JPH0433131Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両に搭載されるラジエータの取付
装置に関する。

（従来の技術） 従来、左右１対のフロントサイドフレームの前
端を連結するバルクヘツドフレームを備える自動
車車体に該バルクヘツドフレームのアツパフレー
ムと該両サイドフレームの前端内側部分とで囲ま
れる空間内に位置させてラジエータを配置するも
のは知られ、この場合、該ラジエータはその両側
面に突設したステーにおいて該各サイドフレーム
にねじ止めされるを一般とする。

（考案が解決しようとする問題点） 上記従来のものにあつては、ラジエータの両側
面に夫々ステーを外方に突出して設けることか
ら、ラジエータの本体部分の横巾寸法を大きく取
ることができず、さらにはステーが片持支持体と
なるため強度を確保するべく重量増加を招くとい
う問題があり、又ラジエータの組付けにおけるね
じ止め作業がバルクヘツドフレームの背面側から
の作業にならざる得ないことからその作業性が悪
くなる問題がある。

本考案はかかる問題点を解決した装置を提供す
ることをその目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、かかる目的を達成すべく、左右１対
のフロントサイドフレームの前端を連結するバル
クヘツドフレームを備える自動車車体に該バルク
ヘツドフレームのアツパフレームと該両サイドフ
レームの前端内側部分とで囲まれる空間内に位置
させてラジエータを配置するものにおいて、該ラ
ジエータの上面に上方にのびる突起を設け、該ア
ツパフレームの上面の該突起との対応位置に透孔
を開設し、該透孔を介して挿入した弾性支持部材
により該突起を弾力的に係止するようにしたこと
を特徴とする。

（実施例） 本考案を図示の実施例につき説明する。

図面で１は自動車車体を示し、該車体１は前部
に左右１対のフロントサイドフレーム２，２と該
両サイドフレーム２，２の前端を連結するバルク
ヘツドフレーム３とを備え、又該バルクヘツドフ
レーム３は該両サイドフレーム２，２の前端内側
部分の上端に位置するアツパフレーム４とその下
端に位置するロアフレーム５とから成るものと
し、該アツパフレーム４と該両サイドフレーム
２，２の前端内側部分とで囲まれる空間内に位置
させてラジエータ６を配置するものとした。ここ
で、本考案によれば、ラジエータ６の上面に上方
にのびる突起７を設け、アツパフレーム４の上面
の該突起７との対応位置に透孔８を開設し、該透
孔８を介して挿入した弾性支持部材９により該突
起７を弾性的に係止するものとした。

これを詳述するに第２図乃至第５図示のもので
は、該突起７はラジエータ６のアツパタンク６ａ
の上面に突設したピンから成るものとし、これを
左右１対に設け、又該弾性支持部材９を上端にフ
ランジを有する筒形のホルダ９ａと該ホルダ９ａ
の下側に焼付結着したラバー９ｂとから成るもの
に構成し、これを各透孔８を介して上方から挿入
し該ラバー９ｂに形成した孔９ｃに該突起７を嵌
挿して、該弾性支持部材９を該フランジにおいて
該透孔８の周縁にボルト１０止めするようにし
た。

尚、上記実施例のものでは、ラバー９ｂの下端
はアツパタンク６ａの上面に当接させず周方向に
よつてのみ弾性支持するように構成したが、必要
に応じて該ラバー９ｂの下端と該タンク６ａの上
面とを当接させるように構成しても良い。図面で
９ｄは該ラバー９ｂに形成した肉抜孔を示す。

又、第６図は変形例を示し、このものでは突起
７はアツパタンク６ａの上面にこれと一体に膨出
形成した凸部から成り、弾性支持部材９を上端に
フランジを有するホルダ９ｅと該ホルダ９ｅの底
部に複数のラバー９ｆを介して設けた下方に開口
するカツプ状の座板９ｇとから成るものに構成
し、該突起７上に該座板９ｇを着座させて該突起
７を上方及び周方向から弾性的に係止するように
した。

尚、該ラジエータ６の下側は、そのロアタンク
６ｂの下面に突設した左右１対の各ピン１１にお
いて前記ロアフレーム５の背面に突設した左右１
対の各ブラケツト１２のラバー１３に嵌合支持さ
せた。

図面で６ｃは前記アツパタンク６ａに設けた注
水口を示す。

（作用） バルクヘツドフレーム３のアツパフレーム４の
上面に形成した透孔８を介して弾性支持部材９を
挿入し、これによりラジエータ６の突起７を弾力
的に係止するように構成することにより、ラジエ
ータの組付におけるねじ止め作業が車体１の上方
から行なうことが可能となる。

又、ラジエータ６の両側面には片持支持となる
ステー等を設ける必要がなくその分従来ものに比
し横巾寸法を大きく取ることができ、又片持ステ
ーの強度確保による重合増加を抑制することもで
きる。

（考案の効果） このように本考案によれば、ラジエータの上面
に上方にのびる突起を設け、バルクヘツドフレー
ムのアツパフレームの上面の該突起との対応位置
に透孔を開設し、該透孔を介して挿入した弾性支
持部材により該突起を弾力的に係止するように構
成するもので、片持支持のもの比しステー及びス
テー取付部材を軽量化でき、又ラジエータの組付
におけるねじ止め作業を車体の上方から行なうこ
とができその作業性が向上されるだけでなく、従
来のものに比しラジエータの横巾寸法を大きく取
ることができ全体として冷却能力を大きく取るこ
とができる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置を適用する車両の１例の車
体構成を示す斜視図、第２図は本考案装置により
取付けたラジエータ部分の背面図、第３図はその
平面図、第４図は第２図の−線拡大截断側面
図、第５図は弾性支持部材の平面図、第６図は変
形例の要部の截断側面図である。 １……自動車車体、２，２……フロントサイド
フレーム、３……バルクヘツドフレーム、４……
アツパフレーム、６……ラジエータ、７……突
起、８……透孔、９……弾性支持部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右１対のフロントサイドフレームの前端を連
   結するバルクヘツドフレームを備える自動車車体
   に該バルクヘツドフレームのアツパフレームと該
   両サイドフレームの前端内側部分とで囲まれる空
   間内に位置させてラジエータを配置するものにお
   いて、該ラジエータの上面に上方にのびる突起を
   設け、該アツパフレームの上面の該突起との対応
   位置に透孔を開設し、該透孔を介して挿入した弾
   性支持部材により該突起を弾力的に係止するよう
   にしたことを特徴とするラジエータの取付装置。