JPH0435238Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車のドアに装着して用いられる
ドアミラーに関するものである。

〔従来技術〕

ドアミラーは、車体の側方に突出せしめて装着
されるので、障害物の近くを通過するとき邪魔に
なる場合が有つたり、走行中に障害物と衝突する
虞れが無いとは言えないので、ミラーを支承した
ミラーハウジングを、車体に固定したミラーベー
スに対して回動可能に支承した構造が用いられ
る。

第６図は従来例のドアミラーの１部を切断して
描いた平面図、第７図は同じく正面図である。

ミラー１はミラーハウジング２に取りつけられ
ており、このミラーハウジング２はミラーベース
３に対して回転中心軸４によつて回動可能に支承
されている。

５はミラーハウジング２を回動させるためのモ
ータ、６は同じく元歯車、７は受歯車である。

上記モーター５を作動させると、ミラーハウジ
ング２は第６図に示した矢印ａ−a′の如く回動す
る。

また、ミラーハウジング２が第６図の矢印ｂ方
向に異常な外力を受けると、矢印ａ方向に傾倒し
て緩衝機能を果たす。第７図に示した８は、上記
緩衝機能を行わせるためのクラツチ機構である。

前記ミラーハウジング２は、軽量、安価、美麗
に構成するため、一般に合成樹脂で成形される。

しかし、ミラーベース３は大きい強度を必要と
するためダイカストで構成される場合が多い。

上記のミラーベースを、丈夫に、安価に、かつ
美麗に構成するため、該ミラーベースを心部と外
被部とに分割し、外被部を合成樹脂で構成すると
ともに心部を金属（ダイカスト等）で構成する技
術が公知である。

第６図に円弧ｃで表わされ第７図に直線ｃで表
わされている円柱状の面は、ミラーベース３とミ
ラーハウジング２とが微小間隙を介して対向して
いる箇所であつて、通常は外見に現われない。従
つて前記の外被部は上記円柱面ｃに相当する開口
が設けられていて、該外被部を心部に装着する場
合、該心部に中心軸４などを組みつけたまま、こ
れらの取付部材を上記の開口ｃに挿入して、該外
被部で心金を覆つた形に固着することが容易であ
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

最近、ドアミラーの意匠的デザインの改良に伴
い、第８図に示す如く、ミラーハウジング２′と
ミラーベース３′とが対向する円柱状の面c′が縮
小される例が少なくない。この例（第８図）のよ
うに、円柱状面c′に設けられる開口の高さ寸法ｈ
が小さくなると、回転中心軸４に緩衝用の構成部
材や駆動用の伝動部材（図示せず）を組み付けた
ままでは、心部に対して外被部を組みつけること
が出来ない。

本考案の目的は、ミラーハウジングの形状如何
に拘らず、心部に対して外被部を迅速、容易に装
着できるドアミラー構造を提供しようとするもの
である。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するため、本考案に係るドア
ミラー構造は、(A)前記の心部には回転中心軸を固
着した板状部分を構成するとともに、前記の外被
部には上記板状部の周囲を抱持する部分を構成
し、(B)上記板状部の、ミラーベース本体部から最
も離れた辺に突起又は凹みを設けるとともに、前
記抱持部には上記の突起又は凹みと係合する凹み
又は突起を設け、(C)上記板状部の、ミラーベース
本体に最も近い辺を凸形の円弧状に構成するとと
もに、該円弧状部は前記突起又は凹みの付近に中
心を置く円弧形状とし、(D)前記抱持部が上記円弧
状部に対向する部分は、該円弧状部に嵌合する形
状とし、(E)前記抱持部の、突起又は凹みを設けた
辺と、円弧状の辺とを連結する２辺の内の１辺を
分割して別体に構成するとともに、該分割した１
辺をこれに隣接する両辺に対して係脱可能に構成
したことを特徴とする。

〔作用〕

以上のように構成すると、板状部に設けた凹凸
を抱持部の凹凸に係合した状態で、該凹凸部を中
心として板状部を回すと、板状部の円弧状の辺が
抱持部の円弧状部と嵌合する。そこで、別体に構
成した抱持部の１辺を取りつけると、外被部が心
部に装着される。

〔実施例〕

第１図は本考案の１実施例を示す分解平面図、
第２図は同分解斜視図である。

１１は外被部、１１ａは外被本体部である。

１２は心部、１２ａは心部本体、１２ｂ，１２
b′，１２″は取付ボスである。

心部１２と一体に、板状部分１２ｃを連設し、
回転中心軸４を立設する。

外被部１１に、前記板状部分１２ｃに外嵌する
形状の抱持部１１ｂを設ける。１１b_-1，１１
b_-2，１１b_-3，１１b_-4は上記抱持部を構成して
いる４辺である。

前記板状部１２ｃの、取付状態において心部本
体１２ａから最も離れた辺１２c_-1に係合用突起
１２ｄを設けるとともに、抱持部の辺１１b_-1に
係合用凹み１１ｄを設ける。

板状部分１２ｃの、突起１２ｄを設けた辺に対
向する辺１２c_-3は、上記突起１２ｄ付近を中心
とする半径ｒの円弧状に構成し、これに対応する
抱持部の辺１１b_-3は、凹み１１ｄ付近を中心と
する半径ｒの円弧状に構成する。

第１図に仮想線で示した１１b_-4は、抱持部の
１辺であつて、実線で示した１１b_-4のように分
割し、係脱自在な構造とする。

本例の構成部分（第１図）を組み付けるには、
先ず第３図に示したように係合用突起１１ｄを凹
み１２ｄに嵌め合わせ、板状部分１２ｃを矢印Ｒ
の如く回動させると、凸形円弧状の辺１２c_-3が
凹形円弧状の辺１２b_-3に嵌め合わされる。嵌め
合わせたところを矢印方向に見た側面図を第４
図に示す。

更に、分割された辺１１b_-4を取りつけると、
第５図のように組み付けが完了する。

第２図において、ドアミラーの緩衝用及び伝動
用の構成部分２０が、回転中心軸４に組み付けら
れていても、（極端な例として、該回転中心軸４
にミラーハウジングが組み付けられていても）、
外被部を心部に装着する操作は別段の阻害を蒙ら
ない。

以上に説明した実施例においては（第１図参
照）板状部分１２ｃに突起１２ｄを設けるととも
に、抱持部１１b_-1に凹み１１ｄを設けて、これ
らの突起と凹みとを係合させた。図示を省略する
が、上記と異なる実施例として、板状部分１２ｃ
に凹みを設けるとともに抱持部１１b_-1に突起を
設けて係合させても、上記実施例と同様な作用、
効果が得られる。

〔考案の効果〕

以上詳述したように、本考案のドアミラー構造
を適用すると、ミラーベースを心部と外被部とに
分割して別体に構成した場合に、ミラーハウジン
グの形状の如何に拘らず、心部に対して外被部を
迅速、容易に装着し得るという優れた実用的効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例を示す分解平面図、
第２図は同じく分解斜視図である。第３図乃至第
５図は上記実施例における組付操作の説明図であ
る。第６図は従来例のドアミラーの１部を切断し
て示した平面図、第７図は同じく正面図である。
第８図は上記と異なる従来例のドアミラーの外観
図である。 １……ミラー、２，２′……ミラーハウジング、
３……ミラーベース、４……回転中心軸、５……
モーター、６……受歯車、７……受歯車、８……
クラツチ機構、１１……ミラーベースの外被部、
１１ａ……同本体、１２……ミラーベースの心
部、１２ａ……同本体、１２ｂ……同取付用ボ
ス、１２ｃ……同板状部分。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミラーベースを心部と外被部とに分割して別体
   に構成し、上記の外被部を心部に外嵌固着したド
   アミラーにおいて、(A)前記の心部には、回転中心
   軸を固着した板状部分を構成するとともに、前記
   の外被部には上記板状部の周囲を抱持する部分を
   構成し、(B)上記板状部の、ミラーベース本体部か
   ら最も離れた辺に突起又は凹みを設けるととも
   に、前記抱持部には上記の突起又は凹みと係合す
   る凹み又は突起を設け、(C)上記板状部の、ミラー
   ベース本体に最も近い辺を凸形の円弧状に構成す
   るとともに、該円弧状部は前記突起又は凹みの付
   近に中心を置く円弧形状とし、(D)前記抱持部が上
   記円弧状部に対向する部分は、該円弧状部び嵌合
   する形状とし、(E)前記抱持部の突起又は凹みを設
   けた辺と、円弧状の辺とを連結する２辺の内の１
   辺を分割して別体に構成するとともに、該分割し
   た１辺をこれに隣接する両辺に対して係脱可能に
   構成したことを特徴とするドアミラー構造。