JPH0522413Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、自動車前窓並びに側窓より入射する
太陽光線を遮断するためのサンバイザの取付構造
に関するものである。

＜従来の技術＞ 自動車の前窓上方部位には第５図で示すように
サンバイザ４が取り付けられている。このサンバ
イザ４は図示実線のように前窓１の上方に下げて
前窓１からの入射を遮断したり、仮想線４ａのよ
うに側窓２の方向に回転して側窓２からの入射を
遮断する。また必要のないときは仮想線４ｂのよ
うにルーフ側へ倒して格納している。

このような機能を持たせるためのサンバイザ４
の取付構造は、サンバイザ４を上下方向に回転可
能に支持するサンバイザアーム５をフロントピラ
ー３の上方のボデーにブラケツト６を介して軸回
りに回転自在に取付けている。

その具体的な構造としては第６図で示すよう
に、サンバイザアーム５の一端をブラケツト６に
回転自在に貫通し、サンバイザアーム５に固着し
たバネ受け８とブラケツト６との間にコイルスプ
リングを介装し、サンバイザアーム５とブラケツ
ト６とを組合せたものを、ボデー１０に対しスク
リユー９にてブラケツト６を止着していた。１１
はルーフヘツドライニングを示す。

＜考案が解決しようとする課題＞ 上記従来の取付構造では、ブラケツト６をスク
リユー９にて止める場合、作業員は上向きで作業
しなければならず、しかも２本のスクリユー９を
ねじ込むために取付作業性が悪い。また、取付後
はスクリユー９が外部に露出しているため見栄が
良くない。さらには、サンバイザアーム５の取付
部はボデー構造上の板合せやハーネスの径路等で
スペースの制約があり、スクリユー止めすること
は好ましくない。

＜課題を解決するための手段＞ 本考案は、上記従来の問題点を解決したサンバ
イザの取付構造に係り、その構成は、自動車前窓
上方のボデーに環状溝を先端外周に設けた筒軸を
縦軸線方向に固定し、一端を直角上向きに折曲し
た折曲軸部を有するサンバイザアームの前記折曲
軸部に鍔を設け、この鍔をブラケツト本体にセレ
ーシヨン噛合で回転可能に支持し、かつ鍔上にウ
エブワツシヤを重ね、さらにウエブワツシヤの上
方に弾力で拡縮可能なＵリングをブラケツト本体
に係合装着し、前記ブラケツト本体を組付けたサ
ンバイザアームの折曲軸部を前記筒軸に嵌挿して
筒軸の先端面にウエブワツシヤを当接すると共
に、Ｕリングを筒軸の環状溝に係止してブラケツ
ト本体を筒軸に装着して成るものである。

＜作用＞ 上記の構成により、ブラケツト本体を筒軸に差
し込むだけのワンタツチによりサンバイザアーム
が取付けられる。

＜実施例＞ 以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。第１図において、１は自動車の前窓、４はサ
ンバイザ、５はサンバイザアーム、５ａはサンバ
イザアーム５の一端を直角上向きに折曲した折曲
軸部、２３は前記折曲軸部５ａを回転可能に支持
し、後述する筒軸２０にワンタツチで装着される
ブラケツト本体である。

第２図乃至第４図によつて構成の詳細を説明す
る。前窓１の上方のボデー１０に筒軸２０が予め
縦軸線方向に固定される。この筒軸２０の固定は
筒軸２０にフランジ２０ａを設け、このフランジ
２０ａをボデー１０に溶接する。また、筒軸２０
の先端部（下端部）外周に環状溝２１が設けられ
ている。

一方、サンバイザアーム５の折曲軸部５ａには
鍔２２が設けられている。この鍔２２の下面にセ
レーシヨンが放射状に形成されている。

ブラケツト本体２３は、その中心に前記筒軸２
０が嵌挿する穴２７と、前記鍔２２がセレーシヨ
ン噛合で回転可能に支持される支持部２９と、後
述するＵリング２６が差し込まれて係合し、Ｕリ
ング２６を弾力的に開脚を許容するＵリング保持
溝２８とを備えている。

このブラケツト本体２３は予めサンバイザアー
ム５の折曲軸部５ａに組付けセツトされている。
すなわち、折曲軸部５ａの鍔２２をブラケツト本
体２３の支持部２９に支持し、鍔２２の上面にウ
エブワツシヤ２４を重ねる。尚、ウエブワツシヤ
２４の上面にワツシヤプレート２５を重ねるとよ
い。さらに、Ｕリング２６をＵリング保持溝２８
に差し込みセツトする。これによりウエブワツシ
ヤ２４の弾力で押されるワツシヤプレート２５は
Ｕリング２６に当接し、Ｕリング２６がストツパ
として機能し、ブラケツト本体２３は折曲軸部５
ａに組付けられる。

このブラケツト本体２３を前記筒軸２０に嵌挿
することにより、折曲軸部５ａは筒軸２０内を貫
通し、Ｕリング２６は筒軸２０の環状溝２１に弾
力的に係止し、Ｕリング２６を介してブラケツト
本体２３と筒軸２０を結合した構成である。

本考案は上記の通りの構造であるから、予めボ
デー１０に固定された筒軸２０に対し、予めサン
バイザアーム５の折曲軸部５ａに組付けたブラケ
ツト本体２３を嵌挿するワンタツチ操作にてサン
バイザ４は取付けられる。筒軸２０にブラケツト
本体２３の嵌挿装着後は、筒軸２０の先端面でウ
エブワツシヤ２４を押圧し、ウエブワツシヤ２４
の弾力は鍔２２の上面に作用する。これにより鍔
２２と支持部２９とのセレーシヨン噛合面に押付
力が付与され、折曲軸部５ａの自然回転や振動に
よるガタツキを防止している。尚、ブラケツトと
本体２３を筒軸２０より取り外す場合は、Ｕリン
グ溝２９に細い棒を差し込み、Ｕリング２６を開
脚して環状溝２１より係合を解脱することによつ
て容易に取外しができる。

＜考案の効果＞ 以上のように本考案によと、予めボデーに溶接
固定した筒軸に対し、サンバイザアームの折曲軸
部に組付けたブラケツト本体を嵌挿し、ブラケツ
ト本体に設けられているＵリングにて筒軸の外周
に設けた環状溝に係止するため、サンバイザの組
付がワンタツチで得られ、作業性を著しく向上す
る。また、従来のようにスクリユー止めがなくな
るため、見栄が良くなると共に、ボデー側のスペ
ース上の対応が容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の斜視図、第２図は第１図−
線断面図、第３図は第２図−線断面図、第
４図は本考案の分解斜視図、第５図は従来の斜視
図、第６図は第５図−線断面図である。 １……前窓、４……サンバイザ、５……サンバ
イザアーム、５ａ……折曲軸部、１０……ボデ
ー、２０……筒軸、２１……環状溝、２２……
鍔、２３……ブラケツト本体、２４……ウエブワ
ツシヤ、２６……Ｕリング、２８……Ｕリング保
持溝、２９……支持部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車前窓上方のボデーに環状溝を先端外周に
   設けた筒軸を縦軸線方向に固定し、一端を直角上
   向きに折曲した折曲軸部を有するサンバイザアー
   ムの前記折曲軸部に鍔を設け、この鍔をブラケツ
   ト本体にセレーシヨン噛合で回転可能に支持し、
   かつ鍔上にウエブワツシヤを重ね、さらにウエブ
   ワツシヤの上方に弾力で拡縮可能なＵリングをブ
   ラケツト本体に係合装着し、前記ブラケツト本体
   を組付けたサンバイザアームの折曲軸部を前記筒
   軸に嵌挿して筒軸の先端面にウエブワツシヤを当
   接すると共に、Ｕリングを筒軸の環状溝に係止し
   てブラケツト本体を筒軸に装着して成る自動車用
   サンバイザの取付構造。