JPH041291Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の技術分野］ 本考案は加熱時にも柔軟性を維持し得る可撓性
部を有する排気管構造に関する。

［考案の技術的背景とその問題点］ 従来、第３図に示すように、車両用等の排気管
ａにインターロツク式のフレキシブルパイプｂを
設けて、フレキシブルパイプｂにより振動や荷重
を吸収するようにしたものが知られている。イン
ターロツク式のフレキシブルパイプｂは、Ｓ字形
断面等に折り曲げられた帯材ｃをヘリカル状に巻
き、折り曲げられた相隣る接合部ｄ，ｄをつなぎ
合せて管体としたもので可撓性が大きい。フレキ
シブルパイプｂには加工時の加工歪が残つてお
り、高温の排ガスによつて加熱されると巻きが戻
る方向に捩れる。ところが、排気管ａは車両等に
固定されて装着されるので、フレキシブルパイプ
ｂの両端は図示の如く固定状態にある。このた
め、加熱によりフレキシブルパイプｂが捩れる
と、フレキシブルパイプｂの柔軟性が低下し、早
期に折損を起こすこととなる。

［考案の目的］ 本考案は以上の従来の問題点を有効に解決すべ
く創案されたものであり、本考案の目的は排気に
より加熱されても柔軟性を保持し得る可撓性部を
有する排気管構造を提供することにある。

［考案の概要］ 本考案は上記目的を達成するために、排気管
に、インターロツク式のフレキシブルパイプの右
巻き部と左巻き部とを互いに向い合わせて接合し
てなる可撓性部を設けて、加熱時のフレキシブル
パイプの巻き戻りによる捩れを右巻き部と左巻き
部とに反対方向に発生させて互いに打ち消すよう
になしたものである。

［考案の実施例］ 以下に本考案の実施例を添付図面に従つて詳述
する。

第２図において、１はエンジンであり、エンジ
ン１にはその排気を排出するための排気管２が接
続されている。排気管２のエンジン１側の部位に
は、エンジン振動、外部荷重、熱等の負荷をその
変形により吸収する可撓性部３が形成されてい
る。可撓性部３は、第１図に拡大示するように、
インターロツク式のフレキシブルパイプの右巻き
部４と左巻き部５とを有する。フレキシブルパイ
プは図示の如く、Ｓ字形断面等に折り曲げられた
金属性の帯材６をヘリカル状に巻回し、折り曲げ
られた相隣る帯材６側部の接合部７，７をつなぎ
合せて作られる。なお、接合部７，７間にはアス
ベスト製のガスケツトを挿入してもよい。右巻き
部４と左巻き部５とは、中間に通常のソリツドな
排気管２を介して互いに向い合せて接続される。
フレキシブルパイプの右巻き部４及び左巻き部５
の両端は排気管２に溶接により接合される。

上記のように排気管２の可撓性部３が、インタ
ーロツク式のフレキシブルパイプの右巻き部４と
左巻き部５とを互いに対向させて接合した構造と
なつているため、排気管２が排気により加熱され
ても可撓性部３は柔軟性を失うことはない。即
ち、フレキシブルパイプには加工時の加工歪が残
留しており、加熱によりその巻きが戻る方向に捩
れるが、右巻き部４と左巻き部５とはその捩れ方
向が反対であるため、第１図に示す如く右巻き部
４と左巻き部５の対向する端部の捩れによる回転
が一致する。このため捩れによつて巻きが締るこ
とがなく、可撓性部３の柔軟性を維持することが
できる。従つて、振動等を可撓性部３にて効果的
に吸収でき、排気管２特に可撓性部３の折傷を防
止しその耐久性を向上し得る。なお、右巻き部と
左巻き部は、それらの加熱による総捩れ量が一致
するように設定するならば、上記実施例の配列に
限らず、例えば左巻き部の両端に右巻き部を設け
るようにしてもよい。

［考案の効果］ 以上要するに本考案によれば、排気により加熱
された際にも排気管の可撓性部の柔軟性を維持で
き、排気管の折傷を防止し得その耐久性を向上で
き、しかも構造が簡単であり容易に実施でき実用
性が高い等の優れた効果を発揮することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る排気管の可撓性部の一実
施例を示す一部切欠した正面図、第２図はエンジ
ンに同排気管を設けた状況を示す正面図、第３図
は従来の排気管の一部切欠正面図である。 図中、１はエンジン、２は排気管、３は可撓性
部、４は右巻き部、５は左巻き部、６は帯材、７
は接合部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インターロツク式のフレキシブルパイプの右巻
   き部と左巻き部とを互いに向い合せて接合してな
   る可撓性部を有する排気管構造。