JPH0510168U - リヤピラーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クリップやクリップ座が必要なく、従って取
付けの工数を要せず、且つスライド型などを必要としな
いコストの安いリヤピラーの取付構造を提供することを
目的とする。 【構成】 パネル８に取付られて、シートバック６と重
なり合うリヤピラー１の突出部１ａの裏面に、パネル８
に当接するリブ７をリヤピラー１と一体に設けることに
より、リヤピラー１の裏面のリブ７がパネル８に当接し
てリヤピラー１のべこつきを防止するので、べこつき防
止のクリップやクリップ座などが必要なくて工数がかか
らず、またブラケット成形のためのスライド型などを必
要としないので、コストの安いリヤピラーの取付構造を
得ることが出来る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用のリヤピラーの取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

以下に従来のリヤピラーの取付構造について説明する。

【０００３】 図６及び図７においてリヤピラー１はその裏面の図示しない複数の箇所でクリ ップなどによってパネル８に取付られていた。そしてリヤピラー１のシートバッ ク６に隠れる突出部１ａには凹部２が形成されていて、この凹部２に穿設された 孔３にクリップ４が差し込まれてパネル８のクリップ座９に固定され、リヤピラ ー１のべこつきが防止されていた。

【０００４】 また図８及び図９に示すリヤピラー１はシートバック６に隠れる突出部１ａの 裏面には、二股状のブラケット５が突設されてこのブラケット５の二股の部分に パネル８に固定された隠しクリップ４の頭部が挟み込まれてリヤピラー１のべこ つきが防止されていた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記の従来の構成では、リヤピラー１のべこつきを防止するため にクリップ４やパネル８のクリップ座９が必要であり、またクリップ４を取付け るための工数がかかってコストが高くなるなどの問題点を有していた。

【０００６】 また図８の従来例では、リヤピラー１とブラケット５との間にアンダーカット 部５ａが成形されるために、ブラケット５をリヤピラー１と一体に成形するため にはスライド型が必要であって、大幅にコストアップになるなどの問題点を有し ていた。

【０００７】 本考案は上記従来の問題点を解決するもので、クリップ４やクリップ座９が必 要なく、従って取付けの工数を要せず、且つスライド型などを必要としないコス トの安いリヤピラーの取付構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために本考案のリヤピラーの取付構造は、パネルに取付ら れて、シートバックと重なり合うリヤピラーの突出部の裏面に、パネルに当接す るリブをリヤピラーと一体に設けた構成を有している。

【０００９】

【作用】

この構成によって、リヤピラーの突出部の裏面のリブがパネルに当接してリヤ ピラーのべこつきを防止するので、べこつき防止のクリップなどが必要でなく、 またブラケット成形のためのスライド型などを必要としないので、コストの安い リヤピラーの取付構造を得ることが出来る。

【００１０】

【実施例】

（実施例１） 以下本考案の一実施例について、図面を参照しながら説明する。尚、従来例で 示した部品と同じ部品には同符号が付してある。

【００１１】 図１において、リヤピラー１はほぼ台形状の薄板で自動車のシートバック６の 後方に、その裏面の図示しない複数の箇所でクリップなどによってパネル８に取 付けられており、その突出部１ａはシートバック６の頂部６ａと重なり合ってい る。

【００１２】 リヤピラー１の突出部１ａの裏面にはコ字状のリブ７がリヤピラー１と一体に 突設されており、リブ７の先端７ａはパネル８に当接している。このリブ７の厚 みを厚くするとリヤピラー１の表面にひけを生じることがあるが、リブ７の部分 はシートバック６の頂部６ａに隠れるので、見栄えを悪くせずにリブ７の強度を 保つことが出来る。

【００１３】 リヤピラー１の取付構造を上記のように構成することによって、突出部１ａの コ字状のリブ７の先端７ａがパネル８に当接するので、リヤピラー１のべこつき を防止することが出来る。

【００１４】 また図３に示すように、リブ７の形状を十字状に形成することによっても上記 と同じ効果が得られ、さらに型抜き方向であればこれ以外の形状のものも可能で ある。

【００１５】 以上のように本実施例によれば、パネル８に取付られて、シートバック６と重 なり合うリヤピラー１の突出部１ａの裏面に、パネル８に当接するリブ７をリヤ ピラー１と一体に設けることにより、リヤピラー１の裏面のリブ７がパネル８に 当接してリヤピラー１のべこつきを防止するので、べこつき防止のクリップやク リップ座などが必要なくて工数がかからず、またブラケット成形のためのスライ ド型などを必要としないので、コストの安いリヤピラーの取付構造を得ることが 出来る。

【００１６】 さらに図４及び図５に示すように、リブ７の先端に切欠き７ｂを形成し、パネ ル８に孔８ａを形成して、この孔８ａにリブ７の切欠き７ｂを嵌めて押し込むと 切欠き７ｂが孔８ａに嵌合してリヤピラー１がパネル８から浮き上がることがな く、べこつきと浮き上がりの両方を防止する効果がある。

【００１７】

【考案の効果】

以上のように本考案は、パネルに取付られて、シートバックと重なり合うリヤ ピラーの突出部の裏面に、パネルに当接するリブをリヤピラーと一体に設けるこ とにより、リヤピラーの裏面のリブがパネルに当接してリヤピラーのべこつきを 防止するので、べこつき防止のクリップやクリップ座などが必要なくて工数がか からず、またブラケット成形のためのスライド型などを必要としないので、コス トの安い優れたリヤピラーの取付構造をを実現出来るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例におけるリヤピラーの取付構
造の斜視図である。

【図２】図１のＡ一Ａ線に沿う断面図である。

【図３】本考案の他の実施例におけるリヤピラーの取付
構造の斜視図である。

【図４】本考案の一実施例におけるリヤピラーの取付構
造の拡大説明図である。

【図５】本考案の一実施例におけるリヤピラーの取付構
造の拡大説明図である。

【図６】従来のリヤピラーの取付構造の斜視図である。

【図７】図６のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図８】従来のリヤピラーの取付構造の斜視図である。

【図９】図８のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ リヤピラー １ａ 突出部 ６ シートバック ７ リブ ７ｂ 切欠き ８ パネル ８ａ 孔

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 パネルに取付られて、シートバックと重
   なり合うリヤピラーの突出部の裏面に、パネルに当接す
   るリブをリヤピラーと一体に設けたことを特徴とするリ
   ヤピラーの取付構造。