JPH0521773B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のリトラクタブルヘツドランプ
作動装置に関する。

従来の技術 自動車の中には、例えば実開昭54−63478号公報
に示されているように、ヘツドランプ使用時にヘ
ツドランプユニツトをエンジンフード面から立上
がらせるようにした所謂リトラクタブルヘツドラ
ンプを備えたものが知られている。これは、第
３，４図に示すように、エンジンフード１の前端
部両側にヘツドランプユニツト受容部２を切欠形
成する一方、車体３側の前記ヘツドランプユニツ
ト受容部２に対応する部位にヘツドランプユニツ
ト４を配設してある。このヘツドランプユニツト
４は、その倒伏状態でエンジンフード１面と整合
するリツド５を備え、図外のモータ等の駆動機構
により起伏自在に配設してある。

発明が解決しようとする問題点 リツド５およびヘツドランプユニツト受容部２
は、第４図鎖線で示すように車体の造形上の理由
から車体前後方向および車幅方向で各対応する側
縁を、それぞれ車体後方におよび車体中央側に向
けて傾斜成形する要望があるが、このように前記
各側縁を傾斜成形した場合、ヘツドランプユニツ
ト４を起立したままの状態で、誤つてエンジンフ
ード１を開蓋すると、前記ヘツドランプユニツト
受容部２の車幅方向の側縁２ａが、対応するリツ
ド５の側縁５ａと干渉して相互が破損してしま
う。この相互干渉を回避するためには、前記各側
縁２ａ，５ａ間のパーテイング間隙δを大きく設
定せざるを得ず、外観を著しく損なつてしまう。

そこで、本発明は、車両の外観を損なうことな
くこれら側縁の相互干渉乃至破損を未然に防止す
ることができる自動車のリトラクタブルヘツドラ
ンプ作動装置を提供することを目的とする。

問題点を解決するための手段 ヘツドランプユニツトを起伏作動する駆動機構
の作動回路に、フードロツクのロツク解除を検出
するフードロツクスイツチと、ヘツドランプユニ
ツトの起立状態を検出する位置検出スイツチと各
スイツチが夫々ヘツドランプユニツトを起立した
状態でフードロツクをロツク解除したことを検出
した時に、前記駆動機構をヘツドランプユニツト
の倒伏方向に作動する制御回路を付設してある。

作 用 エンジンフードを閉蓋してフードロツクをロツ
クしてある状態では、ヘツドランプユニツトが起
立して位置検出スイツチが検出作動しても、フー
ドロツクスイツチが不作動状態にあるため、駆動
機構は停止したままである。ヘツドランプユニツ
トが起立して位置検出スイツチが検出作動してい
る状態で、エンジンフード開蓋のためにフードロ
ツクをロツク解除すると、フードロツクスイツチ
も検出作動するため駆動機構を速かにヘツドラン
プユニツト倒伏方向に作動させ、ヘツドランプユ
ニツトをエンジンフードのヘツドランプユニツト
受容部に倒伏させる。

実施例 以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。

第１，２図において、１０はヘツドランプユニ
ツト４を起伏作動させる駆動機構（本例ではモー
タ１１）の作動回路で、バツテリ１２、モータ１
１間に直列接続したリトラクタブルスイツチ１３
を備えている。リトラクタブルスイツチ１３をア
ツプ側ａに操作するとモータ１１が正転駆動して
ヘツドランプユニツト４をエンジンフード１のヘ
ツドランプユニツト受容部２から起立させ、リト
ラクタブルスイツチ１３をダウン側ｂに操作する
とモータ１１が逆転駆動してヘツドランプユニツ
ト４を倒伏させ、リツド５とエンジンフード１面
とを整合させる。ここで、前記作動回路１０のダ
ウン側信号入力線には、ヘツドランプユニツト４
を起立した状態でフードロツク６をロツク解除し
た時に、前記モータ１１をヘツドランプユニツト
４の倒伏方向に作動する制御回路１５を接続して
ある。制御回路１５は、フードロツクスイツチ１
６とコントロールユニツト１７および位置検出ス
イツチ１８とを備える。フードロツクスイツチ１
６はフードロツク６に付設されていて、エンジン
フード１の開蓋に際して、該フードロツク６をロ
ツク解除するとオン作動する。また、位置検出ス
イツチ１８はヘツドランプユニツト４の配設部周
りに配置してあり、ヘツドランプユニツト４が倒
伏してリツド５がエンジンフード１と整合してい
る状態ではオフ状態にあるが、該ヘツドランプユ
ニツト４が起立するとオン作動する。

以上の実施例装置によれば、エンジンフード１
を閉蓋してフードロツク６をロツクしてある状態
では、リトラクタブルスイツチ１３の操作により
ヘツドランプユニツト４を起立させることによつ
て位置検出スイツチ１８がオン作動しても、フー
ドロツクスイツチ１６がオフ状態にあるため制御
回路１５は開成したままである。従つて、リトラ
クタブルスイツチ１３の操作によるヘツドランプ
ユニツト４の起伏作動に何等支障を来すことはな
い。

エンジンルーム内の各種機能部品の保守、点検
のためにエンジンフード１を開蓋する際に、ヘツ
ドランプユニツト４が起立した状態のまま気付か
ずにフードロツク６を解除してエンジンフード１
を開蓋してしまうことがあるが、フードロツク６
をロツク解除するとフードロツクスイツチ１６が
オン作動し、また、位置検出スイツチ１８はヘツ
ドランプユニツト４が起立して既にオン状態にあ
るため、制御回路１５が閉成してモータ１１のダ
ウン側回路を閉成し、モータ１１を逆転作動して
ヘツドランプユニツト４を自動的に倒伏させる。
ヘツドランプユニツト４が倒伏すれば、位置検出
スイツチ１８がオフ作動して制御回路１５を開成
する。

発明の効果 以上のように本発明によれば、ヘツドランプユ
ニツトを起立した状態のままエンジンフード開蓋
のためにフードロツクをロツク解除すると、位置
検出スイツチとフードロツクスイツチとの協働に
より制御回路を閉成して駆動機構をヘツドランプ
ユニツトの倒伏方向に作動させることができるた
め、エンジンフードを開蓋する際にはヘツドラン
プユニツトを常に倒伏姿勢にすることができる。
このため、車体の造形上の理由により、ヘツドラ
ンプユニツトのリツド、およびエンジンフードの
ヘツドランプユニツト受容部の各対応する車幅方
向側縁を車体中央側に傾斜して形成する場合にあ
つても、前記リツド側縁とヘツドランプユニツト
受容部側縁との相互干渉を回避でき、以つて、こ
れら各対応する側縁間のパーテイング間隙を狭め
て外観を向上することができるという実用上多大
な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す回路図、第２
図は位置検出スイツチおよびフードスイツチの配
置態様を示す略示的斜視図、第３図は通常のリト
ラクタブルヘツドランプを備えた自動車の要部外
観斜視図、第４図は同平面図である。 １…エンジンフード、２…ヘツドランプユニツ
ト受容部、４…ヘツドランプユニツト、６…フー
ドロツク、１０…作動回路、１１…駆動機構、１
３…リトラクタブルスイツチ、１５…制御回路、
１６…フードロツクスイツチ、１７…位置検出ス
イツチ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ リトラクタブルスイツチの操作により駆動機
   構を作動して、ヘツドランプユニツトを起伏作動
   するようにした装置において、前記駆動機構の作
   動回路に、フードロツクのロツク解除を検出する
   フードロツクスイツチと、ヘツドランプユニツト
   の起立状態を検出する位置検出スイツチと、各ス
   イツチが夫々ヘツドランプユニツトを起立した状
   態でフードロツクをロツク解除したことを検出し
   た時に、前記駆動機構をヘツドランプユニツトの
   倒伏方向に作動する制御回路を設けたことを特徴
   とする自動車のリトラクタブルヘツドランプ作動
   装置。