JPH0450949Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、被塗装物を塗装を施すべく載置部に
載置支持せしめてデイツピング槽に案内するハン
ガの改良に関する。

（従来の技術） 従来より、この種のハンガとして、例えば実開
昭56−1613号公報に開示されているように、被塗
装物をその両側より挟むよう左右一対のハンガア
ーム部材の各々載置部に載置支持せしめてデイツ
ピング槽に案内することにより、被塗装物に対し
浸漬塗装するいわゆる両持ち式のハンガが一般に
よく知られている。

そして、このものでは、上記両ハンガアーム部
材にはそれぞれ浮上防止アームが設けられてい
て、被塗装物をデイツピング槽に浸漬する際、こ
の浮上防止アームを被塗装物上面に近接配置せし
めてデイツピング槽内における被塗装物の浮上が
りを防止するようになされている。

（考案が解決しようとする課題） ところで、上記の従来のものでは、被塗装物を
デイツピング槽から引き上げて次段作業工程に搬
送すべく搬送台車に受け渡す際、被塗装物に付着
している余剰塗料が搬送台車上に垂れ落ちること
から環境衛生上好ましくなく、このことを防止す
るために、例えばデイツピング槽から引き上げた
被塗装物をデイツピング槽側方に別途設けた塗料
受けステーシヨンに一旦横移動させて該塗料受け
ステーシヨンで被塗装物から垂れ落ちる余剰塗料
を受け、この塗料垂れが止んだのち該塗装済の被
塗装物を次の受渡しステーシヨンに搬送して搬送
台車に受け渡すようにするのが望ましい。

ところが、このような方式を採用すると、上述
の如き両持ち式のハンガでは、デイツピング槽か
ら引き上げた被塗装物を上記塗料受けステーシヨ
ンに横移動させる際、移動側のハンガアーム部材
が邪魔をして被塗装物を塗料受けステーシヨンに
受け渡すことが実際上難しくなり、したがつてこ
れを解消するためにはハンガアーム部材が１つの
いわゆる片持ち式ハンガを採用せざるを得ない。
しかし、この片持ち式ハンガを採用した場合に
は、被塗装物の浮上がりを防止する浮上防止アー
ムを被塗装物に対し片側にしか設けることができ
ないことから、被塗装物上面を左右両側から押さ
えてその浮上がりを防止させることができないと
いう新たな問題が生ずることとなる。

本考案はかかる点に鑑みてなされたものであ
り、その目的とするところは、上述の如く被塗装
物を上方から押さえてその浮上がりを防止させる
のではなく、下方から被塗装物の浮上がりを防止
させる適切な浮上防止手段を講ずることにより、
被塗装物をデイツピング槽に浸漬した際、ハンガ
が片持ち式ハンガの場合であつても被塗装物を載
置部に安定して載置支持せしめ得、よつてデイツ
ピング槽内における被塗装物の浮上がりを確実に
防止できるようにすることにある。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、本考案は、上述の
如く被塗装物を塗装を施すべく載置部に載置支持
せしめてデイツピング槽に案内するハンガを対象
とし、次のような解決手段を講じた。

すなわち、本考案の解決手段は、上記載置部に
デイツピング槽内における被塗装物の浮上がりを
防止する浮上防止手段を設ける。この場合、該浮
上防止手段を、軸線回りに回動可能にかつ上下動
可能に設けられ、上下方向に延びるロツド部材
と、該ロツド部材の上端にロツド部材の回動軸線
から偏心せしめられて設けられ、被塗装物下面の
予め形成された孔部周縁にロツド部材の上方移動
および回動動作により係合せしめられる係止爪
と、上記ロツド部材を常時下方に付勢する弾性部
材と、上記ロツド部材の下端に設けられ、ロツド
部材に上記弾性部材のバネ力に抗して上方への押
上力を与えるとともに、回動軸線回りへの回動力
を与える操作レバーと、上記ロツド部材の半径方
向外側に突設され、ロツド部材の押上げおよび回
動により、係止爪の係合状態を確保すべく載置部
に形成された係合凹部に係合してロツド部材の回
動軸線回りの回動を規制する回動規制ピンとを備
えて構成したことを特徴とする。

（作用） 上記の構成により、本考案では、ハンガの載置
部に載置支持されてデイツピング槽に案内される
被塗装物は、その下面の予め形成された孔部周縁
に浮上防止手段の係止爪が係合せしめられること
から、ハンガが片持ち式の場合であつてもデイツ
ピング槽浸漬時における上記載置部からの浮上が
りが確実に防止されて安定した載置支持状態が確
保される。

さらには、係止爪の孔部周縁への係合に際し、
ロツド部材は操作レバーの操作によつて上方移動
および回動することから、係止爪は被塗装物下面
の孔部を下方から貫通したのち孔部周縁に係合す
ることなり、したがつて、この一連の動作中、係
止爪は被塗装物に接触せず、被塗装物は係止爪と
の接触による損傷が防止される。

また、係止爪が孔部周縁に一旦係合すると、回
動規制ピンが載置部の係合凹部しているため、操
作レバーを操作しない限り係止爪は孔部周縁から
外れず、係合が確実に行われる。

加えて、被塗装物下面の孔部からデイツピング
処理における処理液が排出される。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第４図および第５図は被塗装物としての自動車
のボデイＢを防錆処理すべく下塗り塗装工程に搬
送する片持ち式のハンガＡを示し、該ハンガＡ
は、下方位置にて水平方向に延びる水平杆部１と
該水平杆部１の一端（図で右端）から上方に延び
る鉛直杆部２と、該鉛直杆部２の上端から上記水
平杆部１側に向かつて斜め上方に延びる斜杆部３
とからなる一対のハンガアーム４，４を備えてな
る。該両ハンガアーム４，４の水平杆部１，１は
それと直交する方向にかつ水平方向に平行に延び
る２本の下部水平連結杆５，６で橋絡連結されて
いて、上記水平杆部１，１および下部水平連結杆
５，６でもつて水平面内に位置する矩形ないし正
方形に枠組みされた載置部７を構成し、該載置部
７に上記ボデイＢを載置支持せしめるようになさ
れている。また、上記両ハンガアーム４，４の斜
杆部３，３上端は長手方向中心部が上方に湾曲し
た略水平方向に延びる１本の上部水平杆８で橋絡
連結されていて、上記両ハンガアーム４，４が上
記３本の水平連結杆５，６，８でもつて一体に連
結されてハンガＡを構成している。

また、上記上部水平連結杆８の両端部寄りには
それぞれトロリ装置９，９（図では一方のみ表わ
れる）が配設され、該両トロリ装置９，９は各々
のローラ９ａ，９ａを介してチヤンネル状のフリ
ーコンベアレール１０，１０に転動可能に支持さ
れている。また、該両フリーコンベアレール１
０，１０の上方には両フリーコンベアレール１
０，１０に沿つて延びるパワーコンベアレール１
１が配設され、該パワーコンベアレール１１には
チエーン１２を支持してパワーコンベアレール１
１に沿つて走行する複数のトロリ装置１３，１
３，…（図では１つのみ表われる）が配設されて
いる。そして、上記チエーン１２に取り付けられ
たブツシヤドツグ１４を上記フリーコンベアレー
ル１０，１０側のトロリ装置９，９の搬送方向前
方に配設された図示しない別のトロリ装置のチル
チングドツグ１５に係合せしめて、チエーン駆動
により上記ハンガＡをフリーコンベアレール１
０，１０（パワーコンベアレール１１）に沿つて
走行せしめ、上記ボデイＢを下塗り塗装を施すべ
くフロント側を第５図で矢印で示す如く搬送方向
前方に向けた状態でハンガＡの載置部７に載置支
持せしめて下塗り塗装工程のデイツピング槽（電
着塗装液槽）１６に案内するようになされてい
る。

さらに、本考案の特徴として、上記ハンガＡの
載置部７詳しくは２本のハンガアーム４，４のう
ちボデイＢのフロント側を支持するハンガアーム
４（第５図で上側のもの）の水平杆部１両端寄り
には、第１図ないし第３図に拡大詳示するよう
に、ボデイＢの下面つまりフロント側アンダフロ
アb₁の予め形成された塗料抜き用孔部b₂に挿入係
合してデイツピング槽１６内におけるボデイＢの
浮上がりを防止せしめる浮上防止手段１７，１７
がそれぞれブラケツト１８を介して配置されてい
る。

該各浮上防止手段１７は上記ブラケツト１８上
面に固設された縦断面倒立Ｕ字状のロツド支持台
１９を備えてなり、該支持台１９の上面には第１
図および第３図で左側方に延びるスリツト状張出
孔部20_aを有する鍵孔状の貫通孔２０が形成され
ている一方、上記ブラケツト１８には上記貫通孔
２０に孔部中心線を対応せしめるよう貫通孔２１
が形成され、該両貫通孔２０，２１には上下方向
に延びる回動操作用のロツド部材２２が先端（上
端）を上記支持台１９上面より突出せしめて軸線
回りにつまり貫通孔２０，２１の孔部中心線回り
に回動可能に嵌挿支持されている。また、上記支
持台１９上面には第１位置決め係合凹部２３が上
記貫通孔２０の張出孔部２０ａと対向する位置に
貫通孔２０に連続して形成されている一方、上記
ブラケツト１８上面には第２位置決め係合凹部２
４が上記第１位置決め係合凹部２３の真下に貫通
孔２１に連続して形成されている。

一方、上記ロツド部材２２上端には、上記支持
台１９の貫通孔２０孔径よりも大径にかつ上記ボ
デイＢの孔部b₂孔径よりも小径に設定された截頭
円錐形の係止爪２５がその中心をロツド部材２２
の回動軸線から距離ｌだけ離れるような偏心位置
に固着されている。また、上記ロツド部材２２の
上端寄りには半径方向外側（第１図で左側）に突
出する第１回動規制ピン２６が、その下方には該
第１回動規制ピン２６と対向する側（第１図で右
側）に突出する第２回動規制ピン２７がそれぞれ
一体に固着されている。さらに、上記ロツド部材
２２の下端基部には図示しないロボツトの作動に
よりロツド部材２２に後述するスプリング２９の
バネ力に抗して上方への押上力を与えるとともに
回動軸線回りに回動力を与える操作レバー２８が
半径方向外側に穿設され、かつ上記ロツド部材２
２の下半部分には弾性部材としてのスプリング２
９が縮装されていて、該スプリング２９は上端を
上記ブラケツト１８下面に、下端をロツド部材２
２下端基部上面にそれぞれ当接せしめてそのバネ
力によりロツド部材２２を常時下方に付勢してい
る。

そして、上記ボデイＢをハンガＡの載置部７に
載置支持せしめていない状態では、第１図ないし
第３図に実線にて示すように、ロツド部材２２の
第２回動規制ピン２７をブラケツト１８の第２位
置決め係合凹部２４に係合させて、上記載置部７
に対しボデイＢが載置位置決めされた際にそのア
ンダフロアb₁の孔部b₂にロツド部材２２の係止爪
２５を挿入可能に対応配置せしめるようロツド部
材２２の回動軸線回りの回動をロツク規制するよ
うになされている。この状態で上記ロツド部材２
２の第１回動規制ピン２６は支持台１９内部でそ
の貫通孔２０の張出孔部２０ａの真下に対応配置
されており、ロツド部材２２の上方移動時におけ
る支持台１９上面との干渉が回避される。

一方、ボデイＢを塗装を施すべくハンガＡの載
置部７に載置支持せしめた状態では、第１図ない
し第３図に仮想線にて示すように、上記ロボツト
の押上動作によりロツド部材２２をスプリング２
９のバネ力に抗して上方移動させて上記第２位置
決め係合凹部２４に対する第２回動規制ピン２７
の係合状態を解除するとともに、上記係止爪２５
をボデイＢの孔部b₂に挿入せしめる。そして、そ
の後のロボツトの回動動作によりロツド部材２２
を反時計回り方向に180°回動させたのちロボツト
の引下動作により、係止爪２５をボデイＢの孔部
b₂周縁に係止せしめるとともに、上記ロボツトに
よる押上動作により張出孔部２０ａを通り抜けて
支持台１９上方に移動した第１回動規制ピン２６
を支持台１９上面の第１位置決め係合凹部２３に
係合せしめ、ボデイＢの孔部b₂周縁に対する係止
爪２５の係合状態を確保すべくロツド部材２２の
回動軸線回りの回動をロツク規制するようになさ
れている。なお、塗装終了後にボデイＢをハンガ
Ａから下ろす場合は、ロボツトを上述の動作とは
逆動作になるよう作動させ、ボデイＢの孔部b₂周
縁に対する係止爪２５の係合状態を解除すること
により行う。

このように本実施例では、塗装を施すべくハン
ガＡの載置部７に載置支持せしめたボデイＢに対
し、ロボツトの押上動作により浮上防止手段１
７，１７の各ロツド部材２２を上方に移動させて
各係止爪２５をボデイＢのフロント側アンダフロ
アb₁の各塗料抜き用孔部b₂に挿入し、その後、ロ
ボツトの回動動作により上記各ロツド部材２２を
回動軸線回りに180°回動させた後、今度はロボツ
トの引下動作により各ロツド部材２２を下方移動
させて上記各係止爪２５をアンダフロアb₁の孔部
b₂周縁に係止せしめるようにすることから、ボデ
イＢはフロンド側アンダフロアb₁の車幅方向両側
がハンガＡの載置部７に対しずれることなく安定
して載置支持され、よつてデイツピング槽１６に
浸漬しても載置部７からの浮上がりを確実に防止
することができる。

さらに、係止爪２５の孔部b₂周縁への係合に際
し、ロツド部材２２を操作レバー２８の操作によ
つて上方移動および回動させることから、係止爪
２５がボデイＢ下面の孔部b₂を下方から貫通した
のち孔部b₂周縁に係合し、これによりこの一連の
動作中において、係止爪２５のボデイＢとの接触
を回避できてボデイＢの損傷を防止することがで
きる。

また、一旦係合した係止爪２５を孔部b₂周縁か
ら外すには、操作レバー２８を操作して回動規制
ピン２６を載置部７の係合凹部２３から外さなれ
ばならず、その間、係合を確実に行うことができ
る。

加えて、上記アンダフロアb₁の孔部b₂，b₂は塗
料抜き用としての既設の孔部であるので、本実施
例のハンガＡを採用するにあたつて別途に孔部を
形成する必要がなく、よつて孔部を形成する手間
を省くことができるという利点を有する。

なお、上記実施例では、２つの浮上防止手段１
７，１７をハンガアーム４，４の一方にのみ設け
たが、これに限らず、例えば両ハンガアーム４，
４共に設けるようにすることなども採用可能であ
る。

また、上記実施例では、被塗装物が自動車のボ
デイＢである場合を示したが、これに限らず、他
の車両のボデイやその他の被塗装物であつてもか
まわず、さらにはハンガも片持ち式のものに限ら
ず、両持ち式のものであつてもかまわないことは
いうまでもない。

さらに、被塗装物下面の孔部は既設のものを利
用する場合だけではなく、浮上防止手段１７の係
止爪２５に対応して被塗装物に予め形成しておく
ことも採用可能である。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、被塗装
物を載置支持する載置部に上記被塗装物の浮上が
りを防止せしめる浮上防止手段を設け、該浮上防
止手段を被塗装物下面の予め形成された孔部に挿
入係合するようにしたので、被塗装物に対する浮
上防止手段の係止作用により被塗装物をハンガに
それが片持ち式であるか両持ち式であるかを問わ
ず安定して支持せしめ得、よつて被塗装物を上記
載置部に載置支持せしめてデイツピング槽に案内
してもその浮上がりを確実に防止することができ
る。さらに、係止爪の孔部周縁への係合に際し、
ロツド部材を操作レバーの操作によつて上方移動
および回動させので、この一連の動作中、係止爪
が被塗装物に接触するのを回避でき、被塗装物の
損傷を防止することができる。また、一旦係合し
た係止爪は操作レバーを操作しない限り孔部周縁
から外れないので、係合を確実に行うことができ
る。加えて、被塗装物下面の孔部をデイツピング
処理における処理液の排出用孔部として利用する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は浮上防
止手段の縦断拡大正面図、第２図は同拡大側面
図、第３図は同拡大平面図、第４図はハンガの側
面図、第５図は同平面図である。 ７……載置部、１６……デイツピング槽、１７
……浮上防止手段、２２……ロツド部材、２３…
…係合凹部、２５……係止爪、２６……第１回動
規制ピン、２８……操作レバー、２９……スプリ
ング（弾性部材）、Ａ……ハンガ、Ｂ……ボデイ
（被塗装物）、b₁……アンダフロア、b₂……孔部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 被塗装物Ｂを塗装を施すべく載置部７に載置支
   持せしめてデイツピング槽１６に案内するハンガ
   Ａであつて、 上記載置部７には、デイツピング槽１６内にお
   ける被塗装物Ｂの浮上がりを防止する浮上防止手
   段１７が設けられ、 該浮上防止手段１７は、 軸線回りに回動可能にかつ上下動可能に設けら
   れ、上下方向に延びるロツド部材２２と、 該ロツド部材２２の上端にロツド部材２２の回
   動軸線から偏心せしめられて設けられ、被塗装物
   Ｂ下面の予め形成された孔部b₂周縁にロツド部材
   ２２の上方移動および回動動作により係合せしめ
   られる係止爪２５と、 上記ロツド部材２２を常時下方に付勢する弾性
   部材２９と、 上記ロツド部材２２の下端に設けられ、ロツド
   部材２２に上記弾性部材２９のバネ力に抗して上
   方への押上力を与えるとともに、回動軸線回りへ
   の回動力を与える操作レバー２８と、 上記ロツド部材２２の半径方向外側に突設さ
   れ、ロツド部材２２の押上げおよび回動により、
   係止爪２５の係合状態を確保すべく載置部７に形
   成された係合凹部２３に係合してロツド部材２２
   の回動軸線回りの回動を規制する回動規制ピン２
   ６とを備えてなることを特徴とする塗装工程に用
   いるハンガ。