JPH0545906Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、バルブスプールが摺動して液圧を制
御する圧力制御弁に関する。

（従来の技術） 従来の圧力制御弁として、例えば、実開昭61−
141878号公報に記載されているようなものが知ら
れている。

このような従来の圧力制御弁は、 バルブボデイに形成されたバルブ穴に摺動可能
にバルブスプールが収納され、このバルブスプー
ルがスプリングの付勢力によりセツト荷重が与え
られ、このスプリングの付勢力に抗する方向にバ
ルブスプールを押圧するソレノイドが設けられた
構成であつた。

従つて、ソレノイドに通電してソレノイドの吸
引力がスプリングのセツト荷重を上回るとバルブ
スプールが摺動して、電流に比例した液圧に制御
されるものであつた。即ち、このセツト荷重によ
り、圧力制御弁の電流−制御液圧特性の立ち上り
が決定されるものであつた。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、上述のような従来の圧力制御弁
にあつては、スプリングがバルブボデイに直接着
座されていて、外部からセツト荷重の調整ができ
ないために、バルブスプール等を組み付ける際に
セツト荷重を調整する場合の作業は以下に述べる
手順となつていた。

まず、一旦バルブボデイに組み付けたソレノイ
ドを取り外し、さらに、バルブスプールをバルブ
穴から抜き出し、シムの厚みの調整等によりスプ
リングの着座位置を変更して、セツト荷重を変更
し、その後、バルブスプール及びソレノイドを組
み付け、再びセツト荷重をチエツクし、不具合で
ある場合には、再度ソレノイド及びバルブスプー
ルを外してスプリングの着座位置を変更してセツ
ト荷重を調整する。

従つて、非常に作業性が悪いものであつた。

本考案は、このような問題に着目して成された
もので、バルブスプールに対するセツト荷重の調
整が容易な圧力制御弁を提供することを目的とす
るものである。

（課題を解決するための手段） 上述の目的を達成するため、本考案の圧力制御
弁では、バルブ穴が穿設されたバルブボデイと、
前記バルブ穴に摺動可能に収納され、摺動に基づ
いて液圧制御可能なバルブスプールと、このバル
ブスプールにセツト荷重を与えるべく摺動付勢す
るスプリングと、このスプリングが着座され、前
記バルブボデイの長手方向に移動してスプリング
のセツト荷重を調整可能に設けられた着座部材と
を設けた。

（作用） 本考案の圧力制御弁では、バルブボデイの長手
方向に着座部材を移動させるとスプリングの着座
位置が移動しバルブスプールに対するセツト荷重
が変更される。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面により詳述する。

この実施例を説明するにあたり、第１制御回路
Ｓ１及び第２制御回路Ｓ２の液圧P₁，P₂を第１
ソレノイド５ａまたは第２ソレノイド５ｂへの印
加電流値に比例して制御する圧力制御弁を例にと
る。このような制御は、例えば、自動車では後輪
の舵角制御装置の作動に用いられ、このような舵
角制御装置では、第１制御回路Ｓ１の液圧上昇及
び第２制御回路Ｓ２の液圧下降により後輪が右に
転舵され、逆に第１制御回路Ｓ１の液圧下降及び
第２制御回路Ｓ２の液圧上昇により後輪が左に転
舵されるというような作動が成されるものであ
る。

第１図は、本考案一実施例の圧力制御弁Ａを示
す断面図であつて、図中１はバルブボデイを示し
ている。このバルブボデイ１には、バルブ穴１１
が穿設されている。そして、このバルブ穴１１に
は、第１液圧制御ポート１１ａ及び第２液圧制御
ポート１１ｂが形成され、両ポート１１ａ，１１
ｂ間位置には液圧供給回路２が接続され、また、
両ポート１１ａ，１１ｂの外側位置にはドレーン
回路３が接続されている。さらに、前記バルブ穴
１１の両端には、大径の第１背室１ａ及び第２背
室１ｂが形成されている。

尚、前記第１液圧制御ポート１１ａは第１制御
回路Ｓ１に接続され、一方、第２液圧制御ポート
１１ｂは第２制御回路Ｓ２に接続されている。ま
た、前記液圧供給回路２にはポンプＰからの液圧
が供給され、一方、ドレーン回路３は、フイルタ
Ｆを介してリザーバタンクＴに接続されていて、
大気圧となつている。

前記バルブ穴１１にはバルブスプール４が摺動
可能に内蔵されている。このバルブスプール４に
は、前記第１液圧制御ポート１１ａにアンダラツ
プ状態で設けられてバルブ穴１１との間に絞り
ｑ，ｒを形成する第１ランド４ａと、第２液圧制
御ポート１１ｂにアンダラツプ状態で設けられて
バルブ穴１１との間に絞りｓ，ｔを形成する第２
ランド４ｂと、両端部の端部ランド４ｃ，４ｄと
が形成され、前記液圧供給回路２から導かれた液
圧を第１液圧制御ポート１１ａと第２液圧制御ポ
ート１１ｂとのどちらか一方に切り換えるように
なつている。

即ち、このバルブスプール４は、図示の中立位
置から右側に摺動することにより、第１液圧制御
ポート１１ａではドレーン側の絞りｒが狭められ
ると共に液圧供給側の絞りｑが広げられ、一方、
第２液圧制御ポート１１ｂでは液圧供給側の絞り
ｓが狭められると共にドレーン側の絞りｔが広げ
られて、液圧P₁が上昇する。

また、バルブスプール４が、逆に図示の中立位
置から左方向に摺動した場合には、絞りｑ，ｔが
狭められると共に絞りｒ，ｓが広げられることに
より第２液圧制御ポート１１ｂの液圧P₂が上昇
する。

また、前記バルブスプール４は、両端をセンタ
リングスプリング４０ａ，４０ｂに弾性支持され
ていて、両液圧P₁，P₂が同じ液圧となる中立位
置に配置されるよう摺動付勢されている。そし
て、センタリングスプリング４０ａ，４０ｂとバ
ルブスプール４との間にはリテーナ４１ａ，４２
ａが介在されている。このリテーナ４１ａ，４２
ａには、バルブスプール４が中立位置となると、
バルブボデイ１に当接されるフランジ４２ａ，４
２ｂが形成されていて、バルブスプール４が中立
位置から摺動したときにはその摺動方向にセンタ
リングスプリング４０ａ，４０ｂの付勢力がバル
ブスプール４へ伝達されないようになつている。

前記バルブスプール４の摺動は、第１、第２ソ
レノイド５ａ，５ｂにより成される 即ち、バルブボデイ１の両端位置には、フラン
ジ１ｃ，１ｄが形成され、このフランジ１ｃ，１
ｄに対しねじ１ｅによつてフランジ部材５０ａ，
５０ｂがそれぞれ固定されている。

そして、このフランジ部材５１ａ，５１ｂに対
して、バルブボデイ１の長手方向に移動可能にソ
レノイドベースアツシー５２ａ，５２ｂがねじ込
まれている。このソレノイドベースアツシー５２
ａ，５２ｂには、プランジヤ５３ａ，５３ｂが摺
動可能に収納されていて、また、外周にコイル５
４ａ，５４ｂを支持している。尚、このコイル５
４ａ，５４ｂはソレノイドベースアツシー５２
ａ，５２ｂに対してバルブボデイ１の長手方向に
移動可能に設けられていて、ロツクナツト５５
ａ，５５ｂにより固定されている。また、プラン
ジヤ５３ａ，５３ｂはスプリング５６ａ，５６ｂ
によりバルブスプール押圧方向へ付勢されてい
て、ボルト部材５７ａ，５７ｂのねじ込み量を調
整することでこの付勢力を調整できる。

また、前記ソレノイドベースアツシー５２ａ，
５２ｂには、それぞれ前記センタリングスプリン
グ４０ｂ，４０ａが着座されている。

前記バルブスプール４の両端部には、軸方向に
第１ピストン摺動孔６３ａ及び第２ピストン摺動
孔６３ｂが形成されていて、さらにこのピストン
摺動孔６３ａ，６３ｂには、両端が丸まつた円柱
形状の第１パイロツトピストン６４ａ及び第２パ
イロツトピストン６４ｂが摺動自在に挿入されて
いる。

前記両ピストン摺動孔６３ａ，６３ｂは、第１
フイードバツク液圧導入孔６１ａ及び第２フイー
ドバツク液圧導入孔６１ｂにより、それぞれ、第
１液圧制御ポート１１ａと第２液圧制御ポート１
１ｂとに連通され、両パイロツトピストン６４
ａ，６４ｂは、一端面側がフイードバツク液圧を
受圧する受圧面６５ａ，６５ｂとなつている。

そして、前記パイロツトピストン６４ａ，６４
ｂと両ソレノイド５ａ，５ｂのプランジヤ５３
ａ，５３ｂとの間には、金属製でもよいが、望ま
しくは樹脂製で質量の小さなストツパ部材７ａ，
７ｂが介在されていて、パイロツトピストン６４
ａ，６４ｂの所定量以上のバルブスプール４から
突出する方向のストロークを規制している。

次に、実施例の作用を説明する。

(イ) 中立時 通常、バルブスプール４はセンタリングスプリ
ング４０ａ，４０ｂの付勢力によつて中立位置に
保持されていて、液圧供給回路２から導かれた作
動液は液圧導入側の絞りｑ，ｓを通過してそれぞ
れドレーン側の絞りｒ，ｔからドレーン回路３を
通つてリザーバタンクＴへ還流される。

これにより、両液圧制御ポート１１ａ，１１ｂ
の液圧は等しく保たれ、かつ、両制御回路Ｓ１，
Ｓ２の液圧P₁，P₂は等しく保たれる。

(ロ) 第１ソレノイド５ａ駆動時 第１ソレノイド５ａに通電されると、発生吸引
力によりプランジヤ５３ａがストツパ部材７ｂを
介してバルブスプール４を図中右方向に押圧し、
この押圧力がセンタリングスプリング４０ａのセ
ツト力を上回るとバルブスプール４が摺動する。
このバルブスプール４の摺動により第１液圧制御
ポート１１ａ及び第１制御回路Ｓ１の液圧P₁が
上昇する。

また、この第１液圧制御ポート１１ａの液圧
は、第１ピストン摺動孔６３ａに伝達され、第１
パイロツトピストン６４ａは、このフイードバツ
ク液圧を受圧面６５ａで受圧して図中右側にスラ
イドされ、第１ストツパ部材７ａ及び第２ソレノ
イド５ｂのプランジヤ５３ｂを右側へ押す。そし
て、第１ストツパ部材７ａの移動がソレノイドベ
ースアツシー５２ｂに当接して規制されると、第
１パイロツトピストン６４ａの受圧力の反力がバ
ルブスプール４に対して図中左方向に作用し、バ
ルブスプール４は押し戻される。

そして、バルブスプール４が、このフイードバ
ツク液圧とスプリング４ａの反力による押圧力
と、ソレノイド５ａによる押圧力が釣り合う位置
に配置されたところで、第１制御回路Ｓ１の液圧
P₁は、第１ソレノイド５ａへ通電する電流値I₁に
比例した液圧に制御される。

(ハ) 第２ソレノイド５ｂ駆動時 第２ソレノイド５ｂに通電した場合には、上記
第１ソレノイド５ａ駆動時と逆に、第２制御回路
Ｓ２の液圧P₂が上昇されるもので、その作動は、
上記の場合と対称的であるので説明を省略する。

(ニ) セツト荷重調整時 ところで、第２図は、この圧力制御弁の電流−
液圧特性を示すグラフであつて、この特性の１つ
の決定要素である立上がり点Ｂは、センタリング
スプリング４０ａ，４０ｂによるセツト荷重によ
り決定される。

従つて、バルブボデイ１に対し、バルブスプー
ル４やソレノイド５ａ，５ｂやセンタリングスプ
リング４０ａ，４０ｂを組み付ける場合に、この
セツト荷重を調整しなければならない。

本実施例の圧力制御弁Ａでは、センタリングス
プリング４０ａ，４０ｂが着座されているソレノ
イドベースアツシー５２ａ，５２ｂがバルブボデ
イ１の長手方向に移動可能となつているため、こ
のソレノイドベースアツシー５２ａ，５２ｂをフ
ランジ部材５１ａ，５１ｂに対して回転させて螺
合位置を調整することによりセンタリングスプリ
ング４０ａ，４０ｂの着座位置が変化し、セツト
荷重を調整することができる。

このように、本圧力制御弁Ａでは、ソレノイド
５ａ，５ｂ等をバルブボデイ１から取り外したり
することなく、外部からセツト荷重を変更可能で
あるため、セツト荷重の調整が非常に容易である
という特徴を有している。

以上、本考案の実施例を図面により詳述してき
たが、具体的な構成はこの実施例に限られるもの
ではなく、例えば、実施例では、着座部材の１例
としてソレノイドベースアツシーを例にとつた
が、着座部材とは、バルブスプールにセツト荷重
を与えるスプリングを着座させる部材であつて、
バルブボデイとは別体でバルブボデイの長手方向
に移動可能に設けられた部材を称するもので、実
施例で示したソレノイドベースアツシー５２ａ，
５２ｂと別体のものを用いてもよい。例えば、実
施例のソレノイド５ａ，５ｂ側の部材は一体に形
成しておいて、このソレノイド５ａ，５ｂを支持
する部材、すなわち、フランジ部材５１ａ，５１
ｂを、バルブボデイ１に対して長手方向に移動可
能に形成するとともに、スプリング４０ａ，４０
ｂを着座可能に形成することで着座部材を構成す
ることができる。あるいは、実施例のように２系
統の液圧を制御する圧力制御弁ではなしに、１系
統の液圧を制御する圧力制御弁、すなわち、バル
ブボデイの片側にしかソレノイドが設けられてい
ない形式の圧力制御弁に適用する場合には、バル
ブボデイにおいて、ソレノイドが設けられている
のとは反対側にはソレノイドベースアツシーは存
在しないから、バルブボデイならびにソレノイド
ベースアツシーとは別体の着座部材を、バルブボ
デイの長手方向に移動可能に設けることになる。

また、実施例では、バルブスプールを押圧する
ための手段としてソレノイドを示したが、液圧等
の他の手段に基づきバルブスプールを押圧するよ
うにしてもよい。

（考案の効果） 以上説明してきたように、本考案の圧力制御弁
では、スプリングの着座部分にバルブボデイの長
手方向に移動してスプリングのセツト荷重を調整
可能な着座部材を設けたため、ソレノイドやバル
ブスプールをバルブボデイから取り外すことなく
着座部材をバルブボデイに対して移動させるだけ
でセツト荷重が変更できる。このため、容易にセ
ツト荷重の調節ができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の圧力制御弁を示す
断面図、第２図は実施例制御弁の電流−液圧特性
を示すグラフである。 １……バルブボデイ、４……バルブスプール、
１１……バルブ穴、４０ａ……センタリングスプ
リング、４０ｂ……センタリングスプリング、５
２ａ……ソレノイドベースアツシー（着座部材）、
５２ｂ……ソレノイドベースアツシー（着座部
材）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 バルブ穴が穿設されたバルブボデイと、 前記バルブ穴に摺動可能に収納され、摺動に基
   づいて液圧制御可能なバルブスプールと、 このバルブスプールにセツト荷重を与えるべく
   摺動付勢するスプリングと、 このスプリングが着座され、前記バルブボデイ
   の長手方向に移動してスプリングのセツト荷重を
   調整可能に設けられた着座部材と、 を備えていることを特徴とする圧力制御弁。