JPH0451584Y2

JPH0451584Y2 -

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Publication number: JPH0451584Y2
Application number: JP1984045741U
Authority: JP
Priority date: 1984-03-28
Filing date: 1984-03-28
Publication date: 1992-12-04
Also published as: JPS60156967U; US4651949A

Description

【考案の詳細な説明】（技術分野）本考案は両軸受リール、詳しくは、１対のサイ
ドフレーム間にスプール軸を介してスプールを回
転自由に支持し、ハンドルの回転操作による動力
を、ドラツグ機構を介して前記スプールに伝達
し、該スプールを回転させるごとくした両軸受リ
ールに関する。

（従来技術）従来、この種リールとして、１対のサイドフレ
ーム間に、スプール軸を回転自由で、かつ、軸方
向に移動可能に支持し、該スプール軸にスプール
を回転自由に支持すると共に、前記スプール軸の
軸端に、前記スプールのフランジに対向するドラ
ツグデイスクを軸方向に相対移動可能に支持し、
該デイスクと前記フランジとの間にドラツグワツ
シヤを介装する一方、前記フランジと前記ドラツ
グデイスクとの間に、前記ドラツグワツシヤに対
向する制動板を配置して、この制動板を例えば前
記ドラツグデイスクに保持して、前記スプール軸
の軸方向への移動により、前記ドラツグデイスク
又はスプールの一方を軸方向に移動させて、前記
制動板をドラツグワツシヤを介して前記フランジ
に圧接させ、前記スプールに制動力（ドラツグ
力）を与えて、ハンドルの回転操作による動力
を、スプール軸からドラツグ機構を介してスプー
ルに伝達し、前記制動板のドラツグワツシヤへの
圧接による制動力（ドラツグ力）を調整すること
により、スプールのフリー回転抵抗を調整するご
とくしたリールが提案されている。

所が、このリールにおける前記ドラツグワツシ
ヤの制動板との接触面は、それぞれスプール軸の
軸心に対し直交する真直ぐな扁平面となつてお
り、しかも、前記制動板は、前記ドラツグデイス
ク又はフランジの制動板保持面に対し全面接触す
るように前記ドラツグデイスクに保持されている
ため、この制動板を前記ドラツグデイスクの保持
面に止めねじなどの保持手段により保持したと
き、前記制動板に反りが生じて、該制動板が前記
ドラツグワツシヤに対し部分接触する問題があつ
たし、又、前記スプール軸の軸方向への移動量を
多くして、制動力（ドラツグ力）を強くした場
合、この制動力により、前記ドラツグデイスク及
びスプールのフランジが離反方向に撓んで、制動
板とドラツグワツシヤとの接触面における半径方
向外側部位が離反して全面接触しなくなり、その
接触面のうち、半径方向内側部位のみが接触して
いた。

このように制動力（ドラツグ力）が強いとき部
分接触すると、その半径方向内側部位の摩耗が、
外側部位の摩耗に比べて激しくなり、それだけ摩
擦面積が小さくなり、所望の制動力が得られない
問題がある。

（考案の目的）本考案の目的は、制動板のドラツグワツシヤへ
の圧接時、換言するとドラツグワツシヤを押圧し
て前記スプールのフランジ又はドラツグデイスク
に圧接させるとき、前記制動板の半径方向内外両
側部位を軸方向に撓ませるようにし、この制動板
の撓みによる弾性復元力を利用して、制動板とド
ラツグワツシヤとを全面接触させることができる
と共に、制動板の半径方向内側部位と半径方向外
側部位とに作用する力の差を少なくできるように
するものである。

考案の構成本考案の構成は、１対のサイドフレーム間に、
スプール軸を回転自由で、かつ、軸方向に移動可
能に支持し、該スプール軸にスプールを回転自由
に支持すると共に、前記スプール軸に、前記スプ
ールと該スプールのフランジに対向するドラツグ
デイスクとの一方を軸方向に相対移動可能に支持
し、該デイスクと前記フランジとの一方にドラツ
グワツシヤを設けて成る両軸受リールであつて、
前記フランジとドラツグデイスクとの他方と前記
ドラツグワツシヤとの間に、前記ドラツグワツシ
ヤと面状に対向し、前記スプールとドラツグデイ
スクとの相対移動時、前記ドラツグワツシヤと接
触し該ドラツグワツシヤを前記デイスクとフラン
ジとの一方に圧接させ、前記スプールに制動力を
与えるリング状の制動板を配置して、この制動板
を、該制動板の半径方向中間部位で前記フランジ
とデイスクとの他方に保持すると共に、この制動
板の保持部を挟んで半径方向内外両側部位と、前
記制動板を保持する前記フランジ又はデイスクと
の間に、前記制動板が、該制動板を保持する前記
フランジ又はデイスクに対し軸方向に弾性変位可
能となる〓間を設け、前記制動板のドラツグワツ
シヤへの圧接時、前記制動板を前記〓間の範囲内
で丹精変位させて、この制動板とドラツグワツシ
ヤとを全面接触させるようにしたのである。

（実施例）以下本考案リールの実施例を図面に基づいて説
明する。

図において、１，２は所定間隔を置いて相対向
する１対の第１、第２サイドフレームであつて、
これらサイドフレーム１，２は、中心部に軸受部
１ａ，２ａをもつ円形板状部材から成り、その外
周部に配設する複数個の連結杆３により連結して
いる。

そして、斯く連結した第１、第２サイドフレー
ム１，２の軸受部１ａ，２ａ間に１対の軸受４，
４を介してスプール軸５を回転自由で、かつ軸方
向に移動可能に支持して、該スプール軸５の中央
部に、円筒状の胴部６１と該胴部６１の長さ方向
両端から半径方向外方に向かつて突出する１対の
第１、第２フランジ６２，６３とから成るスプー
ル６を、前記スプール軸５に１対の軸受７，７を
介して回転自由に支持し、また、スプール軸５の
第１サイドフレーム１側軸端に、前記スプール６
の第１フランジ６２に対向するドラツグデイスク
８を軸方向に相対移動可能に支持し、該デイスク
８と前記第１フランジ６２との間にドラツグワツ
シヤ９を介装して、該ドラツグワツシヤ９の複数
本の支持軸１０を介して前記第１フランジ６２に
軸方向移動のみ可能に保持すると共に、スプール
軸５の第２サイドフレーム２側軸端部にピニオン
ギヤ１１を相対移動不能に支持している。

又、前記ドラツグデイスク８には、前記ドラツ
グワツシヤ９と面状に対向するリング状の制動板
１２を保持し、前記スプール軸５の移動による前
記デイスク８に対する前記スプール６の移動時、
前記ドラツグワツシヤ９を介して前記第１フラン
ジ６２に圧接し、前記スプール６に制動板を与え
るようにしている。

又、前記第２サイドフレーム２には、ハンドル
軸１３を回転自由に支持し、該ハンドル軸１３の
第２サイドフレーム２内側への突入端に、前記ピ
ニオンギヤ１１に噛合うマスターギヤ１４を支持
し、第２サイドフレーム２外側への突出端にハン
ドル１５を固定し、該ハンドル１５の回転操作に
よる動力を、前記ピニオンギヤ１１、スプール軸
５、ドラツグデイスク８、制動板１２及びドラツ
グワツシヤ９を介してスプール６に伝達するよう
にしており、又、第２サイドフレーム２に、前記
スプール軸５の軸方向への移動を操作するドラツ
グレバー１６を回転可能に支持して、前記スプー
ル軸５を第１サイドフレーム１側に移動させると
共に、このスプール軸５の移動を、前記軸受２、
ピニオンギヤ１１及び軸受７を介してスプール６
に伝え、該スプール６を前記スプール軸５ととも
に第１サイドフレーム１側に移動させて、前記第
１フランジ６２に保持したドラツグワツシヤ９
を、前記デイスク８に保持した制動板１２に圧接
させるのである。そして、この圧接による反力に
より、前記制動板１２を、前記ドラツグワツシヤ
９を介して前記第１フランジ６２に押圧するので
あり、この押圧により、前記スプール６に前記制
動板１２とドラツグワツシヤ９との間の摩擦抵抗
による制動力（ドラツグ力）を与え、前記スプー
ル６のフリー回転に所定の抵抗を与えるのであ
る。

しかして、第１図に示したものは、前記ドラツ
グデイスク８の制動板保持面８ａにおける半径方
向中央部位に、前記保持面８ａに対し外方に突出
する突出面８ｂを設けて、この突出面８ｂの中央
部位に保持ピン１７を取付け、該保持ピン１７
に、前記制動板１２の半径方向中央部位を保持し
て、この制動板１２の保持部１２ａを挟んで半径
方向内外両側部位と前記保持面８ａとの間に、前
記制動板１２が、該制動板１２を保持する前記ド
ラツグデイスク８に対し軸方向に弾性変位可能と
なる〓間K₁，K₂を設け、これら〓間K₁，K₂の範
囲内で前記制動板１２を撓ませることができるよ
うにしたのである。

又、前記制動板１２の保持部１２ａには、前記
保持ピン１７を受入れる嵌合孔１２ｂと、該嵌合
孔１２ｂに連続するテーパ状の凹入部１２ｃとを
周方向に所定間隔を置いて複数個設けて、前記嵌
合孔１２ｂ部分を前記保持ピン１７に嵌合した
後、前記保持ピン１７の全体を前記凹入部１２ｃ
内でカシメ加工することにより前記制動板１２の
保持部１２ａを前記保持面８ａに保持し、該制動
板１２の脱落を防いでいる。

尚、前記ドラツグデイスク８は、第１サイドフ
レーム１に対し相対移動可能として、該デイスク
８と前記スプール６を支持する第１図左方の軸受
７との間にスプリング１８を介装し、このスプリ
ング１８により前記デイスク８を、ゴムなどの環
状の弾性体２０及び前記軸受４を介して前記第１
サイドフレーム１の内側面に付勢している。

又、前記スプリング軸５は、外周面に段部をも
たない真直ぐな軸から成り、その中間に、半径方
向外方に突出する伝動ピン５１，５２を突設して
いる。

又、図中１９は前記ドラツグデイスク８に設け
るラチエツト１９ａと、前記第１サイドフレーム
１に枢支する音鳴爪１９ｂと該爪を前記ラチエツ
ト側に付勢するスプリング（図示せず）とから成
る音鳴り機構である。

本考案は以上の如く構成するもので、第１図に
示した如くスプール６がフリー回転体制となつて
いる状態から該スプール６に釣糸を巻取る場合
は、ドラツグレバー１６を回転操作して、スプー
ル軸５を第１サイドフレーム１側に移動させると
共に、このスプール軸５に支持したスプール６
を、スプリング１８の力に抗して前記スプール軸
５とともにドラツグデイスク８方向に移動させ
て、このスプール６の第１フランジ６２に保持し
たドラツグワツシヤ９を前記デイスク８に保持し
た制動板１２に圧接させるのである。そして、こ
の圧接による反力により、前記制動板１２を、前
記ドラツグワツシヤ９を介して前記第１フランジ
６２に押圧し、前記スプール６の回転に制動力を
与えるのである。しかして、ハンドル１５を回転
操作する場合、その動力は、ハンドル軸１３、マ
スターギヤ１４、ピニオンギヤ１１、スプール軸
５、ドラツグデイスク８、制動板１２、ドラツグ
ワツシヤ９を介して第１フランジ６２に伝えら
れ、スプール６を強制的に回転させ得るのであ
る。

しかして、前記制動板１２は、その半径方向中
間部位のみがドラツグデイスク８の保持面８ａか
ら突出する突出面８ｂに接触して保持され、半径
方向内外両側部位１２ｄ，１２ｅと前記保持面８
ａとの間には〓間K₁，K₂があつて、これら〓間
K₁，K₂の範囲内で前記半径方向内外両側部位１
２ｄ，１２ｅが弾性変位可能になつているため、
前記制動板１２をドラツグデイスク８に保持して
も、この制動板１２に反りができないのである。
従つて、前記スプール６の移動による前記ドラツ
グワツシヤ９の制動板１２への圧接力が、前記ド
ラツグデイスク８が撓まない程度に小さい場合、
制動板１２をドラツグワツシヤ９に全面接触させ
て前記スプール６の第１フランジ６２に押圧する
ことができるのである。

又、前記スプール６の移動による前記圧接力
を、針掛かりした魚の引きに対応して大きくする
と、前記弾性体２０が撓み、この弾性体２０の撓
み量だけ前記デイスク８が第１サイドフレーム１
側に移動すると共に、第２図に示す如くドラツグ
デイスク８が第１フランジ６２に対し離反方向に
撓み、この撓みに追従して前記ドラツグデイスク
８に保持した制動板１２が第２図の如く前記ドラ
ツグデイスク８の撓み方向に傾斜するのである。
そして、この制動板１２の傾斜により該制動板１
２の半径方向内側部位１２ｄは前記ドラツグワツ
シヤ９に圧接したまま前記〓間K₁の範囲内で第
２図矢印Ｘ方向（制動板保持面８ａ側）に弾性変
位し、この弾性変位による反力がドラツグワツシ
ヤ９を介して第１フランジ６２に作用し、半径方
向内側部位１２ｄが前記ドラツグワツシヤ９を介
してより強く前記第１フランジ６２に押付けられ
ると共に、半径方向外側部位１２ｅに、前記半径
方向内側部位１２ｄを弾性変位させる圧接力の反
力が、保持部１２ａを支点として第３図矢印Ｙ方
向に作用し、この半径方向外側部位１２ｅがドラ
ツグワツシヤ９に圧接して、このドラツグワツシ
ヤ９を介して半径方向外側部位１２ｅが第１フラ
ンジ６２に押付けられることになるのであつて、
前記制動板１２はドラツグワツシヤ９に全面接触
して、前記第１フランジ６２に押付けられるので
ある。

又一方、前記圧接による制動力を大きくした状
態で針掛かりした魚の引きにより大きな張力が作
用した釣糸をスプール６に巻付ける場合、この巻
付時の巻付力により前記スプール６における第１
フランジ６２の半径方向外側部位が前記デイスク
８側に弾性変位すると、この第１フランジ６２の
弾性変位により、第４図の如く前記制動板１２の
半径方向外側部位１２ｅが前記デイスク８側に押
圧されて、該半径方向外側部位１２ｅが〓間K₂
の範囲内で弾性変位することになる。そして、こ
の半径方向外側部位１２ｅ及び前記半径方向内側
部位１２ｄの弾性復元力により、制動板１２は、
ドラツグワツシヤ９と全面接触した状態で前記制
動板１２を、ドラツグワツシヤ９を介して第１フ
ランジ６２に更に押圧し、制動板１２の半径方向
内側部位１２ｄと半径方向外側部位１２ｅとに作
用する力の差を少なくできるのである。従つて、
制動板１２及びドラツグワツシヤ９の偏摩耗をな
くすることができるのである。

又、前記スプール６をフリー回転体制とする場
合は、ドラツグレバー１６を逆方向に回転操作
し、スプリング１８の力により前記スプール６を
前記デイスク８と離反方向に移動させると共に、
前記スプール軸５を第２サイドフレーム２側に移
動させるのである。

尚、以上説明した実施例では、制動板１２を保
持するドラツグデイスク８の制動板保持面８ａに
突出面８ｂを設けて、この突出面８ｂに前記制動
板１２を保持することにより〓間K₁，K₂を設け
たが、その他、例えば前記制動板１２の半径方向
中間部位に、軸方向外方に向かつて突出する突出
面を設けて、この突出面部分を前記ドラツグデイ
スク８の保持面８ａに保持することにより前記〓
間K₁，K₂を設けてもよいし、ドラツグデイスク
８及び制動板１２とは別の間座を形成し、この間
座を介して前記制動板１２を前記保持面８ａに保
持することにより前記〓間K₁，K₂を形成しても
よい。

又、以上の説明では、制動板１２をドラツグデ
イスク８に保持し、ドラツグワツシヤ９をスプー
ル６の第１フランジ６２に保持したが、その他、
前記制動板１２を前記第１フランジ６２に保持
し、ドラツグワツシヤ９を前記ドラツグデイスク
８に保持してもよい。

又、スプール６を軸方向に移動させて、ドラツ
グワツシヤ９をドラツグデイスク８に保持した制
動板１２に圧接する他、ドラツグデイスク８を移
動させて、該デイスク８に保持した例えば制動板
１２を、スプール６の第１フランジ６２に保持し
た例えばドラツグワツシヤ９に圧接するように構
成してもよい。

（考案の効果）以上の如く本考案は、ドラツグワツシヤと面状
に対向し、スプールとドラツグデイスクとの相対
移動時、前記ドラツグワツシヤと接触し該ドラツ
グワツシヤを前記デイスクとフランジとの一方に
圧接させ、前記スプールに制動力を与えるリング
状の制動板を、該制動板の半径方向中間部位でス
プールのフランジとデイスクとの一方に保持し
て、この制動板の保持部を挟んで半径方向内外両
側部位と、前記制動板を保持する前記フランジ又
はドラツグデイスクとの間に、前記制動板が、該
制動板を保持する前記フランジ又はドラツグデイ
スクに対し軸方向に弾性変位可能となる〓間を設
けたから、制動板のドラツグワツシヤへの圧接に
よりドラツグデイスクがフランジに対し離反方向
に撓んだ場合には、制動板の半径方向内側部位
を、内側〓間の範囲内で弾性変位させると共に、
この半径方向内側部位を弾性変位させる圧接力の
反力により、制動板の半径方向外側部位をドラツ
グワツシヤに圧接し、制動板とドラツグワツシヤ
とを全面接触させて、制動板に作用する力の差を
小さくできるのであり、しかも、以上のように、
ドラツグデイスクが撓み、制動板とドラツグワツ
シヤとが全面接触した状態で、更に釣糸巻付時の
巻付力により前記フランジの半径方向外側部位が
前記ドラツグデイスク側に弾性変位した場合に
は、制動板の半径方向外側部位が、外側〓間の範
囲内で弾性変位して、これら半径方向外側部位と
半径方向内側部位との弾性変位による反力がドラ
ツグワツシヤに作用することになるから、制動板
に作用する力の差を小さくできるのであり、従つ
て、何れの場合でも制動板及びドラツグワツシヤ
の偏摩耗を少なくできるのあり、又、制動作用を
滑らかに行わせることができるのである。

しかも、制動板の半径方向中間部位のみを保持
するから、保持後の制動板に反りができないよう
にでき、それだけ制動板のドラツグワツシヤとの
接触性を良好にでき、より一層制動作用を滑らか
に行わせ得るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案リールの一実施例を示す端面
図、第２図乃至第４図は、スプールのフリー回転
に抵抗を与える状態の説明図である。１，２……サイドフレーム、５……スプール
軸、６……スプール、６２，６３……フランジ、
８……ドラツグデイスク、９……ドラツグワツシ
ヤ、１２……制動板、１２ａ……保持部、K₁，
K₂……〓間。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

１対のサイドフレーム間に、スプール軸を回転
自由で、かつ、軸方向に移動可能に支持し、該ス
プール軸にスプールを回転自由に支持すると共
に、前記スプール軸に、前記スプールと該スプー
ルのフランジに対向するドラツグデイスクとの一
方を軸方向に相対移動可能に支持し、該デイスク
と前記フランジとの一方にドラツグワツシヤを設
けて成る両軸受リールであつて、前記フランジと
ドラツグデイスクとの他方と前記ドラツグワツシ
ヤとの間に、前記ドラツグワツシヤと面状に対向
し、前記スプールとドラツグデイスクとの相対移
動時、前記ドラツグワツシヤと接触し該ドラツグ
ワツシヤを前記デイスクとフランジとの一方に圧
接させ、前記スプールに制動力を与えるリング状
の制動板を配置して、この制動板を、該制動板の
半径方向中間部位で前記フランジとデイスクとの
他方に保持すると共に、この制動板の保持部を挟
んで半径方向内外両側部位と、前記制動板を保持
する前記フランジ又はデイスクとの間に、前記制
動板が、該制動板を保持する前記フランジ又はデ
イスクに対し軸方向に弾性変位可能となる〓間を
設けたことを特徴とする両軸受リール。