JPH0438934B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、車輛用デイスクブレーキ装置で使用
される摩擦パツド部材に係り、特にその裏面に接
するキヤリパピストンへの伝熱を遮断するための
断熱材保持構造に関するものである。

従来技術 摩擦パツド部材の主部材である摩擦パツドは、
レジンモールド（短繊維石綿、摩擦潤滑剤をフエ
ノール樹脂で結合、加熱成形したもの）、セミメ
タリツク（フエノール樹脂に40％の金属粉を加え
て加熱成形したもの）、焼結合金等で形成される。
しかるに、金属含有度の高い材料で形成した摩擦
パツドは、熱伝導率が高いため、制動の際に、デ
イスクプレートに対する摩擦パツドの摺接によつ
て生じた摩擦熱が、摩擦パツドを担持する金属
（通常、鋼）製基板を介してキヤリパピストンに
伝達され易く、ブレーキ油の温度上昇を惹起する
ことになる。それ故、キヤリパピストンが、直接
基板に接触しない様に、基板の背面に断熱材を付
設するのが普通である。その代表的な構造例が、
第１図に示されており、同図に示された摩擦パツ
ド部材０１では、摩擦パツド０２を担持する基板
０３の裏面に、断熱材保持板０５をもつて断熱材
０４が添設されている。

発明が解決しようとする問題点 ところが、断熱材０４および断熱材保持板０５
を基板０３に固定するためには、リベツト０６、
かしめピン０７および座金０８が必要であり、部
品点数が多く、摩擦パツド部材の組立て作業能率
が悪い。それ故、摩擦パツド部材の制作費が高価
になる欠点がある。

問題点を解決するための手段および作用 本発明は、かかる技術的背景の下に創案された
ものであり、その狙いは、摩擦パツド部材の部品
点数を削減し、その組立て作業能率を向上させる
点にある。

本発明の摩擦パツド部材では、摩擦パツドを担
持する基板の片面に凹陥部を形成し、それに対応
して他面側に係止突起を設け、該係止突起を断熱
材保持板に貫通させて先端を圧潰することにより
断熱材保持板を固定し、もつて基板の他面（裏
面）を断熱材で覆つたことを特徴としている。

故に、本発明の摩擦パツド部材によれば、制動
時に、デイスクプレートと摩擦パツドの摺接関係
で生じた摩擦熱は、基板裏面を覆う断熱材で遮断
される。

実施例 以下、本発明の一実施例を第２図ないし第７図
に則して説明する。

第２図は、自動二輪車の前輪に配設されたデイ
スクブレーキ装置２０を断面図として示してい
る。キヤリパ２４のキヤリパボデー２６は、ホイ
ールハブ１０に固定されたデイスクプレート２２
を外跨ぎしており、図示されないハンガーピンを
介してキヤリパボデー２６に支持された一対の摩
擦パツド部材４０，４０がデイスクプレート２２
を挟んで面対称的に配置されている。

キヤリパボデー２６は、半体２８，３４を合わ
せ面３６で突き合わせて、一対の連結ボルト３８
にて一体に結合して得られたものであり、フロン
トフオーク側の部材１２に、一対の摺動ピン（一
方の摺動ピン１４のみを図示）を介して矢印Ａ，
Ｂ方向に変位可能に支持されている。

また、半体２８は、一対のキヤリパシリンダー
３０を一体に備えており、該キヤリパシリンダー
３０内に、キヤリパピストン３２が出没自在に嵌
挿されている。このキヤリパピストン３２が前進
して一方の摩擦パツド部材４０の背面を押し、そ
の摩擦パツド部材４０がデイスクプレート２２に
当接すると、その反力でキヤリパボデー２６が矢
印Ａ方向に変位して、半体３４の爪３５が他方の
摩擦パツド部材４０の背面を押してこれをデイス
クプレート２２に当接せしめる。その結果、デイ
スクプレート２２が一対の摩擦パツド部材４０に
て強圧で挟まれ、その摩擦摺接関係によつて所望
の制動が行なわれることとなる。

次に、摩擦パツド部材４０の構造について説明
する。第４図は、摩擦パツド部材４０を表側正面
図として示しており、複数条の平行な溝５３を有
する焼結合金製の摩擦パツド５２が、鋼製基板４
２に接合されている。該基板４２の一辺側中央位
置には、開口４６を有する舌片４４が突設されて
おり、該開口４６内を、前記したハンガーピン
が、相対的に摺動変位自在に貫通する。なお、摩
擦パツド部材４０とデイスクプレート２２とは、
第４図図示の様な位置関係で対応する。

摩擦パツド部材４０の裏面側の構造は、第３
図、第５図、第７図（但し、第３図は第４図にお
ける−線断面図、第５図は第３図における
−線矢視図、第７図は第３図の要部拡大図であ
る）によつて理解することができる。基板４２の
裏面は、舌片４４部を除いてほぼ全面が断熱材
（例、石綿）５４で覆われており、断熱材５４に
は、一対のキヤリパピストン３２の各中心軸線に
対応して第一の開口５６が形成されている。そし
て、断熱材５４の全面、および舌片４４の裏面を
含む基板４２の裏面を覆つて、ステンレス鋼薄板
製の断熱材保持板５８が配設され、該断熱材保持
板５８に形成された一対の第二の凹陥部６０が、
第一の開口５６内に位置して基板４２の裏面に接
している。第二の凹陥部６０の底壁中央には、第
二の開口６２が形成されており、第二の開口６２
を貫通する基板４２の係止突起５０の先端が鍔状
を成して断熱材保持板５８を離脱不能に保持して
いる。

ところで、一対の係止突起５０に対応して、基
板４２の表面（断熱材５４が接合された面）に一
対の第一の凹陥部４８が形成されているが、この
第一の凹陥部４８をプレス成形することによつて
附随的に係止突起５０が形成される点に留意すべ
きである。

また、基板４２の第一の凹陥部４８内には、摩
擦パツド５２の突起５２ａが位置しており、一対
の突起５２ａと第一の凹陥部４８との嵌合関係に
よれば、基板４２に対して摩擦パツド５２を接合
する際の位置が正確に定まり、かつ制動の際に摩
擦パツド５２と基板４２の接合面に作用するせん
断力に対しても有効である。

次に、基板４２の裏面に断熱材保持板５８を固
定する方法について説明する。先ず、断熱材５４
を介して、基板４２の裏面に断熱材保持板５８を
宛てがい、第６図図示の様に、第二の凹陥部６０
に形成された第二の開口６２と係止突起５０Ａを
合致させる。次いで、係止突起５０Ａの先端を叩
いてこれを圧潰し、第７図図示の如く、断熱材保
持板５８を確実に固定する。

斯様に、摩擦パツド部材４０は、その裏側に断
熱材保持板５８で保持された断熱材５４を備えて
いるため、制動時に、摩擦パツド５２がデイスク
プレート２２に強圧で摺接して、その摩擦発生熱
で基板４２が温度上昇しても、断熱材５４で隔て
られた断熱材保持板５８はほとんど加熱されず、
キヤリパピストン３２およびブレーキ油に対する
熱影響は生じ難い。

また、摩擦パツド部材４０では、断熱材保持板
５８を係止突起５０で基板４２に固定しており、
従来の摩擦パツド部材の様にリベツト、かしめピ
ン、座金を必要としないため、部品点数が少な
く、組立て作業能率が向上し、かつリベツトの頭
の分だけ摩擦パツド部材の厚さが薄くなり、軽量
化も達成される。

さらに、断熱材保持板５８の第二の凹陥部６
０、および基板４２の第一の凹陥部４８、係止突
起５０の成形は、断熱材保持板５８および基板４
２をプレス成形で得る際に同時に行なうことがで
きるため、従来におけるそれ等の成形加工に比し
て工数増しになることはない。

発明の効果 以上の説明から明らかな様に、本発明では、摩
擦パツドを担持する金属製基板の裏面に係止突起
を一体に設け、該係止突起により、断熱材を保持
する断熱材保持板を固定したので、断熱材保持板
を固定するための手段、すなわちリベツト、かし
てピン、座金等が不要であり、部品点数が削減さ
れ、組立て作業能率が向上し、軽量化を達成し得
る。

また、基板をプレス成形で得る際、第一の凹陥
部を成形することによつて係止突起をも成形する
ことができる利点があり、第一の凹陥部は、基板
に対して摩擦パツドを接合する際の位置決め孔と
して機能するだけでなく、制動の際に摩擦パツド
と基板間に作用するせん断力に対しても有効に機
能する。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知に係る摩擦パツド部材の断面図、
第２図は該摩擦パツド部材を備えた自動二輪車用
デイスクブレーキ装置の概略断面図、第３図は本
発明の一実施例に係る摩擦パツド部材の断面図
（第４図における−線断面図）、第４図は前記
摩擦パツド部材の正面図、第５図は第３図におけ
る−線矢視図、第６図、第７図は前記摩擦パ
ツド部材の組立て態様を示す要部断面図である。 ２０……デイスクブレーキ装置、２２……デイ
スクプレート、２４……キヤリパ、２６……キヤ
リパボデー、３０……キヤリパシリンダー、３２
……キヤリパピストン、４０……摩擦パツド部
材、４２……基板、４８……第一の凹陥部、５０
……係止突起、５２……摩擦パツド、５４……断
熱材、５６……第一の開口、５８……断熱材保持
板、６０……第二の凹陥部、６２……第二の開
口。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ デイスクプレートを挟持状に押圧するデイス
   クブレーキ装置用摩擦パツト部材において、 基板と、該基板の片面に接合された摩擦パツド
   と、前記基板の他面に添設された断熱材と、該断
   熱材の表面を覆う断熱材保持板とより成り、 前記基板の片面および他面に、それぞれ第一の
   凹陥部、係止突起が形成され、前記断熱材に第一
   の開口が形成され、前記断熱材保持板に第二の開
   口を有する第二の凹陥部が形成され、 かつ前記第二の凹陥部は、前記第一の開口内に
   位置して前記基板の前記他面に接し、前記係止突
   起が第二の開口を貫通してその先端を圧潰され、
   もつて前記断熱材保持板を離脱不能に支持してい
   ることを特徴とするデイスクブレーキ装置用摩擦
   パツド部材。