JPH0442311Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案をコンテナクレーンに係り、特にコンテ
ナを搭載する運搬車をクレーン下の荷役位置に自
動的かつ正確に案内させることのできるコンテナ
クレーンに関する。

［従来の技術］ 一般に、コンテナを荷役するコンテナクレーン
においてはコンテナを搭載するトレーラ等の運搬
車をクレーンの脚間に導き、導かれた運転車のコ
ンテナを船側に移送するために、コンテナをクラ
ンプするスプレツダを有しており、このスプレツ
ダはブームおよびガーダに沿つて海側および陸側
に水平方向に移動するトロリーから上記脚間のス
パン内に昇降移動させるようになつている。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで、従来のコンテナクレーンにあつては
外部からの合図により運搬車を昇降移動するスプ
レツダの荷役位置に案内させていたり、あるいは
荷役位置に運搬車を停止させるために、クレーン
の脚間にポール等の目印を設け、これを目当てに
運搬車を移動させていた。

したがつて、従来においてはこれら合図あるい
は目印目当てに運搬車を前後左右に移動させなけ
ればならず、運搬車の運転が煩雑化する問題があ
つた。

そこで、本考案はこの問題点を有効に解決すべ
く創案されたものであり、クレーンの脚間に導か
れるコンテナを搭載する運搬車を効率よくかつ的
確に昇降移動するスプレツダの降下荷役位置に案
内することのできるコンテナクレーンを提供する
ことを目的とする。

［問題点を解決するための手段と作用］ 本考案はスプレツダを有するトロリを水平方向
に走行移送させるブームおよびガーダとこれらブ
ームおよびガーダを支承する前脚および後脚とを
備えてこれら前脚と後脚とに区画されたスパン内
にトレーラ等の運搬車を導き上記トロリからスプ
レツダを昇降移動させて運搬車からコンテナを荷
役するコンテナクレーンにおいて、上記前脚と後
脚とに区画されたスパン内に少なくともいずれか
一方の脚から延出されて該脚と共に走行自在に支
持され、上記運搬車を案内させて載置するための
台車と、その台車上に運搬車の走行車輪の移動を
一方向に案内するべく形成されたガイド溝と、そ
のガイド溝の底部に走行方向前後にそれぞれ形成
され、走行車輪をスプレツダの荷役位置で沈下さ
せて走行車輪の移動を規制する位置決め溝とから
構成したものであり、運搬車の荷役位置への案内
および位置決めを容易にすることを可能にするも
のである。

［実施例］ 以下本考案の一実施例を添付図面に従つて詳述
する。

第１図に示すように、コンテナを荷役するため
のコンテナクレーン１が岸壁２のレール上に走行
自在に設けられている。

このコンテナクレーン１は第１図および第２図
に示すように、下部に脚水平材３により連結され
た前脚４および後脚５を有している。これらの脚
４，５で形成されるスパンＬ内にはコンテナＡを
搭載するトレーラ等の運搬車６が案内されるよう
になつている。

また、コンテナクレーン１の上部にはトロリ７
がブーム８およびガーダ１３に沿つて水平方向に
移動自在に設けられており、このトロリ７には上
記コンテナＡをクランプし荷役するスプレツダ９
が昇降移動自在に設けられている。

特に、このコンテナＡを搭載する運搬車６を案
内して載置するための台車１０が設けられる。

この台車１０は第３図および第４図に示すよう
に前脚４と後脚５とに区画されたスパンＬ内に少
なくともいずれか一方の脚４，５から延出されて
いる。本実施例においては前脚４を結ぶ脚水平材
３から支持部材１１を介して支持された板状の台
車１０が岸壁２に沿つて延出されている。したが
つて、台車１０は後脚５を結ぶ図示されない脚水
平材から支持させてスパンＬ内に延出させるよう
に構成してもよい。

また、台車１０はその底部に車輪（あるいはロ
ーラ）１０ａを有し、前脚４と共に走行するよう
になつている。すなわち、クレーン１の走行と共
に台車１０は岸壁２上を走行する。

また、台車１０は第５図に示すようにその長手
方向両端側に運搬車６を案内するための傾斜部１
０ｂを有するとともに車輪位置決め溝１２を有す
る。

特に車輪位置決め溝１２はガイド溝１２ａと位
置決め溝１２ｂとから構成され、運搬車６の走行
車輪６ａを規制し、スプレツダ９の降下荷役位置
に案内して停止させるものである。

ガイド溝１２ａは台車１０の傾斜部１０ｂを結
ぶように２本の長溝で形成され、運搬車６の走行
車輪６ａを規制し得る溝幅および溝深さを有して
いる。すなわち、ガイド溝１２ａはコンテナＡを
含む運搬車６の傾きと脚４，５間の水平方向とを
規制し、脚水平材３ないし台車１０に略平行にな
るように一方向に案内するようになつている。

この一方向に案内される運搬車６をさらに前後
方向に規制し、昇降移動するスプレツダ９の降下
荷役位置に走行車輪６ａを沈下させて停止させる
ために、位置決め溝１２ｂはガイド溝１２ａの底
部に走行方向前後にそれそれ形成された深溝で構
成されている。したがつて、走行車輪６ａの数お
よびその車輪間隔によつて位置決め溝１２ｂがガ
イド溝１２ａに形成されることになる。

このように、本考案はクレーン１の前脚４と後
脚５とに区画されるスパンＬ内に進入する運搬車
６を、台車１０上に案内しそのガイド溝１２ａに
沿わせて一方向に方向つけると共に位置決め溝１
２ｂで停止させることにより、コンテナＡを昇降
移動するスプレツダ９の降下荷役位置に位置付け
ることができる。

クレーンの自動化を考えるとき、このようにコ
ンテナＡが所定の位置に位置付けられることはク
レーンの走行およびスプレツダ９の位置決めを容
易にし、クレーンの自動化に対応し、荷役作業の
効率を高めることになる。

［考案の効果］ 以上要するに本考案によれば前脚と後脚とに区
画されるスパン内に運搬車を案内し載置する台車
を設け、この台車上に運搬車の走行車輪の移動を
一方向に案内するガイド溝を形成すると共にその
ガイド溝の底部に走行車輪を沈下させて走行車輪
の移動を規制する位置決め溝を形成したので、運
搬車の位置決めを容易になし得ると共に台車の簡
素化を達成できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２
図は第１図の−線矢視図、第３図は台車およ
び運搬車を示す正面図、第４図は第３図の−
線矢視図、第５図は第３図の−線矢視図であ
る。 図中、１はコンテナクレーン、４は前脚、５は
後脚、６は運搬車、７はトロリ、８はブーム、９
はスプレツダ、１０は台車、１２は車輪位置決め
溝、Ａはコンテナである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スプレツダを有するトロリを水平方向に走行移
   送させるブームおよびガーダとこれらブームおよ
   びガーダを支承する前脚および後脚とを備えてこ
   れら前脚と後脚とに区画されたスパン内にトレー
   ラ等の運搬車を導き上記トロリからスプレツダを
   昇降移動させて運搬車からコンテナを荷役するコ
   ンテナクレーンにおいて、上記前脚と後脚とに区
   画されたスパン内に少なくともいずれか一方の脚
   から延出されて該脚と共に走行自在に支持され、
   上記運搬車を案内させて載置するための台車と、
   該台車上に運搬車の走行車輪の移動を一方向に案
   内すべく形成されたガイド溝と、該ガイド溝の底
   部に走行方向前後にそれぞれ形成され、走行車輪
   をスプレツダの荷役位置で沈下させて走行車輪の
   移動を規制する位置決め溝とを備えたことを特徴
   とするコンテナクレーン。