JPH0437198Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0437198Y2 JPH0437198Y2 JP1985181044U JP18104485U JPH0437198Y2 JP H0437198 Y2 JPH0437198 Y2 JP H0437198Y2 JP 1985181044 U JP1985181044 U JP 1985181044U JP 18104485 U JP18104485 U JP 18104485U JP H0437198 Y2 JPH0437198 Y2 JP H0437198Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door body
- arm
- door
- pillar
- garage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Gates (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［技術分野］
本考案は、ガレージの出入口に設けるガレージ
扉に関するものである。
扉に関するものである。
［背景技術］
従来から跳ね上げ式のガレージ扉が特公昭57−
53507号公報により知られている。この特公昭57
−53507号公報に示された従来例のものは、第５
図に示すように扉体３をアーム２にバランス良く
安定して支持するように扉体３の上下方向の略中
央部をアーム２で支持するようにしているが、こ
のような構成にすると、第５図の想像線で示すよ
うに扉体３を横にして開放した場合、扉体３の上
端部が支柱位置の垂直延長線よりも後ろに突出し
てしまつていた。ところが従来のように扉体３を
横にした場合に扉体３の上端部が後ろに突出する
ものにおいては、第６図ａのように支柱位置の後
部の上方に障害物７があつたり、あるいは第６図
ｂのように支柱１の直ぐ後ろにガレージの屋根を
支持するためのガレージ屋根用柱５が配設される
ような現場においては、扉体３を横にして開放し
ようとすると扉体３の上端が障害物７やガレージ
屋根用柱５に当たつてしまい、ガレージ扉４の使
用ができないという問題があつた。さらに第５図
に示す従来例にあつては支柱１の上端よりも扉体
３の上端を上方に位置させてあるので、扉体３を
上方で横方向を向けて開放した場合、地面６から
扉体３までの必要高さＨ（Ｈは略1800mmである）
を確保するにあたり支柱１が短いのでその分支柱
１から扉体３までの長さを長くしなければなら
ず、このため扉体３を閉塞した場合における支柱
１からの扉体３の突出長さが長くなり、道路から
支柱１までの距離を長く取らなければならず、い
っそうガレージの上方空間の利用ができないとい
う問題がある。
53507号公報により知られている。この特公昭57
−53507号公報に示された従来例のものは、第５
図に示すように扉体３をアーム２にバランス良く
安定して支持するように扉体３の上下方向の略中
央部をアーム２で支持するようにしているが、こ
のような構成にすると、第５図の想像線で示すよ
うに扉体３を横にして開放した場合、扉体３の上
端部が支柱位置の垂直延長線よりも後ろに突出し
てしまつていた。ところが従来のように扉体３を
横にした場合に扉体３の上端部が後ろに突出する
ものにおいては、第６図ａのように支柱位置の後
部の上方に障害物７があつたり、あるいは第６図
ｂのように支柱１の直ぐ後ろにガレージの屋根を
支持するためのガレージ屋根用柱５が配設される
ような現場においては、扉体３を横にして開放し
ようとすると扉体３の上端が障害物７やガレージ
屋根用柱５に当たつてしまい、ガレージ扉４の使
用ができないという問題があつた。さらに第５図
に示す従来例にあつては支柱１の上端よりも扉体
３の上端を上方に位置させてあるので、扉体３を
上方で横方向を向けて開放した場合、地面６から
扉体３までの必要高さＨ（Ｈは略1800mmである）
を確保するにあたり支柱１が短いのでその分支柱
１から扉体３までの長さを長くしなければなら
ず、このため扉体３を閉塞した場合における支柱
１からの扉体３の突出長さが長くなり、道路から
支柱１までの距離を長く取らなければならず、い
っそうガレージの上方空間の利用ができないとい
う問題がある。
［考案の目的］
本考案は、上記の従来の問題点に鑑みて考案し
たものであつて、その目的とするところは、支柱
よりも後方のガレージの上方の空間を有効利用で
きるようにし、しかも扉体をアームにバランス良
く安定して支持でき、さらに道路から支柱までの
距離を短くできて支柱を道路側に近付けて配置で
きるようにしたガレージ扉を提供するにある。
たものであつて、その目的とするところは、支柱
よりも後方のガレージの上方の空間を有効利用で
きるようにし、しかも扉体をアームにバランス良
く安定して支持でき、さらに道路から支柱までの
距離を短くできて支柱を道路側に近付けて配置で
きるようにしたガレージ扉を提供するにある。
［考案の開示］
本考案のガレージ扉は、支柱１に一端部を回転
自在に取り付けたアーム２の他端部に扉体３を取
り付け、扉体３を縦方向に向けた状態で閉塞され
ると共に扉体３を上方で横方向を向けた状態で開
放されるガレージ扉４において、扉体３を縦方向
を向いた閉塞状態でアーム２の後端部が扉体３よ
りも上方に位置するように扉体３から後方に向け
て突出したアーム２を後方に向けて斜め上方に傾
斜させ、扉体３の閉塞状態において扉体３の上端
よりもアーム２の後端部の支柱１への枢支部分を
上方に位置して扉体３の開放状態において扉体３
の上端部が支柱１の垂直延長線よりも閉塞方向に
位置するように設定し、アーム２の扉体３への取
り付け部分を扉体３の閉塞状態における上下方向
の略中央部付近として成るものであつて、このよ
うな構成を採用することで、上記した本考案の目
的を達成したものである。すなわち本考案にあつ
ては、叙述のように扉体３の開放状態において扉
体３の上端部が支柱１の垂直延長線よりも閉塞方
向に位置するように設定することで、扉体３を横
にして開放した場合でも、扉体３の上端部が支柱
位置の垂直延長線よりも後方に飛び出さず、支柱
１よりも後方におけるガレージ上方の空間に障害
物があつたり、あるいは支柱１の直ぐ後ろにガレ
ージ用柱を配置したような現場でも使用できるも
のであり、またアーム２の扉体３への取り付け部
分を扉体んの閉塞状態における上下方向の略中央
部付近としてあるので、扉体３が開放状態で支柱
１の垂直延長線よりも後方に飛び出さないように
したにもかかわらす、扉体３をアーム２にバラン
ス良く安定して支持できるようになつたものであ
り、さらに扉体３の閉塞状態において扉体３の上
端よりもアーム２の支柱１への枢支部分が上方に
位置しているので、扉体３を上方で横方向を向け
て開放した場合、地面６から扉体３までの必要高
さを確保するにあたり支柱１へのアーム２の後端
部の枢支部分を高くした分だけ支柱１から扉体３
までの長さを短くでき、従つて扉体３を閉塞した
場合における支柱１からの扉体３の突出長さを短
くでき、道路から支柱１までの距離を短くででき
て支柱１をより道路側に近付けることができるよ
うになつたものである。
自在に取り付けたアーム２の他端部に扉体３を取
り付け、扉体３を縦方向に向けた状態で閉塞され
ると共に扉体３を上方で横方向を向けた状態で開
放されるガレージ扉４において、扉体３を縦方向
を向いた閉塞状態でアーム２の後端部が扉体３よ
りも上方に位置するように扉体３から後方に向け
て突出したアーム２を後方に向けて斜め上方に傾
斜させ、扉体３の閉塞状態において扉体３の上端
よりもアーム２の後端部の支柱１への枢支部分を
上方に位置して扉体３の開放状態において扉体３
の上端部が支柱１の垂直延長線よりも閉塞方向に
位置するように設定し、アーム２の扉体３への取
り付け部分を扉体３の閉塞状態における上下方向
の略中央部付近として成るものであつて、このよ
うな構成を採用することで、上記した本考案の目
的を達成したものである。すなわち本考案にあつ
ては、叙述のように扉体３の開放状態において扉
体３の上端部が支柱１の垂直延長線よりも閉塞方
向に位置するように設定することで、扉体３を横
にして開放した場合でも、扉体３の上端部が支柱
位置の垂直延長線よりも後方に飛び出さず、支柱
１よりも後方におけるガレージ上方の空間に障害
物があつたり、あるいは支柱１の直ぐ後ろにガレ
ージ用柱を配置したような現場でも使用できるも
のであり、またアーム２の扉体３への取り付け部
分を扉体んの閉塞状態における上下方向の略中央
部付近としてあるので、扉体３が開放状態で支柱
１の垂直延長線よりも後方に飛び出さないように
したにもかかわらす、扉体３をアーム２にバラン
ス良く安定して支持できるようになつたものであ
り、さらに扉体３の閉塞状態において扉体３の上
端よりもアーム２の支柱１への枢支部分が上方に
位置しているので、扉体３を上方で横方向を向け
て開放した場合、地面６から扉体３までの必要高
さを確保するにあたり支柱１へのアーム２の後端
部の枢支部分を高くした分だけ支柱１から扉体３
までの長さを短くでき、従つて扉体３を閉塞した
場合における支柱１からの扉体３の突出長さを短
くでき、道路から支柱１までの距離を短くででき
て支柱１をより道路側に近付けることができるよ
うになつたものである。
以下本考案を実施例により詳述する。支柱１は
ガレージとなる地面６の両側に立設されている。
支柱１の上端部にはアーム２の一端部が回転自在
に取り付けてある。またアーム２の他端部は扉体
２に取り付けてある。上記の構成のガレージ扉４
にはばね（図示せず）が設けてあり、このばねは
アーム２またはアーム２を支柱１に支持している
回転軸に扉体３を開放方向に回動させようとする
ばね力を付与しており、扉体３を縦方向に向けた
状態で閉塞されると共に扉体３を上方で横方向を
向けた状態で開放されるようになつており、図示
していないが、扉体３を縦方向に向けた状態でそ
れ以上閉塞方向に回動するのを防止するための閉
塞時用ストツパーと、扉体３を横方向に向けた状
態でそれ以上開放方向に回動するのを防止するた
めの開放時用ストツパーとが設けたある。
ガレージとなる地面６の両側に立設されている。
支柱１の上端部にはアーム２の一端部が回転自在
に取り付けてある。またアーム２の他端部は扉体
２に取り付けてある。上記の構成のガレージ扉４
にはばね（図示せず）が設けてあり、このばねは
アーム２またはアーム２を支柱１に支持している
回転軸に扉体３を開放方向に回動させようとする
ばね力を付与しており、扉体３を縦方向に向けた
状態で閉塞されると共に扉体３を上方で横方向を
向けた状態で開放されるようになつており、図示
していないが、扉体３を縦方向に向けた状態でそ
れ以上閉塞方向に回動するのを防止するための閉
塞時用ストツパーと、扉体３を横方向に向けた状
態でそれ以上開放方向に回動するのを防止するた
めの開放時用ストツパーとが設けたある。
このような構成のガレージ扉４の動作を説明す
ると、第１図の実線のように扉体３が縦方向を向
いた状態が閉塞状態であつて、アーム２が閉塞時
用ストツパーに当たつてそれ以上回転しないよう
になつている。このときばねは地面６と反対方向
に向かつて力が働いているが、扉体３やアーム２
等の重量による回転部にかかる回転モーメントが
ばねによる扉体３を閉塞方向に回転しようとする
回転モーメントよりもまさつているため閉塞用ス
トツパーにあたつて閉塞状態が保持されているも
のである。扉体３を手に持つて上方に押し上げる
と扉体３は押し上げ力とばねのばね力とによつて
上方に揺動し、設定された停止位置で開放時用ス
トツパーに当たつて停止するようになつている
（第１図想像線の状態）。このとき扉体３等による
扉体３を閉塞方向に回転しようとする回転モーメ
ントが減少しているので、ばねのばね力がまさ
り、ばねの力に抗して閉塞方向へ回転力を加えな
い限り扉体３が閉塞方向に回転しないようになつ
ている。また扉体３を閉じる場合には扉体３を手
に持つてばねのばね力に抗して閉塞方向に回動す
ると閉じて閉塞時用ストツパーに当たつて停止す
るのである。上記の実施例にあつてはばねを用い
て扉体３の開閉操作を軽くし且つ扉体３の開放状
態を保持するようにしたが、殿堂装置によりアー
ム２またはアーム２を支柱１に支持する回転軸を
回転するようにしてもよいものである。
ると、第１図の実線のように扉体３が縦方向を向
いた状態が閉塞状態であつて、アーム２が閉塞時
用ストツパーに当たつてそれ以上回転しないよう
になつている。このときばねは地面６と反対方向
に向かつて力が働いているが、扉体３やアーム２
等の重量による回転部にかかる回転モーメントが
ばねによる扉体３を閉塞方向に回転しようとする
回転モーメントよりもまさつているため閉塞用ス
トツパーにあたつて閉塞状態が保持されているも
のである。扉体３を手に持つて上方に押し上げる
と扉体３は押し上げ力とばねのばね力とによつて
上方に揺動し、設定された停止位置で開放時用ス
トツパーに当たつて停止するようになつている
（第１図想像線の状態）。このとき扉体３等による
扉体３を閉塞方向に回転しようとする回転モーメ
ントが減少しているので、ばねのばね力がまさ
り、ばねの力に抗して閉塞方向へ回転力を加えな
い限り扉体３が閉塞方向に回転しないようになつ
ている。また扉体３を閉じる場合には扉体３を手
に持つてばねのばね力に抗して閉塞方向に回動す
ると閉じて閉塞時用ストツパーに当たつて停止す
るのである。上記の実施例にあつてはばねを用い
て扉体３の開閉操作を軽くし且つ扉体３の開放状
態を保持するようにしたが、殿堂装置によりアー
ム２またはアーム２を支柱１に支持する回転軸を
回転するようにしてもよいものである。
しかして、本考案にあつては、上記のような構
成のガレージ扉４において、扉体３の閉塞状態に
おいて扉体３の上端よりも支柱１へのアーム２の
後端部の枢支部分が上方に位置して扉体３の開放
状態において扉体３の上端部が支柱１の垂直延長
線よりも閉塞方向に位置するように設定し、アー
ム２の扉体３への取り付け部分を扉体３の閉塞状
態における上下方向の略中央部付近となるように
してある。ここで図面の実施例ではアーム２は直
線状の主アーム２ａと逆へ字状の副アーム２ｂと
で構成してあり、主アーム２ａとの支柱１側半部
と副アーム２ｂの支柱１側半部とが重合されてお
り、主アーム２ａの先端及び副アーム２ｂの先端
とがそれぞれ扉体３の略中央部に取り付けて固着
してある。すなわち主アーム２ａの先端部は扉体
３の略中央部の下側部分に固着され、副アーム２
ｂの先端部は扉体３の略中央部の上側部分に固着
されるものである。このようにすると扉体３の上
下方向の略中央部部分を一箇所でなく二箇所で支
持でき、扉体３をアーム２でよりいつそう安定し
て支持できることとなる。第３図には支柱１の後
部上方に障害物７がある現場に本考案のガレージ
扉４を施工した例が示してある。この場合、開放
状態において扉体３の上端が支柱１の垂直延長線
よりも後ろに突出しないので、障害物７があつて
も扉体３の開放に支障がないものである。同様に
第４図のように支柱１の直ぐ後ろにガレージ屋根
用柱５を立設した現場においてもガレージ屋根用
柱５に邪魔されることなく扉体３の開放ができる
ようになつている。ところで、本考案にあつては
さらに閉塞状態の扉体３の上端よりも支柱１への
アーム２の後端部の枢支部分が高くなるように支
柱１を長くしてあるので、扉体３を上方で横方向
を向けて開放した場合、地面６から扉体３までの
必要高さ（Ｈは略1800mm程度である）を確保する
に当たり支柱１を高くした分だけ支柱１から扉体
３までの長さを短くでき、従つて扉体３を閉塞し
た場合における支柱１からの扉体３の突出長さを
短くでき、道路から支柱１までの距離を短くでき
て支柱１をより道路側に近付けることができるも
のである。
成のガレージ扉４において、扉体３の閉塞状態に
おいて扉体３の上端よりも支柱１へのアーム２の
後端部の枢支部分が上方に位置して扉体３の開放
状態において扉体３の上端部が支柱１の垂直延長
線よりも閉塞方向に位置するように設定し、アー
ム２の扉体３への取り付け部分を扉体３の閉塞状
態における上下方向の略中央部付近となるように
してある。ここで図面の実施例ではアーム２は直
線状の主アーム２ａと逆へ字状の副アーム２ｂと
で構成してあり、主アーム２ａとの支柱１側半部
と副アーム２ｂの支柱１側半部とが重合されてお
り、主アーム２ａの先端及び副アーム２ｂの先端
とがそれぞれ扉体３の略中央部に取り付けて固着
してある。すなわち主アーム２ａの先端部は扉体
３の略中央部の下側部分に固着され、副アーム２
ｂの先端部は扉体３の略中央部の上側部分に固着
されるものである。このようにすると扉体３の上
下方向の略中央部部分を一箇所でなく二箇所で支
持でき、扉体３をアーム２でよりいつそう安定し
て支持できることとなる。第３図には支柱１の後
部上方に障害物７がある現場に本考案のガレージ
扉４を施工した例が示してある。この場合、開放
状態において扉体３の上端が支柱１の垂直延長線
よりも後ろに突出しないので、障害物７があつて
も扉体３の開放に支障がないものである。同様に
第４図のように支柱１の直ぐ後ろにガレージ屋根
用柱５を立設した現場においてもガレージ屋根用
柱５に邪魔されることなく扉体３の開放ができる
ようになつている。ところで、本考案にあつては
さらに閉塞状態の扉体３の上端よりも支柱１への
アーム２の後端部の枢支部分が高くなるように支
柱１を長くしてあるので、扉体３を上方で横方向
を向けて開放した場合、地面６から扉体３までの
必要高さ（Ｈは略1800mm程度である）を確保する
に当たり支柱１を高くした分だけ支柱１から扉体
３までの長さを短くでき、従つて扉体３を閉塞し
た場合における支柱１からの扉体３の突出長さを
短くでき、道路から支柱１までの距離を短くでき
て支柱１をより道路側に近付けることができるも
のである。
［考案の効果］
本考案にあつては、叙述のように扉体開放状態
において扉体の上端部が支柱の垂直延長線よりも
閉塞方向に位置するように設定してるので、扉体
を横にして開放した場合でも、扉体の上端部が支
柱の垂直延長線よりも後方に飛び出さず、支柱よ
りも後方におけるガレージ上方の空間に障害物が
あるような現場でも使用できるものであり、また
扉体が立て方向に向いた閉塞状態でアームの後端
部が扉体よりも上方位置するように扉体から後方
に向けて突出したアームを後方に向けて斜め上方
に傾斜させ、扉体の閉塞状態において扉体の上端
よりもアームの後端部の支柱への枢支部分が上方
に位置するようにしているので、簡単な構成によ
り、扉体を上方で横方向を向けて開放した場合、
地面から扉体までの必要高さを確保するにあたり
支柱を高くした分だけ支柱から扉体までの長さを
短くでき、従つて扉体を閉塞した場合における支
柱からの扉体の突出長さを短くでき、道路から支
柱までの距離を短くできて支柱をより道路側に近
付けることができて、この結果いつそうガレージ
の上方の空間を有効利用できるようになつたもの
であり、さらにアーム扉体への取り付け部分を扉
体の閉塞状態における上下方向の略中央部付近と
してあるので、扉体が開放状態で支柱の垂直延長
線よりも後方に飛び出さないようにしたにもかか
わらず、扉体をアームにバランス良く安定して支
持できるものである。
において扉体の上端部が支柱の垂直延長線よりも
閉塞方向に位置するように設定してるので、扉体
を横にして開放した場合でも、扉体の上端部が支
柱の垂直延長線よりも後方に飛び出さず、支柱よ
りも後方におけるガレージ上方の空間に障害物が
あるような現場でも使用できるものであり、また
扉体が立て方向に向いた閉塞状態でアームの後端
部が扉体よりも上方位置するように扉体から後方
に向けて突出したアームを後方に向けて斜め上方
に傾斜させ、扉体の閉塞状態において扉体の上端
よりもアームの後端部の支柱への枢支部分が上方
に位置するようにしているので、簡単な構成によ
り、扉体を上方で横方向を向けて開放した場合、
地面から扉体までの必要高さを確保するにあたり
支柱を高くした分だけ支柱から扉体までの長さを
短くでき、従つて扉体を閉塞した場合における支
柱からの扉体の突出長さを短くでき、道路から支
柱までの距離を短くできて支柱をより道路側に近
付けることができて、この結果いつそうガレージ
の上方の空間を有効利用できるようになつたもの
であり、さらにアーム扉体への取り付け部分を扉
体の閉塞状態における上下方向の略中央部付近と
してあるので、扉体が開放状態で支柱の垂直延長
線よりも後方に飛び出さないようにしたにもかか
わらず、扉体をアームにバランス良く安定して支
持できるものである。
第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２
図は同上の正面図、第３図は本考案において支柱
のよりも後部上方に障害物がある現場における施
工例の説明図、第４図は同上の支柱の直ぐ後ろに
ガレージや屋根用柱を立設した現場における施工
例の説明図、第５図は従来例の側面図、第６図
ａ，ｂはそれぞれ従来例の施工できない現場の例
を示す説明図であつて、 １は支柱、２はアーム、３は扉体である。
図は同上の正面図、第３図は本考案において支柱
のよりも後部上方に障害物がある現場における施
工例の説明図、第４図は同上の支柱の直ぐ後ろに
ガレージや屋根用柱を立設した現場における施工
例の説明図、第５図は従来例の側面図、第６図
ａ，ｂはそれぞれ従来例の施工できない現場の例
を示す説明図であつて、 １は支柱、２はアーム、３は扉体である。
Claims (1)
- 支柱に一端部を回転自在に取り付けたアームの
他端部に扉体を取り付け、扉体を縦方向に向けた
状態で閉塞されると共に扉体を上方に横方向を向
けた状態で開放されるガレージ扉において、扉体
が縦方向に向いた閉塞状態でアームの後端部が扉
体よりも上方に位置するように扉体から後方に向
けて突出したアームを後方に向けて斜め上方に傾
斜させ、扉体の閉塞状態において扉体の上端より
もアームの後端部の支柱への枢支部分が上方に位
置して扉体の開放状態において扉体の上端部が支
柱の垂直延長線よりも閉塞方向に位置するように
設定し、アームの扉体への取り付け部分を扉体の
閉塞状態における上下方向の略中央部付近として
成るガレージ扉。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985181044U JPH0437198Y2 (ja) | 1985-11-25 | 1985-11-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985181044U JPH0437198Y2 (ja) | 1985-11-25 | 1985-11-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6289498U JPS6289498U (ja) | 1987-06-08 |
| JPH0437198Y2 true JPH0437198Y2 (ja) | 1992-09-01 |
Family
ID=31125554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985181044U Expired JPH0437198Y2 (ja) | 1985-11-25 | 1985-11-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0437198Y2 (ja) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5129733U (ja) * | 1974-08-27 | 1976-03-03 | ||
| JPS576699U (ja) * | 1980-06-16 | 1982-01-13 | ||
| JPS58190598U (ja) * | 1982-06-12 | 1983-12-17 | タカノ株式会社 | 門扉 |
| JPS61203988U (ja) * | 1986-06-05 | 1986-12-22 |
-
1985
- 1985-11-25 JP JP1985181044U patent/JPH0437198Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6289498U (ja) | 1987-06-08 |
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