JPH0441318Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、複数台の検査装置がライン構成で順
次連動して検査を行うようになつている検査装置
の改良に関する。

［従来技術］ 従来、かかる検査装置は、各検査装置毎に制御
装置を備え、各工程毎に検査結果を表示するよう
になつていた。したがつて検査ラインに被検査体
を投入し、各検査装置で検査を行つている途中
に、いずれかの検査装置に異常があつた場合、異
常があつた検査装置の調整を行うとき、最初の検
査装置から順次検査を行う手順を踏まないと異常
があつた検査装置の調整作業ができなかつた。す
なわち、例えば第８図に示すように、検査ライン
が車両のブレーキテストを行う第１検査装置ST
１、サイドスリツプテストを行う第２検査装置
ST２およびフリーローラテストを行う第３検査
装置ST３の３検査装置を有し、各検査装置毎に
それぞれ制御装置Ｃ１，Ｃ２およびＣ３を備えて
いて、順次、第１ないし第３検査装置ST１ない
しST３と連動して検査が行われ、検査結果はそ
れぞれ表示器CRT１ないしCRT３に表示され
る。この場合、第３検査装置ST３、すなわちフ
リーローラテストの検査結果において、表示器
CRT３の表示から装置の調整を必要とする状態
が発見された場合、第３検査装置の調整は、再び
第１および第２の検査装置ST１およびST２と順
次作動を行つたのちでないと第３検査装置ST３
の調整ができず、ロス時間が大きい。

なお、実公昭50−6081号公報には、任意の荷重
を任意の時間、簡単な操作によつて車両にかける
ことができるブレーキテスト荷重装置が開示され
ている。

［考案の目的］ したがつて本考案の目的は、複数台の検査装置
がライン構成で順次連動して検査を行うようにな
つている検査装置を個別に調整できるようにした
検査装置を提供するにある。

［考案の構成］ 本考案によれば、複数台の検査装置がライン構
成で順次連動して検査を行うようになつている検
査装置において、それぞれの検査装置の検査手段
からの信号が入力される１つの制御装置に通常の
検査手段と調整専用手段と両手段の実行を切換え
る切換手段とを設けている。

［考案の作用効果］ したがつて、特定の検査装置の調整が必要なと
きは、調整専用手段に切換えることにより、当該
検査装置の調整に必要なデータのみを知り、即時
調整作業を行い、ロス時間を低減することができ
る。

［実施例］ 以下図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。

第１図において、検査ラインにはブレーキテス
トST１、サイドスリツプテスタST２およびフリ
ーローラテスタST３の３検査装置が配置されて
いて、順次連動し検査を行うようになつているこ
とは従来装置（第８図）と同じである。そして、
それぞれのテスタの検出器Ｋ（第２図）からの信
号が１つの制御装置Ｃに入力され制御装置Ｃには
１つの表示器CRTが接続されていることが本考
案の特徴の１つである。

第２図において、制御装置Ｃには、制御部Ｇの
他に通常の検査手段である通常の検査回路Ｔと調
整専用手段である調整専用回路Ａが設けられてい
る。そして、各検査装置ST１ないしST３のそれ
ぞれの検出器Ｋの出力は両回路Ｔ，Ａに並列に入
力されており、制御部Ｇに設けられた運転モード
選択回路Ｓは運転モード選択スイツチSWの信号
すなわち接点Ｐ１またはＰ２側が閉じている信号
に基づいて通常の検査回路Ｔまたは調整専用回路
Ａの実行を選択的に行うようになつている。これ
ら運転モード選択スイツチSWと運転モード選択
回路Ｓとにより切換手段が構成される。

制御部Ｇには、運転モード選択回路Ｓの他に、
中央処理部CPU、処理結果等を記憶するメモリ
ＭおよびクロツクCKが設けられている。

通常の検査回路Ｔには、ブレーキテスト検査回
路Ｔ１、サイドスリツプテスト検査回路Ｔ２およ
びフリーローラテストＴ３が設けられ、それぞれ
検査モード表示回路DTに接続されている。な
お、Ｊは比較判定回路であつて、通常、検査回路
Ｔの検査値を判定基準と比較判定するものであ
る。

調整専用回路Ａには、ブレーキテスト調整回路
Ａ１、サイドスリツプテスト調整回路Ａ２および
フリーローラテスト調整回路Ａ３が設けられ、調
整専用回路Ａは調整モード表示回路DAに接続さ
れている。そして、検査モード表示回路DTと調
整モード表示回路DAとは１つの表示器CRTに接
続されている。

作用を主として第３図を参照して説明する。

まず、検査員は運転モード選択スイツチSWに
より運転モードの選択を行う（ステツプS1）。制
御装置Ｃの制御部Ｇは運転モード選択スイツチ
SWからの信号に基づいて運転モード選択回路Ｓ
で検査モードが選択されているか、すなわち接点
Ｐ１側が閉じているか否かを判定する（ステツプ
S2）。YESだつたら，検査モードすなわち通常の
検査回路Ｔをスタートさせる（ステツプS3）。そ
こで、ブレーキテスト検査回路Ｔ１はブレーキテ
スタST１にブレーキテストを実施させ（ステツ
プS4）、テストが終了したら（ステツプS5が
YES）、検査モード表示回路DTから信号を表示
器CRTに出力してテスト結果を第４図に示すよ
うに表示する（ステツプS6）。

なお、調整に必要なデータはこの表示の中に含
まれている。次いで、サイドスリツプテスト検査
回路Ｔ２はサイドスリツプテスタST２にサイド
スリツプテストを実施させ（ステツプS7）、テス
トが終了したら（ステツプS8がYES）、検査モー
ド表示回路DTから信号を表示器CRTに出力して
テスト結果を第５図に示すように、すなわち第４
図に示す表示に追加して表示する（ステツプ
S9）。次いで、フリーローラテスト検査回路Ｔ３
はフリーローラテスタST３にフリーローラテス
トを実施させ（ステツプS10）、テストが完了し
たら（ステツプS11がYES）、検査モード表示回
路DTから表示器CRTに出力してテスト結果を第
６図に示すように、すなわち第５図に示す表示に
追加表示して（ステツプS12）、制御を終る。こ
こで、従来装置では、フリーローラテストの結果
から、フリーローラテステST３の調整を行うと
しても、ブレーキテスト、サイドスリツプテスト
を行つた後でないとできなかつた。

これに対し、本考案では調整専用回路Ａを設け
て、２点鎖線で囲む範囲の制御を行いそれを可能
にしているのが、第１図に示す特徴、すなわち１
つの制御装置Ｃ、１つの表示器CRTとともに本
考案の特徴である。すなわち、その場合、検査員
が運転モード選択スイツチSWを接点Ｐ２側に切
換えると、ステツプS2がNOとなり、ステツプ
S13がYESとなる。そこで、制御部Ｇは調整モー
ドすなわち調整専用回路Ａをスタートさせる（ス
テツプS14）。すると、ブレーキテスト調整回路
Ａ１ないしフリーローラテスト調整回路Ａ３はそ
れぞれのテストの調整データを検査し（ステツプ
S15，S16およびS17）、調整モード表示回路CAは
表示器CRTに、第３図に示すような調整に必要
なデータをステツプS15ないしS17毎にリアルタ
イムに表示して（ステツプS18）、ステツプS15に
戻り、ステツプS14ないしS18のループを実行す
る。そこで検査員は、第７図に示す表示から、例
えばフリーローラテスタ調整データによりフリー
ローラテスタの調整が必要なことを確認し、従来
装置における検査手順によらず、即時フリーロー
ラテスタST３の調整を行つて、ロス時間を大幅
に低減することができるのである。

［まとめ］ 以上説明したように本考案によれば、特定の検
査装置の調整が必要なときは、調整専用回路に切
換えて調整に必要なデータだけをリアルタイムに
知り、即時調整作業を行い、ロス時間を大幅に低
減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す全体構成図、
第２図は制御ブロツク図、第３図は制御フローチ
ヤート図、第４図、第５図および第６図はそれぞ
れブレーキテスト、サイドスリツプテストおよび
フリーローラテスト後の表示を示す図面、第７図
は調整に必要なデータのフリーローラテスト終了
時の表示を示す図面、第８図は従来装置を示す全
体構成図である。 Ａ……調整専用回路、Ｃ……制御装置、CRT
……表示器、Ｃ……制御部、Ｋ……検出器、ST
１……ブレーキテスタ、ST２……サイドスリツ
プテスタ、ST３……フリーローラテスタ、SW
……運転モード選択スイツチ、Ｔ……通常の検査
回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数台の検査装置がライン構成で順次連動して
   検査を行うようになつている検査装置において、
   それぞれの検査装置の検査手段からの信号が入力
   される１つの制御装置に通常の検査手段と調整専
   用手段と両手段の実行を切換える切換手段とを設
   けたことを特徴とする検査装置。