JPH0535969U - 伸縮ブーム式解体作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブームを組立・分解することなく、解体用ア
タッチメントを被解体物の解体部位の高さに応じて簡単
に持ち上げる。 【構成】 走行台車１の上の旋回フレーム２により伸縮
ブーム３を起伏自在に支持すると共に、この伸縮ブーム
３の上部に、先端に解体用アタッチメント６が装着され
てなる屈曲自在な作業腕５を取付け、伸縮ブーム３を伸
縮させることによって解体用アタッチメント６を被解体
物の解体部位に移動させることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は解体作業車の改善に関し、より詳しくは１０〜１２階建てのビル等を 効果的に解体し得るようにした伸縮ブーム式解体作業車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

近年、都市部においては、従来の建築基準法で３１ｍの高さ制限を受けた建築 物、つまりその高さが１０〜１２階建てのビルが解体対象になってきている。 このようなビルを解体するためには、開閉する破砕部で被破砕物を挟圧して破 砕するニブラと称する解体用アタッチメントを、地上３０ｍくらいの高さまで上 げなければならないが、それには、トレーラ等で解体作業車本体と別輸送により 運び込んだ中間ブームを現場において必要数連結すると共に、その上に解体用ア タッチメントを取付けてビルを解体している。

【０００３】 以下、このような解体作業車の構成の概要を説明すると、先ず解体作業車の本 体は、その側面図の図３に示すように、履帯式の走行台車１と、上部に運転室を 有し、この走行台車１の上において垂直軸心回りに旋回自在に支持され旋回フレ ーム２とからなり、いわゆる周知の油圧式ショベルの本体と同構成になるもので ある。そして、上記旋回フレーム２によって後述する構成になるブーム３が支持 されるが、このブーム３はボトム側が旋回フレーム２に枢着されてなるブームシ リンダ３ａのロッドの伸縮によって起伏される。

【０００４】 このブーム３は、起伏自在な基本ブーム３ｂの上端に２つの中間ブーム３ｃ， ３ｃが連結されてなり、そして上側の中間ブーム３ｃの上端に先端ブーム４が連 結され、さらに先端ブーム４の上部には、先端に解体用アタッチメント６を有す る屈曲自在な作業腕５が取付けられてなる構成になっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】 上記したように、トレーラ等で別輸送により運び込んだ中間ブームを現場にお いて必要数連結して、ベースマシンである油圧ショベルの本体に装着すると共に 、その上に解体用アタッチメントを取付けるという組立作業を要するので、解体 作業前準備に長時間を要するのみならず、現場移動に際しては基本ブーム、中間 ブーム、先端ブームを分解して輸送しなければならず、使い勝手が悪いので経済 的に不利になるという解決すべき課題がある。

【０００６】 また、都市部の再開発では現場の面積が狭隘なところが多く、そのため作業現 場に空き地がない場合には、やむなく許可を得て公用道路を制限して組み立てざ るを得ない場合があって、道路交通上の障害にもなっている。 従って、本考案の目的とするところは、組立作業を必要としない伸縮ブーム式 解体作業車を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、伸縮ブームに解体用アタッチメントを装着すれば、解体用アタッチ メント装着状態において伸縮ブームを縮小すれば、分解組立をするまでもなく本 体と共にトレーラで運搬し得ることに着目してなしたものである。

【０００８】 従って、本考案に係る伸縮ブーム式解体作業車の特徴とするところは、走行台 車と、該走行台車の上に垂直軸心回りに旋回自在に設けられる旋回フレームと、 該旋回フレームに起伏自在に設けられるテレスコープ式の伸縮ブームと、該伸縮 ブームの先端部に設けられ、先端に解体用アタッチメントが装着される屈曲自在 な作業腕とを備えてなる構成にしたところにある。

【０００９】

【作用】

本考案に係る伸縮ブーム式解体作業車によれば、走行台車と、該走行台車の上 に垂直軸心回りに旋回自在に設けられる旋回フレームと、該旋回フレームに起伏 自在に設けられるテレスコープ式の伸縮ブームと、該伸縮ブームの先端部に設け られ、先端に解体用アタッチメントが装着される屈曲自在な作業腕とを備えてな る構成にしたので、伸縮ブームを縮小することにより伸縮ブーム式解体作業車を トレーラで運搬することができ、現場において伸縮ブームを伸長することにより 容易に解体用アタッチメントを必要な高さにすることができる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の伸縮ブーム式解体作業車（以下、解体作業車という）に係る実 施例を、作業状態を示す側面図の図１と、運搬姿勢説明図の図２とを参照しなが ら、従来と同一のもの並びに同一機能を有するものを同一符号を以て説明する。 図に示す符号１は履帯式の走行台車で、この走行台車１の上において、上部に 運転室２ａを有する旋回フレーム２が垂直軸心回りに旋回自在に支持されており 、所謂周知の油圧式ショベルの本体と同構成になるものである。

【００１１】 そして、この旋回フレーム２の運転室２ａ付近には起伏シリンダ３ａにより起 伏される３段の伸縮ブーム３が設けられており、この伸縮ブーム３の先端には先 端ブーム４が取付けられている。前記伸縮ブーム３は油圧式クレーンの伸縮ブー ムと同じ構成であって、内設されてなる油圧シリンダ（図示省略）のロッドの伸 縮によってテレスコープ式に伸縮するものである。

【００１２】 さらに、上記先端ブーム４の先端には後述する構成になる作業腕５が取付けら れている。この作業腕５は、下部アーム５ａと、その先端において水平軸心回り に揺動される上部アーム５ｂとからなっており、この先端においてアタッチメン ト作動シリンダ６ａによって水平軸心回りに揺動される解体用アタッチメント６ が装着される。そして、作業腕５の屈曲は、上記先端ブーム４と下部アーム５ａ との間に枢着される下部シリンダ５ｃと、下部アーム５ａと上部アーム５ｂとの 間に枢着される上部シリンダ５ｄとのロッドの伸縮によって行われる。

【００１３】 以下、上記構成になる解体作業車の使用態様を説明すると、先ず被解体物を解 体する場合には、起伏シリンダ３ａのロッドを伸長させて伸縮ブーム３を起こし 、解体部位の高さに合わせて伸縮ブーム３を伸長すると共に、下部シリンダ５ｃ 、上部シリンダ５ｄのロッドの伸縮により作業腕５を屈曲させ、またアタッチメ ント作動シリンダ６ａによりに解体用アタッチメント６を操作して、例えば解体 用アタッチメント６がニブラである場合には、破砕部を開閉させて被解体物の解 体部位を挟圧して破砕して解体する。

【００１４】 一方、現場移動の場合には、図２に示すように、伸縮ブーム３を縮小し、作業 腕５を畳込むと共に、この縮小した伸縮ブーム３を起伏シリンダ３ａのロッドを 縮小させ倒すことによって、解体作業車を運搬姿勢にすることができる。勿論、 自走によりトレーラ（図示省略）の荷台上に乗り込む場合は、畳込んだ作業腕５ の先端の解体用アタッチメント６を地切りした状態で走行し、所定の位置におい て起伏シリンダ３ａのロッドを縮小させれば良い。

【００１５】 このように、伸縮ブーム３を伸縮するだけで所定の解体作業を行うことができ るので、中間ブームを必要に応じて連結する従来の解体作業車に比較して使い勝 手が良くなり、解体作業能率が大幅に向上するのに加えて、ブームの分解・組立 作業がないので交通上の障害も解消される。さらに、解体作業車本体と共に１台 のトレーラで運搬し得るので、従来に比較して運搬費の点でも有利になる。

【００１６】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案に係る解体作業車によれば、伸縮ブームを縮小す ることによって解体作業車をトレーラで運搬することができ、現場において伸縮 ブームを伸長することによって容易に解体用アタッチメントを必要な高さにする ことができるので、中間ブームを必要に応じて連結する従来の解体作業車に比較 して使い勝手が良くなり、解体作業能率が大幅に向上するのに加えて、ブームの 分解・組立作業がないので交通上の障害も解消され、解体作業能率の向上と解体 作業費の削減とに対して多大な効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る解体作業車の作業状態を
示す側面図である。

【図２】本考案の実施例に係る解体作業車の運搬姿勢説
明図である。

【図３】従来例に係る解体作業車の側面図図である。

【符号の説明】

１…走行台車 ２…旋回フレーム ２ａ…運転室 ３…伸縮ブーム ４…先端ブーム ５…作業腕 ５ａ…下部アーム ５ｂ…上部アーム ５ｃ…下部シリンダ ５ｄ…上部シリンダ ６…解体用アタッチメント ６ａ…アタッチメント作動用シリンダ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行台車と、該走行台車の上に垂直軸心
   回りに旋回自在に設けられる旋回フレームと、該旋回フ
   レームに起伏自在に設けられるテレスコープ式の伸縮ブ
   ームと、該伸縮ブームの先端部に設けられ、先端に解体
   用アタッチメントが装着される屈曲自在な作業腕とを備
   えてなることを特徴とする伸縮ブーム式解体作業車。