JPH0554162U - ボデーマウント装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シャシフレーム上にボデーを搭載するに際し
て、マウンティングボルトの脱落を防止し、更にマウン
ティングボルトがマウントゴムの取付穴等に自動的に導
入されるようにする。 【構成】 マウントゴム２の上面に、中心部に向かって
傾斜面を有するすり鉢状の凹部２２を有するプレート２
１を設ける。マウンティングボルト５を外形が円錐台の
形状を有し、かつ、内径部に弾力性のある爪部１１を有
するスペーサ１にてボデー８に仮止めする。このような
マウンティングボルト５の装着されたボデー８をシャシ
フレーム９上に搭載する。 【効果】 マウンティングボルト５の先端部５２がプレ
ート２１の凹部２２の傾斜面を滑って、取付穴２３に自
動的に挿入される。従って、作業者の調整作業が省略で
きる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のボデーマウント装置に関するものであり、特にシャシフレ ーム付き自動車におけるシャシフレームとボデーとの間を弾性支持するマウント 装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般にシャシフレーム付きの自動車においては、フレームを介して伝達される 懸架系、駆動系からの振動及び騒音を遮断するために、上記シャシフレームとボ デーとの間にゴム等からなるボデーマウント装置が設けられている。このものは 、例えば図４に示す如く、シャシフレーム９に設けられたアウトリガーあるいは ブラケット上にゴム等からなる弾性体を介してボデー８を搭載するというもので ある。このような弾性マウント装置を複数個所設けることによって、ボデー８に は駆動系、懸架系からの振動・騒音が伝達されないようにしようとするものであ る。ところで、これら従来のボデーマウント装置は図５に示すような構成となっ ている。すなわち、シャシフレーム９０のアウトリガーあるいはブラケットに上 下方向からゴム等の弾性体２０、３０を装着し、その内部にディスタンスパイプ ４０を挿入して位置決めをし、これら弾性マウント装置の上方にボデー８０を搭 載し、ボルト５０、ナット７０で固定するというものである。このような弾性マ ウント方式を採り入れたボデーマウント装置を、図４に示す如く、ボデーとシャ シフレームとの間に複数個所設け、ボデーをシャシフレーム上に搭載しようとす るものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このボデーマウント方式によるボデーの搭載方法は、まず、図 ５に示す如く、シャシフレーム９０にアッパマウントゴム２０及びロアマウント ゴム３０を仮止めしておき、次に、このアッパマウントゴム２０の上方から、あ らかじめマウンティングボルト５０の装着されたボデー８０を降ろしてきて、当 該マウンティングボルト５０を、上記アッパマウントゴム２０及びロアマウント ゴム３０内にあらかじめ取付けられているディスタンスパイプ４０内に挿入して 、ボデー８０を搭載しようとするものである。しかしながら、このとき、上記ボ デーマウント装置は図４に示す如く、ボデーの複数個所に設けられているため、 上記マウンティングボルトの先端部の位置が、上記ディスタンスパイプの内径の 位置と、必ずしもすべて一致しているとは限らない。中には、図５の一点鎖線図 示の如く、ディスタンスパイプ４０の内径穴位置とマウンティングボルト５０の 先端部位置とがずれている場合がある。このような場合、上記アッパマウントゴ ム２０の上面が上記マウンティングボルト５０を上方に押し上げ、図５の矢印に 示す如く、当該マウンティングボルト５０をボデー８０から脱落させてしまう場 合がある（マウンティングボルト５０がボデー８０の取付部から抜け落ちてしま う）。

【０００４】 このようなことが無いよう、従来のものにおいては、ボデー搭載を行うに際し て、作業者が上記マウンティングボルト５０を、手作業にて、上記ディスタンス パイプ４０の内径穴に納まるよう調整を行なっている。しかも、このボデーマウ ント装置は図４に示す如く、一台の自動車について複数個所設けられている構成 となっているので、ボデー搭載に当っては複数人の作業者が調整作業に従事しな ければならず、作業効率上極めて好ましくない。このようなボデー搭載上の問題 点を解消し、作業効率の向上を図ることができるようなボデーマウント装置を提 供しようとするのが本考案の目的（課題）である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、本考案においては、シャシフレーム上にゴム等の 弾性体を介してボデーを搭載し、これらボデー、シャシフレーム及び弾性体を貫 通するマウンティングボルトによって締付けることにより、上記ボデーを上記シ ャシフレーム上に弾性支持する自動車のボデーマウント装置において、上記弾性 体の上面に、その中心部に上記マウンティングボルト挿入用の取付穴を有し、か つ、当該取付穴の中心方向に向かって傾斜するすり鉢状の凹部を有するプレート と、当該すり鉢状の凹部に嵌合するための円錐台状の外形を有し、更に内径部に は弾性を有する爪部を有する形態からなるスペーサとを有するとともに、上記ボ デーに、上記マウンティングボルトを上記スペーサを用いて取付けた後、上記マ ウンティングボルトを上記弾性体の内部を貫通するように装着し、その後、当該 ボルトをナットにて締付けることにより、上記ボデーを上記シャシフレーム上に 弾性支持するようにした構成を採ることとした。

【０００６】

【作用】

上記構成を採ることにより、本考案においては、ボデー搭載を行うに際して、 まず、マウンティングボルト５を、図３の一点鎖線図示の如く、ボデー８の取付 穴８１に挿入し、その後、Ｐ方向の力を加えることによりスペーサ１の内径部に 挿入すると、爪部１１が弾性変形をすることによって、上記マウンティングボル ト５はボデー８に装着される（仮止めされる）。このような状態においてボデー ８をシャシフレーム９上に降ろして行くと、マウンティングボルト５の先端部５ ２は、弾性体の上面に取付けられたプレート２１の凹部２２上の斜面に当る。

【０００７】 その結果、マウンティングボルト５には上向きの力Ｑが発生するが、この場合 、上記マウンティングボルト５のネジ部５１のネジ山と上記スペーサ１の爪部１ １とは、爪部１１の弾性力によって、かみ合った状態となっているため、マウン ティングボルト５はそれ以上は上方に移動せず、ボデー８に保持される。従って 、マウンティングボルト５の先端部５２は、上記プレート２１の凹部２２の傾斜 面に沿って下方に移動し、取付穴２３に自動的に挿入されることとなる。更には 、上記スペーサ１の円錐形状の外形部が上記プレート２１の凹部２２内に導かれ 、最終的に、マウンティングボルト５は、弾性体の内部に設けられた貫通穴（デ ィスタンスパイプ４内）を通過して、図１に示すような装着状態となる。このよ うに、本考案においては、従来のものにおいて、ボデー搭載に当って作業者がマ ウンティングボルト５の導入作業等を、手作業にて行なわなければならなかった ものを省略することができるようになり、ボデー８をシャシフレーム９上に搭載 するに当っては、マウンティングボルト５の導入作業を自動的に行なうことがで きるようになった。

【０００８】 なお、このように装着された本ボデーマウント装置は、図１に示す如く、ゴム 等の弾性体を介してシャシフレーム９とボデー８との間を連結しているものであ るため、駆動系あるいは懸架系からシャシフレーム９に伝達される振動・騒音等 も当該弾性体のところで遮断され、ボデー８には伝達されない。従って、車室内 には、これら振動・騒音等が伝達されず、静粛な車室内環境を得ることができる 。

【０００９】

【実施例】

本考案の実施例について、図１ないし図４を基に説明する。本実施例の構成は 図１及び図２に示す如く、シャシフレーム９のアウトリガー部あるいはブラケッ ト部の上下にゴム等からなる弾性体を取付け、これら弾性体を介してボデー８を シャシフレーム９上に搭載するようにしたことを基本とするものである。このよ うな基本構成において、上記弾性体はアッパマウントゴム２とロアマウントゴム ３とからなるものであり、これらマウントゴム２、３内部には、上記ボデー８と シャシフレーム９との間の上下方向の位置決めをするためのディスタンスパイプ ４が設けられている。また、上記アッパマウントゴム２の上面には、プレート２ １が接着あるいは加硫等により上記アッパマウントゴム２と一体となるように設 けられており、当該プレート２１の中心部には、マウンティングボルト５挿入用 の取付穴２３が設けられているとともに、当該取付穴の中心部に向かって傾斜す るすり鉢状の凹部２２が設けられている構成となっている。

【００１０】 このような構成において、当該凹部２２には、図１に示すように、プラスチッ ク等からなる円錐台状の外形を有するスペーサ１が組込まれる構成となっており 、更に、これらスペーサ１、アッパマウントゴム２、ロアマウントゴム３の内径 部を貫通するようにマウンティングボルト５が設けられており、当該マウンティ ングボルト５を、図２に示すように、ディスタンスパイプ４を介して、ボデー８ からロアマウントゴム３までを貫通するように装着し、その後、ワッシャ６、ナ ット７を用いて締付けることによって、ボデーマウント装置が形成されるように なっている。以上のような構成からなるボデーマウント装置が、図４に示す如く 、ボデー８とシャシフレーム９との間に、複数箇所設けられている構成となって いる。

【００１１】 次に、このような構成からなる本ボデーマウント装置の組付け手順について説 明する。まず、図１に示すように、上記アッパマウントゴム２、ロアマウントゴ ム３、ディスタンスパイプ４をシャシフレーム９のアウトリガー部あるいはブラ ケット部に装着しておく（仮付けしておく）。一方ボデー８のマウント部には、 図３に示すようなマウンティングボルト５を、スペーサ１を用いて装着（仮止め ）しておく。なお、このとき当該スペーサ１には弾力性を有する爪部１１が設け られているので、この爪部１１を押し拡げるようにマウンティングボルト５を図 ３のＰの方向に挿入すれば、その後は、この爪部１１が上記マウンティングボル ト５のネジ部５１と係合することとなり、当該マウンティングボルト５のボデー ８からの脱落が防止される。

【００１２】 以上の如く、マウントゴム２、３の装着されたシャシフレーム９上に、同じく マウンティングボルト５及びスペーサ１の装着されたボデー８を搭載することと なるが、その際、上記マウンティングボルト５の位置と、上記アッパマウントゴ ム２上に設けられたプレート２１のマウンティングボルト５挿入用取付穴２３の 位置とがずれていたとしても、図３に示す如く、マウンティングボルト５の先端 部５２はプレート２１のすり鉢状凹部２２の傾斜面上を滑って、自動的に取付穴 ２３内へと導かれることとなる。特にこの場合、すでに述べた如く、マウンティ ングボルト５には上向きの力Ｑが作用することとなるが、当該マウンティングボ ルト５のネジ部５１と上記スペーサ１の爪部１１とは当該爪部１１の弾性力に基 づいて係合するようになっているので、マウンティングボルト５は図３の実線図 示の状態で保持され、これ以上上方へは移動しない。その結果、ボデー８を下方 に降ろすと、上記マウンティングボルト５は、その先端部５２のガイド作用によ って、上記取付穴２３に導入され、更には、スペーサ１も上記プレート２１のす り鉢状凹部２２に収納されることとなる。

【００１３】 このようにして、マウントゴム２、３とスペーサ１及びマウンティングボルト ５とが組付けられた後、図１に示すように、ワッシャ６、ナット７を用いて上記 マウンティングボルト５を締付けることにより、ボデー８のシャシフレーム９へ の弾性支持が完了する。

【００１４】

【考案の効果】

本考案によれば、シャシフレーム上にゴム等の弾性体を介してボデーを搭載し 、これらボデー、シャシフレーム、弾性体を貫通するマウンティングボルトによ って締付けることにより、上記ボデーを上記シャシフレーム上に弾性支持するボ デーマウント装置において、上記弾性体の上面に、すり鉢上の凹部を有するプレ ートを設け、一方、上記マウンティングボルトをボデーに装着するに際しては、 円錐台形状の外形を有し、かつ、内径部には弾性を有する爪部を有するスペーサ にて仮止めする構成を採ることとしたので、ボデー搭載時、上記マウンティング ボルトの先端部が上記プレートのすり鉢状凹部の斜面をスライドして、自動的に 弾性体の取付穴に導入されることとなり、しかも上記マウンティングボルトの脱 落等の問題点も解消されるようになったので、上記ボデーのシャシフレーム上へ の搭載作業が、作業者の人手を借りずに自動的、機械的に行えるようになった。 その結果、ボデー搭載に関する作業効率の向上を図ることが可能となった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の全体構成を示す縦断面図である。

【図２】本考案の全体構成を示す展開斜視図である。

【図３】本考案の主要部であるマウンティングボルトと
スペーサとの関係を示す図である。

【図４】シャシフレームとボデーとの間を連結するボデ
ーマウント装置の構成を示す展開斜視図である。

【図５】従来のボデーマウント装置を示す縦断面図であ
る。

【符号の説明】

１ スペーサ １１ 爪部 ２ アッパマウントゴム ２１ プレート ２２ 凹部 ２３ 取付穴 ３ ロアマウントゴム ４ ディスタンスパイプ ５ マウンティングボルト ５１ ネジ部 ５２ 先端部 ６ ワッシャ ７ ナット ８ ボデー ８１ 取付穴 ９ シャシフレーム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シャシフレーム上にゴム等の弾性体を介
   してボデーを搭載し、これらボデー、シャシフレーム、
   弾性体を貫通するマウンティングボルトによって締付け
   ることにより、上記ボデーを上記シャシフレーム上に弾
   性支持する自動車のボデーマウント装置において、上記
   弾性体の上面に、中心部に上記マウンティングボルト挿
   入用の取付穴を有し、かつ、当該取付穴の中心に向かっ
   て傾斜するすり鉢状の凹部を有するプレートと、当該す
   り鉢状の凹部に嵌合するための円錐台状の外形を有し、
   その内径部には弾性を有する爪部を有する形態からなる
   スペーサとを有するとともに、上記ボデーに上記マウン
   ティングボルトを上記スペーサを用いて取付けた後、上
   記マウンティングボルトを上記弾性体の内部を貫通する
   ように装着し、更にその後、当該マウンティングボルト
   を締付けることにより、上記ボデーを上記シャシフレー
   ム上に弾性支持する構成からなることを特徴とするボデ
   ーマウント装置。