JPH0474218B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0474218B2 JPH0474218B2 JP58140215A JP14021583A JPH0474218B2 JP H0474218 B2 JPH0474218 B2 JP H0474218B2 JP 58140215 A JP58140215 A JP 58140215A JP 14021583 A JP14021583 A JP 14021583A JP H0474218 B2 JPH0474218 B2 JP H0474218B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- seat
- connecting member
- rearward
- occupant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
- A47C7/02—Seat parts
- A47C7/28—Seat parts with tensioned springs, e.g. of flat type
- A47C7/282—Seat parts with tensioned springs, e.g. of flat type with mesh-like supports, e.g. elastomeric membranes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/7023—Coach-like constructions
- B60N2/7035—Cushions
- B60N2/7047—Springs
- B60N2/7058—Metallic springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/7094—Upholstery springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はシートに関し、特に詳述すれば、ブ
レーキペダル等のペダル操作を乗員に対し容易に
させるシートに関する。
レーキペダル等のペダル操作を乗員に対し容易に
させるシートに関する。
従来のシートは、特公昭56−1093号公報に開示
される如く、シートクツシヨンを支持するシート
スプリングを前後方スプリングを用いてフローア
側のフレーム或いはシートクツシヨンパンに連結
する構造となつている。該従来例では、シートス
プリングの荷重支持中心と乗員の重心とは、該荷
重支持中心より乗員の重心が後方に位置する関係
となつている。このため、シートに着座した乗員
は、前すべりする傾向にあり、又、シート前端に
乗員が片寄つて着座しても、乗員の体重にシート
が耐えるように前方スプリングを強くさせ且つ前
方シートクツシヨンも硬いものを用いている。
される如く、シートクツシヨンを支持するシート
スプリングを前後方スプリングを用いてフローア
側のフレーム或いはシートクツシヨンパンに連結
する構造となつている。該従来例では、シートス
プリングの荷重支持中心と乗員の重心とは、該荷
重支持中心より乗員の重心が後方に位置する関係
となつている。このため、シートに着座した乗員
は、前すべりする傾向にあり、又、シート前端に
乗員が片寄つて着座しても、乗員の体重にシート
が耐えるように前方スプリングを強くさせ且つ前
方シートクツシヨンも硬いものを用いている。
該従来シートに着座した乗員がペダル操作をす
ると、前方スプリングが強くおよび前方シートク
ツシヨンが硬いことから、乗員の大腿部に加わる
抵抗が大きく、ペダル操作が必ずしも容易でな
い。
ると、前方スプリングが強くおよび前方シートク
ツシヨンが硬いことから、乗員の大腿部に加わる
抵抗が大きく、ペダル操作が必ずしも容易でな
い。
この発明は、前述した従来技術の不具合を解消
させることを目的としたもので、基本的には、前
方スプリングがシートスプリングの前部およびそ
れより後方の部分を支持し、該前方スプリングを
シート下方の左右ブラケツトを連結する部材に対
し、前後に移動可能に支持させる技術手段を用い
る。該技術手段の採用により、シートスプリング
の荷重支持中心を乗員の重心近くとさせ、シート
前方のクツシヨンを柔軟なものとさせることがで
きる。
させることを目的としたもので、基本的には、前
方スプリングがシートスプリングの前部およびそ
れより後方の部分を支持し、該前方スプリングを
シート下方の左右ブラケツトを連結する部材に対
し、前後に移動可能に支持させる技術手段を用い
る。該技術手段の採用により、シートスプリング
の荷重支持中心を乗員の重心近くとさせ、シート
前方のクツシヨンを柔軟なものとさせることがで
きる。
この発明の実施例を添付図面を参照して説明す
る。
る。
シートクツシヨン1を支持するシートスプリン
グ2の後部と、シート下方の左右ブラケツト3を
連結する部材4とを結合する後方スプリング5を
設ける。後方スプリング5は、連結部材4に対し
回動自在に支持させる。
グ2の後部と、シート下方の左右ブラケツト3を
連結する部材4とを結合する後方スプリング5を
設ける。後方スプリング5は、連結部材4に対し
回動自在に支持させる。
前方スプリング6は、その両端がシートスプリ
ング2の前部に係上され、該両端が離間平行した
形で後方下方へ延在し、やがて、互いに反対方向
に延在するよう折曲げられる。
ング2の前部に係上され、該両端が離間平行した
形で後方下方へ延在し、やがて、互いに反対方向
に延在するよう折曲げられる。
折曲げられた部分は、方形部を形成する。この方
形部の平行な側部が、前方連結部材7の上部を横
切る。折曲げ部をスプリングを用いたシートスプ
リングの前部より後方部に結合させる。前方連結
部材7に前方スプリング6の方形部の側部を通る
孔を有する止め具8を回動自在に支持し、この孔
に、該側部を通し、前方スプリング6の止め具8
に対する前後方向の移動を可能にさせる。この孔
は、板状部をカールして作ることができる。この
結果、前方スプリング6は、止め具8に対し前後
に移動可能であり、又、止め具8を介して、連結
部材7に回動自在となる。即ち、前方スプリング
6は、連結部材7に対し前後に摺動自在であり且
つ回動自在となる。
形部の平行な側部が、前方連結部材7の上部を横
切る。折曲げ部をスプリングを用いたシートスプ
リングの前部より後方部に結合させる。前方連結
部材7に前方スプリング6の方形部の側部を通る
孔を有する止め具8を回動自在に支持し、この孔
に、該側部を通し、前方スプリング6の止め具8
に対する前後方向の移動を可能にさせる。この孔
は、板状部をカールして作ることができる。この
結果、前方スプリング6は、止め具8に対し前後
に移動可能であり、又、止め具8を介して、連結
部材7に回動自在となる。即ち、前方スプリング
6は、連結部材7に対し前後に摺動自在であり且
つ回動自在となる。
第1図の状態から、ペダル操作に入ると、第2
図の如く、シートクツシヨンの前方部は、乗員の
太ももで押され、シートスプリング2の対応前方
部も下方へ下げられ、平坦になろうとする。この
ため、前方スプリング6の方形図の側部は、止め
具に対し、一部方向へとずれると共に止め具8
は、前方連結部材7に対して回動することとな
る。この場合、シートスプリング2の前方部は弾
性変形するが、後方部の変形はほとんどない。
又、シートクツシヨン1の前部も乗員の大腿部に
沿つて容易に弾性変形し、乗員に対する抵抗はき
わめて小さい。かくして、乗員のペダル操作は容
易であり、運転操作に何んらの支障を与えない。
図の如く、シートクツシヨンの前方部は、乗員の
太ももで押され、シートスプリング2の対応前方
部も下方へ下げられ、平坦になろうとする。この
ため、前方スプリング6の方形図の側部は、止め
具に対し、一部方向へとずれると共に止め具8
は、前方連結部材7に対して回動することとな
る。この場合、シートスプリング2の前方部は弾
性変形するが、後方部の変形はほとんどない。
又、シートクツシヨン1の前部も乗員の大腿部に
沿つて容易に弾性変形し、乗員に対する抵抗はき
わめて小さい。かくして、乗員のペダル操作は容
易であり、運転操作に何んらの支障を与えない。
シート下方のブラケツト3は、車体側フロアー
に固定されるもの、アツパスライドに固定される
もの、或いは、リクライニング機構のロアブラケ
ツトに相当するものを含むが、第3図に、アツパ
スライド9にブラケツト3を固定し、昇降装置1
0を設けたシートに本発明を適用した例を示す。
に固定されるもの、アツパスライドに固定される
もの、或いは、リクライニング機構のロアブラケ
ツトに相当するものを含むが、第3図に、アツパ
スライド9にブラケツト3を固定し、昇降装置1
0を設けたシートに本発明を適用した例を示す。
シートスプリング2は、左右に並設させた対の
スプリング上枠11と、その下方のスプリング下
枠12を有し、両上下枠11,12をその側方で
連結させ、両上枠11の前後をS字スプリング1
3を用いて連結させる。後方スプリング5が各ス
プリング上枠11の後部から連結部材4へと延在
する。前方スプリング6は、各スプリング上枠1
1の前部とそれより後方の部分とに連結し、且つ
連結部材7に2個所で支持される。前方スプリン
グ6は、側方からみて略逆Z型をなし、その下部
が、連結部材7に回動自在に支持された止め具8
の先端に係合する。かくして、前方スプリング6
は、連結部材7に対し回動し且つ前後方向に摺動
可能となる。
スプリング上枠11と、その下方のスプリング下
枠12を有し、両上下枠11,12をその側方で
連結させ、両上枠11の前後をS字スプリング1
3を用いて連結させる。後方スプリング5が各ス
プリング上枠11の後部から連結部材4へと延在
する。前方スプリング6は、各スプリング上枠1
1の前部とそれより後方の部分とに連結し、且つ
連結部材7に2個所で支持される。前方スプリン
グ6は、側方からみて略逆Z型をなし、その下部
が、連結部材7に回動自在に支持された止め具8
の先端に係合する。かくして、前方スプリング6
は、連結部材7に対し回動し且つ前後方向に摺動
可能となる。
各スプリング上枠11,S字スプリング13お
よび前後方スプリング5,6は一本のばね鋼線材
により構成し、対のスプリング上枠の両側を一本
の連結バー14で連結させる。このバー14を上
枠11より上方に位置させ、シートスプリングの
撓みに支障を与えないようにする。第3図に示す
例は、左右のスプリング上枠11を夫々個別に組
立てているので、乗員が一方に体重をかけた場
合、体重のかかつたスプリング上枠部が撓み、他
方のスプリング上枠の撓みが少なく抵抗を一方の
スプリング上枠側にほぼ与えないので、シートク
ツシヨンを柔軟にさせ得る。
よび前後方スプリング5,6は一本のばね鋼線材
により構成し、対のスプリング上枠の両側を一本
の連結バー14で連結させる。このバー14を上
枠11より上方に位置させ、シートスプリングの
撓みに支障を与えないようにする。第3図に示す
例は、左右のスプリング上枠11を夫々個別に組
立てているので、乗員が一方に体重をかけた場
合、体重のかかつたスプリング上枠部が撓み、他
方のスプリング上枠の撓みが少なく抵抗を一方の
スプリング上枠側にほぼ与えないので、シートク
ツシヨンを柔軟にさせ得る。
第1図はこの発明の一例の側断面図、第2図は
その使用状態を示す断面図、および第3図は別の
実施例を示す斜視図である。 図中:1……シートクツシヨン、2……シート
スプリング、3……ブラケツト、4,7……連結
部材、5……後方スプリング、6……前方スプリ
ング。
その使用状態を示す断面図、および第3図は別の
実施例を示す斜視図である。 図中:1……シートクツシヨン、2……シート
スプリング、3……ブラケツト、4,7……連結
部材、5……後方スプリング、6……前方スプリ
ング。
Claims (1)
- 1 シートクツシヨンを支持するシートスプリン
グと、シート下方の左右ブラケツトを前方と後方
で連結する前方・後方連結部材と、前記シートス
プリングの後部と前記後方連結部材とを連結する
後方スプリングと、および前記シートスプリング
の前部およびそれより後方の部分を前記前方連結
部材に連結する前方スプリングとよりなり、前記
前方スプリングが前記前方連結部材に対し前後に
移動可能であることを特徴とするシート。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58140215A JPS6033136A (ja) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | シ−ト |
| DE19843422118 DE3422118A1 (de) | 1983-07-30 | 1984-06-14 | Fahrzeugsitz |
| FR8411353A FR2549784B1 (fr) | 1983-07-30 | 1984-07-18 | Siege pour vehicule automobile |
| US06/632,241 US4606532A (en) | 1983-07-30 | 1984-07-19 | Seat for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58140215A JPS6033136A (ja) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | シ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6033136A JPS6033136A (ja) | 1985-02-20 |
| JPH0474218B2 true JPH0474218B2 (ja) | 1992-11-25 |
Family
ID=15263593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58140215A Granted JPS6033136A (ja) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | シ−ト |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4606532A (ja) |
| JP (1) | JPS6033136A (ja) |
| DE (1) | DE3422118A1 (ja) |
| FR (1) | FR2549784B1 (ja) |
Families Citing this family (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6033137A (ja) * | 1983-08-03 | 1985-02-20 | Aisin Seiki Co Ltd | シ−ト |
| JPH0613267B2 (ja) * | 1985-09-18 | 1994-02-23 | 日産自動車株式会社 | 乗物用座席 |
| JPH0685829B2 (ja) * | 1985-09-30 | 1994-11-02 | アイシン精機株式会社 | 自動車用シ−ト |
| US4854643A (en) * | 1985-11-25 | 1989-08-08 | Wickes Manufacturing Company | Seat construction |
| AU614939B2 (en) * | 1987-09-29 | 1991-09-19 | Tachi-S Co., Ltd. | Automotive seat |
| US5005900A (en) * | 1989-06-12 | 1991-04-09 | Ford Motor Company | Automotive seat cushion support |
| DE4128954A1 (de) * | 1991-08-30 | 1993-06-09 | Eca Gmbh & Co. Kg, 5632 Wermelskirchen, De | Sitzteil eines fahrzeugsitzes |
| DE4206651A1 (de) * | 1992-03-03 | 1993-09-09 | Naue Johnson Controls Eng | Leichtsitz fuer kraftfahrzeuge |
| JP3537902B2 (ja) * | 1995-03-15 | 2004-06-14 | 日本発条株式会社 | 座席装置 |
| FR2737868B1 (fr) * | 1995-08-18 | 1997-10-24 | Faure Bertrand Equipements Sa | Siege de vehicule presentant une assise reglable en hauteur |
| US5884977A (en) * | 1997-08-26 | 1999-03-23 | General Motors Corporation | Vehicle seal cushion with passive unbalanced load compensation |
| US6264179B1 (en) | 1999-07-06 | 2001-07-24 | L&P Property Management Company | Seat assembly utilizing modular springs |
| US6854804B2 (en) | 2001-09-28 | 2005-02-15 | Ficosa North America | Seat bottom support structure |
| US20040140707A1 (en) * | 2003-01-17 | 2004-07-22 | Ford Motor Company | Vehicle seat pan and method for controlling vertical deflection |
| JP5365167B2 (ja) * | 2008-11-28 | 2013-12-11 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物シート用緩衝体 |
| JP5556229B2 (ja) * | 2010-02-23 | 2014-07-23 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物シート用パッド支持装置 |
| JP5567148B2 (ja) * | 2010-12-24 | 2014-08-06 | 本田技研工業株式会社 | 車両用シートのシートクッション |
| US10189570B2 (en) * | 2014-09-24 | 2019-01-29 | B/E Aerospace, Inc. | Seat pan assembly with encased comfort spring |
| JP6156328B2 (ja) * | 2014-11-13 | 2017-07-05 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用シート |
| CN106740318A (zh) * | 2017-01-16 | 2017-05-31 | 苏州瑞美科材料科技有限公司 | 一种弹性支撑机构 |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1901720A (en) * | 1933-03-14 | Mobitz babwinkel | ||
| CA609567A (en) * | 1960-11-29 | H. Neely William | Wire spring structure | |
| US2629430A (en) * | 1949-09-01 | 1953-02-24 | American Metal Prod | Zigzag spring cushion construction having a base and top layer of springs |
| GB683676A (en) * | 1950-07-15 | 1952-12-03 | No Sag Spring Co | Improvements in spring constructions and cushion assemblies made therefrom |
| US2659417A (en) * | 1950-09-05 | 1953-11-17 | No Sag Spring Co | Spring assembly for spring cushion construction |
| US2709483A (en) * | 1951-10-26 | 1955-05-31 | No Sag Spring Co | Bucket back seat with sinuous spring |
| US2856987A (en) * | 1954-10-06 | 1958-10-21 | Gen Motors Corp | Spring construction |
| US2934133A (en) * | 1956-07-06 | 1960-04-26 | Rockwell Standard Co | Spring cushion construction |
| US2871923A (en) * | 1957-01-14 | 1959-02-03 | Stubnitz Greene Corp | Spring structure |
| US2910115A (en) * | 1958-06-02 | 1959-10-27 | Stubnitz Greene Corp | Spring structure |
| US3498598A (en) * | 1968-10-04 | 1970-03-03 | Alan E Rathbun | Soft front spring seat suspension |
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| JPS561093A (en) * | 1979-06-15 | 1981-01-08 | Nippon Musical Instruments Mfg | Device for generating envelope waveform for electronic musical instrument |
-
1983
- 1983-07-30 JP JP58140215A patent/JPS6033136A/ja active Granted
-
1984
- 1984-06-14 DE DE19843422118 patent/DE3422118A1/de active Granted
- 1984-07-18 FR FR8411353A patent/FR2549784B1/fr not_active Expired
- 1984-07-19 US US06/632,241 patent/US4606532A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4606532A (en) | 1986-08-19 |
| FR2549784A1 (fr) | 1985-02-01 |
| DE3422118C2 (ja) | 1989-04-27 |
| FR2549784B1 (fr) | 1988-12-09 |
| DE3422118A1 (de) | 1985-02-14 |
| JPS6033136A (ja) | 1985-02-20 |
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