JPH0451397Y2 - - Google Patents
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- JPH0451397Y2 JPH0451397Y2 JP5482687U JP5482687U JPH0451397Y2 JP H0451397 Y2 JPH0451397 Y2 JP H0451397Y2 JP 5482687 U JP5482687 U JP 5482687U JP 5482687 U JP5482687 U JP 5482687U JP H0451397 Y2 JPH0451397 Y2 JP H0451397Y2
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- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 6
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 6
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 3
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 3
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
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Landscapes
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はトランスミツシヨンの位置センサ等に
用いて好適なスイツチに係り、特に、出荷時等に
接点を有する保持体を基板の所定位置に仮固定す
るための仮止め構造に関する。
用いて好適なスイツチに係り、特に、出荷時等に
接点を有する保持体を基板の所定位置に仮固定す
るための仮止め構造に関する。
〔従来の技術〕
この種のスイツチは、例えば米国特許3602656
号公報等に記載され公知である。
号公報等に記載され公知である。
第６図は上記公報に記載されたスイツチを一部
破断して示す平面図、第７図は第６図のＡ−Ａ線
断面図であり、これらの図において、１は合成樹
脂製の基板で、該基板１の表面には回転孔１ａを
中心として複数の配線パターン２が同心円状に設
けられている。３は基板１に被着された金属製の
カバーで、該カバー３にも基板１の回転孔１ａに
対応して回転孔３ａが設けられている。４は合成
樹脂製の保持体で、該保持体４の一端には中央に
小判形の操作孔４ａを有する筒部４ｂが突出形成
され、これら筒部４ｂは前記基板１とカバー３の
各回転孔１ａ，３ａにそれぞれ回動可能に挿入さ
れている。なお、上記基板１、カバー３および保
持体４の接合面には、図示せぬパツキング等のシ
ール部材が介設され、防水あるいは防塵性が確保
されている。さらに、前記保持体４の基板１と対
向する面には、前記配線パターン２の電流容量に
応じて摺動子や可動接点等の接点５が支持されて
おり、これら接点５は保持体４の回動によつて、
対応する配線パターン２と接離しながら基板１上
を摺動するようになつている。
破断して示す平面図、第７図は第６図のＡ−Ａ線
断面図であり、これらの図において、１は合成樹
脂製の基板で、該基板１の表面には回転孔１ａを
中心として複数の配線パターン２が同心円状に設
けられている。３は基板１に被着された金属製の
カバーで、該カバー３にも基板１の回転孔１ａに
対応して回転孔３ａが設けられている。４は合成
樹脂製の保持体で、該保持体４の一端には中央に
小判形の操作孔４ａを有する筒部４ｂが突出形成
され、これら筒部４ｂは前記基板１とカバー３の
各回転孔１ａ，３ａにそれぞれ回動可能に挿入さ
れている。なお、上記基板１、カバー３および保
持体４の接合面には、図示せぬパツキング等のシ
ール部材が介設され、防水あるいは防塵性が確保
されている。さらに、前記保持体４の基板１と対
向する面には、前記配線パターン２の電流容量に
応じて摺動子や可動接点等の接点５が支持されて
おり、これら接点５は保持体４の回動によつて、
対応する配線パターン２と接離しながら基板１上
を摺動するようになつている。
このように構成されたスイツチは、車両に搭載
された状態で、保持体４の操作孔４ａに図示せぬ
シフトレバーが連結される。従つて、運転者がシ
フトレバーを所定のポジシヨンに操作すると、保
持体４が回動して各接点５が配線パターン２と接
離し（すなわちオン・オフの切換えが行われ）、
ポジシヨン信号やバツクライト信号等の所望の位
置信号が出力される。
された状態で、保持体４の操作孔４ａに図示せぬ
シフトレバーが連結される。従つて、運転者がシ
フトレバーを所定のポジシヨンに操作すると、保
持体４が回動して各接点５が配線パターン２と接
離し（すなわちオン・オフの切換えが行われ）、
ポジシヨン信号やバツクライト信号等の所望の位
置信号が出力される。
ところで上述したスイツチにあつては、シフト
レバーの各ポジシヨンに対して保持体が正確な角
度位置に連結されることが必要であり、そのた
め、車両に組込む前に、保持体が基板の所定位置
（例えばシフトレバーのニユートラルに対応する
センタ位置）に仮止めされた状態で出荷できるよ
うになつている。
レバーの各ポジシヨンに対して保持体が正確な角
度位置に連結されることが必要であり、そのた
め、車両に組込む前に、保持体が基板の所定位置
（例えばシフトレバーのニユートラルに対応する
センタ位置）に仮止めされた状態で出荷できるよ
うになつている。
このような仮止め構造として、従来は、第６，
７図に示すように、基板１のセンタ位置と保持体
４とにそれぞれ嵌合孔１ｂ，４ｃを形成し、合成
樹脂製の仮止めピン６をこれら嵌合孔１ｂ，４ｃ
に嵌入した後、基板１側の嵌合孔１ｂに接着剤７
を充填する構造が採用されていた。従つて、この
ようにセンタ位置に仮止めされたスイツチを車両
に組込み、これをニユートラル位置にあるシフト
レバーに連結することにより、シフトレバーのポ
ジシヨンとスイツチの切換えタンミングとを正確
に合わせることができ、組込み後に、シフトレバ
ーを操作して仮止めピン６をせん断破壊すること
により、上記仮止め状態を解除することができ
る。
７図に示すように、基板１のセンタ位置と保持体
４とにそれぞれ嵌合孔１ｂ，４ｃを形成し、合成
樹脂製の仮止めピン６をこれら嵌合孔１ｂ，４ｃ
に嵌入した後、基板１側の嵌合孔１ｂに接着剤７
を充填する構造が採用されていた。従つて、この
ようにセンタ位置に仮止めされたスイツチを車両
に組込み、これをニユートラル位置にあるシフト
レバーに連結することにより、シフトレバーのポ
ジシヨンとスイツチの切換えタンミングとを正確
に合わせることができ、組込み後に、シフトレバ
ーを操作して仮止めピン６をせん断破壊すること
により、上記仮止め状態を解除することができ
る。
しかしながら、両嵌合孔１ｂ，４ｃを所定位置
に高精度に形成することは非常に困難であり、例
えばいずれか一方の嵌合孔が基板の径方向に位置
ずれすると、両嵌合孔１ｂ，４ｃが一致しなくな
るため、仮止めピン６を嵌入することが不可能と
なり、また嵌合孔が基板１の周方向（保持体４の
回転方向）に位置ずれすると、基板１と保持体４
が所望のセンタ位置に対してずれた状態で仮止め
されてしまうという不具合が発生する。
に高精度に形成することは非常に困難であり、例
えばいずれか一方の嵌合孔が基板の径方向に位置
ずれすると、両嵌合孔１ｂ，４ｃが一致しなくな
るため、仮止めピン６を嵌入することが不可能と
なり、また嵌合孔が基板１の周方向（保持体４の
回転方向）に位置ずれすると、基板１と保持体４
が所望のセンタ位置に対してずれた状態で仮止め
されてしまうという不具合が発生する。
従つて、本考案の目的は、上記従来技術の問題
点を解消し、基板に対して保持体を簡単かつ正確
に仮止めできるスイツチを提供するにある。
点を解消し、基板に対して保持体を簡単かつ正確
に仮止めできるスイツチを提供するにある。
本考案の上記目的は、所望の配線パターンが設
けられた基板と、該基板に被着されたカバーと、
接点を有し前記基板とカバー間に回動可能に支持
された保持体とを備え、前記保持体を回動操作す
ることにより、前記接点が前記配線パターン上を
摺動してオン・オフの切換えが行われるスイツチ
において、前記基板と保持体の対向面の一方側に
嵌合孔を、他方側に該嵌合孔より大径な貫通孔を
設け、合成樹脂製の仮止めピンの一端を前記嵌合
孔に強嵌合するとともに、該仮止めピンの他端を
前記貫通孔に熱溶着することによつて概略達成さ
れる。
けられた基板と、該基板に被着されたカバーと、
接点を有し前記基板とカバー間に回動可能に支持
された保持体とを備え、前記保持体を回動操作す
ることにより、前記接点が前記配線パターン上を
摺動してオン・オフの切換えが行われるスイツチ
において、前記基板と保持体の対向面の一方側に
嵌合孔を、他方側に該嵌合孔より大径な貫通孔を
設け、合成樹脂製の仮止めピンの一端を前記嵌合
孔に強嵌合するとともに、該仮止めピンの他端を
前記貫通孔に熱溶着することによつて概略達成さ
れる。
本考案によれば、仮止めピンを貫通孔側から挿
入してその一端を嵌合孔に強嵌合した後、他端を
熱溶着して貫通孔に固着することにより、基板と
保持体とは仮止めピンを介して所定位置で仮止め
される。而して、上記貫通孔は嵌合孔よりも大径
であるため、これらの孔が多少位置ずれして形成
されたとしても仮止めピンの嵌入が防げられるこ
とはなく、また熱溶着前の仮止めピンと貫通孔と
の間にはクリアランスが形成されているため、該
クリアランスを利用して仮止め位置の微調整を行
うことができる。
入してその一端を嵌合孔に強嵌合した後、他端を
熱溶着して貫通孔に固着することにより、基板と
保持体とは仮止めピンを介して所定位置で仮止め
される。而して、上記貫通孔は嵌合孔よりも大径
であるため、これらの孔が多少位置ずれして形成
されたとしても仮止めピンの嵌入が防げられるこ
とはなく、また熱溶着前の仮止めピンと貫通孔と
の間にはクリアランスが形成されているため、該
クリアランスを利用して仮止め位置の微調整を行
うことができる。
以下、本考案の実施例を図面について説明す
る。
る。
第１図ないし第４図は本考案の一実施例に係
り、第１図はカバーの一部を破断して示すスイツ
チの平面図、第２図は仮止め構造の要部断面図、
第３図は仮止め工程を示す断面図、第４図は仮止
め工程の説明図であり、第６，７図に対応する部
分には同一符号を付すことにより重複する説明は
省略する。
り、第１図はカバーの一部を破断して示すスイツ
チの平面図、第２図は仮止め構造の要部断面図、
第３図は仮止め工程を示す断面図、第４図は仮止
め工程の説明図であり、第６，７図に対応する部
分には同一符号を付すことにより重複する説明は
省略する。
第１図において、２ａは基準位置（本実施例で
はセンタ位置）検出用の配線パターン、２ｂはコ
モン用の配線パターンであり、これら両配線パタ
ーン２ａ，２ｂに保持体４の下面に固着した摺動
子５が共に接触すると、両者が導通されて基準位
置検出信号が得られるようになつている。また、
前記配線パターン２ａ近傍の基板１には小径な嵌
合孔７が形成され、保持体４には該嵌合孔７に比
して充分に大径な貫通孔８が形成されており、該
保持体４はこれら嵌合孔７および貫通孔８に後述
する仮止めピンが充填されることにより、基板１
のセンタ位置に仮止めされるようになつている。
さらに、カバー３のセンタ位置には大径の開口９
が設けられており、スイツチの組立完了時におい
て該開口９には後述するキヤツプが被着されるよ
うになつている。
はセンタ位置）検出用の配線パターン、２ｂはコ
モン用の配線パターンであり、これら両配線パタ
ーン２ａ，２ｂに保持体４の下面に固着した摺動
子５が共に接触すると、両者が導通されて基準位
置検出信号が得られるようになつている。また、
前記配線パターン２ａ近傍の基板１には小径な嵌
合孔７が形成され、保持体４には該嵌合孔７に比
して充分に大径な貫通孔８が形成されており、該
保持体４はこれら嵌合孔７および貫通孔８に後述
する仮止めピンが充填されることにより、基板１
のセンタ位置に仮止めされるようになつている。
さらに、カバー３のセンタ位置には大径の開口９
が設けられており、スイツチの組立完了時におい
て該開口９には後述するキヤツプが被着されるよ
うになつている。
次に、仮止め工程を第２図ないし第４図によつ
て説明する。
て説明する。
まず、基板１に対して保持体４およびカバー３
を順次組付け、第１図に示すスイツチを得る。こ
の状態で保持体４は基板１に対して回動自在であ
るため、配線パターン２の断線や短絡等のスイツ
チに必要な検査を行うことができる。
を順次組付け、第１図に示すスイツチを得る。こ
の状態で保持体４は基板１に対して回動自在であ
るため、配線パターン２の断線や短絡等のスイツ
チに必要な検査を行うことができる。
次に、操作孔４ａに治具を挿入して保持体４を
回動し、両配線パターン２ａ，２ｂを摺動子５が
導通することによつて得られる基準位置検出信号
に基づいて、保持体４を基板１のセンタ位置に正
確に位置合わせし、この状態で合成樹脂材からな
る円筒状の仮止めピン１０を、カバー３の開口９
より貫通孔８を通して嵌合孔７に圧入する（第３
図参照）。この場合、貫通孔８は嵌合孔７に比し
て充分に大径であるため、第４図に示すように両
者の間にはクリアランスＳが画成され、従つて多
少位置ずれした状態でそれぞれの孔７，８が形成
されたとしても、上記クリアランスＳを利用して
嵌合孔７と貫通孔８とを一致させることができ
る。
回動し、両配線パターン２ａ，２ｂを摺動子５が
導通することによつて得られる基準位置検出信号
に基づいて、保持体４を基板１のセンタ位置に正
確に位置合わせし、この状態で合成樹脂材からな
る円筒状の仮止めピン１０を、カバー３の開口９
より貫通孔８を通して嵌合孔７に圧入する（第３
図参照）。この場合、貫通孔８は嵌合孔７に比し
て充分に大径であるため、第４図に示すように両
者の間にはクリアランスＳが画成され、従つて多
少位置ずれした状態でそれぞれの孔７，８が形成
されたとしても、上記クリアランスＳを利用して
嵌合孔７と貫通孔８とを一致させることができ
る。
次いで第２図に示すように、図示せぬヒータチ
ツプを開口９より挿入して仮止めピン１０の上部
を貫通孔８に溶着し、必要に応じて貫通孔８の残
部に接着剤１１を充填した後、開口９にゴム製の
キヤツプ１２を被着して気密性を確保することに
より、保持体４が基板１のセンタ位置に仮止めさ
れたスイツチを得る。
ツプを開口９より挿入して仮止めピン１０の上部
を貫通孔８に溶着し、必要に応じて貫通孔８の残
部に接着剤１１を充填した後、開口９にゴム製の
キヤツプ１２を被着して気密性を確保することに
より、保持体４が基板１のセンタ位置に仮止めさ
れたスイツチを得る。
スイツチは、このように仮止めされた状態で出
荷・搬送されて車両に組付けられ、操作孔４ａに
挿入される連結ピンを介してニユートラル位置に
組込まれるシフトレバーと連結される。従つて、
シフトレバーの各ポジシヨンに対して保持体４を
正しい角度で連結することができ、かかる連結後
に、シフトレバーを介して保持体４を回動する
と、そのせん断力により仮止めピン１０が嵌合孔
７と貫通孔８との連結部分で切断されるため、上
述した仮止めは解除される。
荷・搬送されて車両に組付けられ、操作孔４ａに
挿入される連結ピンを介してニユートラル位置に
組込まれるシフトレバーと連結される。従つて、
シフトレバーの各ポジシヨンに対して保持体４を
正しい角度で連結することができ、かかる連結後
に、シフトレバーを介して保持体４を回動する
と、そのせん断力により仮止めピン１０が嵌合孔
７と貫通孔８との連結部分で切断されるため、上
述した仮止めは解除される。
第５図は本考案の他の実施例に係る仮止め構造
を示す断面図である。本実施例の場合、小径の嵌
合孔７を保持体４側、大径の貫通孔８を基板１側
にそれぞれ設けてあり、仮止めピン１０の挿入や
熱溶着を基板１の底面から行えるようにしてあ
る。このため、キヤツプ１２が不要となり、前述
した第１実施例に比べて部品点数を削減できる。
を示す断面図である。本実施例の場合、小径の嵌
合孔７を保持体４側、大径の貫通孔８を基板１側
にそれぞれ設けてあり、仮止めピン１０の挿入や
熱溶着を基板１の底面から行えるようにしてあ
る。このため、キヤツプ１２が不要となり、前述
した第１実施例に比べて部品点数を削減できる。
以上説明したように、本考案によれば、保持体
を基板に対して仮止めするために形成された貫通
孔と嵌合孔とが多少位置ずれして形成されたとし
ても、貫通孔と仮止めピンとの間に画成されるク
リアランスを利用してそれぞれの孔を正確に位置
合わせすることができ、よつて仮止め位置が正確
で作業性にも優れたスイツチを提供することがで
きる。
を基板に対して仮止めするために形成された貫通
孔と嵌合孔とが多少位置ずれして形成されたとし
ても、貫通孔と仮止めピンとの間に画成されるク
リアランスを利用してそれぞれの孔を正確に位置
合わせすることができ、よつて仮止め位置が正確
で作業性にも優れたスイツチを提供することがで
きる。
第１図ないし第４図は本考案の一実施例に係
り、第１図はカバーの一部を破断して示すスイツ
チの平面図、第２図は仮止め構造の要部断面図、
第３図は仮止め工程を示す断面図、第４図は仮止
め工程の説明図、第５図は本考案の他の実施例に
係る仮止め構造の要部断面図、第６図は従来例に
係るスイツチの平面図、第７図は第６図のＡ−Ａ
線に沿う断面図である。 １……基板、２，２ａ，２ｂ……配線パター
ン、３……カバー、４……保持体、４ａ……操作
孔、５……摺動子（接点）、７……嵌合孔、８…
…貫通孔、９……開口、１０……仮止めピン、１
１……接着剤、１２……キヤツプ。
り、第１図はカバーの一部を破断して示すスイツ
チの平面図、第２図は仮止め構造の要部断面図、
第３図は仮止め工程を示す断面図、第４図は仮止
め工程の説明図、第５図は本考案の他の実施例に
係る仮止め構造の要部断面図、第６図は従来例に
係るスイツチの平面図、第７図は第６図のＡ−Ａ
線に沿う断面図である。 １……基板、２，２ａ，２ｂ……配線パター
ン、３……カバー、４……保持体、４ａ……操作
孔、５……摺動子（接点）、７……嵌合孔、８…
…貫通孔、９……開口、１０……仮止めピン、１
１……接着剤、１２……キヤツプ。
Claims (1)
- 所望の配線パターンが設けられた基板と、該基
板に被着されたカバーと、接点を有し前記基板と
カバー間に回動可能に支持された保持体とを備
え、前記保持体を回動操作することにより、前記
接点が前記配線パターン上を摺動してオン・オフ
の切換えが行われるスイツチにおいて、前記基板
と保持体の対向面の一方側に嵌合孔を、他方側に
該嵌合孔より大径な貫通孔を設け、合成樹脂製の
仮止めピンの一端を前記嵌合孔に強嵌合するとと
もに、該仮止めピンの他端を前記貫通孔に熱溶着
したことを特徴とするスイツチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5482687U JPH0451397Y2 (ja) | 1987-04-13 | 1987-04-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5482687U JPH0451397Y2 (ja) | 1987-04-13 | 1987-04-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63162428U JPS63162428U (ja) | 1988-10-24 |
| JPH0451397Y2 true JPH0451397Y2 (ja) | 1992-12-03 |
Family
ID=30882177
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5482687U Expired JPH0451397Y2 (ja) | 1987-04-13 | 1987-04-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0451397Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0612586Y2 (ja) * | 1988-05-23 | 1994-03-30 | ナイルス部品株式会社 | 切換えスイッチ |
| JPH0755784Y2 (ja) * | 1989-05-11 | 1995-12-20 | ナイルス部品株式会社 | 切換えスイッチ |
-
1987
- 1987-04-13 JP JP5482687U patent/JPH0451397Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63162428U (ja) | 1988-10-24 |
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