JPH0433683Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 この考案は、第一ロータリと第二ロータリを分
離、連結できるサイドドライブ型二軸ロータリに
おいて、その駆動装置に関するものである。

(ロ) 従来の技術 正転する第一ロータリの後方に逆転する第二ロ
ータリを並設した、いわゆる、二軸ロータリは、
土壌に対する耕耘および砕土効果を高めることか
ら、硬い土壌や重粘な土壌の耕耘においてよく用
いられてきた。

ところで、従来の二軸ロータリは、第一ロータ
リと第二ロータリが分離できない固定型のもの
か、分離はできるが、もともと頻繁な分離を目的
には作られておらず、したがつて、その分離操作
が大へんなものかに分類されていた。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 しかし、近年、耕耘作業等も多様化、緻密化
し、一軸ロータリ、二軸ロータリを頻繁に使い分
けなければならないのが実情である。

このような場合、一軸ロータリおよび二軸ロー
タリ両方を装備しておくのは無駄であるから、二
軸ロータリが簡単に分離、連結できるとすれば、
その有用性が高いと言えるのである。

(ニ) 問題点を解決するための手段 そこで、この考案は、ともに強制駆動される第
一ロータリ軸と第二ロータリ軸をそれぞれ有する
第一ロータリと第二ロータリを分離、連結可能的
に前後に並設する二軸ロータリにおいて、前記第
一ロータリ軸を軸支する伝動ケースへ動力を伝達
する伝動軸の中途から分離、連結可能な分岐駆動
機構によつて前記第二ロータリ軸を軸支する伝動
ケースへ動力を伝達する副伝動軸に動力の一部を
分岐させるとともに、この分岐駆動機構を前記両
伝動ケースの内側寄り部分に接近させて設置する
ことによつて、前記した問題点を解消したもので
ある。

(ホ) 作用 このような構成をとることにより、第二ロータ
リを第一ロータリと分離、連結する際、その連結
等の操作の他に必ずしなければならない伝動系の
取付け、取外し作業が各ロータリの側方から容易
にできることになるのである。

(ヘ) 実施例 以下、この考案の実施例を図面を参照して説明
する。

第１図はこの考案に係る二軸ロータリの伝動系
統を示す展開断面図、第２図は第一ロータリと第
二ロータリを連結した場合を示す要部の一部断面
側面図、第３図は第２図の−拡大断面図、第
４図および第５図は同じく二軸ロータリの側面図
および平面図である。

二軸ロータリは、第一ロータリ１の後方に第二
ロータリ２が並設されるものである。

第一ロータリ１の構造であるが、これは、両側
の側板３，３を、左右方向に渡設したビーム４に
よつて連結する他、上方を天板５で囲い、これら
によつて形成した空間内に第一ロータリ軸６を同
じく横方向、水平に回転自在に軸支したものであ
る。なお、この場合、これら第一ロータリ１等
が、いわゆる、サイドドライブ型であれば、前記
した第一ロータリ軸６は、一方の側板３の外側に
設けられる伝動ケース７と他方の側板３（厳密に
は、この側板３に設けられる支持ケース）間で支
持するとともに、その駆動力を伝動ケース７を経
由させて伝達するのである。さらに、第一ロータ
リ軸６には多数の爪８……が放射状に取付けられ
ている。

第二ロータリも同様で、側板９，９、ビーム
（パイプ）１０、天板１１、第二ロータリ軸１２、
伝動ケース１３、爪１４……等の各部材が同じ構
成になつている。ただ、第二ロータリは、後部に
位置するため、この他に天板１１に続く部分に篩
板１５が、さらに、その後方にリヤカバー１６が
それぞれ装設されている。そして、このリヤカバ
ー１６は、カバー押え１７，１７によつて下方に
弾発されている。

ところで、以上のような第一ロータリ１と第二
ロータリ２は、以下に説明するように、切り離し
可能的に連結されるものである。

すなわち、第２図はその具体例を示す一部断面
側面図であるが、まず、第二ロータリ２のパイプ
１０中途において、この第二ロータリ２の左右方
向の略重心位置に該当する部分の上方に、第二ロ
ータリ軸１２に対して相対的に上下移動可能な
（換言すれば、これに対して第二ロータリ軸１２
が上下移動可能）上下調節装置１８を設けてお
く。

この上下調節装置１８については種々のものが
考えられるが、例えば、パイプ１０から雌ネジを
形成したネジ内筒１９を起立させ、このネジ内筒
１９にネジ外筒２０を摺動自在に外嵌するととも
に、ネジ外筒２０にネジ軸２１を回動自在に装設
し、このネジ軸２１をネジ内筒１９に螺合したも
のであつてもよい。そこで、ネジ軸２１の外端に
ハンドル２２を固着し、このハンドル２２を回す
と、ネジ内筒１９（パイプ１０）とネジ外筒２０
は、相対的に伸縮ができるようになるのである。
なお、２３はネジ外筒２０とネジ内筒１９を固定
するためのクランプであり、２４，２４は第一ロ
ータリ１の前方に設けられ、その耕深を設定する
ゲージホイルである。

次に、この上下調節装置１８は、第一ロータリ
１からこの方に延出してきた支え部材２５，２５
と係合できるようになつている。

この係合構造も種々あるが、前記したネジ外筒
２０の両側方にピン２６，２６を突出させ、プレ
ート状の支え部材２５，２５の先端にこのピン２
６，２６に嵌り合う嵌合部２７，２７を形成して
おき、この嵌合部２７，２７でピン２６，２６を
下からすくい上げるように嵌合させたものであ
る。

以上は第一ロータリ１と第二ロータリ２を単に
係合するための係合構造であるが、この他にこの
両者１，２を強固に固定する固着構造も施され
る。

すなわち、第一ロータリ１の後面と第二ロータ
リ２の前面の接合対応個所にそれぞれ取付座２
８，２８，２９，２９を設けておき、この両取付
座２８，２８，２９，２９を適宜な取付具３０…
…によつて固着するようにしたものである。

この取付構造の具体例としては、取付具３０…
…にボルトを使用し、一方の（例えば、第二ロー
タリ２側）取付座２８，２８にこのボルトが螺合
するタツプ孔（ネジ孔）を設け、他方の（第一ロ
ータリ１側）取付座２９，２９にボルトが挿通す
るボルト孔等を設けるものが考えられる。なお、
両取付座２８，２８，２９，２９の上下位置は変
更できなければならないから、ボルト孔の方は長
孔か上下に並んだ複数の孔にしなければならな
い。また、この取付座２８，２８，２９，２９を
第３図の拡大平面断面図に示すように、コ字状等
にして互いに嵌合し合う嵌合構造にしておけば、
連結時における左右の位置決めが容易である。そ
して、これらの操作の便宜を考慮するなら、これ
ら取付座２８，２８，２９，２９の位置も、平面
視において、端部ほど好ましいと言える。

さらに、タツプ孔をボルト孔にし、その代わり
ナツトを使用するものも考えられる。

これにより、切り離された状態の第一ロータリ
１と第二ロータリ２を連結する場合、まず、最初
に、その側板９，９等に起立、収納切変え自在に
設けられたスタンド３１，３１を起立させてお
き、これと爪１４……によつてこの第二ロータリ
２を立てた状態にする他、上下調節装置１８のハ
ンドル２２を回してピン２６，２６を十分上方に
移動させ、支え部材２５，２５がそれに係合でき
る状態にする。次いで、トラクタ３２に装着した
第一ロータリ１を前方からそれに近づけ、そのヒ
ツチ機構を操作して支え部材２５，２５をピン２
６，２６に係合させる。このようにしたならば、
上下調節装置１８のハンドル２２を回して第二ロ
ータリ２を所定の位置にまで移動させるのである
（第二ロータリ２を砕土用に使用する場合、その
爪１４……の回転軌跡外周は耕土表面すれすれが
好ましいので、この場合、上下調節装置１８のハ
ンドル２２を回して第二ロータリ２を所定の高さ
まで引き上げる）。そして、最後に取付具３０で
もつて両方の取付座２８，２８，２９，２９を締
付けて固着するのである。

このような構成のサイドドライブ型二軸ロータ
リにおいて、その第一ロータリ１をトラクタ３２
の後部に連結して使用するのであるが、そのため
に、トラクタ３２から上部リンク３３と下部リン
ク３４，３４からなる昇降ヒツチ機構３５を後延
させ、これを第一ロータリ１の所定の接続部分に
連結するのである。

ところで、第一ロータリ軸６および第二ロータ
リ軸１２への動力伝達であるが、これについては
第１図に示す伝動系の展開断面図のように構成さ
れている。

まず、第一ロータリ軸６に対してであるが、ビ
ーム４の中央部に入力伝動ケース３６が設けられ
ており、これの入力軸３７に伝動ジヨイント３８
によつてトラクタ３２のPTO動力が伝達される
ようになつている。入力軸３７に伝達された動力
は、減速機構３９によつて適宜減速されるととも
に、ベベル機構４０によつて方向転換され、ビー
ム４中を伝動ケース７側に向けて挿通されている
伝動軸４１に伝えられる。そして、この伝動軸４
１は、前記した伝動ケース７中に突入され、この
中に収容されるスプロケツト、チエーン機構４２
によつて第一ロータリ軸６に伝えられるようにな
つている。

次に、第二ロータリ軸１２に対してであるが、
これは、動力の一部を伝動軸４１の中途（伝動ケ
ース７に至るまでの間）から分岐駆動機構４３に
よつて前記したビーム４と、伝動ケース１３側の
短い所定長さの範囲に亘つて平行に設置される伝
動筒４４内の副伝動軸４５に伝えられる。

なお、分岐駆動機構４５であるが、伝動軸４１
と副伝動軸４５をともにベベル機構４６，４７で
分岐させ、さらに、これを二つの突き合わせ状の
連結軸４８，４９で連結するとともに、これら連
結軸４８，４９をユニバーサルジヨイント５０で
結合したものである。ただ、副伝動軸４５の方
は、その上下調節によつて伝動軸４１との相対長
さが変わつてくるから、そちら側の連結軸４９と
ユニバーサルジヨイント５０とはスプライン嵌合
等による伸縮できる構造のものが必要であるとと
もに、第一ロータリ１と第二ロータリ２を分離す
る場合、これら両連結軸４８，４９も切り離さな
くてはならないから、例えば、一方の連結軸４８
とユニバーサルジヨイント５０は、ピン５１の抜
取り操作で切り離しができるようになつている。

その他、両連結軸４８，４９およびユニバーサ
ルジヨイント５０は、それぞれ収容筒５２，５３
およびカバー５４の中に収容されているし、副伝
動軸４５の一端は、伝動ケース１３内に突入さ
れ、第一ロータリ軸６の場合と同じように、スプ
ロケツト、チエーン機構５５によつて第二ロータ
リ軸１２へ伝達されるようになつている。

一方、この副伝動軸４５には、その伝動ケース
１３と反対側の軸端にトルクリミツタ５６が介装
されるのである。

すなわち、ベベル機構４６を構成する一方のベ
ベルギア５７は、副伝動軸４５上に遊嵌されたス
リーブ５８とトルク的に結合されており、このス
リーブ５８と副伝動軸４５間に前記したトルクリ
ミツタ５６が設けられているのである。なお、ト
ルクリミツタ５６は、これらの間に二つの接合フ
ランジ５９，６０が皿バネ６１等で圧接された通
常構造のもので、その皿バネ６１の強さをナツト
６２で調整するようになつており、これによつて
伝達すべきトルクが調節できるのである。

以上により、第一ロータリ１と第二ロータリ２
を分離する場合、前記した両方の取付座２８，２
８，２９，２９における取付具３０……を緩める
とともに、ユニバーサルジヨイント５０のピン５
１を抜くことにより、分岐駆動機構４３も分割で
きるから、後はトラクタ３２を操縦して第一ロー
タリ１の支え部材２５，２５を第二ロータリ２の
ピン２６，２６から抜けばよい（このとき、スタ
ンド３１，３１を立てておく必要がある）。さら
に、この両者１，２を連結する場合は、これと逆
の操作をすればよい。

(ト) 考案の効果 まず、このようなサイドドライブ型二軸ロータ
リにおいて、第一ロータリ軸６を軸支する伝動ケ
ース７へ動力を伝達する伝動軸４１の中途から分
離、連結可能な分岐駆動機構４３によつて第二ロ
ータリ軸１２を軸支する伝動ケース１３へ動力を
伝達する副伝動軸４５に動力の一部を分岐させる
とともに、この分岐駆動機構４３を両伝動ケース
７，１３の内側寄り部分に接近させて設置したも
のであるから、各ロータリ１，２を分離、連結す
る際の分岐駆動機構４３の取付け、取外し作業が
各ロータリ１，２の側方から楽に行なえるのであ
る。特に、各ロータリ１，２が大型になると、こ
れらが中央寄りにあれば、手も届かないから、そ
の操作に難渋を来たすのであるが、これによつて
その欠点が解消されるのである。

また、分岐駆動機構４３が各伝動ケース７，１
３に接近していることは、これと伝動ケース７，
１３までの部材が短かくてもよいことになり、結
果的に副伝動軸４５を短かくできるとともに、各
伝動ケース７，１３とセツト（一体化）にしてお
くこともでき、部品の集約化および組立工数の減
少化が図られ、コストダウンができるのである。

さらに、分岐駆動機構４３が伝動ケース７，１
３の内側に位置することにより、従来の第二ロー
タリ２への伝動構造を伝動ケース７，１３の外側
に設けたものに比べ、ロータリの左右幅を小さく
できるとともに、畦際耕耘および路上走行時にお
いて、分岐駆動機構４３が障害物に接当したりす
ることもなく、これを保護することになるのであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すものであつて、
第１図はこの考案に係る二軸ロータリの伝動系統
を示す展開断面図、第２図は第一ロータリと第二
ロータリを連結した場合を示す要部の一部断面側
面図、第３図は第２図の−拡大断面図、第４
図および第５図は同じく二軸ロータリの側面図お
よび平面図である。 符号、１……第一ロータリ、２……第二ロータ
リ、６……第一ロータリ軸、７……伝動ケース、
１２……第二ロータリ軸、１３……伝動ケース、
４１……伝動軸、４３……分岐駆動機構、４５…
…副伝動軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ともに強制駆動される第一ロータリ軸６と第二
   ロータリ軸１２をそれぞれ有する第一ロータリ１
   と第二ロータリ２を分離、連結可能的に前後に並
   設する二軸ロータリにおいて、前記第一ロータリ
   軸６を軸支する伝動ケース７へ動力を伝達する伝
   動軸４１の中途から分離、連結可能な分岐駆動機
   構４３によつて前記第二ロータリ軸１２を軸支す
   る伝動ケース１３へ動力を伝達する副伝動軸４５
   に動力の一部を分岐させるとともに、この分岐駆
   動機構４３を前記両伝動ケース７，１３の内側寄
   り部分に接近させて設置したことを特徴とするサ
   イドドライブ型二軸ロータリの駆動装置。