JPH0423165Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0423165Y2 JPH0423165Y2 JP9030288U JP9030288U JPH0423165Y2 JP H0423165 Y2 JPH0423165 Y2 JP H0423165Y2 JP 9030288 U JP9030288 U JP 9030288U JP 9030288 U JP9030288 U JP 9030288U JP H0423165 Y2 JPH0423165 Y2 JP H0423165Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cage
- conveyor
- hanging
- circulation
- parking device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000011295 pitch Substances 0.000 description 5
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 2
- 238000007792 addition Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
この考案は循環コンベア方式の塔型の駐車装置
に関するものである。
に関するものである。
(従来の技術)
かゝる駐車装置の従来の最も代表的な一例を第
6図および第7図に示す。図において、1は建
屋、2は床面、3はコンベア、4はコンベア3を
循環駆動するプーリ、5はプーリ軸である。
6図および第7図に示す。図において、1は建
屋、2は床面、3はコンベア、4はコンベア3を
循環駆動するプーリ、5はプーリ軸である。
6は車Aを格納するケージで、ケージ6は前後
二個所の係止点7,7において前後のコンベア
3,3にそれぞれ係止され、プーリ4の回転によ
つてコンベア3が循環するのとともに上昇し下降
する。第6図において、図例のようにプーリ4が
時計方向に回転すると、それぞれのケージ6は図
の右側の列のものは下降し、左側の列のものは上
昇する。8は車の出入口で、ケージ6が最下降位
置に来たとき、プーリ4の回転を停止し、ケージ
6への車の進入ないしはケージ6からの車の退出
を行う。9は、車の進入・退出のために建屋1の
前面に確保される空地である。
二個所の係止点7,7において前後のコンベア
3,3にそれぞれ係止され、プーリ4の回転によ
つてコンベア3が循環するのとともに上昇し下降
する。第6図において、図例のようにプーリ4が
時計方向に回転すると、それぞれのケージ6は図
の右側の列のものは下降し、左側の列のものは上
昇する。8は車の出入口で、ケージ6が最下降位
置に来たとき、プーリ4の回転を停止し、ケージ
6への車の進入ないしはケージ6からの車の退出
を行う。9は、車の進入・退出のために建屋1の
前面に確保される空地である。
上記従来の駐車装置では、第6図ならびに第7
図に明らかなように、車の出入方向に向つて見た
場合、右側の下降側の列と左側の上昇側の列とは
たがいに左右の関係位置にならんでおり、そのた
め建屋1の間口の寸法dは、すくなくとも2台の
車を横にならべた寸法よりも大となる。たとえば
第6〜第7図例では、寸法dは車Aの巾の約3.4
倍であり、この方式の駐車装置を建設するに当つ
ては、間口の寸法dに関する必要最小寸法が可な
り大きい寸法となる。
図に明らかなように、車の出入方向に向つて見た
場合、右側の下降側の列と左側の上昇側の列とは
たがいに左右の関係位置にならんでおり、そのた
め建屋1の間口の寸法dは、すくなくとも2台の
車を横にならべた寸法よりも大となる。たとえば
第6〜第7図例では、寸法dは車Aの巾の約3.4
倍であり、この方式の駐車装置を建設するに当つ
ては、間口の寸法dに関する必要最小寸法が可な
り大きい寸法となる。
しかし、建設用地の形状、あるいは用地につな
がる道路との関連などから、開口は広く取れない
が奥行は余裕をもつて深く取れるという場合もあ
り、また、ふつうよくあるケースであるが、土地
利用の経済性などから、一般に間口を狭くして奥
行を大きくすることが行われやすいということも
あつて、上記の実状になじみ易い敷地の上に建設
可能の駐車装置の出現が待ち望まれていた。
がる道路との関連などから、開口は広く取れない
が奥行は余裕をもつて深く取れるという場合もあ
り、また、ふつうよくあるケースであるが、土地
利用の経済性などから、一般に間口を狭くして奥
行を大きくすることが行われやすいということも
あつて、上記の実状になじみ易い敷地の上に建設
可能の駐車装置の出現が待ち望まれていた。
(考案が解決しようとする課題)
この考案は、上記の課題を解決せんとしてなさ
れたもので、簡単な構成によつて従来装置の欠点
である開口寸法の増大を抑制し、土地利用の経済
性の向上に即した駐車装置の実現を図ることを目
的としてなされたものである。
れたもので、簡単な構成によつて従来装置の欠点
である開口寸法の増大を抑制し、土地利用の経済
性の向上に即した駐車装置の実現を図ることを目
的としてなされたものである。
(課題を解決するための手段)
この考案は、上記の課題を解決するための手段
として、循環コンベア方式の塔型の駐車装置にお
いて、循環に応じてコンベア上の吊金具に吊り下
げられたケージに収容されて上下方向に運動する
車の上昇側の列と下降側の列との水平面上におけ
るそれぞれの投影が上記ケージに出入する車の移
動方向に沿つて前後の関係位置にならぶように配
設せられ、循環コンベアのループの上端部ならび
に下端部における上昇運動と下降運動との方向変
換部分においてコンベア上の吊金具に吊り下げら
れたケージを一時的に該吊金具から外して上記コ
ンベア上の他の吊金具に吊り下げるためのケージ
のかけはずし手段をそなえることを特徴とする。
として、循環コンベア方式の塔型の駐車装置にお
いて、循環に応じてコンベア上の吊金具に吊り下
げられたケージに収容されて上下方向に運動する
車の上昇側の列と下降側の列との水平面上におけ
るそれぞれの投影が上記ケージに出入する車の移
動方向に沿つて前後の関係位置にならぶように配
設せられ、循環コンベアのループの上端部ならび
に下端部における上昇運動と下降運動との方向変
換部分においてコンベア上の吊金具に吊り下げら
れたケージを一時的に該吊金具から外して上記コ
ンベア上の他の吊金具に吊り下げるためのケージ
のかけはずし手段をそなえることを特徴とする。
(実施例)
つぎにこの考案装置の実施例を図面に基いて具
体的に説明する。
体的に説明する。
第1図〜第3図は一実施例を示すもので、11
は建屋、12は床面、13はコンベア、14はコ
ンベア13を循環駆動するプーリ、15はプーリ
軸である。
は建屋、12は床面、13はコンベア、14はコ
ンベア13を循環駆動するプーリ、15はプーリ
軸である。
16は車Aを格納するケージで、ケージ16は
左右二個所の吊金具17,17によつて左右のコ
ンベア13,13にそれぞれ吊り下げられ、プー
リ14の回転によつて左右のコンベア13,13
が同期的に循環するのとともに上昇し下降する。
第1図において、プーリ14が矢印P方向に回転
すると、それぞれのケージ16は、出入口18に
近い側の列のものは下降し、反対の奥の列のもの
は上昇する。すなわち、第3図に明らかなよう
に、上昇側の列と下降側の列との水平面上におけ
るそれぞれの投影が、ケージに出入する車の移動
方向に沿つて前後の関係位置にならぶように配設
される。このため、建屋11の開口の寸法e(第
3図)は、当然のことながら従来装置のものに比
べて著しく減少し、図例では寸法eは従来装置の
ものの半分で足り、前面の空地19を含めて駐車
装置の建設用地に対する間口の寸法の縮少がきわ
めて容易に実現する。
左右二個所の吊金具17,17によつて左右のコ
ンベア13,13にそれぞれ吊り下げられ、プー
リ14の回転によつて左右のコンベア13,13
が同期的に循環するのとともに上昇し下降する。
第1図において、プーリ14が矢印P方向に回転
すると、それぞれのケージ16は、出入口18に
近い側の列のものは下降し、反対の奥の列のもの
は上昇する。すなわち、第3図に明らかなよう
に、上昇側の列と下降側の列との水平面上におけ
るそれぞれの投影が、ケージに出入する車の移動
方向に沿つて前後の関係位置にならぶように配設
される。このため、建屋11の開口の寸法e(第
3図)は、当然のことながら従来装置のものに比
べて著しく減少し、図例では寸法eは従来装置の
ものの半分で足り、前面の空地19を含めて駐車
装置の建設用地に対する間口の寸法の縮少がきわ
めて容易に実現する。
本案装置は必ずしも一列の車の循環系に限るも
のではなく、建設用地の間口の広さに応じ、ある
いは建増しの要求に応じて隣接して之を並設する
ことにより、本案装置の特徴をさらに遺憾なく発
揮することができる。第3図において、隣接する
建屋11aがそれを表わし、この場合、建屋の側
壁は隣接する建屋と共通に使用できるから、それ
だけ間口の寸法をさらに縮少することが可能であ
る。
のではなく、建設用地の間口の広さに応じ、ある
いは建増しの要求に応じて隣接して之を並設する
ことにより、本案装置の特徴をさらに遺憾なく発
揮することができる。第3図において、隣接する
建屋11aがそれを表わし、この場合、建屋の側
壁は隣接する建屋と共通に使用できるから、それ
だけ間口の寸法をさらに縮少することが可能であ
る。
20は、循環コンベアのループの下端部にあつ
てケージ16のかけはずしを行うかけはずし手段
としてのトロツコであり、21は、同じコンベア
のループの上端部にあつてケージ16のかけはず
しを行うかけはずし手段としてのクレーンであ
る。
てケージ16のかけはずしを行うかけはずし手段
としてのトロツコであり、21は、同じコンベア
のループの上端部にあつてケージ16のかけはず
しを行うかけはずし手段としてのクレーンであ
る。
つぎにトロツコ20によるケージ16のかけは
ずし作業について、図面を参照しながら詳細に説
明する。第4図は之を示し、イはトロツコ20の
受板22を下面に設けた油圧ジヤツキ23によつ
て持ち上げ、所定のケージ16aを受板22の上
面に受取り、吊金具17aによつて把持されるケ
ージの吊棒24aを吊金具17aの外に脱出せし
めたのち、油圧ジヤツキ23によつて受板22を
下降せしめ、車Aを出入口18の外部に退出せし
める。ロはその状態を示す。つぎに、ケージ16
aを載置したトロツコ20を建屋の奥(図の右方
向)に向つて移動せしめ(ハ図)、前記と逆の手
順にしたがつてケージ16aを油圧ジヤツキによ
つて上昇せしめたのち、吊棒24aを吊金具17
bをとばして吊金具17cによつて把持される位
置まで装入する(ニ図)。この操作は油圧ジヤツ
キとトロツコの進退移動とによつて行われるが、
本実施例では、吊金具17aに把持されていた吊
棒24aを一旦取り外したのち、コンベア上の他
の吊金具17cに把持せしめるようにし、その間
において吊金具の二ピツチ分を先行せしめる操作
の例が示される。
ずし作業について、図面を参照しながら詳細に説
明する。第4図は之を示し、イはトロツコ20の
受板22を下面に設けた油圧ジヤツキ23によつ
て持ち上げ、所定のケージ16aを受板22の上
面に受取り、吊金具17aによつて把持されるケ
ージの吊棒24aを吊金具17aの外に脱出せし
めたのち、油圧ジヤツキ23によつて受板22を
下降せしめ、車Aを出入口18の外部に退出せし
める。ロはその状態を示す。つぎに、ケージ16
aを載置したトロツコ20を建屋の奥(図の右方
向)に向つて移動せしめ(ハ図)、前記と逆の手
順にしたがつてケージ16aを油圧ジヤツキによ
つて上昇せしめたのち、吊棒24aを吊金具17
bをとばして吊金具17cによつて把持される位
置まで装入する(ニ図)。この操作は油圧ジヤツ
キとトロツコの進退移動とによつて行われるが、
本実施例では、吊金具17aに把持されていた吊
棒24aを一旦取り外したのち、コンベア上の他
の吊金具17cに把持せしめるようにし、その間
において吊金具の二ピツチ分を先行せしめる操作
の例が示される。
本案装置において、とくにコンベアのループの
上下端において、このようにケージの吊下位置の
変更を行うのは、コンベア上の吊金具間のピツチ
の選定によつてその要否が左右されることであつ
て、ピツチを長大な寸法に選べば、かゝる吊下位
置の変更操作、したがつてそのためのかけはずし
手段は必ずしも必要ではない。本案装置では、と
くに駐車台数を能率よく増加することを本旨とす
るために、かけはずし手段を設けて吊下位置を一
ピツチないしはそれ以上の変更操作を行うように
して、コンベアのループ上の吊金具の間隔を可能
な限り短縮するようにしたものである。
上下端において、このようにケージの吊下位置の
変更を行うのは、コンベア上の吊金具間のピツチ
の選定によつてその要否が左右されることであつ
て、ピツチを長大な寸法に選べば、かゝる吊下位
置の変更操作、したがつてそのためのかけはずし
手段は必ずしも必要ではない。本案装置では、と
くに駐車台数を能率よく増加することを本旨とす
るために、かけはずし手段を設けて吊下位置を一
ピツチないしはそれ以上の変更操作を行うように
して、コンベアのループ上の吊金具の間隔を可能
な限り短縮するようにしたものである。
つぎに、コンベアのループの下端部におけるか
けはずし操作(第4図)の行われることに呼応し
て、ループの上端部において行われるかけはずし
操作について説明する。第5図はこれを示し、イ
図において、所定のケージ16pが図示の位置に
到達したとき(この状態はループの下端部の関係
位置が第4図ロの状態に同期するように設定され
る)、クレーン21のフツク25を下降せしめて
ケージ16pの吊棒24pを吊金具17pから受
取り所要高さだけ吊り上げたのち(この状態がイ
図)、クレーン21を矢印方向に水平移動し(こ
のロ図の状態は第4図ハの状態に同期するように
設定される)、ケージ16pを下降せしめて吊棒
24pを吊金具17qをとばして吊金具17rに
把持せしめる。上記ループの下端部ならびに上端
部における諸操作をケージの一ピツチごとに同期
して行うことにより、吊金具の配置を可能最短間
隔のもとに設置した状態において、前後に位置す
る隣接ケージとの相互間の干渉を回避することが
でき、コンベアの円滑な運転操作を期待すること
ができる。
けはずし操作(第4図)の行われることに呼応し
て、ループの上端部において行われるかけはずし
操作について説明する。第5図はこれを示し、イ
図において、所定のケージ16pが図示の位置に
到達したとき(この状態はループの下端部の関係
位置が第4図ロの状態に同期するように設定され
る)、クレーン21のフツク25を下降せしめて
ケージ16pの吊棒24pを吊金具17pから受
取り所要高さだけ吊り上げたのち(この状態がイ
図)、クレーン21を矢印方向に水平移動し(こ
のロ図の状態は第4図ハの状態に同期するように
設定される)、ケージ16pを下降せしめて吊棒
24pを吊金具17qをとばして吊金具17rに
把持せしめる。上記ループの下端部ならびに上端
部における諸操作をケージの一ピツチごとに同期
して行うことにより、吊金具の配置を可能最短間
隔のもとに設置した状態において、前後に位置す
る隣接ケージとの相互間の干渉を回避することが
でき、コンベアの円滑な運転操作を期待すること
ができる。
(考案の効果)
この考案装置は以上のように構成されるので、
簡単な構成によつて従来装置の欠点である間口寸
法の増大を抑制し、奥行を利用することにより、
横方向に並列して構築すれば二倍の収容量を保持
することができて、土地利用の経済性の向上に資
するところ甚だ大である。
簡単な構成によつて従来装置の欠点である間口寸
法の増大を抑制し、奥行を利用することにより、
横方向に並列して構築すれば二倍の収容量を保持
することができて、土地利用の経済性の向上に資
するところ甚だ大である。
第1図は本案装置の一実施例の断面図、第2図
は第1図中の−線に沿う断面図、第3図は第
2図中の−線に沿う断面図、第4図イ,ロ,
ハ,ニはいずれも第1図の実施例の要部の作動経
過を示す説明図、第5図イ,ロはいずれも第1図
の実施例の他の要部の作動経過を示す説明図、第
6図は従来装置の断面図、第7図は第6図中の
−線に沿う断面図である。 1,11,11a……建屋、2,12……床
面、3,13……コンベア、4,14……プー
リ、5,15……プーリ軸、6,16,16a,
16p……ケージ、7……係止点、8,18……
出入口、9,19……空地、17,17a,17
b,17c,17p,17q,17r……吊金
具、20……トロツコ、21……クレーン、22
……受板、23……油圧ジヤツキ、24,24
a,24p……吊棒、25……フツク。
は第1図中の−線に沿う断面図、第3図は第
2図中の−線に沿う断面図、第4図イ,ロ,
ハ,ニはいずれも第1図の実施例の要部の作動経
過を示す説明図、第5図イ,ロはいずれも第1図
の実施例の他の要部の作動経過を示す説明図、第
6図は従来装置の断面図、第7図は第6図中の
−線に沿う断面図である。 1,11,11a……建屋、2,12……床
面、3,13……コンベア、4,14……プー
リ、5,15……プーリ軸、6,16,16a,
16p……ケージ、7……係止点、8,18……
出入口、9,19……空地、17,17a,17
b,17c,17p,17q,17r……吊金
具、20……トロツコ、21……クレーン、22
……受板、23……油圧ジヤツキ、24,24
a,24p……吊棒、25……フツク。
Claims (1)
- 循環コンベア方式の塔型の駐車装置において、
循環に応じてコンベア上の吊金具に吊り下げられ
たケージに収容されて上下方向に運動する車の上
昇側の列と下降側の列との水平面上におけるそれ
ぞれの投影が上記ケージに出入する車の移動方向
に沿つて前後の関係位置にならぶように配設せら
れ、循環コンベアのループの上端部ならびに下端
部における上昇運動と下降運動との方向変換部分
においてコンベア上の吊金具に吊り下げられたケ
ージを一時的に該吊金具から外して上記コンベア
上の他の吊金具に吊り下げるためのケージのかけ
はずし手段をそなえることを特徴とする駐車装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9030288U JPH0423165Y2 (ja) | 1988-07-06 | 1988-07-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9030288U JPH0423165Y2 (ja) | 1988-07-06 | 1988-07-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0211962U JPH0211962U (ja) | 1990-01-25 |
| JPH0423165Y2 true JPH0423165Y2 (ja) | 1992-05-28 |
Family
ID=31314829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9030288U Expired JPH0423165Y2 (ja) | 1988-07-06 | 1988-07-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0423165Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5417889U (ja) * | 1977-07-07 | 1979-02-05 |
-
1988
- 1988-07-06 JP JP9030288U patent/JPH0423165Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0211962U (ja) | 1990-01-25 |
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