JPH0418937Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は携帯可能な折りたたみ自在の運搬車に
関するものである。

従来の技術 例えば、特開昭61−50871号公報に示されるよ
うに、従来この種の運搬車は把手に固定された一
対のパイプが複数本連結され、伸縮自在に組合わ
されている。

これらのパイプの下端には車輪が設けられ、ま
た荷物を載置する場合は荷物が水平状態となり、
運搬車の不使用時には荷台がパイプ側へ倒れ垂直
状態となるように、荷台が起倒自在に固定軸に枢
着されている。

把手に固定された伸縮自在の一対の各パイプ
は、使用時には把手を引張ることにより伸長さ
れ、格納時には把手を押し込むことにより縮小さ
れる。

各パイプの伸長時には、各パイプの連結部分に
おいて、小径部での連結により互いのパイプが圧
接され固定されるか、又はスプリングで付勢され
た係合子により連結部分で互いのパイプを固定し
て各パイプの摺動を阻止している。

本考案が解決しようとする問題点 把手に固定された各パイプの伸長状態を保持す
るために連結部分において互いのパイプを圧接又
は係合子により固定しているが、衝撃又は振動等
の外力で固定手段が外れ易いため、運搬が困難に
なる欠点がある。

そこで、この考案では衝撃や振動などが生じて
も円滑な運搬が可能で、使い勝手のよい運搬車を
提供することを目的とする。

問題点を解決するための手段 この考案による運搬車は、把手により互いに連
結されかつそれぞれ複数のパイプが伸縮自在に設
けられた一対のパイプ体と、これらのパイプ体間
に取けられ、一方のパイプ体の回転可能なパイプ
の一つに一端が固着された連結杆と、連結杆の他
端に設けられかつ第１凹部及び第２凹部を有する
固定片とを備えている。

この運搬車は、連結杆が回転されるとき、第１
凹部及び第２凹部は他方のパイプ体に選択的に嵌
合される。第２凹部は第１凹部より外側に形成さ
れ、第１凹部を他方のパイプ体に嵌合したとき、
一対のパイプ体は所定の間隔に維持されて各パイ
プ体の伸縮が可能である。また、第２凹部を他方
のパイプ体に嵌合したとき、一対のパイプ体が内
側に撓み、各パイプ体の伸縮が阻止される。

作 用 固定片の第１凹部を他方のパイプ体に嵌合した
ときは、一対のパイプ体は所定の間隔に維持され
て各パイプ体の伸縮が可能である。また固定片の
第２凹部を他方のパイプ体に嵌合したときは、対
向する互いのパイプ体が引寄せられ、一対のパイ
プ体間が狭くなり各パイプ体の伸縮が阻止され
る。このように、固定片の回動により、パイプ体
の伸縮を容易かつ確実に制御することができる。

実施例 以下、本考案の一実施例を図面と共に説明す
る。

第１図に示すように、本考案による運搬車Ａは
各々三連のパイプ２，３，４及び２ａ，３ａ，４
ａにより構成された一対のパイプ体を有し、把手
１の両端に連結される。例えば、特開昭61−
50871号公報に示されるように、連結部分５の内
部機構は公知のように圧接させている。

また、下方のパイプ４，４ａの端部に車軸６を
固定し、車軸６の両端に車輪７を設けている。荷
台Ｂの枠体８の両端はパイプ４，４ａに固着した
ブラケツト９に設けた固定軸１０に回動自在に枢
着されかつ起倒自在になつている。

荷台Ｂを支える支持杆１１は、荷物保持枠１
２は荷台Ｂに載置された荷物の脱落を防止する。

第２図及び第３図に示すようにも一対のパイプ
２，２ａ間に合成樹脂材からなる連結杆１３を設
け、回転可能なパイプ２に連結杆１３の一端１３
ａを固着し、連結杆１３をパイプ２の円周方向に
回転可能に取り付ける。

また、他端は延出されかつ内側に曲げる固定片
１３ｂを形成する。この固定片１３ｂにはパイプ
２ａに選択的に嵌合可能な第１凹部１３ｃ、及び
第２凹部１３ｄが形成される。第１凹部１３ｃ
は、パイプ２ａに嵌合したときに、パイプ２とパ
イプ２ａとの間隔ｌが維持される。また、第２凹
部１３ｄは、パイプ２ａに嵌合したときに、パイ
プ２とパイプ２ａとの間隔ｌが狭くなるように、
第１凹部１３ｃより内側に形成される。

第２図に示すように、固定片１３ｂの第１凹部
１３ｃにパイプ２ａが位置し、嵌合しているとき
はパイプ２とパイプ２ａとの間隔ｌが維持され、
パイプ２，２ａ及び３，３ａは伸縮可能である。

運搬車Ａを使用するときは、固定片１３ｂの第
１凹部１３ｃにパイプ２ａが嵌合している状態か
ら、把手１を引張り各パイプ２，３，２ａ，３ａ
を伸長させる。続いて、連結杆１３を回転させて
固定片１３ｂの第２凹部１３ｄをパイプ２ａに嵌
合させる。

第３図に示すように、固定片１３ｂの第２凹部
１３ｄをパイプ２ａに嵌合させることにより、パ
イプ２とパイプ２ａとの間隔ｌが引寄せられて狭
くなり、パイプ２，３，４，２ａ，３ａ，４ａが
互いに内側へ僅かに撓み、変形するので、各パイ
プ２，２ａの伸縮はこの変形状態により阻止され
る。１４はこの運搬車Ａを携帯するとき指を入れ
る長孔である。

考案の効果 上記のようにこの考案では、固定片の第１凹部
に他方のパイプ体が嵌合している状態から把手を
引張り、各パイプ体を伸長させた後、連結杆を回
転させ、固定片の第２凹部を他方のパイプ体に嵌
合させる。この操作により、各パイプ体が僅かに
変形し、各パイプ体の伸縮が阻止されるので、衝
撃や振動が生じても円滑な運搬が可能な、使い勝
手のよい運搬車を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による実施例を示す運搬車の斜
視図、第２図は他方のパイプ体に第１凹部が嵌合
された状態を示す部分斜視図、第３図は他方のパ
イプ体に第２凹部が嵌合された状態を示す部分斜
視図である。 Ａ……運搬車、Ｂ……荷台、１……把手、２，
２ａ，３，３ａ，４，４ａ……パイプ、５……連
結部分、１３……連結杆、１３ｂ……固定片、１
３ｃ……第１凹部、１３ｄ……第２凹部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 把手により互いに連結されかつそれぞれ複数の
   パイプが伸縮自在に設けられた一対のパイプ体
   と、 これらのパイプ体間に取付けられ、一方のパイ
   プ体の回転可能なパイプの一つに一端が固着され
   た連結杆と、 連結杆の他端に設けられかつ第１凹部及び第２
   凹部を有する固定片とを備え、 第２凹部は第１凹部より内側に形成され、連結
   杆が回転されるとき、第１凹部及び第２凹部は他
   方のパイプ体に選択的に嵌合され、 他方のパイプ体に第１凹部を嵌合したとき、一
   対のパイプ体は所定の間隔に維持されて各パイプ
   体の伸縮が可能であり、 他方のパイプ体に第２凹部を嵌合したとき、一
   対のパイプ体が内側に撓み、各パイプ体の伸縮が
   阻止されることを特徴とする運搬車。