JPH04330377A - 暖気運転制御装置 - Google Patents
暖気運転制御装置Info
- Publication number
- JPH04330377A JPH04330377A JP12543491A JP12543491A JPH04330377A JP H04330377 A JPH04330377 A JP H04330377A JP 12543491 A JP12543491 A JP 12543491A JP 12543491 A JP12543491 A JP 12543491A JP H04330377 A JPH04330377 A JP H04330377A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- time
- temperature
- signal
- timer
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- Pending
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- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、冬季に行なうエンジン
の暖気運転を自動化せしめる暖気運転制御装置に関する
。
の暖気運転を自動化せしめる暖気運転制御装置に関する
。
【０００２】
【従来の技術】従来、冬季に自動車を運転する際には、
運転者がエンジンを始動せしめ、エンジンの温度が所定
の値となるまで待ってから発進させていた。
運転者がエンジンを始動せしめ、エンジンの温度が所定
の値となるまで待ってから発進させていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の暖気運
転制御装置においては、運転者はエンジンの温度が所定
の温度となるまで待たなければならず、煩わしいという
課題があった。また、この間、車内は暖房も効かず、運
転者にとって不快であるという課題もあった。
転制御装置においては、運転者はエンジンの温度が所定
の温度となるまで待たなければならず、煩わしいという
課題があった。また、この間、車内は暖房も効かず、運
転者にとって不快であるという課題もあった。
【０００４】本発明は、上記課題にかんがみてなされた
もので、安全性を保持しつつ、運転を開始したい時刻ま
でに暖気運転を完了させ、必要時にすぐに車両を発進せ
しめることが可能な暖気運転制御装置の提供を目的とす
る。
もので、安全性を保持しつつ、運転を開始したい時刻ま
でに暖気運転を完了させ、必要時にすぐに車両を発進せ
しめることが可能な暖気運転制御装置の提供を目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
、請求項１にかかる発明は、運転を開始する時刻を設定
して同運転開始時刻までの時間を求めるタイマ手段と、
車両の外気温を検出する外気温検出手段と、エンジンの
温度を検出するエンジン温度検出手段と、上記外気温検
出手段によって検出された外気温と上記エンジン温度検
出手段によって検出されたエンジンの温度とに対応する
エンジンを暖気せしめるために必要な時間が上記タイマ
手段によって求められる運転開始時刻までの時間に等し
くなったか否かを演算して等しくなったときにエンジン
を始動せしめるエンジン始動制御手段と、エンジンの運
転を継続するにあたっての障害を検出する障害検出手段
と、同障害検出手段によってエンジンの運転を継続する
障害が検出されたときにエンジンを停止せしめるエンジ
ン停止制御手段とを備えた構成としてある。
、請求項１にかかる発明は、運転を開始する時刻を設定
して同運転開始時刻までの時間を求めるタイマ手段と、
車両の外気温を検出する外気温検出手段と、エンジンの
温度を検出するエンジン温度検出手段と、上記外気温検
出手段によって検出された外気温と上記エンジン温度検
出手段によって検出されたエンジンの温度とに対応する
エンジンを暖気せしめるために必要な時間が上記タイマ
手段によって求められる運転開始時刻までの時間に等し
くなったか否かを演算して等しくなったときにエンジン
を始動せしめるエンジン始動制御手段と、エンジンの運
転を継続するにあたっての障害を検出する障害検出手段
と、同障害検出手段によってエンジンの運転を継続する
障害が検出されたときにエンジンを停止せしめるエンジ
ン停止制御手段とを備えた構成としてある。
【０００６】
【作用】上記のように構成した請求項１にかかる発明に
おいては、タイマ手段が設定される運転開始時刻までの
時間を求める一方で、外気温検出手段が車両の外気温を
検出するとともにエンジン温度検出手段はエンジンの温
度を検出し、エンジン始動制御手段は上記外気温検出手
段によって検出された外気温と上記エンジン温度検出手
段によって検出されたエンジンの温度とに対応するエン
ジンを暖気せしめるために必要な時間が、上記タイマ手
段によって求められる運転開始時刻までの時間に等しく
なったか否かを演算して、等しくなったときにエンジン
を始動せしめる。
おいては、タイマ手段が設定される運転開始時刻までの
時間を求める一方で、外気温検出手段が車両の外気温を
検出するとともにエンジン温度検出手段はエンジンの温
度を検出し、エンジン始動制御手段は上記外気温検出手
段によって検出された外気温と上記エンジン温度検出手
段によって検出されたエンジンの温度とに対応するエン
ジンを暖気せしめるために必要な時間が、上記タイマ手
段によって求められる運転開始時刻までの時間に等しく
なったか否かを演算して、等しくなったときにエンジン
を始動せしめる。
【０００７】また、このとき障害検出手段はエンジンの
運転を継続するにあたっての障害を検出しており、エン
ジン停止制御手段は同障害検出手段によってエンジンの
運転を継続する障害が検出されたときにエンジンを停止
せしめる。
運転を継続するにあたっての障害を検出しており、エン
ジン停止制御手段は同障害検出手段によってエンジンの
運転を継続する障害が検出されたときにエンジンを停止
せしめる。
【０００８】
【実施例】以下、図面にもとづいて本発明の実施例を説
明する。図１は、本発明の一実施例にかかる暖気運転制
御装置のブロック図である。同図において、タイマ部１
は操作子を備えており、運転者が同操作子を操作して乗
車時刻を設定すると現在の時刻から同乗車時刻までの時
間を表すタイマ信号を出力する。
明する。図１は、本発明の一実施例にかかる暖気運転制
御装置のブロック図である。同図において、タイマ部１
は操作子を備えており、運転者が同操作子を操作して乗
車時刻を設定すると現在の時刻から同乗車時刻までの時
間を表すタイマ信号を出力する。
【０００９】外気温度検出部２は、車両の外気に連通す
る部位に温度センサを備えており、外気温度を検出して
同温度を表す外気温度信号を出力する。また、エンジン
温度検出部３は、エンジンブロックに接続された温度セ
ンサを備えており、エンジンの温度を表すエンジン温度
信号を出力する。
る部位に温度センサを備えており、外気温度を検出して
同温度を表す外気温度信号を出力する。また、エンジン
温度検出部３は、エンジンブロックに接続された温度セ
ンサを備えており、エンジンの温度を表すエンジン温度
信号を出力する。
【００１０】上記タイマ信号と外気温度信号とエンジン
温度信号は演算装置４に入力されており、同演算装置４
は外気温度信号とエンジン温度信号により表される外気
温度とエンジン温度とに基づいてエンジンを始動してか
らエンジンの温度が所定の温度となるまでに要する時間
を演算し、その時間がタイマ信号により表される乗車時
刻までの時間に等しくなったときにエンジン始動信号を
出力する。
温度信号は演算装置４に入力されており、同演算装置４
は外気温度信号とエンジン温度信号により表される外気
温度とエンジン温度とに基づいてエンジンを始動してか
らエンジンの温度が所定の温度となるまでに要する時間
を演算し、その時間がタイマ信号により表される乗車時
刻までの時間に等しくなったときにエンジン始動信号を
出力する。
【００１１】また、障害検出部５は、エンジンの運転を
継続するにあたっての障害を検出しており、かかる障害
を検出すると演算装置４に割り込み信号を出力し、同演
算装置４は同割り込み信号が入力されるとエンジン始動
信号の出力を停止してエンジンを停止せしめる。なお、
エンジンの運転を継続するにあたっての障害として、本
実施例では、エンジンがオーバーヒートした場合と、排
気ガス濃度が所定値以上となった場合と、エンジンを始
動せしめるのに要している時間が所定時間以上となった
場合とを検出している。
継続するにあたっての障害を検出しており、かかる障害
を検出すると演算装置４に割り込み信号を出力し、同演
算装置４は同割り込み信号が入力されるとエンジン始動
信号の出力を停止してエンジンを停止せしめる。なお、
エンジンの運転を継続するにあたっての障害として、本
実施例では、エンジンがオーバーヒートした場合と、排
気ガス濃度が所定値以上となった場合と、エンジンを始
動せしめるのに要している時間が所定時間以上となった
場合とを検出している。
【００１２】次に、上記構成からなる本実施例の動作を
説明する。運転者がタイマ部１の操作子を操作して乗車
時刻を設定すると、同タイマ部１は現在の時刻と乗車時
刻との差を算出して、同差の時間を表す信号を演算装置
４に出力する。一方、外気温度検出部２は、温度センサ
により外気温度を検出して外気温度信号を演算装置４に
出力し、エンジン温度検出部３は、温度センサによりエ
ンジンの温度を検出してエンジン温度信号を演算装置４
に出力しており、同演算装置４はこれらの信号に基づい
てエンジンの暖気に要する時間を演算する。
説明する。運転者がタイマ部１の操作子を操作して乗車
時刻を設定すると、同タイマ部１は現在の時刻と乗車時
刻との差を算出して、同差の時間を表す信号を演算装置
４に出力する。一方、外気温度検出部２は、温度センサ
により外気温度を検出して外気温度信号を演算装置４に
出力し、エンジン温度検出部３は、温度センサによりエ
ンジンの温度を検出してエンジン温度信号を演算装置４
に出力しており、同演算装置４はこれらの信号に基づい
てエンジンの暖気に要する時間を演算する。
【００１３】一般に、外気温度が低ければ暖気に要する
時間は長いが、エンジンの温度が高い場合は暖気に要す
る時間は低くなる。演算装置４はかかる関係を表す演算
式に基づいて暖気に要する時間を演算する。なお、本実
施例では演算により同時間を求めているが、ＲＯＭなど
にデータテーブルを用意しておいて同テーブルを参照す
るようにしても良い。
時間は長いが、エンジンの温度が高い場合は暖気に要す
る時間は低くなる。演算装置４はかかる関係を表す演算
式に基づいて暖気に要する時間を演算する。なお、本実
施例では演算により同時間を求めているが、ＲＯＭなど
にデータテーブルを用意しておいて同テーブルを参照す
るようにしても良い。
【００１４】演算装置４は演算により求めた暖気に要す
る時間がタイマ信号により表される時間と等しくなった
か否かを判断し、等しくなった時点でエンジン始動信号
を出力する。これにより、図示しないエンジン始動装置
がエンジンを始動せしめる。なお、これと並行して障害
検出部５は、エンジンがオーバーヒートしていないか、
排気ガス濃度が所定値以上となっていないか、エンジン
を始動せしめるのに要している時間が所定時間以上とな
っていないかを判断しており、いずれかが生じた場合に
演算装置４に割り込み信号を出力する。そして、演算装
置４は割り込み信号が入力されるとエンジン始動信号の
出力を停止し、図示しないエンジン始動装置はエンジン
を停止せしめる。
る時間がタイマ信号により表される時間と等しくなった
か否かを判断し、等しくなった時点でエンジン始動信号
を出力する。これにより、図示しないエンジン始動装置
がエンジンを始動せしめる。なお、これと並行して障害
検出部５は、エンジンがオーバーヒートしていないか、
排気ガス濃度が所定値以上となっていないか、エンジン
を始動せしめるのに要している時間が所定時間以上とな
っていないかを判断しており、いずれかが生じた場合に
演算装置４に割り込み信号を出力する。そして、演算装
置４は割り込み信号が入力されるとエンジン始動信号の
出力を停止し、図示しないエンジン始動装置はエンジン
を停止せしめる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、乗車時刻
を設定しておけば、暖気運転を開始すべき時刻に自動的
にエンジンを始動せしめるため、暖気運転の煩わしさが
なくなり、乗車時刻にすぐに発進できるとともに暖房も
効いて快適に運転を行なうことが可能な暖気運転制御装
置を提供することができる。また、この際、エンジンの
運転を継続するのに障害がある場合にはエンジンの運転
を停止せしめるため、安全性を保持することもできる。
を設定しておけば、暖気運転を開始すべき時刻に自動的
にエンジンを始動せしめるため、暖気運転の煩わしさが
なくなり、乗車時刻にすぐに発進できるとともに暖房も
効いて快適に運転を行なうことが可能な暖気運転制御装
置を提供することができる。また、この際、エンジンの
運転を継続するのに障害がある場合にはエンジンの運転
を停止せしめるため、安全性を保持することもできる。
【図１】本発明の一実施例にかかる暖気運転制御装置の
ブロック図である。
ブロック図である。
１…タイマ部
２…外気温検出部
３…エンジン温度検出部
４…演算装置
５…障害検出部
Claims (1)
- 【請求項１】 運転を開始する時刻を設定して同運転
開始時刻までの時間を求めるタイマ手段と、車両の外気
温を検出する外気温検出手段と、エンジンの温度を検出
するエンジン温度検出手段と、上記外気温検出手段によ
って検出された外気温と、上記エンジン温度検出手段に
よって検出されたエンジンの温度とに対応するエンジン
を暖気せしめるために必要な時間が、上記タイマ手段に
よって求められる運転開始時刻までの時間に等しくなっ
たか否かを演算して、等しくなったときにエンジンを始
動せしめるエンジン始動制御手段と、エンジンの運転を
継続するにあたっての障害を検出する障害検出手段と、
同障害検出手段によってエンジンの運転を継続する障害
が検出されたときに、エンジンを停止せしめるエンジン
停止制御手段とを具備することを特徴とする暖気運転制
御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12543491A JPH04330377A (ja) | 1991-04-26 | 1991-04-26 | 暖気運転制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12543491A JPH04330377A (ja) | 1991-04-26 | 1991-04-26 | 暖気運転制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04330377A true JPH04330377A (ja) | 1992-11-18 |
Family
ID=14909998
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12543491A Pending JPH04330377A (ja) | 1991-04-26 | 1991-04-26 | 暖気運転制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04330377A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012244694A (ja) * | 2011-05-17 | 2012-12-10 | Honda Motor Co Ltd | インバータ発電機の並列運転制御装置 |
-
1991
- 1991-04-26 JP JP12543491A patent/JPH04330377A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012244694A (ja) * | 2011-05-17 | 2012-12-10 | Honda Motor Co Ltd | インバータ発電機の並列運転制御装置 |
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