JPH0516565U - 車両用タンク一体型フエンダブラケツトの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、部品点数が少なく、整備性良好で
価格の安い車両用タンクとフェンダブラケットを提供す
ることを目的としている。 【構成】 コ字状に形成されたフエンダブラケット本体
の一部を三枚の平板で囲って、フエンダブラケットと一
体にタンク形成している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のフェンダを取付けるようフレームに一端を固着したコ字材で 構成したフェンダブラケット及び車両用タンクの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、前輪のフェンダは、キャブオーバ車の場合、例えば図２に示すように 、キャブ１５の下方でタイヤ１６の後方に、フェンダ１ａを取付けブラケット５ ａを介してフレームＦに取付けている。また、例えば図３をも参照してパワステ アリングオイルのリザーバ等の車両用タンク１２は、タンク専用の別のブラケッ ト１１をフレームの一部であるキャブマウントブラケット１０に設けて取付ける 技術は知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前輪のフェンダと、前記の車両用タンク、例えばパワステアリングオ イルのリザーバや、ウォータリザーバタンク等エンジンで駆動されたり、エンジ ンと関係の深い部品等とは、エンジン、あるいは、前輪の近くにあるものが多く 、後方には荷台１４がある。

【０００４】 一方、車両の進歩により、種々の補機類又は部品等は、増加の傾向にあり、従 って、部品を合理的に、整備性良好な状態で取付ける事は、困難な技術となると 共に、原価高の原因ともなっている。

【０００５】 また、実開昭５９−８３１２３号公報が開示されているが、この提案はエアク リーナの機能の改良に関するものである。

【０００６】 本考案は、部品点数が少く、整備性良好で、価格の安い車両用タンク及びフェ ンダブラケットを提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案によれば、車両のフェンダを取付けるようフレームに一端を固着したコ 字材で構成したフェンダブラケットにおいて、前記のコ字材５のフランジ部５Ａ と、フランジ部５Ｃと、ウエブ部５Ｂとにより形成された溝状空間５Ｄの中間部 に区画板５Ｆを設け、前記のコ字材５の他端に設けた端板５Ｅと、前記のコ字材 ５の開放側を閉鎖する平板５Ｇとで形成する空間５Ｓで車両用タンクを構成して いる。

【０００８】 上記の空間５Ｓの内面は、例えば樹脂コーティングにより防錆するこが好まし い。

【０００９】

【作用効果の説明】

上記のように構成された車両用タンク一体型フェンダブラケットにおいて、車 両用タンクである例えばパワステアリングオイルのリザーバは、フェンダブラケ ットと一体に構成されているので、タンク本体の一部と、通常は必要となる専用 取付ブラケットが不要で、煩雑となりがちな部品取付けレイアウトが整理され、 整備性が良好となると共に、部品点数の減少で原価が低減する。

【００１０】 また、タンクの内部はコーティングされているので発錆もない。

【００１１】

【実施例】

以下図面を参照して、本考案の実施例を説明する。

【００１２】 図１において、コ字材で形成されたフェンダブラケット本体５の一端は、Ｌ字 状に形成されたＬ字材２及びＬ字材３を介して、図示しない車両のフレームに固 着されている。また、フェンダ１は、ブラケット４を介して、フェンダブラケッ ト本体５に固設されている。そして、フェンダブラケット本体５には、コ字材の フランジ部５Ａ、フランジ部５Ｃ及びウエブ部５Ｂと、区画板５Ｆと、端板５Ｅ と、平板５Ｇとで囲まれた空間５Ｓ、すなわち、パワステアリングオイル用のタ ンクすなわちリザーバ６が形成されている。また、平板５Ｇには、リザーバ６に 図示しないオイル回路を連結するコネクタ７及び８が固着されている。

【００１３】 従って、フェンダブラケット本体５と一体に形成されたリザーバ６は、例えば パワステアリングのオイルポンプとオイル回路によりコネクタ７及び８と連結さ れ、パワステアリングオイル用のリザーバを構成しているので専用のタンク及び 取付ブラケットは不要となる。

【００１４】 また、リザーバはウオータリザーバタンクであってもよい。

【００１５】 また、前記のリザーバ６の内面は、例えば樹脂コーティング等の表面処理が施 されることが好ましい。

【００１６】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されているので、例えば専用のタンク、ブ ラケット等が不要となり部品点数が減少するので、部品の配置も容易になり整備 性が向上すると共に原価低減に寄与できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す斜視図。

【図２】従来技術の一例を示す図。

【図３】図２のタンク部を示す拡大斜視図。

【符号の説明】 ５Ａ・・・フランジ ５Ｂ・・・ウエブ ５Ｃ・・・フランジ ５Ｅ・・・端板 ５Ｆ・・・区画板 ５Ｇ・・・平板 １・・・フエンダ ２、３・・・Ｌ字材 ４・・・ブラケット ５・・・フエンダブラケット本体 ６・・・タンク（リザーバ）７、８・・・コネクタ １０・・・キャブマウントブラケット １１・・・オイルリザーバブラケット １２・・・オイルリザーバ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のフェンダを取付けるようフレーム
   に一端を固着したコ字材で構成したフェンダブラケット
   において、前記のコ字材５のフランジ部５Ａと、フラン
   ジ部５Ｃと、ウエブ部５Ｂとにより形成された溝状空間
   ５Ｄの中間部に区画板５Ｆを設け、前記のコ字材５の他
   端に設けた端板５Ｅと、前記のコ字材５の開放側を閉鎖
   する平板５Ｇとで形成する空間５Ｓで車両用タンクを構
   成したことを特徴とする車両用タンク一体型フェンダブ
   ラケットの構造。