JPH0421064Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車高センサ等に使用するリンク機構
の仮止めを行うロツク装置に関するもので、特
に、取付作業等の作業効率を良くするために、リ
ンク機構を所定の状態で停止状態に設定しておく
リンク機構を有するセンサの取付装置に関するも
のである。

［従来の技術］ 従来のこの種のリンク機構を有するセンサとし
て、車高センサを挙げることができる。この種の
車高センサは、第３図のジヤツキアツプの状態を
示す部分斜視図に示すように、車体を構成するフ
レーム１に車高センサ２を取り付け、車高センサ
２の入力として、リンク機構３のロツド部材３ａ
によつてナツクルスピンドルを介してブレーキデ
イスク４及びハブ５を取り付けたアツパアーム６
またはロアアームに取り付けられる。なお、タイ
ロツド７はナツクルアームに取り付けられてい
る。

したがつて、通常の車高センサ２の使用状態で
は、フレーム１の位置とハブ５との相対関係、即
ち、車体と車輪との相対関係によつて、車高セン
サ２のロツド部材３ａが上下に変位し、ロツド部
材３ａの上下の変位は、車高センサ２のロツド部
材３ａ及びアーム部材３ｂからなるリンク機構３
によつて回動運動に変換し、車高センサ２の回動
角度によつて車高を判断している。

［考案が解決しようとする問題点］ この種の車高センサ２は、ロツド部材３ａ及び
アーム部材３ｂからなるリンク機構３を有してお
り、更に、ロツド部材３ａをアツパアーム６また
はロアアーム７に取り付けるものであるが、車高
センサ２をフレーム１に取り付ける際に、リンク
機構３を構成するロツド部材３ａが車高センサ２
から下に垂れ下がつており、錘の作用をすること
から、車高センサ２の取り付け時に手元が定まり
難いという問題点があつた。

或いは、車輌のジヤツキアツプ距離が一定であ
つても、ロツド部材３ａを上下動させてその端部
の取付位置を設定する必要があり、ロツド部材３
ａを調節しなければならないという問題点があつ
た。

これらの問題点を解決するためには前記リンク
機構３をロツクする手段を設けることが考えられ
るが、リンク機構３をロツクする手段で固定する
と、車高センサ２の取り付けが完了した時点でそ
れを取り除く手間が必要となり、更には、取り除
いたロツクする手段を回収する手間も加算される
という問題が生ずる。或いは、そのロツク手段を
取り除くのを忘れると、センサ故障或いは制御異
常の原因となるという問題があつた。

そこで、本考案は、前記問題点を解決すべく、
センサの取り付けのときにはそのリンク機構を固
定状態とし、取り付け完了時に前記固定状態を解
除する手間を要しないリンク機構を有するセンサ
取付装置の提供を目的とするものである。

［問題点を解決するための手段］ 本考案にかかるリンク機構を有するセンサの取
付装置は、センサの入力となる回転軸を回動させ
るアーム部材及び前記アーム部材と結合するロツ
ド部材からなるリンク機構に外力で容易に切断さ
れる突状部を係合させると共に、前記センサに固
着した前記突状部を有するブロツク本体を備えて
なるものである。

［作用］ 本考案においては、センサの入力となる回転軸
を回動させるアーム部材及び前記アーム部材と結
合するロツド部材からなるリンク機構は、リンク
機構に加えられる外力で容易に切断される突状部
を係合させると共に、前記センサに固着した前記
突状部を有するブロツク本体を備えているから、
センサの取り付けの際にリンク機構のアーム部
材、ロツド部材が動いて取り付け時に、作業者の
手元が狂うことがなくなる。また、前記センサの
リンク機構に固着したブロツクの突状部を有する
ものであるから、使用状態で前記ブロツクの突状
部が切断され、センサのリンク機構は自由に回動
することができる。

［実施例］ 第１図は本考案のリンク機構を有するセンサの
取付装置の一実施例を示す車高センサの正面図、
第２図は本実施例で用いるブロツクの斜視図、第
４図はロツド部材下端の取り付け部の要部斜視図
である。なお、図中、第３図の従来例で示した構
成部分と同一符号及び同一記号は、同一または相
当部分を示すものである。

図において、車高センサ２は、主に回転軸２３
の回動に応じて電気的出力を変化させる公知のセ
ンサ本体２０と、センサ本体２０を車体側に取り
付ける取付穴２１ａを有するブラケツト２１と、
回転軸２３及びリンク機構３の一部を覆うカバー
２２からなつている。

リンク機構３は、主にセンサの入力となる回転
軸２３を回動させるアーム部材３０及び前記アー
ム部材３０と結合するロツド部材３１から構成さ
れる。前記回転軸２３とアーム部材３０との取り
付けは、回転軸２３に螺着されるナツト２３ａに
よつて行われている。アーム部材３０と結合する
ロツド部材３１は、ナツト３６によつて軸着して
いる。更に詳述すると、ロツド部材３１は、ロツ
ド本体３１ａと、その両端部に螺合したロツド端
部材３１ｂ及び３１ｃと、前記ロツド端部材を固
定するロツクナツト３１ｄ及び及び３１ｅから構
成されている。したがつて、正確には、アーム部
材３０と結合するロツド部材３１は、ロツド本体
３１ａの端部に螺合したロツド端部材３１ｂと、
ナツト３６によつて軸着されていることになる。
ロツド部材３１の長さは、ロツド本体３１ａと、
その両端部に螺合したロツド端部材３１ｂ及び３
１ｃの螺合距離によつて決定される。前記ロツド
部材３１の長さは、ロツド端部材３１ｂ及び３１
ｃをロツクナツト３１ｄ及び３１ｅで固定するこ
とにより設定される。そして、他端のロツド端部
材３１ｃは、ローアアーム８に固着されたステー
８ａに穿設された長穴８ｂに挿入し、図示しない
ロツトで螺着固定する。このとき、前記長穴８ｂ
はロツド部材３１の長さ方向の上下寸法のバラツ
キを吸収できる。

前記アーム部材３０には、小穴３０ａが穿設さ
れている。また、ブラケツト２１に螺子穴（図示
せず）が設けられている。アーム部材３０を回転
軸２３にナツト２３ａで螺止する前に、前記アー
ム部材３０の小穴３０ａにブロツク１０の突状部
１３を挿入し、その後、アーム部材３０を回転軸
２３にナツト２３ａで螺止する。そして、ブロツ
ク１０の長円の取付孔１２に取付螺子１２ａを挿
入し、前記ブラケツト２１の螺子穴に螺着する。
このときの、ブラケツト２１の螺子穴とアーム部
材３０の小穴３０ａの距離によつて、ロツド部材
３１の端部のロツド端部材３１ｃの位置を決定さ
せる。即ち、ブロツク１０の長円の取付孔１２に
挿入した取付螺子１２ａの螺止状態により、ブロ
ツク本体１１の位置決めを行い、ロツド部材３１
の端部の取付位置の距離を決定する。

このようにして組み立てたリンク機構を有する
センサは、センサの取り付けの際にもリンク機構
の揺れ等がなくなるから、作業者の手元が狂うこ
となく、容易に取付作業を行うことができる。ま
た、本実施例のような車高センサにおいては、ジ
ヤツキアツプしてその取り付けを行うのである
が、このとき、ジヤツキアツプによつてフレーム
とアツパアームまたはロアアームとの、車高セン
サの取付相対距離に、ロツド部材３１の端部のロ
ツド端部材３１ｃの位置がくるように、ブロツク
１０の取付孔１２に挿入した取付螺子１２ａの螺
止位置を決定すれば、車高センサの取り付けの作
業能率が良くなる。

車高センサの取り付けが完了した後、ジヤツキ
アツプを解除する等の通常の使用状態に設定すれ
ば、アーム部材３０の小穴３０ａに挿入されたブ
ロツク１０の突状部１３がアーム部材３０の回動
によつて切断される。したがつて、アーム部材３
０はその小穴３０ａに挿入されたブロツク１０の
突状部１３に、その回動が規制されることなく移
動できる。故に、車高センサの取り付けが完了し
た後に、ブロツク１０を取り除く必要がない。

このように、上記実施例では、入力となる回転
軸を回動させるアーム部材と、前記アーム部材と
結合するロツド部材からなるリンク機構を有する
センサとして、車高センサを挙げたが、本考案を
実施する場合には、前記車高センサに限定される
ものではなく、センサの検出対象が回転軸を回動
させるものであればよい。

そして、本考案のセンサの構成については、本
実施例で示したように、入力に応じてその電気的
出力を変化される、所謂、センサ本体のみを示す
ものではなく、外観の形態の単位として、その使
用態様に応じて、回転軸の回動に応じて電気的出
力を変化させる公知のセンサ本体、或いはセンサ
本体及びセンサ本体を取り付けるブラケツト、或
いはセンサ本体及びセンサ本体を取り付けるブラ
ケツト及び回転軸、リンク機構の一部を覆うカバ
ー等をその対象とするものである。

また、本考案のブロツクの突状部と係合するリ
ンク機構の構成については、上記実施例では、ブ
ロツクの突状部とアーム部材とを係合させている
が、本考案を実施する場合には、前記構成に限定
されるものではなく、ブロツクの突状部とロツド
部材とを係合させてもよい。前者を選択した場合
において、アーム部材とロツド部材との接続箇所
よりも内側にブロツクの突状部とアーム部材とを
係合させると、通常のアーム部材に加わる力より
も大きな力がブロツクの突状部の切断力として使
用でき、切断力の有効利用ができる。しかし、こ
の場合には、ロツド部材が揺れるので、その揺れ
がセンサの取り付けに支障がない取付状態、積極
的にアーム部材の回動が必要な取付状態のときに
好適である。後者を選択した場合には、通常のア
ーム部材に加わる力よりも大きな力をブロツクの
突状部の切断力として使用できないが、ロツド部
材が揺れないので、その揺れがセンサの取り付け
に支障をきたす取付状態のときに好適である。

更に、本考案のブロツクの構成については、上
記実施例では、ブロツク本体及びそこに設けた長
円の取付孔、突状部を有するものであるが、突状
部の形状がリンク機構に外力で容易に切断される
形状であり、ブロツク本体がセンサに堅固に取り
付けられる形状であればよい。また、その材質に
ついても、上記条件を満すものであればよい。

［考案の効果］ 以上のように本考案のリンク機構を有するセン
サの取付装置は、センサの入力となる回転軸を回
動させるアーム部材及び前記アーム部材と結合す
るロツド部材からなるリンク機構に、外力で容易
に切断される突状部を係合させると共に、前記セ
ンサに固着した前記突状部を有するブロツク本体
からなるブロツクを配設したものであり、ブロツ
クの突状部にリンク機構を係合させることによ
り、センサの取り付けのときにはそのリンク機構
を固定状態とし、取り付け完了時に使用状態で加
わる力によつてブロツクの突状部を切断して固定
状態を解除するものであるから、固定状態を解除
する手間を要しない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のリンク機構を有するセンサの
取付装置の一実施例を示す車高センサの正面図、
第２図は第１図の実施例で用いるブロツクの斜視
図、第３図は従来のリンク機構を有するセンサの
取付を示すジヤツキアツプ状態の部分斜視図、第
４図はロツド部材下端の取り付け部の要部斜視図
である。 図において、２……センサ、３……リンク機
構、１０……ブロツク、１１……ブロツク本体、
１３……突状部、３０……アーム部材、３１……
ロツド部材である。なお、図中、同一符号及び同
一記号は、同一または相当部分を示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) センサの入力となる回転軸を回動させるアー
   ム部材と、前記アーム部材と結合するロツド部
   材からなるリンク機構を有するセンサにおい
   て、 前記リンク機構に外力で容易に切断される突
   状部を係合させると共に、前記センサに固着し
   た前記突状部を有するブロツク本体からなるブ
   ロツクを配設したことを特徴とするリンク機構
   を有するセンサの取付装置。 (2) 前記外力で容易に切断されるブロツクの突状
   部は、アーム部材に係合させたことを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項に記載のリン
   ク機構を有するセンサの取付装置。 (3) 前記外力で容易に切断されるブロツクの突状
   部は、ロツド部材に係合させたことを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項に記載のリン
   ク機構を有するセンサの取付装置。