JPH0456522U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0456522U JPH0456522U JP10006190U JP10006190U JPH0456522U JP H0456522 U JPH0456522 U JP H0456522U JP 10006190 U JP10006190 U JP 10006190U JP 10006190 U JP10006190 U JP 10006190U JP H0456522 U JPH0456522 U JP H0456522U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam
- brake
- drive gear
- hub clutch
- retainer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 3
- KJFBVJALEQWJBS-XUXIUFHCSA-N maribavir Chemical compound CC(C)NC1=NC2=CC(Cl)=C(Cl)C=C2N1[C@H]1O[C@@H](CO)[C@H](O)[C@@H]1O KJFBVJALEQWJBS-XUXIUFHCSA-N 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 2
Landscapes
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Description
第１図は、本考案によるハブ・クラツチの第一
の実施例を示す縦断構成説明図である。第２図ａ
は、第１図に示すハブ・クラツチの要部縦断構成
説明図であり、第２図ｂは、第２図ａのＸ線矢視
図である。第３図ａは、第二の実施例の要部縦断
構成説明図であり、第３図ｂは第３図ａのＸ線矢
視図であり、第３図ｃは要部の部分斜視図である
。第４図は、従来のハブ・クラツチの縦断構成説
明図である。第５図ａは第４図のＶ−Ｖ線による
横断面図、第５図ｂは二輪駆動状態の説明図であ
る。第６図ａは四輪駆動状態の第５図ａに対応す
る横断面図、第６図ｂは四輪駆動形状の第５図ｂ
に対応する断面図である。第７図ａは、第４図に
示すハブ・クラツチの要部縦断構成説明図であり
、第７図ｂは、第７図ａのＸ線矢視図である。 符号の説明、１０……ハブ・クラツチ、１２…
…スラストベアリング、１２ａ……転動体、１２
ｂ……レース転軸、１４……Ｃリング、１４ａ…
…凹部、１６……転動体、１００……ハブ・クラ
ツチ、１０２……ドライブシヤフト、１０４……
インナーブレーキ、１０４ａ……突起部、１０４
ｂ……カム部、１０４ｃ……摩擦摺動面、１０６
……ドライブギヤ、１０６ａ……突起部、１０８
……スライドギヤ、１１０……ボルト、１１４…
…ハウジング、１１２……ホイールハブ、１１６
……カム、１１８……リテーナＡ、１１８ａ，１
１８ｂ……カム部、１１８ｃ……デイスク部、１
２０……弾性部材、１２２……スピンドル、１２
２ａ……キー溝、１１２４…アウターブレーキ、
１２４ａ……爪、１２４ｂ……摩擦摺動面、１２
８……リターンスプリング、１３０……シフトス
プリング、１３２……固定系支持部材、１３４…
…ホイールベアリング、１３６……ベアリングナ
ツト、１３８……ロツクワツシヤ、１３８ａ……
爪、１４０……ビス、１４２……Ｃリング。
の実施例を示す縦断構成説明図である。第２図ａ
は、第１図に示すハブ・クラツチの要部縦断構成
説明図であり、第２図ｂは、第２図ａのＸ線矢視
図である。第３図ａは、第二の実施例の要部縦断
構成説明図であり、第３図ｂは第３図ａのＸ線矢
視図であり、第３図ｃは要部の部分斜視図である
。第４図は、従来のハブ・クラツチの縦断構成説
明図である。第５図ａは第４図のＶ−Ｖ線による
横断面図、第５図ｂは二輪駆動状態の説明図であ
る。第６図ａは四輪駆動状態の第５図ａに対応す
る横断面図、第６図ｂは四輪駆動形状の第５図ｂ
に対応する断面図である。第７図ａは、第４図に
示すハブ・クラツチの要部縦断構成説明図であり
、第７図ｂは、第７図ａのＸ線矢視図である。 符号の説明、１０……ハブ・クラツチ、１２…
…スラストベアリング、１２ａ……転動体、１２
ｂ……レース転軸、１４……Ｃリング、１４ａ…
…凹部、１６……転動体、１００……ハブ・クラ
ツチ、１０２……ドライブシヤフト、１０４……
インナーブレーキ、１０４ａ……突起部、１０４
ｂ……カム部、１０４ｃ……摩擦摺動面、１０６
……ドライブギヤ、１０６ａ……突起部、１０８
……スライドギヤ、１１０……ボルト、１１４…
…ハウジング、１１２……ホイールハブ、１１６
……カム、１１８……リテーナＡ、１１８ａ，１
１８ｂ……カム部、１１８ｃ……デイスク部、１
２０……弾性部材、１２２……スピンドル、１２
２ａ……キー溝、１１２４…アウターブレーキ、
１２４ａ……爪、１２４ｂ……摩擦摺動面、１２
８……リターンスプリング、１３０……シフトス
プリング、１３２……固定系支持部材、１３４…
…ホイールベアリング、１３６……ベアリングナ
ツト、１３８……ロツクワツシヤ、１３８ａ……
爪、１４０……ビス、１４２……Ｃリング。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ホイールハブに固定されたハウジングと、 ドライブシヤフトに回転方向係止されたドライ
ブギヤと、 前記ドライブギヤ外周に軸方向移動可能に配設
されるとともに、カム部を有したカムと、 前記カムの軸方向移動と連動して軸方向移動し
、前記ハウジングと前記ドライブギヤとをクラツ
チ結合するスライドギヤと、 固定系部材によつて、回転を抑止された第１の
ブレーキと、 前記第１のブレーキと係合し、前記第１のブレ
ーキとの間で制動力を発生するとともに、カム部
を有した第２のブレーキと、 前記第２のブレーキの前記カム部及び前記カム
の前記カム部とそれぞれ係合するカム部を有し、
前記カムを軸方向移動するリテーナと を有するハブ・クラツチにおいて 前記リテーナは、前記ドライブシヤフト外周に
、転動体を介して前記カム側への移動を規制され
て配設されていることを特徴とするハブ・クラツ
チ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10006190U JPH0456522U (ja) | 1990-09-25 | 1990-09-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10006190U JPH0456522U (ja) | 1990-09-25 | 1990-09-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0456522U true JPH0456522U (ja) | 1992-05-14 |
Family
ID=31842424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10006190U Pending JPH0456522U (ja) | 1990-09-25 | 1990-09-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0456522U (ja) |
-
1990
- 1990-09-25 JP JP10006190U patent/JPH0456522U/ja active Pending
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