JPH0526701B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のフロントバンパーに関し、詳
しくは、中空状のボデイからなり、該ボデイの前
壁部に少なくとも一つ設けた開口よりボデイ中空
部の中央のエアを流入させ、該中空部に流入した
エアをボデイ両側端に設けた後方開口より流出さ
せるようにしたものである。

従来の技術 上記したタイプのフロントバンパーとしては、
例えば、フランス特許第2258288号が周知である
が、該フロントバンパーでは、ボデイ後端開口か
ら流出されるエアが、走行時に車輪の遠心力によ
つて巻き上げられる泥および水のしぶきと対向す
る。そのため、バンパーを通して車輪側へ冷却風
を送風するという目的が十分に達成されない欠点
があつた。

発明の目的 本発明の目的は、上記したタイプのバンパーに
おいて、ボデイの中空部を通して行う送風作用を
より効果的に利用可能とすると共に、バンパーが
取り付けられる自動車の機能に直接的に関係した
目的のためにも利用出来るようにするものであ
る。

発明の構成および作用 上記した目的を達成するため、本発明は、上記
したタイプの自動車用フロントバンパーにおい
て、ボデイの両側端部に設ける開口をそれぞれボ
デイと一体に形成されたノズルとして設けると共
に、これらノズルを自動車前輪のブレーキに向か
つてエアを送風するように配置し、かつ、ボデイ
の後壁部に中空部と連通させて管状突出部を形成
し、該管状突出部をエンジン冷却液冷却用の熱交
換器へのエアダクトとしたことを特徴とする自動
車のフロントバンパーを提供するものである。

上記した特徴によつて、本発明のバンパーで
は、ボデイ中空部に流入したエアを、自動車の前
輪ブレーキやラジエータへの冷却風として効果的
に利用することが出来、かつ、上記送風は補助エ
ネルギー源に頼る必要の無い自然力により送るこ
とが出来るものである。

さらに、本発明によれば、ボデイ後壁部に形成
する管状突出部は、熱交換器（ラジエータ）の支
持部材および熱交換器へのエアダクトとして好適
に用いられるものである。

また、好ましくは、バンパーのボデイは合成樹
脂で成形し、かつ、ノズルおよび後壁部の管状突
出部をボデイと一体成形している。

さらに、本発明の特徴および利点は、図面に基
づいて後述する実施例の詳細な説明より明らかに
なるものである。

実施例 以下、本発明を図面に示す実施例により詳細に
説明する。

図中、自動車のフロントバンパー１は周知の鋳
造技術、例えば、ブロウ鋳造により合成樹脂で形
成している。

上記フロントバンパー１は、周知の形状にして
いると共に、中空ボデイによつて構成しており、
ボデイ前壁部２と後壁部３とを鋳造上および意匠
上の要求に応じた形状とし、かつ両側端部４，４
を後壁部３より後方へ突曲させている。

また、フロントバンパー１は通常の取付部材
（図示せず）を介して、水冷式フロントエンジン
を備えて自動車のボデイの前部に固定し、該フロ
ントバンパー１がエンジンルームの前方に位置す
ると共に、後方に屈曲した両側端部４，４が自動
車の車輪に対向するようにしている。

上記ボデイ前壁部２の中央部には開口５を形成
し、自動車走行時に、該開口５を通してエアがボ
デイ中空部６に流入するようにしている。

また、ボデイ両側端部４，４の各内面側には中
空な管状突起部を設けてノズル７，７を形成し、
これらノズル７，７をボデイ中空部６と連通させ
ている。該ノズル７，７は好ましくはバンパー１
と一体成形で形成しており、該バンパー１を自動
車に取り付けた状態において、第２図に示すよう
に、概略的に示す自動車前輪のブレーキＢに対し
てノズル７，７が対向して位置するようにしてい
る。

さらにまた、ボデイ後壁部３には、ボデイ１と
一体成形により、後方へ突出した管状突出部８を
設けており、該管状突出部８を中空部６に連通さ
せると共に、エンジン冷却液を冷却するための周
知のラジエータＲを挿入保持出来る位置に設けて
いる。図示の如く、該管状突出部８に、ラジエー
タＲを弾性保持部材９によつて固定しており、よ
つて、管状突出部８内をラジエータＲへの送風ダ
クトとしている。また、通常の冷却フアンＦをラ
ジエータＲに組み合わせるようにしており、該冷
却フアンＦのハウジング１０を上記弾性保持部材
９によつて管状突出部８に固定し、よつて、冷却
フアンＦを管状突出部８上に支持している。

次に、上記バンパーの作用を説明する。

自動車走行時、バンパー１の中空部６に開口５
より流入するエアは、両側端部４，４側に向かつ
て二分される。両側端部４，４に流入したエア
は、ノズル７，７から前輪のブレーキＢに向かつ
て圧力エアとして吹き付けられる。よつて、適宜
な補助冷却手段を用いることなく、ブレーキＢに
対する効果的な強制冷却を断続して行うことがで
きる。

中空部６内を流通するエアの一部は、後面側の
管状突出部８へと流入し、ラジエータＲに自然通
風を送る。この通風は、上記したように、ラジエ
ータＲが、実際、管状突出部８のダクト内に保持
される事より、非常に効果的に与えられる。

尚、当然のことながら、本発明のフロントバン
パーの構成は、本発明の要旨を逸脱しない範囲
で、種々変形出来るものである。

発明の効果 以上の説明より明らかなように、本発明に係わ
るフロントバンパーによれば、ボデイの屈曲した
両側端部にノズルを設け、該ノズルより自動車前
輪のブレーキにむけて圧力空気を吹き出すように
しているため、該ブレーキの効果的な冷却を継続
して行うことが出来る。また、ボデイの後壁部に
管状突出部を設け、該管状突出部にラジエータを
取り付けて管状突出部を送風ダクトとしているた
め、ラジエータの効果的な冷却を自動車走行時に
継続して行うことが出来る。さらに、上記ノズル
および管状突出部をボデイと一体成形で形成する
だけで簡単な構成であるため、安価に実施でき、
実用的価値の大なるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係わる自動車のフロントバン
パーの一部断面斜視図、第２図は上記フロントバ
ンパーの一部断面図である。 １……ボデイ、２……前壁部、３……後壁部、
４……両側端部、５……開口、６……中空部、７
……ノズル、８……管状突出部、Ｒ……ラジエー
タ、Ｂ……ブレーキ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 水冷式エンジンと、冷却液冷却用の熱交換器
   と、ブレーキを有する前輪を備えた自動車のフロ
   ントバンパーにして、バンパーのボデイを中空材
   で形成し、該ボデイの前壁部に、ボデイ中空部の
   中央にエアを流入させるための吸気用開口を少な
   くとも一つ形成すると共に、ボデイ中空部両端か
   らのエア吹出用開口として、ボデイ両側端部の内
   面側に後方開口のノズルを形成し、該ノズルを自
   動車前輪のブレーキの方向へエアを吹き出すよう
   に配置し、かつ、ボデイの後壁部に中空部と連通
   する管状突出部を設け、該管状突出部をエンジン
   冷却液冷却用熱交換器への送風ダクトとすること
   を特徴とする自動車のフロントバンパー。 ２ 特許請求の範囲１記載のフロントバンパーに
   おいて、上記ボデイ後壁部に設ける管状突出部
   が、熱交換器の支持部材と送風ダクトを兼ねる構
   成としたことを特徴とする自動車のフロントバン
   パー。 ３ 特許請求の範囲１または２記載のフロントバ
   ンパーにおいて、ボデイを合成樹脂で形成すると
   共に、上記ノズルおよび管状突出部をボデイと一
   体成形で形成したことを特徴とする自動車のフロ
   ントバンパー。