JPH0417801Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車等に搭載されるエンジンのシリ
ンダヘツドに取付けられるプラスチツク製ロツカ
カバーの取付構造に関するものである。

〔従来の技術〕

第６図および第７図には従来のロツカカバー１
が示される。図において、２は蓋体であり該蓋体
２の下縁からはフランジ部３が差出されており、
該フランジ部３には複数個のボルト孔４Ａが所定
の間隔をおいて設けられており、該ボルト孔４Ａ
の周囲は隆起してボルト座部４を形成している。

上記ロツカカバー１が該フランジ部３のボルト
孔４Ａに座金６を介してボルト７を挿入してシリ
ンダヘツド８の上縁に該ボルト７を螺着すること
により該シリンダヘツド８に取付けられる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記従来の取付構造にあつてはロツカカバーの
材料であるプラスチツクの剛性が低く、しかも熱
膨張係数は金属よりも大きいためにエンジンから
の熱がロツカカバー１に及ぼされるとロツカカバ
ー１が熱膨張して第７図点線に示すように特にロ
ツカカバー１のフランジ３のボルト７による締結
部、即ちボルト座部４とボルト座部４との中間部
５が浮上つて〓間９を生じ、該〓間９からロツカ
カバー１内の油が漏れると云う問題点がある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記従来の問題点を解決する手段とし
て、蓋体２と、該蓋体２下縁から差出されている
フランジ部３とからなり、該フランジ部３には複
数個のボルト孔４Ａと該ボルト孔４Ａ周囲に隆起
するボルト座部４とが形成されているプラスチツ
ク製ロツカカバー１を、該ボルト孔４Ａを介して
ボルト７によりシリンダヘツド８に取付けるにあ
たり、該ロツカカバー１のフランジ部３に該フラ
ンジ部３のボルト孔４Ａと対応する位置にボルト
孔１１Ａ，２１Ａを有し、該ボルト孔１１Ａ，２
１Ａ付近は山部１１Ｂ，２１Ｂを形成しかつ該ボ
ルト孔１１Ａ，２１Ａとボルト孔１１Ａ，２１Ａ
との中間部においては谷部１１Ｃ，２１Ｃを形成
し、該山部１１Ｂ，２１Ｂの高さは該ロツカカバ
ー１のフランジ部３のボルト座部４よりも若干高
いバネ材からなるリテーナー１１，２１を介して
ボルト７を締付けたことを特徴とするプラスチツ
ク製ロツカカバーの取付構造を提供するものであ
る。

〔作用〕

ロツカカバー１のフランジ部３にリテーナー１
１をセツトする。その時該リテーナー１１のボル
ト孔１１Ａはロツカカバー１のフランジ部３のボ
ルト孔４Ａと位置を合わせておく。この状態でリ
テーナー１１の山部１１Ｂはロツカカバー１のフ
ランジ部３のボルト座部４から若干浮いた状態に
ある。ボルト７を該リテーナー１１のボルト孔１
１Ａおよびロツカカバー１のボルト孔４Ａに挿入
してシリンダヘツド８の上縁に螺着して締付ける
と、リテーナー１１の山部１１Ｂはボルト７の頭
部に押圧されてロツカカバー１のフランジ部３の
ボルト座部４に密着し、リテーナー１１の谷部１
１Ｃは該フランジ部３のボルト座部４とボルト座
部４と中間部５を弾性的に押圧する。

〔考案の効果〕

したがつて本考案においてはロツカカバー１の
フランジ部３のボルト座部４とボルト座部４との
中間部５がエンジンからの熱により浮上がること
がリテーナー１１によつて確実に阻止されるか
ら、ロツカカバー１からの油漏れも確実に防止さ
れることになる。

〔実施例〕

第１図〜第３図は本考案の第１実施例を示すも
のである。図において、ロツカカバー１はプラス
チツクを材料とし、蓋体２と、該蓋体２の下縁か
ら差出されるフランジ部３とからなり、該フラン
ジ部３には複数個のボルト孔４Ａが所定の間隔を
おいて設けられており、該ボルト孔４Ａの周囲は
隆起したボルト座部４を形成している。１１はリ
テーナーであり鋼鉄等のバネ材からなり、ロツカ
カバー１のフランジ部３のボルト孔４Ａに対応す
る位置にボルト孔１１Ａが設けられ、該ボルト孔
１１Ａ付近は山部１１Ｂを形成し、該ボルト孔１
１Ａとボルト孔１１Ａとの中間部において谷部１
１Ｃが形成される。そして該山部１１Ｂの高さは
該ロツカカバー１のフランジ部３のボルト座部４
よりも若干高くされる。該リテーナー１１はロツ
カカバー１のフランジ部３を全周にわたつて被覆
する。

上記ロツカカバー１をエンジンのシリンダヘツ
ド８に取付けるには該ロツカカバー１のフランジ
部３にリテーナー１１を上から被着する。この状
態では第３図に示すようにリテーナー１１の山部
１１Ｂがロツカカバー１のフランジ部３のボルト
座部４から若干浮上つた状態になつている。次い
でリテーナー１１とロツカカバー１のフランジ部
３のボルト孔４Ａ，１１Ａを介してボルト７をシ
リンダヘツド８上縁の図示しない螺孔に螺着す
る。ボルト７を締付ければ第２図に示すようにリ
テーナー１１の山部１１Ｂはボルト７の頭により
押圧されてロツカカバー１のフランジ部３のボル
ト座部４に密着する。この状態で該フランジ部３
のボルト座部４とボルト座部４との中間部５は該
リテーナー１１の谷部１１Ｃにより弾性的に押圧
される。したがつてエンジンからの熱がロツカカ
バー１に及ぼされロツカカバー１が熱膨張せんと
する場合でもフランジ部３の該中間部５の浮上が
りが阻止される。またボルト７もリテーナー１１
の山部１１Ｂの弾性反力によりゆるみが防止され
るから座金等は必要としない。

第４図および第５図は本考案の第２実施例を示
すものである。本実施例においてリテーナー２１
はロツカカバー１のフランジ部３を全周にわたつ
て被覆するのではなく、該フランジ部３の一対の
長辺の中間に存在するボルト座部４とボルト座部
４との間に差渡され、該リテーナー２１は両端部
に該一対のボルト座部４のボルト孔４Ａに対応す
るボルト孔２１Ａを有し、また該ボルト孔２１Ａ
を含む両端部は山部２１Ｂとなり中間部は谷部２
１Ｃとなつている。そしてボルト７を螺着してシ
リンダヘツドに取付ける時、リテーナー２１の山
部２１Ｂがボルト７の頭に押圧されてロツカカバ
ー１のフランジ部３のボルト座部４に密着し、リ
テーナー２１の谷部２１Ｃは該一対のボルト座部
４間の中間部５を押圧する。該中間部５はロツカ
カバー１の長辺の中間部であり、ロツカカバー１
の熱膨張によつて最とも浮上り易い個所である。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本考案の第１実施例を示すも
のであり、第１図は平面図、第２図は取付状態側
面図、第３図はリテーナー被着状態側面図、第４
図および第５図は本考案の第２実施例を示すもの
であり、第４図は平面図、第５図はボルト締付前
の状態の側面図、第６図は従来例の平面図、第７
図は同側面図である。 図中、１……ロツカカバー、２……蓋体、３…
…フランジ部、４……ボルト座部、４Ａ……ボル
ト孔、５……中間部、８……シリンダヘツド、１
１，２１……リテーナー、１１Ａ，２１Ａ……ボ
ルト孔、１１Ｂ，２１Ｂ……山部、１１Ｃ，２１
Ｃ……谷部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 蓋体と、該蓋体下縁から差出されているフラン
   ジ部とからなり、該フランジ部には複数個のボル
   ト孔と該ボルト孔周囲に隆起するボルト座部とが
   形成されているプラスチツク製ロツカカバーを、
   該ボルト孔を介してボルトによりシリンダヘツド
   に取付けるにあたり、該ロツカカバーのフランジ
   部に該フランジ部のボルト孔と対応する位置にボ
   ルト孔を有し、該ボルト孔付近は山部を形成しか
   つ該ボルト孔とボルト孔との中間部においては谷
   部を形成し、該山部の高さは該ロツカカバーのフ
   ランジ部のボルト座部よりも若干高いバネ材から
   なるリテーナーを介してボルトを締付けたことを
   特徴とするプラスチツク製ロツカカバーの取付構
   造。