JPH05347584A - 車載対応携帯電話機 - Google Patents
車載対応携帯電話機Info
- Publication number
- JPH05347584A JPH05347584A JP4155503A JP15550392A JPH05347584A JP H05347584 A JPH05347584 A JP H05347584A JP 4155503 A JP4155503 A JP 4155503A JP 15550392 A JP15550392 A JP 15550392A JP H05347584 A JPH05347584 A JP H05347584A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- booster
- coaxial cable
- mobile phone
- signal line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 23
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 8
- 230000007423 decrease Effects 0.000 abstract 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 同軸ケーブルの損失が少なくなるような周波
数の信号を同軸ケーブルに伝送するようにすることにあ
る。 【構成】 車載ブースター１に接続された同軸ケーブル
８を同軸ケーブル接続コネクタ９を用いて携帯電話機２
に取り付けてある同軸ケーブル接続コネクタ１１に接続
すると、同軸ケーブル接続検出用＋５Ｖ１２と車載ブー
スター接続有無検出信号線２１が車載ブースター有無検
出用信号線１０によって接続される。これにより、制御
部１８は車載ブースター１が接続されたのを知り、中間
周波数切換リレー１５を無線部１３から車載ブースター
１が接続されている中間周波数信号線１６へ切り換え
る。制御部１８では、現在送信なのか受信なのか判断
し、送受切換信号線２０を用い、情報を同軸ケーブル８
を通し車載ブースター１に送る。
数の信号を同軸ケーブルに伝送するようにすることにあ
る。 【構成】 車載ブースター１に接続された同軸ケーブル
８を同軸ケーブル接続コネクタ９を用いて携帯電話機２
に取り付けてある同軸ケーブル接続コネクタ１１に接続
すると、同軸ケーブル接続検出用＋５Ｖ１２と車載ブー
スター接続有無検出信号線２１が車載ブースター有無検
出用信号線１０によって接続される。これにより、制御
部１８は車載ブースター１が接続されたのを知り、中間
周波数切換リレー１５を無線部１３から車載ブースター
１が接続されている中間周波数信号線１６へ切り換え
る。制御部１８では、現在送信なのか受信なのか判断
し、送受切換信号線２０を用い、情報を同軸ケーブル８
を通し車載ブースター１に送る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車載対応携帯電話機に
関し、特に、ＧＳＭ、ＰＣＮで使用される準マイクロ波
による車載対応携帯電話機に関する。
関し、特に、ＧＳＭ、ＰＣＮで使用される準マイクロ波
による車載対応携帯電話機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、携帯電話機を車で使用する場合、
内蔵アンテナの代わりに、本体に同軸ケーブルを付け、
車載ブースターと接続し、使用するようになっていた。
内蔵アンテナの代わりに、本体に同軸ケーブルを付け、
車載ブースターと接続し、使用するようになっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この従来の携帯電話機
の内蔵アンテナの代わりに同軸ケーブルで車載アンプと
接続し使用したのでは、使用周波数が高くなるにしたが
って同軸ケーブルの損失が無視できなくなり、満足な性
能が出せないという問題点があった。
の内蔵アンテナの代わりに同軸ケーブルで車載アンプと
接続し使用したのでは、使用周波数が高くなるにしたが
って同軸ケーブルの損失が無視できなくなり、満足な性
能が出せないという問題点があった。
【０００４】本発明の目的は、同軸ケーブルの損失が少
なくなるような周波数の信号を同軸ケーブルに伝送する
ようにすることにある。
なくなるような周波数の信号を同軸ケーブルに伝送する
ようにすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、携帯電話機と、車載ブースターと、携帯
電話機と車載ブースターとを接続する同軸ケーブルとか
ら成る車載対応携帯電話機において、携帯電話機を無線
部、復調部、制御部、変調部、中間周波数切換リレー、
中間周波数信号線、送受切換信号線、及び、車載ブース
ター接続有無検出信号線から構成し、車載ブースターを
無線部、送受切換リレー、リレー切換部、及び、送受切
換信号線から構成したものである。
に、本発明は、携帯電話機と、車載ブースターと、携帯
電話機と車載ブースターとを接続する同軸ケーブルとか
ら成る車載対応携帯電話機において、携帯電話機を無線
部、復調部、制御部、変調部、中間周波数切換リレー、
中間周波数信号線、送受切換信号線、及び、車載ブース
ター接続有無検出信号線から構成し、車載ブースターを
無線部、送受切換リレー、リレー切換部、及び、送受切
換信号線から構成したものである。
【０００６】
【実施例】次に、本発明について、図面を参照して説明
する。
する。
【０００７】図１は、本発明の一実施例を示す図であ
る。図１の携帯電話機２は、無線部３、復調部１７、制
御部１８、変調部１９、中間周波数切換リレー１５、中
間周波数信号線１６、送受切換信号線２０、及び、車載
ブースター接続有無検出信号線２１から構成され、車載
ブースター１１は、無線部７、送受切換リレー４、リレ
ー切換部５、及び、送受切換信号線６から構成されてい
る。
る。図１の携帯電話機２は、無線部３、復調部１７、制
御部１８、変調部１９、中間周波数切換リレー１５、中
間周波数信号線１６、送受切換信号線２０、及び、車載
ブースター接続有無検出信号線２１から構成され、車載
ブースター１１は、無線部７、送受切換リレー４、リレ
ー切換部５、及び、送受切換信号線６から構成されてい
る。
【０００８】図１において、車載ブースター１に接続さ
れた同軸ケーブル８を、同軸ケーブル接続コネクタ９を
用いて、携帯電話機２に取り付けてある同軸ケーブル接
続コネクタ１１に接続すると、同軸ケーブル接続検出用
＋５Ｖ１２と車載ブースター接続有無検出信号線２１
が、車載ブースター有無検出用信号線１０によって接続
される。これにより、制御部１８は車載ブースター１が
接続されたのを知り、中間周波数切換リレー１５を無線
部１３から車載ブースター１が接続されている中間周波
数信号線１６へ切り換える。制御部１８では、現在送信
なのか受信なのか判断し、送受切換信号線２０を用い、
情報を同軸ケーブル８を通し車載ブースター１に送る。
このときの送受切換信号は、携帯電話機２内のコンデン
サＣ２、車載ブースター１内のコンデンサＣ１でカット
され、無線系へ影響を与えない。車載ブースター１内
で、送受切換信号は、送受切換信号線６でリレー切換部
５に送られ、送受切換リレー４を切り換えてＲＦ信号を
無線部７に接続する。無線部７では、無線部１３内のＶ
ＣＯ１４と同一周波数のＶＣＯ３を持っていて、損失の
少ない低い周波数のＲＦ信号を混合して送受を行う。
れた同軸ケーブル８を、同軸ケーブル接続コネクタ９を
用いて、携帯電話機２に取り付けてある同軸ケーブル接
続コネクタ１１に接続すると、同軸ケーブル接続検出用
＋５Ｖ１２と車載ブースター接続有無検出信号線２１
が、車載ブースター有無検出用信号線１０によって接続
される。これにより、制御部１８は車載ブースター１が
接続されたのを知り、中間周波数切換リレー１５を無線
部１３から車載ブースター１が接続されている中間周波
数信号線１６へ切り換える。制御部１８では、現在送信
なのか受信なのか判断し、送受切換信号線２０を用い、
情報を同軸ケーブル８を通し車載ブースター１に送る。
このときの送受切換信号は、携帯電話機２内のコンデン
サＣ２、車載ブースター１内のコンデンサＣ１でカット
され、無線系へ影響を与えない。車載ブースター１内
で、送受切換信号は、送受切換信号線６でリレー切換部
５に送られ、送受切換リレー４を切り換えてＲＦ信号を
無線部７に接続する。無線部７では、無線部１３内のＶ
ＣＯ１４と同一周波数のＶＣＯ３を持っていて、損失の
少ない低い周波数のＲＦ信号を混合して送受を行う。
【０００９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、携帯電
話機に車載ブースターを専用ケーブルで接続し、その接
続の有無を認識する機能を有し、その信号をもとに数百
ＭＨZと低い中間周波数を車載ブースター側に切り換え
る機能を有し、送受信号をもとに送受切換を行い、その
信号をＲＦ信号ラインに乗せる機能を有する。車載ブー
スターは、携帯電話機からの送受切換信号をもとにＲＦ
信号を送受に切り換える機能を有する。この方法によ
り、損失の少ない周波数で、送受用デュプレクサーなし
に１本の同軸ケーブルを用い、携帯電話機と車載ブース
ターを接続できるという効果が得られる。
話機に車載ブースターを専用ケーブルで接続し、その接
続の有無を認識する機能を有し、その信号をもとに数百
ＭＨZと低い中間周波数を車載ブースター側に切り換え
る機能を有し、送受信号をもとに送受切換を行い、その
信号をＲＦ信号ラインに乗せる機能を有する。車載ブー
スターは、携帯電話機からの送受切換信号をもとにＲＦ
信号を送受に切り換える機能を有する。この方法によ
り、損失の少ない周波数で、送受用デュプレクサーなし
に１本の同軸ケーブルを用い、携帯電話機と車載ブース
ターを接続できるという効果が得られる。
【図１】本発明の一実施例を示す図である。
１ 車載ブースター ２ 携帯電話機 ３，１４ ＶＣＯ ４ 送受切換リレー ５ リレー切換部 ６，２０ 送受切換信号線 ７，１３ 無線部 ８ 同軸ケーブル ９，１１ 同軸ケーブル接続コネクタ １０ 車載ブースター有無検出用信号線 １２ 同軸ケーブル接続検出用＋５Ｖ １５ 中間周波数切換リレー １６ 中間周波数信号線 １７ 復調部 １８ 制御部 １９ 変調部 ２１ 車載ブースター接続有無検出信号線
Claims (2)
- 【請求項１】携帯電話機と、車載ブースターと、携帯電
話機と車載ブースターとを接続する同軸ケーブルとから
成る車載対応携帯電話機において、同軸ケーブルの損失
が少なくなるような周波数の信号を同軸ケーブルに伝送
するようにしたことを特徴とする車載対応携帯電話機。 - 【請求項２】携帯電話機と、車載ブースターと、携帯電
話機と車載ブースターとを接続する同軸ケーブルとから
成る車載対応携帯電話機において、携帯電話機が無線
部、復調部、制御部、変調部、中間周波数切換リレー、
中間周波数信号線、送受切換信号線、及び、車載ブース
ター接続有無検出信号線から構成され、車載ブースター
が無線部、送受切換リレー、リレー切換部、及び、送受
切換信号線から構成されていることを特徴とする車載対
応携帯電話機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4155503A JPH05347584A (ja) | 1992-06-16 | 1992-06-16 | 車載対応携帯電話機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4155503A JPH05347584A (ja) | 1992-06-16 | 1992-06-16 | 車載対応携帯電話機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05347584A true JPH05347584A (ja) | 1993-12-27 |
Family
ID=15607474
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4155503A Pending JPH05347584A (ja) | 1992-06-16 | 1992-06-16 | 車載対応携帯電話機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05347584A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6459915B2 (en) | 1997-09-02 | 2002-10-01 | Matsushita Electric Industrial Co. Ltd. | External adapter for a portable cellular phone |
-
1992
- 1992-06-16 JP JP4155503A patent/JPH05347584A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6459915B2 (en) | 1997-09-02 | 2002-10-01 | Matsushita Electric Industrial Co. Ltd. | External adapter for a portable cellular phone |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3048076B2 (ja) | モービル無線電話機 | |
| US20050083175A1 (en) | Keyless entry receiver | |
| JPH11168403A (ja) | デュアルモード無線通信装置、電源供給装置およびｒｆ信号増幅装置 | |
| JPH05347584A (ja) | 車載対応携帯電話機 | |
| JPH11504187A (ja) | アンテナ誘導の電力制御 | |
| JPH10290173A (ja) | 無線受信回路 | |
| CN207720121U (zh) | 一种具有广播功能的车载收音机 | |
| JP2001516983A (ja) | アンテナ基部の受信器 | |
| JPH10261989A (ja) | 携帯電話装置 | |
| JP2944180B2 (ja) | 無線電話装置 | |
| KR970072550A (ko) | 차량용 다기능 다이버시티(diversity)안테나 시스템 | |
| JP2859230B2 (ja) | 通信監視制御装置 | |
| JPH0548493A (ja) | ブースタ装置 | |
| JPH06326626A (ja) | 車載用受信機、それに用いるフロントエンド、及び情報通信システム | |
| JPH0134449Y2 (ja) | ||
| JP2752713B2 (ja) | 携帯無線機用アダプタ | |
| JPH11145894A (ja) | 中継機能付き無線装置 | |
| JPS6397023A (ja) | 無線通信システムのアンテナ切替方式 | |
| JP2001022982A (ja) | 車載無線装置 | |
| JPH0328568Y2 (ja) | ||
| JPH0522175A (ja) | 車載用アンテナアンプ装置 | |
| JPH06311103A (ja) | 携帯電話装置 | |
| JPS643412B2 (ja) | ||
| JPS6291029A (ja) | 双方向通信装置 | |
| JPH1032539A (ja) | 携帯無線電話機の電源切換方式 |