JPH05180152A - ラジアルプランジャポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 製造容易な部品構造とすることによって製造
コストの低減を図る。 【構成】 一端が吸入室１０に開口する吸入孔２４をシ
リンダ穴１９に設ける。プランジャ１２が後退した状態
ではプランジャ１２の周壁端縁が吸入孔２４を閉じ、プ
ランジャ１２が前進した状態ではプランジャ１２の周壁
端縁が吸入孔２４を開く。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用油圧機器等の
パワーソースとして用いられるラジアルプランジャポン
プに関する。

【０００２】

【従来の技術】ラジアルプランジャポンプとして、従
来、例えば特開昭６０−６０３７０号公報に示されるよ
うなものが開発されている。このラジアルプランジャポ
ンプは、図３に示すように、吸入孔１を備えた複数のプ
ランジャ２が円筒状のシリンダブロック３に出没自在に
配設されていて、これらのプランジャ２が、シリンダブ
ロック３の内側で回転する偏心カム４に押圧されて突出
と後退を繰り返すと、吸入室５の作動油が吸入孔１を通
してシリンダ穴６内に吸入され、さらにシリンダ穴６か
らチェック弁７を通して突出通路に送られるようになっ
ている。前記吸入孔１はプランジャ２の側面周域に複数
形成されていて、仮にプランジャ２がシリンダ穴６内で
回転方向に変位するようなことがあっても、常時安定し
た吸入量が確保出来るようになっている。即ち、シリン
ダ穴６の開口端はシリンダブロック３の内周面に沿う曲
面形状となっているため、プランジャ２の回転位置によ
って吸入孔１が開口する面積が異なり、吸入孔１の数が
少なければそれだけ作動油の吸入量にばらつきが生じる
こととなる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述したラ
ジアルプランジャポンプの場合、プランジャ２に形成す
る吸入孔１の数を多くすることによって吸入量の安定化
を図るようにしているため、プランジャ２の製作時に多
くの時間や手間がかかり、製造コストがかさむという不
具合がある。

【０００４】そこで本発明は、製造容易な部品構造とす
ることによって製造コストの低減を図ることが出来るラ
ジアルプランジャポンプを提供しようとするものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上述した課題を
解決するための手段として、プランジャの突出時に作動
油をシリンダ穴内に吸入し、プランジャの後退時にその
作動油を吐出するラジアルプランジャポンプにおいて、
前記シリンダにプランジャの周壁端縁によって開閉され
る吸入孔を設けるようにした。

【０００６】

【作用】プランジャの周壁端縁は全周に亙って高さが均
一であるため、シリンダ穴に設けた吸入孔は、プランジ
ャが回転変位しても常時一定の開口面積となる。

【０００７】

【実施例】次に、本発明の一実施例を図１，図２に基づ
いて説明する。

【０００８】図面において、１１は、外周に複数のプラ
ンジャ１２を出没自在に備えた略円盤状のシリンダブロ
ツクであり、１３は、このシリンダブロック１１を回転
自在に収容するケーシング、１４は、シリンダブロック
１１の外周側にこのシリンダブロック１１に対して偏心
して設けられたカムリングである。

【０００９】シリンダブロック１１は、一方の端面に回
転軸１５が、他方の端面に環状壁１６が夫々一体に、か
つ、同心に設けられている。回転軸１５の基部と環状壁
１６の外周側には夫々転がり軸受１７，１８が設けら
れ、これらの軸受１７，１８によってシリンダブロック
１１がケーシング１３に回転自在に支持されている。
尚、吸入室１０は図示しない吸入ポートに連通してお
り、作動油が吸入ポートからカムリング１４の内側の空
間である吸入室１０に導入されるようになっている。

【００１０】また、シリンダブロック１１には複数のシ
リンダ穴１９が放射状に配設されていて、各シリンダ穴
１９の基部には、シリンダブロック１１の前記他方の端
面（環状壁１６側の端面）に開口する吐出孔２０が連通
している。各吐出孔２０は、シリンダブロック１１の端
面（環状溝１６側の端面）の同心円上に等間隔でで配設
されており、シリンダブロック１１のこの端面には、チ
ェック弁としてのプレート弁２１がアダプター３０と共
に一体に取り付けられている。プレート弁２１は複数の
弁部２２（図２参照）を放射状に備えていて、この各弁
部２２によって前記各吐出孔２０を独立的に開閉するよ
うになっている。また、アダプター３０には前記プレー
ト弁２１に臨む窪み３１と、軸方向穴３２と、この軸方
向穴３２と窪み３１とを連通する斜穴３３が形成されて
いると共に、軸部３４がケーシング１３に形成された支
持穴２６に回転可能に嵌合され、吐出孔２０からプレー
ト弁２１を介して送り出された作動油を支持穴２６に導
入するようになっている。支持穴２６に導入された作動
油は図示しない流量調整弁による流量制御のもとに、吐
出通路２５ａ，２５ｂ，２５ｃを通って吐出ポート３６
に送られる。さらにまた、シリンダ穴１９には有底円筒
状のプランジャ１２と共にスプリング２３が挿入され、
プランジャ１２が遠心力とこのスプリング２３の弾発力
によって突出方向に付勢されてカムリング１４の内周面
と常時当接するようになっている。

【００１１】一方、シリンダ穴１９のほぼ中央部には、
一端が吸入室１０に開口する吸入孔２４が開口形成され
ている。この吸入孔２４はプランジャ１２の周壁端縁に
よって開閉されるもので、プランジャ１２の突出時に開
口し、後退時にプランジャ１２の周壁端縁で閉塞される
ようになっている。尚、プランジャ１２の開口側端面は
軸方向に対して直角で、しかも、平らに形成されている
ため、プランジャ１２の周壁端縁は全周域に亙って軸方
向高さが均一になっている。

【００１２】以上の構成において、シリンダブロック１
１が回転軸１５と共に回転を開始すると、シリンダブロ
ック１１上の各プランジャ１２がカムリング１４との当
接を維持しつつ、吸入室１０に対して突出と後退を繰り
返すようになる。

【００１３】プランジャ１２は後退時に周壁端縁で吸入
孔２０を閉塞しているため、プランジャ１２がこの状態
から吸入室１０方向に突出を開始すると、シリンダ穴１
９の内部が次第に負圧になる。そして、プランジャ１２
がこのようにして所定量突出すると、プランジャ１２の
周壁端縁が吸入孔２０を開いてこの吸入孔２０から吸入
室１０の作動油をシリンダ穴１９内に導入するようにな
る。また、この状態からプランジャ１２が後退を開始す
ると、シリンダ穴１９内の作動油が次第に加圧されてプ
レート弁２１を押し開き、支持穴２６、吐出通路２５
ａ，２５ｂ，２５ｃを通って吐出ポート３６に送り出さ
れる。このように各プランジャ１２が突出と後退を繰り
返すと、作動油が吐出ポート３６に連続的に送り出され
ることとなる。

【００１４】このラジアルプランジャポンプの場合、軸
方向高さが全周域に亙って均一であるプランジャ１２の
周壁端縁によって吸入孔２４を開閉するため、作動中に
プランジャ１２がシリンダ穴１９内で回転変位した場合
であっても、回転位置によって吸入孔２４の開口面積が
変化するようなことはない。このため、各シリンダ穴１
９に対して吸入孔２４を一つ、或は、二つ設けるだけ良
くなり、その結果、各プランジャ１２の周壁に多数の吸
入孔を設ける従来のものに比較して吸入孔を加工するの
に要する時間や手間が少なくなる。

【００１５】

【発明の効果】以上のように本発明は、シリンダにプラ
ンジャの周壁端縁によって開閉される吸入孔を設け、プ
ランジャの回転変位にかかわらず常時吸入孔の開口面積
が一定になるようにしたため、吸入孔を多数設ける必要
がなくなり、製造コストの低減が可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す断面図。

【図２】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図３】従来の技術を示す断面図。

【符号の説明】

１２…プランジャ、１９…シリンダ穴、２４…吸入孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 プランジャの突出時に作動油をシリンダ
   穴内に吸入し、プランジャの後退時にその作動油を吐出
   するラジアルプランジャポンプにおいて、前記シリンダ
   穴にプランジャの周壁端縁によって開閉される吸入孔を
   設けたことを特徴とするラジアルプランジャポンプ。