JPH0470066A - 車載用テレビ受信装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は車載用テレビ受信装置に関する。

（従来の技術） 実開昭６１−１３７０４８号公報に例示されるような車
載用テレビにおいてゴーストが出現すると、つまり第４
図に示す直接波ａと該直接波ａに対して伝搬通路差を有
する間接波す及び間接波Ｃとがテレビ受信機に到来し、
テレビ画面における間接波す及びＣと対応する位置に幽
霊画像が出現すると、テレビを見ている者に不快感を与
える。

そこで、近時、間接波す或いはＣがテレビ受信機に到来
してもテレビ画面にゴースト映像を発生せしめないゴー
ストキャンセル手段を備えたテレビ受信装置が実用化さ
れている。

このゴーストキャンセル手段は次のようなものである。

すなわち、送信側で第５図（ａ）に示すように、原映像
信号に基準信号ＳＱを加えた原信号を送出する。これに
対して受信側に上記の直接波ａ１間間接波及びＣが到来
した場合、受信側では、第５図（ｂ）に示すように、直
接波ａに対応する基準信号Ｓ　Ｏｓ間接波すに対応する
１次ゴースト信号ＳＩ、間接波Ｃに対応する２次ゴース
ト信号５２、及び原映像信号に１次及び２次のボスト映
像信号が加わった受信映像信号を受信することになる。

そこで、受信側で、第５図（Ｃ）に示すように、基準信
号ＳＱと、１次ゴースト信号ｓ１及び２次ゴースト信号
ｓ２との各々の時間差及び強度比に基づきゴーストキャ
ンセル用信号を作成し、上記受信映像信号から上記ゴー
ストキャンセル用信号を除去することにより、つまり受
信映像信号に逆位相のゴーストキャンセル用信号を加え
ることにより、原映像信号を復元するものであって、こ
れにより、ゴースト映像のないクリヤなテレビ画面を提
供することができるものである。

上記の復元方法を式で表現すると次にようになる。すな
わち、 Ｄ：原信号、Ａ：基準信号、Ｂ：原映像信号、Ｕ：受信
信号、Ｃ：ゴーストキャンセル用信号、ｋｌ、に２：基
準信号と１次及び２次ゴースト信号との強度比、Δｄｌ
＋　Δｄ２　：基準信号と１次及び２次ゴースト信号と
の時間差とすると、Ｄ−Ａ＋Ｂ Ｕ−（Ａ＋Ｂ）＋に＋　　（Ａ＋Ｂ）△ｄ１＋ｋｚ　　
（Ａ＋Ｂ）　　Δｄ２ ＋・・・・ Ｃ＝に＋　　Ｑ・Δｄｌ＋に２Ｑ・Δｄ２、°、Ｕ−Ｃ
−（Ａ＋Ｂ）−に＋　２　（Ａ＋Ｂ）ＸΔｄ＋　２−に
：　２　（Ａ十Ｂ）Δｄ２２２に、に２　　（Ａ＋Ｂ）
　　Δｄｌ　　Δｄ２（発明が解決しようとする課題） しかるに、車載用テレビ受信装置が移動しない場合、つ
まり車両が停止している場合には、上記の復元方法によ
ってゴースト映像のないクリヤな画面を提供することが
できるが、車両が移動する場合には次のような問題があ
る。すなわち、第４図に示すように車輌が左方へ走行す
る場合、直接波ａと間接波すとの間では伝搬通路差及び
妨害波強度は変化しないが、直接波ａと間接波ＣとのＩ
七１では車両の走行に伴って間接波Ｃの伝搬通路が長く
なるために両者の伝搬通路差及び妨害波強度が変化し、
特に車両の速度が速いときには、直接波ａと間接波Ｃと
の間の伝搬通路差及び妨害波強度の変化が大きい。また
、車両が前方の交差点を通過する場合には、直接波ａと
間接波すとの間においても伝搬通路差及び妨害波強度が
変化する。

一方、基準信号Ｓｏと、ゴースト信号Ｓ１．Ｓ２との時
間差及び強度比に基づいてゴーストキャンセル用信号を
作成するためには、成る程度の信号作成時間が必要であ
る。このため、実際には、ゴーストキャンセル手段にお
いては、上記の信号作成時間だけ前に受信した基準信号
ＳＱ及びゴースト信号Ｓｔ、Ｓ、２に基づいてゴースト
キャンセル用信号を作成し、該ゴーストキャンセル信号
によって原映像信号を復元している。

このため、上記のゴーストキャンセル手段を用いて原映
像信号を復元する場合には、車両の走行状態に変化が生
じると、ゴースト信号の出現状態が変化する。つまり、
車両の走行状態に変化が生じると、基準信号とゴースト
信号との時間差或いは基準信号とゴースト信号との強度
比が変化するために、ゴーストキャンセル用信号と実際
に除去しようとするゴースト映像信号との間にずれが生
じてしまい、却ってゴーストが増幅される現象が生じる
。

特に、車両の旋回時には上記の現象は顕著である。第６
図は、車両用アンテナの指向性によるゴーストの発生状
況の変化を検証したものであって、（ａ）はＡＭ帯、（
ｂ）及び（ｃ）はＦＭ帯、（ｄ）はＶＨＦ帯（Ｈｉ）、
（ｅ）はＵＨＦ帯における受信利得の変化を示している
。この第６図から明らかなように、車両に装着されたア
ンテナは、周波数帯が高くなるに従って指向性が鋭くな
り、ＴＶ帯（ＶＩ（Ｆ帯、ＵＨＦ帯）では、例えば１０
度ハンドルを操舵するだけで、伝搬時間差が変化してい
ないにも拘らず受信利得は１０ｄＢ以上も急激に変化し
ている。この操舵による到来波強度の変化は、道路を走
行中に生じる基準信号及びゴースト信号の強度の変動幅
に比べて著しく大きいという問題がある。

上記に鑑みて、本発明は、車両の走行に伴うゴースト信
号出現状態の変化の影響を受け、ゴーストが却って増幅
される現象を防止しようとするものである。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、本発明は、ゴーストキャン
セル手段が作成するゴーストキャンセル用信号の精度が
良い場合にのみ、ゴーストキャンセル手段を作動させて
原映像信号を復元するものである。

具体的に、本発明が講じた講じた解決手段は、基準信号
と該基準信号に対応するゴースト信号との時間差及び強
度比に応じたゴーストキャンセル用信号を作成し該ゴー
ストキャンセル用信号によって原映像信号を復元するゴ
ーストキャンセル手段を備えた車載用テレビ受信装置を
対象とし、上記基準信号とゴースト信号との時間差或い
は強度比の変化率が所定値以下のときにのみ上記ゴース
トキャンセル手段を作動せしめる制御手段を備えている
構成とするものである。

（作用） 上記の構成により、基準信号とゴースト信号との時間差
或いは強度比の変化率が°所定値以下のときにのみゴー
ストキャンセル手段を作動せしめる制御手段を備えてい
るので、基準信号とゴースト信号との時間差或いは強度
比の変化率が大きいとき、つまりゴーストの出現状態が
不安定なときには、ゴーストキャンセル手段は作動しな
い。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は、本発明の一実施例に係る車載用テレビ受信装
置の全体構成を示しており、同図において、１０は車両
に装置されるテレビアンテナ、１４はテレビアンテナ１
０で受けた電波の中から希望する放送局の信号を選択し
て増幅する高周波増幅回路、１６は映像及び音声搬送波
の周波数を所定の中間周波数に変換する周波数変換回路
、１８は上記中間周波数を増幅する中間周波増幅回路、
２０は映像信号と同期信号とからなる合成映像信号から
映像信号を取り出す映像検波回路、２２は映像信号をブ
ラウン管２４に必要な大きさに増幅する映像増幅回路、
２６は合成映像信号から同期信号を取り出し、該同期信
号を電力増幅する同期・偏向回路、２８は周波数変調さ
れている音声信号を音声ＦＭ信号に変換する音声検波回
路、３０は音声ＦＭ信号から音声信号を取り出すと共に
該音声信号を増幅するＦＭ検波回路及び低周波増幅回路
である。

また、第１図において、３２はゴーストキャンセル手段
としてのゴーストキャンセラであり、該ゴーストキャン
セラ３２は、基準信号と該基準信号に対応するゴースト
信号との時間差及び強度比に応じたゴーストキャンセル
用信号ＯＣＲを作成し、該ゴーストキャンセル用信号Ｏ
ＣＲによって原信号を復元するものであって、上記の高
周波増幅回路１４、周波数変換回路１６及びゴーストキ
ャンセラ３２によってチューナ３４が構成されている。

そして、ゴーストキャンセラ３２は、上述したＣ−に、
Ｑ・Δｄ、　十に２Ｑ・Δｄ２＋・・・・・・■におい
て、ｋＩ＋に２．Δｄｌ＋　Δｄ２よりも高次の強度比
及び時間差、つまり基準信号と高次のゴースト信号まで
の強度比及び時間差を演算することにより、ゴーストキ
ャンセル用信号ＯＣＲを作成してもよい。このようにす
ると、ゴーストキャンセル用信号ＯＣＲを求める時間は
長くなるが、得られるゴーストキャンセル用信号ＧＣＲ
のＶｉ度は向上する。

また、所定の時間ｔの間における強度比の平均値ｋＡ及
び時間差の平均値ΔｄＡを各々求め、強度比の平均値ｋ
Ａ及び時間差の平均値ΔｄＡをＣ−ｋＡＱ・ΔｄＡ・・
・・・・■に代入することにより、ゴーストキャンセル
用信号ＯＣＲを作成してもよい。このようにすると、車
両の走行状態が急激に変化しても比較的安定した映像を
得ることができる。

また、第１図において、３６は車両の速度を検出する車
速センサ、３８はテレビ電源のオン、オフ操作をするテ
レビスイッチである。

°さらに、第１図において、４０は車速センサ３６から
の出力信号と、高周波増幅回路１４からの基準信号及び
ゴースト信号とを受けてゴーストキャンセラ３２の動作
態様を制御する制御手段である。

第２図は、制御手段３２の第１の制御内容を示すフロー
チャートである。

まず、ステップＳＡＩで、ゴーストキャンセラ３２は、
所定時間ｔの間における強度比の平均値ｋＡ、時間差の
平均値ΔｄＡ及び強度比の変化率の平均値ＲＡを各々求
める。

上記の場合、強度比の変化率の平均値ＲＡは次のように
して求められる。すなわち、所定時間ｔの間における基
準信号とゴースト信号の強度比に、、に２＋　　ｋ３．
に４・・・・・・を各々求めた後、強度比の変化率に２
／に＋　、ｋｇ　／に２．に４／に３・・・・・・を求
め、これらの変化率を平均することにより、強度比の変
化率の平均値ＲＡが求められる。、次に、ステップＳＡ
２で強度比の平均値ｋＡ及び時間差の平均値ΔｄＡを上
記の０式に代入することにより、ゴーストキャンセル用
信号ＯＣＲを演算する。

次に、ステップＳＡ３で強度比の変化率の平均Ｉｆｉ　
ＲＡが所定値以下であるか否かを判断し、所定値以下で
あると判断すると、基準信号とゴーストキャンセル信号
の強度比が余り変化していない場合であるから、作成さ
れたゴーストキャンセル用信号ＯＣＲの精度が高いため
クリヤな映像を得ることができるので、ステップＳＡ４
でゴーストキャンセル用信号ＯＣＲを出力する。

一方、ステップＳＡ３で強度比の変化率の平均値ＲＡが
所定値より大きいと判断すると、作成されたゴーストキ
ャンセル用信号ＧＣＲの精度が低いので、ステップＳＡ
５でゴーストキャンセル用信号ＯＣＲを出力しない。

第３図は、制御手段３２の第２の制御内容を示すフロー
チャートである。

まず、ステップＳＢＩで車速センサ３６からの信号によ
って車両が所定速度以上であるか否かを判断し、車両が
所定速度以上であると判断すると、ステップＳＢ２で比
較的短い所定時間１．の間における強度比の平均値ｋｌ
Ａｓ及び強度比の変化率の平均値ＲＩＡを求め、次に、
ステップＳＢ３でこれらの平均値ｋＡｌ及び平均値Δｄ
ＡＩを上記０式に代入することによりゴーストキャンセ
ル用信号ＯＣＲ，を演算する。

上記の場合、比較的短い所定時間ｔ１の間における強度
比の平均値ｋｌＡを求める理由は、車両の速度が速い場
合は、基準信号とゴースト信号との伝搬通路差及び妨害
波強度の変化が大きいので、作成したゴーストキャンセ
ル用信号と実際に発生しているゴースト映像信号との間
のずれを少なくするためである。また、比較的短い所定
時間ｔ１の間における強度比の変化率の平均値ＲＩＡを
求める理由は、強度比の変化率のノイズを少なくするた
めである。

一方、ステップＳＢＩで車両が所定速度より遅いと判断
すると、ステップＳＢ４で比較的長い所定時間ｔ２　（
ｔ２　＞ｔｌ　）の間における強度比の平均値に２Ａ、
及び強度比の変化率の平均値Ｒ２Ａを上記と同様にして
求め、次に、ステップＳＢ５でこれらの平均値ｋＡ２及
び平均値ΔｄＡ２を上記０式に代入してゴーストキャン
セル用信号ＧＣＲ２を作成する。

次に、ステップＳＢ６で強度比の変化率の平均値ＲＩＡ
又はＲ２Ａが所定値以下であるか否かを判断し、所定値
以下であると判断すると、基準信号とゴーストキャンセ
ル信号の強度比が余り変化していない場合であるから、
作成されたゴーストキャンセル用信号Ｇ　ＣＲ＋及びＧ
ｅＨ４の精度が高いためクリヤな映像を得ることができ
るので、ステップＳＢ７でゴーストキャンセル用信号Ｇ
ＣＲ１又はＧ　ＣＲ２を出力する。

一方、ステップＳＢ６で強度比の変化率の平均値ＲＡが
所定値より大きいと判断すると、作成されたゴーストキ
ャンセル用信号ＧＣＲ，及びＧｅＨ４の精度が低いので
、ステップＳＢ８でゴーストキャンセル用信号ＧＣＲ，
又はＧｅＨ４を出力しない。

なお、上記フローチャートのステップＳＢ２及びステッ
プＳＢ４においては、基準信号とゴースト信号との強度
比の変化率の平均値ＲＩＡ又はＲ２Ａを求め、ステップ
ＳＢ６ではこれらの平均値ＲＩＡ又はＲＺ八が所定値以
上であるが否かを判断したが、これに代えて、基準信号
とゴースト信号との時間差Δｄの変化率の平均値を求め
、この平均値が所定値以上であるか否かを判断してもよ
い。

また、基準信号とゴースト信号との強度比にの変化率の
平均値或いは時間差Δｄの変化率の平均値を求める代わ
りに、所定時間の間における強度比にの変化率の最大値
或いは時間差Δｄの変化率の最大値が所定値以下である
か否かを判断してもよい。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明に係る車載用テレビ受信装
置によると、基準信号とゴースト信号との時間差或いは
強度比の変化率が所定値以下のときにのみゴーストキャ
ンセル手段を作動せしめる制御手段を備えているため、
作成されるゴーストキャンセル用信号の精度が高いとき
にはゴーストキャンセル用信号を出力してクリヤな画像
を得ることができると共に、作成されるゴーストキャン
セル用信号の精度が低いときにはゴーストキャンセル手
段は作動しないので、精度の低いゴーストキャンセル信
号によってゴーストが却って増幅される事態を防止でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本発明の一実施例を示し、第１図は車
載用テレビ受信装置の全体構成図、第２図は第１の制御
内容の示すフローチャート図、第３図は第２の制御内容
を示すフローチャート図、第４図はゴーストの発生原因
を説明する説明図、第５図は原信号、受信信号及びゴー
ストキャンセル用信号における波形図、第６図は車両の
旋回時におけるゴーストの発生情況を説明する説明図で
ある。 ３２・・・ゴーストキャンセラ （ゴーストキャンセル手段） ４０・・・制御手段 第４図 Ｓｏ 第５図 第６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）基準信号と該基準信号に対応するゴースト信号と
   の時間差及び強度比に応じたゴーストキャンセル用信号
   を作成し該ゴーストキャンセル用信号によって原映像信
   号を復元するゴーストキャンセル手段を備えた車載用テ
   レビ受信装置であって、上記基準信号とゴースト信号と
   の時間差或いは強度比の変化率が所定値以下のときにの
   み上記ゴーストキャンセル手段を作動せしめる制御手段
   を備えていることを特徴とする車載用テレビ受信装置。