JPH0541948Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、特にシートクツシヨンを前方へ跳ね
上げた後、シートクツシヨンをリクライニング機
構を介して前方に倒して、シートバツクの背面を
荷台として使用できるようにした車両用シートに
関する。

［従来の技術］ 車両用シートには、実開昭60−110132号公報に
例示される如く、シートクツシヨンを前端部を支
点として回動操作して前方へ跳ね上げた後、シー
トバツクを前方に回動させることにより、シート
バツクの背面を荷台として利用できるようにした
ものが知られている。

第６図にはこのような車両用シートの従来例を
示している。同図の車両用シート１は車室内のリ
ア側に装備されるもので、シートクツシヨン２と
シートバツク６とからなつている。

シートクツシヨン２は、前端部がヒンジ機構３
によつてフロア４に回動可能に支持されるととも
に、後端部がロツク機構５によりフロア４に係脱
可能に固定されている。

シートバツク６は、両側部に設けられたリクラ
イニング機構７により支持されている。そしてリ
クライニング機構７の操作レバー（不図示）を操
作することで、シートバツク６の傾斜角度を任意
に調節することができる。

また、シートバツク６の背面を荷台として使用
する場合には、ロツク機構５のロツクを解除し
て、ヒンジ機構３を中心にしてシートクツシヨン
２を第６図の矢印方向に回動して跳ね上げて倒立
状態に支持した後、リクライニング機構７のロツ
クを操作レバーを上側へ回動操作して解除する。
これにより、シートバツク６は第６図の矢印方向
に前倒しされ、第７図に示す如くシートバツク６
がほぼ水平状態に保持されるので、シートバツク
６の背面６ａに荷物を乗せることができる。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、このような車両用シート１で
は、荷台として使用する場合、シートクツシヨン
２を回動して跳ね上げる操作を行つた後、リクラ
イニング機構７の操作レバーを手で操作してロツ
クを解除しなければならないので、操作性の点で
使い勝手が悪かつた。

本考案は、このような事情に鑑みてなされたも
ので、簡単な操作で迅速に荷台を形成できるよう
にした車両用シートを提供するを目的としてい
る。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案は、前端部
がヒンジ機構を介してフロアに取り付けられ、同
ヒンジ機構を中心として前方に回動操作されるシ
ートクツシヨンと、リクライニング機構により角
度調整可能に保持され、同リクライニング機構の
ロツクを操作レバーによつて解除することによ
り、フロア上に前倒しされるシートバツクとから
なる車両用シートにおいて、前記操作レバーは、
シートクツシヨンの側部から上面側へ突出するよ
う設けられた当接部をその一部に有しており、前
記シートクツシヨンをヒンジ機構を介して前方へ
回動操作する過程でシートクツシヨンの対応部分
により、前記当接部が上側へ押圧されて、前記リ
クライニング機構のロツクを解除するようにした
ものである。

［作用］ 上記構成の車両用シートによれば、前端部のヒ
ンジ機構を介してシートクツシヨンを前方に回動
操作して跳ね上げると、その回動操作に連動して
操作レバーの当接部がシートクツシヨンの対応部
分により上側へ押されて、リクライニング機構は
ロツクを解除する方向に作動される。

したがつて、リクライニング機構の操作レバー
を操作することなく、シートバツクはシートクツ
シヨンの回動操作により自動的に前方つまりフロ
ア上に前倒しされる。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例について添付図面を参
照しながら説明する。

第１図は本考案を適用した車両用シートを示す
全体斜視図、第２図は前記シートに適用されるリ
クライニング機構を示す側面図である。

図に示す車両用シート１０は、車室内のリア側
に装備されるベンチシートであり、前端部のヒン
ジ機構１３を中心として前方に回動されて略倒立
状態に支持されるシートクツシヨン１１と、リク
ライニング機構１６により所望の傾倒角度に調整
できるシートバツク１２とから構成されている。

シートクツシヨン１１は、フレームに保持され
るパツドの外周を表皮材により被覆したものであ
るが、後述する当接部２１ａに対応する表皮材の
部位に硬質樹脂等の硬質材２２が用いられてい
る。つまり硬質材２２は、クツシヨンパツトを覆
う表皮材の一部を硬めの他の表皮材で形成した構
造となつている。なお、硬質材２２に代えて、例
えばクツシヨン用パツトの当接部２１ａと対応す
る部分に比較的硬いものを用い、表皮材を同一の
もので構成してもよい。

シートクツシヨン１１の前端部は、下部側にあ
つて一対のヒンジ機構１３を介してフロア１４に
取り付けられている。シートクツシヨン１１の後
端部は、ロツク機構１５によりフロア１４に係脱
可能に固定されている。ロツク機構１５の詳細は
省略されているが、例えばシートクツシヨン１１
の後端部裏面に設けられたロツク部材と、フロア
１４に設けられたロツク部材と係合するストライ
カと、前記ロツク部材に連結されてストライカと
ロツク部材との係合を解除する引き部材２３など
からなる。

また、シートバツク１２は、上端部長手方向に
１対の把手２４が設けられており、リクライニン
グ機構１６を介して前倒しされたシートバツク１
２を把手２４を掴んで起立状態に操作するように
なつている。

リクライニング機構１６は、第２図および第３
図に示す如く、フロア１４側に固定されたベース
１７と、ベース１７に対して回動可能に枢支され
たアーム１８と、アーム１８を前方向に付勢する
渦巻バネ２０と、操作レバー２１とを備えてい
る。

アーム１８は、先端部がシートバツク１２のサ
イド部に固定されるとともに、ベース１７に取り
付けられた基板１９とアーム１８との間に渦巻バ
ネ２０が取り付けられ、渦巻バネ２０のバネ力に
よつて、常時、前傾方向に付勢されている。また
渦巻バネ２０のバネ力に対して、アーム１８すな
わちシートバツク１２を任意の傾斜角度に保持す
る１対の係合部材（不図示）がそれぞれベース１
７とアーム１８側に固定されている。

そして、リクライニング機構１６は操作用レバ
ー２１を上方に回動することにより、前記係合部
材の係合が解除され、渦巻バネ２０のバネ力によ
りシートバツク１２が前倒れ方向に回動させる構
造となつている。

また、操作レバー２１は、先端側が略Ｌ字状に
折曲形成されるとともに、Ｌ字の水平端部に当接
部２１ａが設けられている。当接部２１ａはゴム
などからなつており、シートクツシヨン１１の上
面に少し突出する状態で位置している。当接部２
１ａはの突出量は、シートバツク１２を起立した
状態でシートクツシヨン１１を第５図の矢印方向
に回動する場合、シートクツシヨン１１がそのパ
ツドの弾力性によつて乗り越えることができるよ
うに設定されている。

以上のように構成された車両用シート１によれ
ば、例えば、第４図に示すシートとして使用する
状態から、第５図に示す荷台として使用する状態
に移行するには、シートクツシヨン１１に設けた
ロツク機構１５のロツクを引き部材２３を引つ張
つて解除した後、シートクツシヨン１１をヒンジ
機構１３を中心として第４図の矢印方向に回動操
作して跳ね上げる。そして、シートクツシヨン１
１を回動することにより、操作レバー２１の当接
部２１ａに硬質材２２の部分が当たつて操作レバ
ー２１が上方に押し上げられる。このように、操
作レバー２１がシートクツシヨン１１の回動操作
に連動してリクライニング機構１６のロツクを解
除する方向へ作動する結果、シートバツク１２は
第５図に示す如く前倒れする。

したがつて、シートバツク１２は、シートクツ
シヨン１１の回動操作と連動して自動的に前傾方
向に倒れ、シートバツク１２がほぼ水平状態で保
持されるので、簡単に荷台を形成でき、シートバ
ツク１２の背面１２ａに荷物を乗せることができ
る。

逆に、再度、シート状態とする場合は、把手２
４をつかんでシートバツク１２を渦巻バネ２０の
付勢力に抗して起立する方向に回動した後、ヒン
ジ機構１３を介してシートクツシヨン１１をフロ
ア１４側に回動操作する。このとき、シートクツ
シヨン１１の側部は、裏面側から操作レバー２１
の当接部２１ａが当たるので多少押し潰されなが
ら、当接部２１ａを乗り越える。この状態では、
当接部２１ａによつて押し潰すされたシートクツ
シヨン１１の側部がそのパツドの弾性によつても
との形状に復帰し、見栄えを損ねることもない。
そしてシートクツシヨン１１は、当接部２１ａを
乗り越えたときにロツク機構１５によつてフロア
１４側に固定される。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案による車両用シー
トは、シートクツシヨンを前側ヒンジ機構を介し
て回動操作して跳ね上げた後、シートバツクをリ
クライニング機構のロツクを解除してフロア上へ
前倒ししその背面を荷台として使用するようにし
た車両用シートにおいて、シートクツシヨンを上
方へ回動操作して跳ね上げれば、この操作に連動
してシートバツクが前方へ自動的に倒れるので、
簡単かつ迅速に荷台を形成でき、使い勝手を大き
く向上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例として示す車両用シ
ートの全体斜視図、第２図は同シートに適用され
るリクライニング機構を示す側面図、第３図は同
リクライニング機構のロツクを解除した状態を示
す側面図、第４図はシートとして使用する状態を
示す側面図、第５図は荷台として使用する状態を
示す側面図、第６図は従来例として示す車両用シ
ートの側面図、第７図は同シートを荷台として使
用する状態を示す側面図である。 １０……車両用シート、１１……シートクツシ
ヨン、１２……シートバツク、１３……ヒンジ機
構、１４……フロア、１６……リクライニング機
構、２１……操作レバー、２１ａ……当接部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前端部がヒンジ機構を介してフロアに取り付け
   られ、同ヒンジ機構を中心として前方に回動操作
   されるシートクツシヨンと、リクライニング機構
   により角度調整可能に保持され、同リクライニン
   グ機構のロツクを操作レバーによつて解除するこ
   とにより、フロア上に前倒しされるシートバツク
   とからなる車両用シートにおいて、 前記操作レバーは、シートクツシヨンの側部か
   ら上面側へ突出するよう設けられた当接部をその
   一部に有しており、 前記シートクツシヨンをヒンジ機構を介して前
   方へ回動操作する過程でシートクツシヨンの対応
   部分により、前記当接部が上側へ押圧されて、前
   記リクライニング機構のロツクを解除することを
   特徴とする車両用シート。