JPH0534090U - 自転車の前輪の振れ止め具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自転車を停車する際に、前輪を車体に沿って
直ぐに保持することができる前輪の振れ止め具を提供す
る。 【構成】 前輪の泥よけＣに固定するための保持部材１
１を取り付けた基台１０に下パイプＤに係合するＹ字杆
１２を回動可能に支持すると共に、操作杆１５付きのロ
ック爪１４をＹ字杆１２の回動経路側に付勢した状態で
スライド可能に取り付ける。基台１０には、Ｙ字杆１２
の回動によって作動する作動板１４を回動経路側に付勢
した状態でスライド可能に取り付け、この作動板１４に
は、前輪のタイヤＢと接触して回動する摩擦ローラ１７
ａ付の軸１７を取り付ける。この軸１７とロック爪１４
とを、紐１８によって接続し、タイヤＢの回転に伴って
回転する軸１７にこの紐１８を巻き付けてロック爪１４
を引き寄せるようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自転車を停車する際に前輪を車体に沿って直ぐに保持する前輪の 振れ止め具に関する。

【０００２】

【従来の技術と考案の課題】

自転車には、一般に、前輪に鍵が取り付けられており、その鍵をかけると前輪 の回転が阻止されるが、ハンドルのロック機構がないため、前輪の左右の振れは 阻止できない。

【０００３】 このため、駅等の駐輪場では、前輪が左右のいずれか一方に傾いた状態で自転 車を停車する場合が多く、自転車の出し入れが困難になっていると共に駐輪場の スペースを有効利用することができないのが現状である。

【０００４】 また、鍵をかけずに単に停車する場合は、前輪が左右に振れるだけでなく、自 由に回転するため、安定して自転車を停車できない場合が多く、特に前輪の上方 に取り付けられたかご等に荷物を入れている場合は、その荷物の重量によって自 転車が自然に移動して倒れたりすることがある。

【０００５】 そこで、この考案の課題は、このような不都合を解消すべく、自転車を停車す る際に前輪を車体に沿って直ぐに保持することのできる自転車の前輪の振れ止め 具を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するため、この考案は以下に示す３つの前輪の振れ止め具を 提供したのである。

【０００７】 第１の振れ止め具は、自転車の前輪の泥よけに固定する保持部材を有する基台 に、自転車の本体フレームの下パイプに係合するＹ字杆を前輪の車軸に対して直 角方向に回動可能に取り付け、前記基台には、Ｙ字杆を非係合位置に付勢する付 勢手段を設けると共にＹ字杆を係合位置に保持するロック手段およびロック解除 手段を設けたのである。

【０００８】 第２の振れ止め具は、自転車の前輪の泥よけに固定する保持部材を有する基台 に、自転車の本体フレームの下パイプに係合するＹ字杆を前輪の車軸に対して直 角方向に回動可能に取り付けると共に前輪のタイヤを挾み込む一対の挾持片を開 閉可能に取り付け、両挾持片間には、その挾持片をタイヤに押し付ける付勢手段 を設け、この挾持片と前記Ｙ字杆との間に、Ｙ字杆の下パイプとの非係合位置か ら係合位置への回動運動に連動して前記挾持片を開かせる開手段と、Ｙ字杆を下 パイプとの係合位置および非係合位置に保持する保持手段とを設けたのである。

【０００９】 第３の振れ止め具は、自転車の前輪の泥よけに固定する保持部材を有する基台 に、前輪のタイヤを挾み込む一対の挾持片を開閉可能に取り付けると共にその挾 持片と同方向に開閉して自転車の本体フレームの下パイプを挾み込む一対の係止 片を開閉可能に取り付け、前記挾持片間には両挾持片をタイヤに押し付ける付勢 手段を設けると共に前記係止片間には両係止片を互いに引き寄せる付勢手段を設 け、前記基台には、前記挾持片および係止片を同時に開かせる開手段と挾持片お よび係止片を開いた状態に保持する保持手段とを設けたのである。

【００１０】

【作用】

第１の振れ止め具は、自転車の停車時に前輪を直ぐにした後、Ｙ字杆を回動さ せて自転車の本体フレームの下パイプに係合させると、ロック手段によってＹ字 杆がその位置にロックされ前輪が直ぐな状態に保持される。

【００１１】 自転車の始動時には、ロック解除手段によってＹ字杆のロックを解除すると、 付勢手段によってＹ字杆が下パイプとの非係合位置に回動して走行可能な状態に なる。

【００１２】 第２の振れ止め具は、自転車の停車時に前輪を直ぐにした後、Ｙ字杆を回動さ せて自転車の本体フレームの下パイプに係合させると、保持手段によってＹ字杆 が係合位置に保持されると共に付勢手段によって挾持片がタイヤを押え付け、前 輪が直ぐな状態に保持される。

【００１３】 自転車の始動時には、Ｙ字杆を下パイプとの非係合位置まで回動させると、開 手段によって挾持片が開くと共に、保持手段によって前輪が非係合位置に保持さ れ、走行可能な状態になる。

【００１４】 なお、Ｙ字杆が下パイプに係合した状態のまま自転車を走行させると、挾持片 によってタイヤが押え付けられているので、前輪の回転が抑制され、Ｙ字杆が下 パイプに係合していることが即座にわかる。

【００１５】 第３の振れ止め具は、自転車の停車時に前輪を直ぐにした後、保持手段を操作 して保持状態を解除すると、挾持片および係止片がそれぞれの付勢手段によって 下パイプを挾み付けると共にタイヤを押え付け、前輪が直ぐな状態に保持される 。

【００１６】 自転車の始動時には、開手段によって挾持片および係止片を開くと、保持手段 によって挾持片および係止片が開いた状態に保持され、走行可能な状態になる。 なお、係止片が下パイプを挾み付けた状態で自転車を走行させると、第２の振 れ止め具と同様にその状態が即座にわかる。

【００１７】

【実施例】

以下、実施例について図面を参照して説明する。 図１、図２および図５に示すように、この振れ止め具１は、自転車の前輪の泥 よけＣに固定するための保持部材１１を取り付けた基台１０に、自転車の本体フ レームＡの下パイプＤに係合するＹ字杆１２が軸１２ａによって支持されている 。

【００１８】 このＹ字杆１２は、前輪の車軸ｂに対して直角方向に下パイプＤとの係合位置 から非係合位置に回動できるようになっており、基台１０との間に設けられたば ね１３によって非係合位置側に付勢されている。

【００１９】 前記基台１０には、Ｙ字杆１２を係合位置まで回動したとき、その回動経路上 に張り出してＹ字杆１２の回動を阻止するロック爪１４がスライド可能に取り付 けられている。

【００２０】 このロック爪１４には、Ｙ字杆１２が非係合位置から係合位置に回動する際、 Ｙ字杆１２が当接してロック爪１４自体を回動経路上から退避させるためのカム 面１４ａが形成されている。

【００２１】 また、このロック爪１４には、基台１０の外部に突出する操作杆１５が取り付 けられており、この操作杆１５のつまみ１５ａと基台１０との間に設けられたば ね１５ｂによってロック爪１４が回動経路側に付勢されている。

【００２２】 さらに、前記基台１０には、Ｙ字杆１２の回動経路上における係合位置に張り 出す作動板１６がスライド可能に取り付けられている。 この作動板１６は、基台１０との間に設けられたばね１６ａによって回動経路 側に付勢されており、作動板１６には、Ｙ字杆１２が係合位置まで回動する際、 Ｙ字杆１２が当接して作動板１６自体を回動経路から押し出すためのカム面１６ ｂが形成されている。

【００２３】 また、この作動板１６には、穴１６ｃが形成されており、その穴１６ｃには、 タイヤＢと接触して回転する摩擦ローラ１７ａが先端に取り付けられた軸１７が 、基台１０の穴１０ａを貫通した状態で遊嵌され、回転可能に支持されている。

【００２４】 この摩擦ローラ１７ａは、前記作動板１６がＹ字杆１２によって回動経路から 押し出されたとき、即ち、Ｙ字杆１２が係合位置にあるときに、穴１０ａ、１６ ｃの位置が相対的にずれて軸１７が傾き、タイヤＢに押し付けられるようになっ ている。

【００２５】 また、この軸１７と前記ロック爪１４とは、紐１８で接続されており、タイヤ Ｂの回転に伴って軸１７が回転すると、紐１８が軸１７に巻き付いてロック爪１ ４を引き寄せるようになっている。

【００２６】 以上のように構成された振れ止め具１は、図５に示すように、自転車の前輪の 泥よけＣに取り付け、図１および図２に示すように、Ｙ字杆１２が下パイプＤと の非係合位置にある状態で自転車を走行させる。

【００２７】 自転車を停車する場合は、前輪を直ぐにした後、図２に鎖線で示すように、Ｙ 字杆１２を回動させて下パイプＤに係合させると、自転車の前輪が直ぐな状態に ロックされる。 このとき、図３（ａ）および（ｂ）に示すように、ロック爪１４によってＹ字 杆１２がその位置に保持されると共にＹ字杆１２が作動板１６を押して摩擦ロー ラ１７ａがタイヤＢに押し付けられる。

【００２８】 次に、自転車を始動させる場合は、図３（ａ）および（ｂ）に鎖線で示すよう に、操作杆１５を押すと、ロック爪１４が外れると共にばね１３の付勢力によっ てＹ字杆１２が回動して下パイプＤとの係合が解除され、走行可能な状態となる 。 このとき、作動板１６がばね１６ａの付勢力によってＹ字杆１２の回動経路側 に移動するので、軸１７が直ぐになり、摩擦ローラ１７ａがタイヤＢから離反す る。

【００２９】 また、前輪がロック状態であることに気付かずに、自転車を始動させても、図 ４（ａ）および（ｂ）に鎖線で示すように、タイヤＢの回転に伴って軸１７が回 転し、その軸１７に紐１８が巻き付けられることによってロック爪１４が引き寄 せられるのでロックが解除されて、上述したように走行可能な状態となる。 このように、始動時には自動的に前輪のロックが解除されるので、ロック状態 で走行することに起因する転倒が回避され、非常に安全である。

【００３０】 図６および図７は第２の実施例を示している。 この振れ止め具２は、前記振れ止め具１と同様に、保持部材２１を取り付けた 基台２０に、下パイプＤに係合するＹ字杆２２が軸２２ａによって支持されてお り、このＹ字杆２２は、前輪の車軸ｂに対して直角方向に下パイプＤとの係合位 置から非係合位置に回動できるようになっている。

【００３１】 また、前記基台２０には、前輪のタイヤＢを挾み込む一対の挾持片２３が開閉 可能に支持されており、両挾持片２３間には、挾持片２３を互いに引き寄せてそ の先端をタイヤＢに押し付けるためのばね２４が設けられている。

【００３２】 前記挾持片２３には、開閉支点部分に互いに内側に張り出す操作片２５が連設 されており、この操作片２５を押すことによって挾持片２３を開閉することがで きるようになっている。

【００３３】 また、前記Ｙ字杆２２の回動支点部分には、Ｙ字杆２２が非係合位置まで回動 したときに前記操作片２５を押して挾持片２３を開かせる押圧部２２ｂが形成さ れている。

【００３４】 なお、この押圧部２２ｂの押圧面および係合位置において操作片２５と向き合 うＹ字杆２２の端面は、それぞれフラットに形成されており、その押圧面又は端 面と操作片２５との係わり合いによってＹ字杆２２が係合位置又は非係合位置に おいて、それぞれ安定してその状態が保持されるようになっている。

【００３５】 以上のように構成された振れ止め具２は、前記振れ止め具１と同様に泥よけＣ に取り付け、図７に示すように、Ｙ字杆２２が非係合位置にある状態で自転車を 走行させる。

【００３６】 自転車を停車する場合は、前輪を直ぐにした後、図７に鎖線で示すように、Ｙ 字杆２２を回動させて下パイプＤに係合させると、自転車の前輪が直ぐな状態に ロックされる。

【００３７】 このとき、図６に鎖線で示すように、挾持片２３の先端が前輪のタイヤを挾み 込んで押え付け、前輪の回転を抑制する。自転車の始動時には、Ｙ字杆２２を非 係合位置まで回動させる。なお、Ｙ字杆２２が下パイプＤに係合した状態で自転 車を始動させると、挾持片２３によって前輪の回転が抑制されているので即座に 前輪がロックされていることがわかり、その状態のまま知らずに走行してしまう ことがない。

【００３８】 図８乃至図１０は第３の実施例を示している。 この振れ止め具３は、前記振れ止め具２におけるＹ字杆２２に代えて開閉可能 な一対の係止片３２を基台３０に取り付けたものであり、保持部材３１、挾持片 ３４、ばね３５および操作片３７は、振れ止め具２と同様の構成になっている。

【００３９】 前記係止片３２間には、両係止片３２を互いに引き寄せるためのばね３３が取 り付けてあり、各係止片３２には、挾持片３４と同様に、開閉支点部分に操作片 ３６が連設されている。

【００４０】 また、前記係止片３２と挾持片３４との間には、両方の操作片３６、３７に同 時に当接して係止片３２および挾持片３４を開かせる押圧板３８が回転可能に支 持されており、この押圧板３８には、基台３０の外部に突出する操作レバー３９ が取り付けられている。 なお、この押圧板３８も係止片３２および挾持片３４が開いた状態では操作片 ３６、３７との係わり合いによってその状態が保持されるようなっている。

【００４１】 以上のように構成された振れ止め具３も上述した振れ止め具と同様に自転車に 取り付け、図１０に示すように、操作レバー３９によって係止片３２および挾持 片３４を開かせた状態で自転車を走行させる。

【００４２】 自転車の停車時には、前輪を直ぐにした後、操作レバー３９によって押圧板３ ８を回転させると、図１０に鎖線で示すように、係止片３２が閉じて下パイプＤ に係合し、前輪が直ぐな状態にロックされる。

【００４３】 このとき、挾持片３４も同時に閉じてタイヤＢを挾み付け、前輪の回転が抑制 されるので、前記振れ止め具２と同様に、前輪がロックされた状態で自転車を始 動してもそのロック状態が即座にわかる。

【００４４】

【効果】

以上のように、この考案の振れ止め具は、自転車の前輪の泥よけに取り付けた 基台に、Ｙ字杆又は一対の係止片を取り付け、自転車の停止時にそのＹ字杆又は 係止片を自転車の本体フレームの下パイプに係合させて前輪を直ぐな状態にロッ クするようにしたため、自転車を安定した状態で停車でき、駐輪場等においては 、自転車の出し入れが容易になると共に駐輪スペースの有効利用を図ることがで きる。

【００４５】 特に、ロック時に挾持片によってタイヤを挾み付ける振れ止め具にあっては、 自転車の始動時に前輪のロック状態が認識できるため、ロック状態のままの危険 な走行を防止することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る一実施例を示す断面図

【図２】同上の断面図

【図３】同上のロック状態を示す断面図

【図４】同上のロック状態を示す断面図

【図５】同上の取り付け状態を示す側面図

【図６】第２の実施例を示す断面図

【図７】同上の断面図

【図８】第３の実施例を示す断面図

【図９】同上の断面図

【図１０】同上の正面図

【符号の説明】 １、２、３ 振れ止め具 １０ 基台 １０ａ 穴 １１ 保持部材 １２ Ｙ字杆 １２ａ 軸 １３ ばね １４ ロック爪 １４ａ カム面 １５ 操作杆 １５ａ つまみ １５ｂ ばね １６ 作動板 １６ａ ばね １６ｂ カム面 １６ｃ 穴 １７ 軸 １７ａ 摩擦ローラ １８ 紐 ２０ 基台 ２１ 保持部材 ２２ Ｙ字杆 ２２ａ 軸 ２２ｂ 押圧部 ２３ 挾持片 ２４ ばね ２５ 操作片 ３０ 基台 ３１ 保持部材 ３２ 係止片 ３３ ばね ３４ 挾持片 ３５ ばね ３６、３７ 操作片 ３８ 押圧板 ３９ 操作レバー Ａ 本体フレーム Ｂ タイヤ ｂ 車軸 Ｃ 泥よけ Ｄ 下パイプ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車の前輪の泥よけに固定する保持部
   材を有する基台に、自転車の本体フレームの下パイプに
   係合するＹ字杆を前輪の車軸に対して直角方向に回動可
   能に取り付け、前記基台には、Ｙ字杆を非係合位置に付
   勢する付勢手段を設けると共にＹ字杆を係合位置に保持
   するロック手段およびロック解除手段を設けた自転車の
   前輪の振れ止め具。
2. 【請求項２】 自転車の前輪の泥よけに固定する保持部
   材を有する基台に、自転車の本体フレームの下パイプに
   係合するＹ字杆を前輪の車軸に対して直角方向に回動可
   能に取り付けると共に前輪のタイヤを挾み込む一対の挾
   持片を開閉可能に取り付け、両挾持片間には、その挾持
   片をタイヤに押し付ける付勢手段を設け、この挾持片と
   前記Ｙ字杆との間に、Ｙ字杆の下パイプとの非係合位置
   から係合位置への回動運動に連動して前記挾持片を開か
   せる開手段と、Ｙ字杆を下パイプとの係合位置および非
   係合位置に保持する保持手段とを設けた自転車の前輪の
   振れ止め具。
3. 【請求項３】 自転車の前輪の泥よけに固定する保持部
   材を有する基台に、前輪のタイヤを挾み込む一対の挾持
   片を開閉可能に取り付けると共にその挾持片と同方向に
   開閉して自転車の本体フレームの下パイプを挾み込む一
   対の係止片を開閉可能に取り付け、前記挾持片間には両
   挾持片をタイヤに押し付ける付勢手段を設けると共に前
   記係止片間には両係止片を互いに引き寄せる付勢手段を
   設け、前記基台には、前記挾持片および係止片を同時に
   開かせる開手段と、挾持片および係止片を開いた状態に
   保持する保持手段とを設けた自転車の前輪の振れ止め
   具。