JPH05270366A - 移動作業車の車体リフトアップ装置 - Google Patents
移動作業車の車体リフトアップ装置Info
- Publication number
- JPH05270366A JPH05270366A JP6563892A JP6563892A JPH05270366A JP H05270366 A JPH05270366 A JP H05270366A JP 6563892 A JP6563892 A JP 6563892A JP 6563892 A JP6563892 A JP 6563892A JP H05270366 A JPH05270366 A JP H05270366A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stand
- vehicle body
- jack
- lifted
- ground
- Prior art date
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- Pending
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】スタンドによる車体のリフトアップ、並びに、
作業中において、左右いづれ側のクロ−ラベルトが切れ
たり外れたりしても、どちら側にでもセットできるジャ
ッキを利用することにより、リフトアップを可能にせん
とするものである。 【構成】走行クロ−ラ１を具備する車体２の左右横方向
の一方側を揺動起立可能なスタンド９によってリフトア
ップするよう構成すると共に、他方側はジャッキ１２に
よってリフトアップ可能で、かつ、左右いづれ側にも取
付け位置を変更できるように構成してあることを特徴と
する。
作業中において、左右いづれ側のクロ−ラベルトが切れ
たり外れたりしても、どちら側にでもセットできるジャ
ッキを利用することにより、リフトアップを可能にせん
とするものである。 【構成】走行クロ−ラ１を具備する車体２の左右横方向
の一方側を揺動起立可能なスタンド９によってリフトア
ップするよう構成すると共に、他方側はジャッキ１２に
よってリフトアップ可能で、かつ、左右いづれ側にも取
付け位置を変更できるように構成してあることを特徴と
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車体の下部に走行クロ
−ラを具備する移動作業車の車体リフトアップ装置に関
する。
−ラを具備する移動作業車の車体リフトアップ装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車体前部をスタンド（揺動起立可
能な接地支持部材）により対地的にリフトアップし、後
部はジャッキによってリフトアップする技術が提案され
ている。
能な接地支持部材）により対地的にリフトアップし、後
部はジャッキによってリフトアップする技術が提案され
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】かかるスタンドによる
場合は、このスタンドを、その接地点を反力点として、
車体の駆動走行に伴う外力の付与により、車体を対地的
に持上げ支持する姿勢に揺動起立させるものである。従
って、クロ−ラベルトが切れたり、外れたりした場合に
は、スタンドによるリフトアップは困難であるため、ジ
ャッキによるリフトアップに頼らざる得ないものであ
る。
場合は、このスタンドを、その接地点を反力点として、
車体の駆動走行に伴う外力の付与により、車体を対地的
に持上げ支持する姿勢に揺動起立させるものである。従
って、クロ−ラベルトが切れたり、外れたりした場合に
は、スタンドによるリフトアップは困難であるため、ジ
ャッキによるリフトアップに頼らざる得ないものであ
る。
【０００４】本発明は、かかる従来技術の問題解決を図
らんとするものであって、特に、本発明は、作業中にお
いて、左右いづれ側のクロ−ラベルトが切れたり外れた
りしても、どちら側にでもセットできるジャッキを利用
することにより、リフトアップを可能にしたものであ
る。この目的達成のため、本発明は次ぎのような技術的
手段を講じた。
らんとするものであって、特に、本発明は、作業中にお
いて、左右いづれ側のクロ−ラベルトが切れたり外れた
りしても、どちら側にでもセットできるジャッキを利用
することにより、リフトアップを可能にしたものであ
る。この目的達成のため、本発明は次ぎのような技術的
手段を講じた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】すなわち、本発明にかか
る技術的手段は、走行クロ−ラ１を具備する車体２の左
右横方向の一方側を揺動起立可能なスタンド９によって
リフトアップするよう構成すると共に、他方側はジャッ
キ１２によってリフトアップ可能で、かつ、左右いづれ
側にも取付け位置を変更できるように構成してあること
を特徴とするものである。
る技術的手段は、走行クロ−ラ１を具備する車体２の左
右横方向の一方側を揺動起立可能なスタンド９によって
リフトアップするよう構成すると共に、他方側はジャッ
キ１２によってリフトアップ可能で、かつ、左右いづれ
側にも取付け位置を変更できるように構成してあること
を特徴とするものである。
【０００６】
【作用】車体持ち上げに際しては、スタンドア−ム（接
地支持部材１０）の下端を傾斜姿勢の状態にして地面に
接地させる。そこで、作業者は、運転操縦部の走行操作
レバ−５を操作することで、走行クロ−ラ２を駆動し機
体を進行させる。すると、車体２の駆動走行に伴う外力
を該車体２が受けて、スタンドア−ム１０がその接地点
を反力点として順次揺動起立する。
地支持部材１０）の下端を傾斜姿勢の状態にして地面に
接地させる。そこで、作業者は、運転操縦部の走行操作
レバ−５を操作することで、走行クロ−ラ２を駆動し機
体を進行させる。すると、車体２の駆動走行に伴う外力
を該車体２が受けて、スタンドア−ム１０がその接地点
を反力点として順次揺動起立する。
【０００７】そして、この接地安定保持部材１１全体が
接地することで起立安定姿勢を保持し、車体の一側方側
が走行クロ−ラと共に対地的に持上げられる。そして、
車体の他側方側をジャッキ１２により持上げることによ
って左右の走行クロ−ラ１，１全体が対地的に浮上する
ことになる。作業中、クロ−ラベルトが切れたり、離脱
したりした場合は、スタンドによるリフトアップはでき
なくとも、左右どちら側のフレ−ムにでもジャッキを取
り付けられるから、クロ−ラベルトが切れた側（或は離
脱した側）のフレ−ムをジャッキアップして交換するこ
とができる。
接地することで起立安定姿勢を保持し、車体の一側方側
が走行クロ−ラと共に対地的に持上げられる。そして、
車体の他側方側をジャッキ１２により持上げることによ
って左右の走行クロ−ラ１，１全体が対地的に浮上する
ことになる。作業中、クロ−ラベルトが切れたり、離脱
したりした場合は、スタンドによるリフトアップはでき
なくとも、左右どちら側のフレ−ムにでもジャッキを取
り付けられるから、クロ−ラベルトが切れた側（或は離
脱した側）のフレ−ムをジャッキアップして交換するこ
とができる。
【０００８】
【発明の効果】以上、要するに、本発明によれば、走行
クロ−ラ全体を対地的に浮上させることができるので、
クロ−ラ部のみを空転させることができ、クロ−ラ部に
水をかけるだけで、簡単に泥やワラ屑などを取り除くこ
とがでる。特に、作業中、クロ−ラベルトが切れたりし
た場合は、スタンドによるリフトアップはできなくと
も、左右どちら側のフレ−ムにでもジャッキを取付け変
更できるので、クロ−ラベルトが切れた側のフレ−ムを
ジャッキアップして交換することができて便利である。
クロ−ラ全体を対地的に浮上させることができるので、
クロ−ラ部のみを空転させることができ、クロ−ラ部に
水をかけるだけで、簡単に泥やワラ屑などを取り除くこ
とがでる。特に、作業中、クロ−ラベルトが切れたりし
た場合は、スタンドによるリフトアップはできなくと
も、左右どちら側のフレ−ムにでもジャッキを取付け変
更できるので、クロ−ラベルトが切れた側のフレ−ムを
ジャッキアップして交換することができて便利である。
【０００９】
【実施例】以下本発明の１実施例を図面に基づいて説明
する。各図は移動作業車の一例としてのコンバインを示
し、走行クロ−ラ１を備えた車体２の前方に、刈取部３
を横軸周りに昇降可能に設け、該車体２上に脱穀部４を
搭載してコンバインを構成している。
する。各図は移動作業車の一例としてのコンバインを示
し、走行クロ−ラ１を備えた車体２の前方に、刈取部３
を横軸周りに昇降可能に設け、該車体２上に脱穀部４を
搭載してコンバインを構成している。
【００１０】前記刈取部３の一側部には機体の前後進走
行を司どる操作レバ−（油圧無段変速装置のＨＳＴレバ
−）５等を有した操縦ボックス６が設置されている。走
行クロ−ラ１は、駆動輪１ａ，従動輪１ｂ，転輪１ｃと
これらに巻回するクロ−ラベルト１ｄなどからなる。車
体２の一側方側には、走行フレ−ム７に対し横方向に架
設する支軸８の軸芯周りに揺動可能なスタンド９を設け
ている。
行を司どる操作レバ−（油圧無段変速装置のＨＳＴレバ
−）５等を有した操縦ボックス６が設置されている。走
行クロ−ラ１は、駆動輪１ａ，従動輪１ｂ，転輪１ｃと
これらに巻回するクロ−ラベルト１ｄなどからなる。車
体２の一側方側には、走行フレ−ム７に対し横方向に架
設する支軸８の軸芯周りに揺動可能なスタンド９を設け
ている。
【００１１】前記スタンド９は、スタンドア−ム（接地
支持部材１０）とこのスタンドア−ム１０の接地側端部
に側面視でＬ字型となるよう構成して設けた接地安定保
持部材１１とからなり、機体前後方向の重心の前側と後
側とに一個づつセットできるように設けている。そし
て、前記車体２の他側方側には昇降可能なジャッキ１２
を設けている。このジャッキ１２は、車体２から左右両
外側方に向けて突設した支持部材１３，１３′のうち、
左右どちら側にも着け換えできるようにピン軸１４を介
して着脱自在に取付けている。
支持部材１０）とこのスタンドア−ム１０の接地側端部
に側面視でＬ字型となるよう構成して設けた接地安定保
持部材１１とからなり、機体前後方向の重心の前側と後
側とに一個づつセットできるように設けている。そし
て、前記車体２の他側方側には昇降可能なジャッキ１２
を設けている。このジャッキ１２は、車体２から左右両
外側方に向けて突設した支持部材１３，１３′のうち、
左右どちら側にも着け換えできるようにピン軸１４を介
して着脱自在に取付けている。
【００１２】コンバインの後部にカッタ−等の作業機１
５がセットされていないもの、或は、セットされていて
も整備のため作業機を取外した場合などには、クロ−ラ
にかかる荷重が小さくなり、そのため、クロ−ラの牽引
力が落ちてスタンドが起立しにくくなる。このような時
には、図４〜図５に示すようにスタンドの取付位置を前
後に変更（取付孔１６．１６の選択）できるように構成
しておけば、クロ−ラの牽引力に対する最適の位置を選
択することができる。つまり、例えば、作業機がない場
合には、作業機がセットされている場合よりもスタンド
の取付位置は前側に位置変更されることになる。
５がセットされていないもの、或は、セットされていて
も整備のため作業機を取外した場合などには、クロ−ラ
にかかる荷重が小さくなり、そのため、クロ−ラの牽引
力が落ちてスタンドが起立しにくくなる。このような時
には、図４〜図５に示すようにスタンドの取付位置を前
後に変更（取付孔１６．１６の選択）できるように構成
しておけば、クロ−ラの牽引力に対する最適の位置を選
択することができる。つまり、例えば、作業機がない場
合には、作業機がセットされている場合よりもスタンド
の取付位置は前側に位置変更されることになる。
【００１３】図７〜図８に示す実施例は、接地安定保持
部材１１の長さを図８の（イ），（ロ）に示すＬ1から
Ｌ2の如く変更できるように構成している。１７はその
長さ変更後ロックするロックピンである。標準クロ−ラ
では、クロ−ラの駆動力と接地安定保持部材１１の部分
でのオ−バランを防止する力がバランスしていても、湿
田での作業では超湿田用クロ−ラに交換して作業すると
きがある。この時は、クロ−ラの駆動力がアップするた
め、接地安定保持部材１１の長さが一定のものではオ−
バランし危険であるが、上記のように適宜変更すること
によって解決できる。
部材１１の長さを図８の（イ），（ロ）に示すＬ1から
Ｌ2の如く変更できるように構成している。１７はその
長さ変更後ロックするロックピンである。標準クロ−ラ
では、クロ−ラの駆動力と接地安定保持部材１１の部分
でのオ−バランを防止する力がバランスしていても、湿
田での作業では超湿田用クロ−ラに交換して作業すると
きがある。この時は、クロ−ラの駆動力がアップするた
め、接地安定保持部材１１の長さが一定のものではオ−
バランし危険であるが、上記のように適宜変更すること
によって解決できる。
【００１４】スタンド９の構成として、図９、図１０に
示す実施例では、起立した時のスタンドア−ム１０の中
心線Ｃが支軸８の軸芯を通る垂線Ｔに対し、傾斜角Ｂを
保持するように構成している。つまり、図９の状態から
図１０の状態に起立したときのスタンド９は、支点越へ
してから下端の接地安定保持部材１１が接地保持される
ことになるので、路面の凹凸に関係なく確実に起立させ
ることができ、起立後も安定した状態を確保できる。
示す実施例では、起立した時のスタンドア−ム１０の中
心線Ｃが支軸８の軸芯を通る垂線Ｔに対し、傾斜角Ｂを
保持するように構成している。つまり、図９の状態から
図１０の状態に起立したときのスタンド９は、支点越へ
してから下端の接地安定保持部材１１が接地保持される
ことになるので、路面の凹凸に関係なく確実に起立させ
ることができ、起立後も安定した状態を確保できる。
【００１５】図１１、図１２に示す実施例は、側面視Ｌ
字型のスタンド９において、該スタンド９には起立前
（図１１の状態）における接地点Ｐ2より所定距離間隔
をあけて接地Ｐ1する補助起立板１８を設けている。か
かるスタンド９においては、接地角Ｅ2の角度を小さく
すればするほど起立し易くなるが、反面、Ｌの長さが短
くなるので、機体上昇高さはそれだけ低くなる。
字型のスタンド９において、該スタンド９には起立前
（図１１の状態）における接地点Ｐ2より所定距離間隔
をあけて接地Ｐ1する補助起立板１８を設けている。か
かるスタンド９においては、接地角Ｅ2の角度を小さく
すればするほど起立し易くなるが、反面、Ｌの長さが短
くなるので、機体上昇高さはそれだけ低くなる。
【００１６】従って、かかる実施例では補助起立板１８
を設けているので、地面との接地角はＥ2→Ｅ1と小さく
なり、滑り易い面でも確実に起立させ、かつ機体を高く
上昇させることができる。つまり、図１１の状態で機体
を前進させると、最初は補助起立板１８の接地点Ｐ1を
支持点として機体が上へ上がり、最終的にはスタンド９
の接地点Ｐ2でもって機体を支えるようになる。
を設けているので、地面との接地角はＥ2→Ｅ1と小さく
なり、滑り易い面でも確実に起立させ、かつ機体を高く
上昇させることができる。つまり、図１１の状態で機体
を前進させると、最初は補助起立板１８の接地点Ｐ1を
支持点として機体が上へ上がり、最終的にはスタンド９
の接地点Ｐ2でもって機体を支えるようになる。
【図１】コンバインの要部の側面図である。
【図２】コンバイン要部の背面図である。
【図３】同コンバイン要部の背面図である。
【図４】コンバイン要部の側面図である。
【図５】同コンバイン要部の側面図である。
【図６】スタンドの取付状態を示す斜視図である。
【図７】スタンド要部の正面図である。
【図８】同スタンド要部の破断側面図である。
【図９】コンバイン要部の側面図である。
【図１０】同コンバイン要部の側面図である。
【図１１】同コンバイン要部の側面図である。
【図１２】同コンバイン要部の側面図である。
１ 走行クロ−ラ ２ 車体 ３ 刈取部 ４ 脱穀部 ５ 操作レバ− ６ 操縦ボックス ７ 走行フレ−ム ８ 支軸 ９ スタンド １０ スタンドア−ム １１ 接地安定保持部材 １２ ジャッキ １３ 支持部材 １４ ピン軸 １５ 作業機 １６ 取付孔 １７ ロックピン １８ 補助起立板
Claims (1)
- 【請求項１】 走行クロ−ラ１を具備する車体２の左右
横方向の一方側を揺動起立可能なスタンド９によってリ
フトアップするよう構成すると共に、他方側はジャッキ
１２によってリフトアップ可能で、かつ、左右いづれ側
にも取付け位置を変更できるように構成してあることを
特徴とする移動作業車の車体リフトアップ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6563892A JPH05270366A (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | 移動作業車の車体リフトアップ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6563892A JPH05270366A (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | 移動作業車の車体リフトアップ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05270366A true JPH05270366A (ja) | 1993-10-19 |
Family
ID=13292773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6563892A Pending JPH05270366A (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | 移動作業車の車体リフトアップ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05270366A (ja) |
-
1992
- 1992-03-24 JP JP6563892A patent/JPH05270366A/ja active Pending
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