方へ延びて先端側に前記接点を
   配置させた接点片と、前記基部の側部から延びる舌片
   と、を備え、該舌片が、前記基部の側部から水平方向へ
   延びる水平延出部と、該水平延出部の先端から略水平で
   前記接点片と略平行に屈曲する屈曲部と、該屈曲部の先
   端から下方へ延びる下方延出部と、を備え、前記ロアカ
   バーに、前記スリツプリングの上面を部分的に露出させ
   る開口部が形成されるとともに、前記ボスプレートの上
   方へ突出する取付部が形成され、該取付部の上部に、前
   記ホーンスプリングの基部の下面を支持する座面と、該
   座面の上方に配置されて、前記基部を前記座面とで保持
   する規制アームと、が形成され、前記取付部と開口部と
   が、前記ホーンスプリングの基部を前記取付部に保持さ
   せ際に、前記開口部を経て、前記ホーンスプリングの下
   方延出部の下端を前記スリツプリングに圧接させる位置
   に、配置されていることを特徴とするステアリングホイ
   ールのホーンスイツチ。